تقليلا للكثافة والحوادث.. مصر تسعى للانتهاء من خطة تطوير منظومة النقل النهري
تاريخ النشر: 21st, August 2023 GMT
عقد الدكتور مصطفى مدبولي رئيس مجلس الوزراء، قبل أيام اجتماعًا مع الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، لمتابعة خطة تطوير النقل النهري.
واستعرض وزير النقل مُحددات خطة تطوير النقل النهري في عناصرها كافة، حيث أكد أنه فيما يخص نقل البضائع، فإن الدولة تستهدف البدء في تفعيل منظومة النقل النهري ببناء وحدات نهرية متطورة بمواصفات قياسية وعالمية تتناسب مع البنية التحتية الحالية للاستفادة من المزايا العديدة للنقل النهري.
- نقل البضائع والأفراد.
- تطوير البنية التحتية والمجرى الملاحي.
- التطوير الإلكتروني لمنظومة النقل النهري.
- تشريعات منظومة النقل النهري في مصر.
- بناء وحدات نهرية متطورة بمواصفات قياسية وعالمية.
- إنشاء 51 كوبري مشاة أو سيارات بديلاً عن 212 معدية غير آلية.
- إحلال 442 معدية متطورة بنموذج موحد.
- تأهيل العمالة على التشغيل الآمن.
- تشديد الرقابة لتطبيق معايير التشغيل الآمن.
- رفع كفاءة 408 مراسٍ بنموذج متطور موحد.
- إلغاء 384 مرسى واستخدام الكباري بديلاً عنها.
- رفع كفاءة 26 أتوبيسًا نهريًا «17 بالقاهرة الكبرى و9 بباقي المحافظات».
- دراسة استخدام «الأتوبيس البرمائي» كوسيلة نقل حضارية خاصة للسائحين.
- إزالة الاختناقات في:
1- قطاع القاهرة - أسوان بطول 953 كم.
2- قطاع القاهرة - الإسكندرية عبر الرياح البحري وترعة النوبارية بطول 220 كم.
3- قطاع القاهرة - دمياط بطول 240 كم.
- تكريك أكثر من 15 مليون متر مكعب منذ 2015 وحتى 2022.
- تزويد المجاري الملاحية وبحيرة ناصر بالمساعدات «الشمندورات العائمة والأبراج الثابتة».
التطوير الإلكتروني لمنظومة النقل النهري
- تصميم الخرائط الإلكترونية للمجرى الملاحي.
- إنشاء مركز رئيس بالقاهرة لتنظيم الملاحة والمعاونة في الطوارئ.
- البدء في ميكنة التراخيص الملاحية بمنظومة الشباك الواحد.
- الانتهاء من ميكنة عدد من الإدارات بالهيئة العامة للنقل النهري.
- الانتهاء من الأرشيف الإلكتروني لجميع إدارات الهيئة وحفظها لتأمينها.
- تبسيط الإجراءات لإصدار الموافقات لبناء وتجميع أسطول نقل نهري.
- إصدار المواصفات الفنية المعتمدة لبناء الوحدات النهرية.
- منح تخفيضات وإعفاءات جمركية للمكونات المستوردة.
- منح حوافز وإعفاءات ضريبة للمستثمرين.
- أولوية نقل السلع الاستراتيجية بين المواني البحرية والمحافظات النيلية.
1- تقليل كثافة التحرك على الطرق والكباري.
2- تقاليل تكاليف صيانة الطرق والكباري.
3- تقليل الحوادث، وخفض التلوث البيئي.
4- تقليل فاتورة الاستيراد بالنسبة لمصر.
5- دعم التصنيع المحلي للوحدات النهرية بنسبة مكون 80%.
اقرأ أيضاًرئيس الوزراء يؤكد على أهمية تنفيذ خطة تطوير النقل النهري لخفض استهلاك الوقود
دورة تدريبية للعاملين بالنقل النهري في أسوان
النقل تدعو القطاع الخاص للاستثمار في النقل النهري تزامنًا مع خطة التطوير
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: مصر نهر النيل وزير النقل وزارة النقل النقل البحري النقل السياحة في مصر النقل النهري وزارة النقل المصرية السياحة فى مصر النقل النهرى منظومة النقل النهري منظومة النقل النهری البنیة التحتیة خطة تطویر
إقرأ أيضاً:
رئيس لجنة الجمارك: تطوير مسارات النقل البحري يربط مصر بموانئ الخليج والعراق
أكد محمد العرجاوي، رئيس لجنة الجمارك بالشعبة العامة للمستوردين بالاتحاد العام للغرف التجارية، أن استحداث خطوط ومسارات جديدة لنقل البضائع عبر الموانئ المصرية المطلة على البحر المتوسط، في إطار خطط شركة الجسر العربي للملاحة، يمثل خطوة محورية في تعزيز التجارة البينية بين الدول العربية، وتحقيق طفرة في قطاع النقل البحري واللوجستيات.
