رئيس الخارجية الأمريكي يرحب بخطوة بنما للخروج من خطة البنية التحتية الصينية باعتبارها “خطوة عظيمة إلى الأمام”
تاريخ النشر: 4th, February 2025 GMT
فبراير 4, 2025آخر تحديث: فبراير 4, 2025
المستقلة/- رحب وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو بقرار بنما بألغاء مشاركتها في خطة البنية التحتية العالمية للصين، واصفاً هذه الخطوة بأنها “خطوة كبيرة إلى الأمام” لعلاقاتها مع الولايات المتحدة.
أي تحرك من جانب بنما للنأي بنفسها عن مبادرة الحزام والطريق التي أطلقها الرئيس الصيني شي جين بينج يمثل فوزاً لواشنطن، التي زعمت أن بكين تستخدم هذه الخطة في “دبلوماسية فخ الديون” لتعزيز نفوذها العالمي.
قام روبيو هذا الأسبوع بأول رحلة خارجية له كأعلى دبلوماسي أمريكي تحت قيادة دونالد ترامب إلى بنما، الشريك الوثيق للولايات المتحدة في أمريكا اللاتينية، ومارس ضغوطاً على البلاد بشأن علاقاتها مع الصين.
بعد محادثات مع روبيو، قال رئيس بنما خوسيه راؤول مولينو إن الاتفاق الواسع النطاق لبلاده للمساهمة في المبادرة الصينية لن يتم تجديده، وقد يتم إنهاؤه مبكراً. وقال إن الاتفاق من المقرر أن ينتهي في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام، لكنه لم يوضح التفاصيل.
نشر روبيو على X بعد مغادرة البلاد: “إن إعلان الرئيس خوسيه راؤول مولينو أمس أن بنما ستسمح بانتهاء مشاركتها في مبادرة الحزام والطريق للحزب الشيوعي الصيني هو خطوة كبيرة إلى الأمام للعلاقات بين الولايات المتحدة وبنما، وقناة بنما الحرة، ومثال آخر على قيادة الرئيس الأمريكي لحماية أمننا القومي وتحقيق الرخاء للشعب الأمريكي،”
كانت بنما أول دولة في أمريكا اللاتينية تؤيد رسميًا مبادرة الحزام والطريق في نوفمبر 2017، بعد خمسة أشهر من تحويل العلاقات الدبلوماسية من تايوان إلى الصين.
ترفض الصين الانتقادات الغربية للمبادرة، قائلة إن أكثر من 100 دولة انضمت إليها، وأنها عززت التنمية العالمية بموانئ وجسور وسكك حديدية ومشاريع أخرى جديدة.
ومع ذلك، فقد واجهت جدلاً، حيث انتقدت بعض الدول الشريكة التكلفة العالية للمشاريع وتكافح لسداد القروض. انسحبت إيطاليا من المبادرة في عام 2023 وسط ضغوط أمريكية بشأن المخاوف بشأن النطاق الاقتصادي لبكين.
وقد امتدت هذه المخاوف الأميركية لفترة طويلة إلى بعض عمليات الشركات الصينية بالقرب من قناة بنما، بما في ذلك شركة مقرها هونج كونج تدير ميناءين، أحدهما في كل طرف من الممر المائي الذي بنته الولايات المتحدة في أوائل القرن العشرين ثم سلمته إلى بنما في عام 1999.
وتقوم شركتان مملوكتان للدولة الصينية ببناء جسر رابع بشكل منفصل فوق أحد مداخل القناة.
وقالت وزارة الخارجية الأميركية يوم الأحد إن روبيو نقل رسالة من ترامب مفادها أن وجود الصين هناك يشكل تهديدا للقناة وانتهاكا لمعاهدة الولايات المتحدة وبنما.
بعد محادثات مع روبيو، أشار مولينو إلى استعداده لمراجعة الامتياز لمدة 25 عاماً لشركة سي كيه هاتشيسون القابضة ومقرها هونج كونج، والذي تم تجديده في عام 2021 لتشغيل مينائي المدخل، في انتظار نتائج التدقيق.
وقد استهدف المشرعون الأميركيون والحكومة هذا العقد باعتباره مثالاً على توسع الصين في بنما، والذي يقولون إنه يتعارض مع معاهدة الحياد التي وقعتها الدولتان في عام 1977.
وقال روبيو، في حديثه للصحفيين بعد هبوطه في سان سلفادور في المحطة التالية من رحلته إلى أميركا اللاتينية، إن مولينو صديق للولايات المتحدة، وبنما شريك وحليف قوي. وقال إن زيارته حققت “أشياء جيدة محتملة حقًا”.
وقال روبيو: “لا نريد أن تكون لدينا علاقة عدائية أو سلبية مع بنما”.
