تقليلا للكثافة والحوادث.. مصر تسعى للانتهاء من خطة تطوير منظومة النقل النهري
تاريخ النشر: 21st, August 2023 GMT
عقد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، قبل أيام اجتماعًا مع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، لمتابعة خطة تطوير النقل النهري.
واستعرض وزير النقل مُحددات خطة تطوير النقل النهري في عناصرها كافة، حيث أكد أنه فيما يخص نقل البضائع، فإن الدولة تستهدف البدء في تفعيل منظومة النقل النهري ببناء وحدات نهرية متطورة بمواصفات قياسية وعالمية تتناسب مع البنية التحتية الحالية للاستفادة من المزايا العديدة للنقل النهري.
- نقل البضائع والأفراد.
- تطوير البنية التحتية والمجرى الملاحي.
- التطوير الإلكتروني لمنظومة النقل النهري.
- تشريعات منظومة النقل النهري في مصر.
- بناء وحدات نهرية متطورة بمواصفات قياسية وعالمية.
- إنشاء 51 كوبري مشاة أو سيارات بديلاً عن 212 معدية غير آلية.
- إحلال 442 معدية متطورة بنموذج موحد.
- تأهيل العمالة على التشغيل الآمن.
- تشديد الرقابة لتطبيق معايير التشغيل الآمن.
- رفع كفاءة 408 مراسٍ بنموذج متطور موحد.
- إلغاء 384 مرسى واستخدام الكباري بديلاً عنها.
- رفع كفاءة 26 أتوبيسًا نهريًا «17 بالقاهرة الكبرى و9 بباقي المحافظات».
- دراسة استخدام «الأتوبيس البرمائي» كوسيلة نقل حضارية خاصة للسائحين.
- إزالة الاختناقات في:
1- قطاع القاهرة - أسوان بطول 953 كم.
2- قطاع القاهرة - الإسكندرية عبر الرياح البحري وترعة النوبارية بطول 220 كم.
3- قطاع القاهرة - دمياط بطول 240 كم.
- تكريك أكثر من 15 مليون متر مكعب منذ 2015 وحتى 2022.
- تزويد المجاري الملاحية وبحيرة ناصر بالمساعدات «الشمندورات العائمة والأبراج الثابتة».
التطوير الإلكتروني لمنظومة النقل النهري
- تصميم الخرائط الإلكترونية للمجرى الملاحي.
- إنشاء مركز رئيس بالقاهرة لتنظيم الملاحة والمعاونة في الطوارئ.
- البدء في ميكنة التراخيص الملاحية بمنظومة الشباك الواحد.
- الانتهاء من ميكنة عدد من الإدارات بالهيئة العامة للنقل النهري.
- الانتهاء من الأرشيف الإلكتروني لجميع إدارات الهيئة وحفظها لتأمينها.
- تبسيط الإجراءات لإصدار الموافقات لبناء وتجميع أسطول نقل نهري.
- إصدار المواصفات الفنية المعتمدة لبناء الوحدات النهرية.
- منح تخفيضات وإعفاءات جمركية للمكونات المستوردة.
- منح حوافز وإعفاءات ضريبة للمستثمرين.
- أولوية نقل السلع الاستراتيجية بين المواني البحرية والمحافظات النيلية.
1- تقليل كثافة التحرك على الطرق والكباري.
2- تقاليل تكاليف صيانة الطرق والكباري.
3- تقليل الحوادث، وخفض التلوث البيئي.
4- تقليل فاتورة الاستيراد بالنسبة لمصر.
5- دعم التصنيع المحلي للوحدات النهرية بنسبة مكون 80%.