وأوضح العرجاوي، في تصريحات صحفية له اليوم، أن اجتماع شركة الجسر العربي للملاحة، الذي ترأسه الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، بحضور وزراء النقل في الأردن والعراق، شهد المصادقة على نتائج مالية قياسية للشركة في 2024، حيث بلغت الإيرادات 86 مليون دولار، بزيادة 48% عن العام الماضي.
كما تم نقل 79 ألف شاحنة بين آسيا العربية وأفريقيا العربية، بارتفاع 54% مقارنة بعام 2023، مع تسجيل نمو في معدلات الإركاب على بواخر الشركة بنسبة 22% وزيادة في الربح التشغيلي بلغت 182%.
وأشار رئيس لجنة الجمارك، إلى أن الجسر العربي أصبحت أول شركة بحرية في البحر الأحمر في مجال تأجير الوحدات البحرية، حيث ارتفعت الإيرادات من هذا القطاع بنسبة 90%، ما يعكس الثقة الكبيرة من شركات النقل والخدمات اللوجستية في كفاءة التشغيل والخدمات المقدمة.
وأضاف محمد العرجاوي، أن الشركة أدخلت ثلاث وحدات بحرية جديدة خلال 2024، وستضم الباخرة الحديثة الحسين قبل نهاية مارس الجاري، مما سيرفع عدد الوحدات إلى 10، وهو أعلى عدد تمتلكه الشركة منذ تأسيسها.
كما رفعت الشركة طاقتها الاستيعابية من الشحن إلى أكثر من 300 شاحنة يوميًا، ما يعزز كفاءة عمليات النقل ويقلل التكلفة التشغيلية للمصدرين والمستوردين.
وأكد أن مصر تستفيد بشكل كبير من هذه التطورات، خاصة مع الطفرة في مشروعات البنية التحتية للموانئ، مما يجعلها مركزًا لوجستيًا إقليميًا يربط التجارة بين الدول العربية، وخاصة الربط بين ميناء نويبع وميناء العقبة الأردني، إلى جانب إمكانية ربط ميناء الفاو العراقي بموانئ دبي والخليج العربي.
وأشار إلى أن الاجتماع ناقش خطط زيادة رأسمال الشركة إلى 120 مليون دولار من الأرباح المحققة، بما يعكس قوة الشركة المالية واستدامتها.
كما تدرس الجسر العربي الدخول في شراكات مع القطاعين العام والخاص لتنفيذ مشروعات استثمارية جديدة، بما في ذلك إنشاء محطة ركاب وأرصفة حديثة، فضلًا عن دراسة إنشاء حوض جاف لصيانة وإصلاح السفن في البحر الأحمر، مما يعزز من كفاءة عمليات الشحن البحري وتقليل زمن التوقف والصيانة.
وأضاف أن هذه التطورات تتماشى مع رؤية مصر لتطوير النقل متعدد الوسائط وتعزيز ربط الموانئ البحرية بشبكات النقل البري والسككي، مما يسهل عمليات التصدير والاستيراد، ويجذب مزيدًا من الاستثمارات إلى قطاع الخدمات اللوجستية.
وشدد العرجاوي، على أن الجسر العربي لم تقتصر على النشاط التجاري، بل قامت بدور إنساني مهم، حيث ساهمت في نقل المساعدات الإنسانية إلى قطاع غزة ، ما يعكس التزامها بالمسؤولية الاجتماعية إلى جانب دورها في تعزيز التجارة والنقل.
واختتم محمد العرجاوي ، تصريحاته بالتأكيد على أن الجسر العربي تمثل نموذجًا ناجحًا للشراكة العربية في قطاع النقل البحري، مشيدًا بتوجيهات الفريق كامل الوزير بضرورة استمرار التطوير والتحديث لضمان ريادة الشركة إقليميًا ودعم التكامل التجاري العربي.
وأشار إلى أن هذه التطورات ستجعل مصر محورًا رئيسيًا لسلاسل الإمداد والتوريد في المنطقة، بما يخدم الاقتصاد المصري والعربي على حد سواء.
ترامب يحمل الإدارة السابقة مسؤولية ارتفاع أسعار “البيض” ويأمر بخفضها