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
كلمات دلالية: فی عام
إقرأ أيضاً:
كندا ترد على الرسوم الجمركية الأميركية “غير المبررة” بفرض ضرائب بنسبة 25% على السيارات الأميركية
أبريل 4, 2025آخر تحديث: أبريل 4, 2025
المستقلة/- صرح مارك كارني بأن كندا سترد على الرسوم الجمركية “غير المبررة وغير المبررة” التي فرضتها الولايات المتحدة بفرض ضريبة بنسبة 25% على المركبات الأمريكية.
أعلن دونالد ترامب يوم الأربعاء عن رسوم جمركية واسعة النطاق على عشرات الدول، لكنه لم يفرض رسومًا تجارية جديدة على كندا أو المكسيك. ورغم هذا الإعفاء، فرضت الولايات المتحدة ضرائب بنسبة 25% على الصلب والألمنيوم والمركبات الكندية.
وقال رئيس الوزراء الكندي في مؤتمر صحفي: “ستتردد أصداء تصرفات الرئيس هنا في كندا وفي جميع أنحاء العالم. إنها جميعها غير مبررة وغير مبررة، وفي تقديرنا مضللة”.
ردًا على السياسة التجارية الأمريكية، قال كارني إن حكومته ستفرض الضرائب على المركبات التي لا تمتثل لاتفاقية التجارة الحرة القارية. ولن تُطبق الرسوم الجمركية الجديدة على قطع غيار السيارات ولن تؤثر على مكونات المركبات القادمة من المكسيك، الحليف التجاري للولايات المتحدة.
تأتي تصريحات كارني في ظل اضطراب الاقتصاد العالمي. خسرت الأسواق تريليونات الدولارات في ظلّ انخراط العديد من الدول في علاقة تجارية جديدة – وقاتمة – مع الولايات المتحدة.
وأشار رئيس الوزراء المُعيّن حديثًا إلى المحادثات الأخيرة مع رئيسة المكسيك، كلوديا شينباوم، وكذلك مع القادة الأوروبيين ومسؤولي التجارة، في إطار محاولة أوسع نطاقًا لتحويل مسار العلاقات التجارية بعيدًا عن الولايات المتحدة سعيًا إلى علاقات تجارية “حرة وعادلة”.
وقال: “إذا لم تعد الولايات المتحدة ترغب في القيادة، فستفعل كندا ذلك”، مُحددًا تدابير إغاثة جديدة للقطاعات المتضررة من فقدان الوظائف الوشيك، بما في ذلك استخدام الأموال المُحصّلة من الضرائب لدعم العمال والشركات. وأضاف: “في هذا العالم الجديد، علينا أن نهتم بأنفسنا. ولأننا كنديون، سنحرص دائمًا على بعضنا البعض”.
تأتي الحرب التجارية في الوقت الذي تخوض فيه كندا حملة انتخابية فيدرالية.
شهد حزب كارني الليبرالي زيادة في شعبيته خلال الأسابيع الأخيرة، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى تصرفات ترامب. وتشير استطلاعات الرأي الوطنية الأخيرة إلى أن الحزب من المرجح أن يحصل على حكومة أغلبية في الأسابيع المقبلة إذا استمرّ الدعم. تعهد زعيم حزب المحافظين، بيير بواليفير، يوم الخميس بأنه في حال تشكيل حزبه حكومة، “سيسعى جاهدًا لإنهاء جنون الرسوم الجمركية” و”سيطالب” بإعادة التفاوض سريعًا على اتفاقية التجارة الحرة في أمريكا الشمالية. وقال زعيم حزب المحافظين إنه يخطط لإلغاء الضرائب الفيدرالية على مشتريات السيارات، مما يوفر على الأسر آلاف الدولارات.
يتفق الخبراء على أن استمرار فرض الرسوم الجمركية على قطاع السيارات، وكذلك على الصلب والألمنيوم، سيُلحق الضرر الأكبر بأونتاريو – المحرك الاقتصادي للبلاد وأكبر قاعدة تصنيع فيها. وقد أعلن أحد مصانع السيارات في مدينة وندسور الحدودية عن إغلاق مؤقت لمدة أسبوعين، وهي خطوة ستؤثر على أكثر من 3500 عامل.
وقال رئيس وزراء أونتاريو، دوغ فورد، الذي يُشرف على اقتصاد تزيد قيمته عن تريليون دولار كندي، إنه “مؤيد بشدة لإظهار للولايات المتحدة أننا نتفاوض من خلال القوة لا من خلال الضعف” قبل إعلان كارني.
وقال فورد للصحفيين إن الإجماع بين رؤساء الوزراء هو أن كندا “حصلت على أفضل صفقة سيئة” خلال الكشف عن التعريفات الجمركية العالمية يوم الأربعاء، لكن الرسوم الحالية على السلع الكندية تظل “غير مقبولة على الإطلاق”.
ارتفاع درجات الحرارة على جميع الأنحاء اليوم مع رياح مثيرة للأتربة