الودعاني يروي قصة تعرفه على زوجته: ما هو عن حب من متابعين سارة .. فيديو
تاريخ النشر: 3rd, February 2025 GMT
خاص
كشف مشهور مواقع التواصل الاجتماعي عبدالله الودعاني، عن قصة تعارفه مع زوجته أريج حتى تم زواجهما .
وقال الودعاني في حديثه على أحد برامج البودكاست:” الزواج تقليدي ما كان فيه قصة حب، هي من متابعات أختي سارة في السناب وبعدين تقاربوا وخطبتها لي.”
وأضاف:” سارة انعجبت فيها مرة وعرفت أهلها وقالت لي بخطبهالك ووافقت، وبنصح الشباب بالإقدام على الزواج .
وكان الودعاني ظهر في مقطع فيديو وهو يعدي زوجته سيارة من نوع مرسيدس مايباخ GLS 600، وهي إصدار فاخر من مرسيدس بنز GLS.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2025/02/ssstwitter.com_1738579172462.mp4اقرأ أيضًا:
عبدالله الودعاني يفاجئ زوجته بـ سيارة مرسيدس مايباخ GLS 600 بطريقة رومانسية .. فيديوالمصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: عبدالله الودعاني مواقع التواصل الاجتماعي
إقرأ أيضاً:
ظهور سيارة مرسيدس GLC الكهربائية الجديدة رسميًا
تواصل مرسيدس عملية توحيد سيارات الاحتراق الداخلي والكهربائية من خلال التخلص التدريجي من علامة "EQ" المنفصلة، وقد بدأت هذه الخطوة العام الماضي مع إطلاق G580 بتقنية EQ، وستستمر خلال الشهر الحالي مع تقديم الجيل الجديد من CLA.
ويأتي الإعلان التشويقي الأول عن GLC الكهربائية ليؤكد استراتيجية الشركة الجديدة، حيث سيتم استخدام تسمية "مع تقنية EQ" بدلاً من العلامة المنفصلة EQ للسيارات الكهربائية المستقبلية.
نهاية EQC وبداية جديدة لـ GLC الكهربائيةوتم إيقاف إنتاج سيارة EQC القديمة بهدوء في منتصف عام 2023، بعد أربع سنوات فقط من إطلاقها.
ولم تصل هذه السيارة إلى السوق الأمريكية، لكن مرسيدس أكدت الآن أن خليفتها، GLC الكهربائية، ستحصل على فرصة لدخول الولايات المتحدة.
وتُروَّج GLC الكهربائية، التي ظهرت في الصور التشويقية مغطاة بالكامل بالتمويه، على أنها سيارة جديدة تمامًا، وستتوفر بتكوينات دفع خلفي ودفع رباعي.
ستأتي الطرازات المجهزة بنظام 4Matic بوحدة فصل أمامية (DCU)، تتيح فصل المحور الأمامي لتعزيز الكفاءة، مما يعزز الأداء ويزيد من نطاق القيادة.
وتؤكد مرسيدس أن المحرك الخلفي للسيارة تم تطويره داخليًا، ويأتي مزودًا بناقل حركة ثنائي السرعة، ما يعزز الكفاءة والأداء.
كما تستخدم وحدات الدفع الكهربائية الأمامية والخلفية عاكسات كربيد السيليكون، ما يحسن من استهلاك الطاقة ويقلل من الفقد الحراري.
واحدة من أكبر القفزات التقنية في GLC الكهربائية هي اعتمادها على بنية كهربائية بجهد 800 فولت، مما يسمح بسرعات شحن تتجاوز 320 كيلو وات.
للمقارنة، كانت EQC السابقة تدعم شحنًا سريعًا يصل إلى 110 كيلو وات فقط، مما يجعل هذه القفزة في الأداء مثيرة للإعجاب.
لكن السرعة القصوى للشحن ليست كل شيء؛ الأهم هو استدامة الأداء على مدى فترة الشحن.
وتؤكد مرسيدس أن "متغير البطارية الممتاز" للطراز الجديد سيحافظ على معدل شحن مستدام يتجاوز 320 كيلو وات باستمرار، مما يعزز كفاءة الشحن وتقليل فترات التوقف.
وتعكس هذه الخطوات الجديدة من مرسيدس تحولًا واضحًا نحو دمج السيارات الكهربائية مع بقية تشكيلة الشركة، بدلاً من فصلها تحت علامة EQ المستقلة.
ولا تهدف هذه الاستراتيجية فقط إلى تبسيط العلامة التجارية، بل أيضًا إلى تقديم سيارات كهربائية متطورة تواكب التطور السريع في تكنولوجيا البطاريات والشحن.
مع اقتراب الكشف الرسمي عن GLC الكهربائية، يبدو أن مرسيدس تضع معايير جديدة لأداء السيارات الكهربائية، مما يجعلها خيارًا أكثر جاذبية لعشاق الفخامة والتكنولوجيا المتقدمة.
حالة الطقس ودرجات الحرارة المتوقعة اليوم الخميس 6 مارس 2025