اقرأ أيضاًرئيس الوزراء يؤكد على أهمية تنفيذ خطة تطوير النقل النهري لخفض استهلاك الوقود
دورة تدريبية للعاملين بالنقل النهري في أسوان
النقل تدعو القطاع الخاص للاستثمار في النقل النهري تزامنًا مع خطة التطوير
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مصر نهر النيل وزير النقل وزارة النقل النقل البحري النقل السياحة في مصر النقل النهري وزارة النقل المصرية السياحة فى مصر النقل النهرى منظومة النقل النهري منظومة النقل النهری البنیة التحتیة خطة تطویر
إقرأ أيضاً:
هيئة الاستثمار تستضيف منتدى الأعمال المصري البريطاني لتنفيذ مشروعات البنية التحتية
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
استضافت الهيئة العامة للاستثمار والمناطق الحرة، فعاليات منتدى الأعمال المصري البريطاني، لبحث ضخ استثمارات بريطانية جديدة في مجال البنية التحتية، بحضور حسام هيبة، رئيس الهيئة، ووليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، وأيمن سليمان، الرئيس التنفيذي لصندوق مصر السيادي، وخالد حمزة، مدير مكتب البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية في مصر، ومهند خالد، رئيس غرفة التجارة المصرية البريطانية، وتشارلي جارنيت، مدير إدارة التجارة والأعمال لمصر وليبيا بالسفارة البريطانية بالقاهرة، وممثلي 30 شركة بريطانية وكبرى الشركات المصرية العاملة في قطاع البنية التحتية.
وتم خلال المنتدى تخصيص جلسات ثنائية مباشرة بين الشركات البريطانية والمصرية والمسؤولين الحكوميين من البلدين، لبحث فرص الشراكة والتعاون بين مجتمعي الأعمال في البلدين وتعزيز حجم الاستثمارات المتبادلة.
وقال حسام هيبة، إن المنتدى يُركز على جذب الاستثمارات في مشروعات البنية التحتية صديقة البيئة، من إدارة ومعالجة المياه، والطاقة الجديدة والمتجددة، والصناعات الهندسية صديقة البيئة، والتشييد والبناء، والاتصالات وتكنولوجيا المعلومات.
وأضاف الرئيس التنفيذي أن المنتدى سيساهم في زيادة إجمالي تدفقات الاستثمارات البريطانية إلى الاقتصاد المصري، والتي تجاوزت حاجز ملياري دولار في العام المالي الماضي 2022/ 2023، بالإضافة إلى تعزيز التوافق بين أهداف الاستثمارات البريطانية وأولويات التنمية في مصر.
وقال وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، إن خطط تنمية المنطقة الاقتصادية تعتمد بالأساس على مشروعات البنية التحتية صديقة البيئة، بغرض زيادة إنتاجية وتنافسية الصناعات بالمنطقة، مشيرًا إلى نجاح المنطقة في استقطاب حجم كبير من الاستثمارات لإنتاج الهيدروجين الأخضر والأمونيا الخضراء ومشتقات الميثانول، داعيًا الشركات البريطانية إلى ضخ استثمارات جديدة لتطوير البنية التحتية الخضراء والاستفادة من حوافز الاستثمار بالمنطقة الاقتصادية وموقعها المتميز والاتفاقيات التجارية التي وقعتها مصر مع العديد من دول العالم.
وقال أيمن سليمان، المدير التنفيذي لصندوق مصر السيادي، إن مصر هي القوة الصناعية الأهم في المنطقة، حيث تمتلك الموارد البشرية والصناعية ومصادر الطاقة، وترتبط بسلاسل الإمداد العالمية، مشيرًا إلى وجود فرص ضخمة للشركات البريطانية للاستثمار في اللوجستيات ومراكز البيانات.
وقال خالد حمزة، مدير مكتب البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية في مصر، إن البنك مهتم بتمويل مشروعات البنية التحتية في مصر، حيث استحوذت مصر على 1.26 مليار يورو من تمويل واستثمارات البنك خلال عام 2023، لتحتل المركز الأول خارج أوروبا، والمركز الرابع عالميًا من حيث الحصول على التمويل، ما يعكس جاذبية الاستثمار في مصر.
وأكد تشارلي جارنيت، مدير إدارة التجارة والأعمال لمصر وليبيا بالسفارة البريطانية بالقاهرة، أهمية مصر الاستثمارية والتجارية لبريطانيا، حيث بلغ حجم التبادل التجاري بين البلدين ملياري دولار، مشيرًا إلى مواصلة دعم الحكومة البريطانية للشركات الراغبة في الاستثمار في مصر.
سلطان يسمي أكاديمية العلوم الشرطية «أكاديمية الشارقة للعلوم الشرطية»