747 مليون راكب استخدموا وسائل النقل العامة في دبي 2024
تاريخ النشر: 2nd, February 2025 GMT
أعلنت هيئة الطرق والمواصلات أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في دبي، والتي تشمل مترو وترام دبي، وحافلات المواصلات العامة، ووسائل النقل البحري العبرات، والفيري، والتاكسي المائي، والتنقل المشترك "مركبات شركات التطبيقات الذكية، ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب"، إضافة إلى مركبات الأجرة تاكسي دبي، وشركات الامتياز، بلغ 747.
وبلغ إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة، خلال العام الماضي، 153 مليون رحلة، منها أكثر من 115 مليون رحلة لمركبات الأجرة، وحوالي 32 مليون رحلة لوسائل التنقل المشترك، واستحوذ أكتوبر(تشرين الأول) ونوفمبر (تشرين الثاني) على الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بـ 14.1 مليون رحلة لكلٍ منهما، وسجل نوفمبر (تشرين الثاني) 2024، أعلى معدل في عدد الركاب، بنقل قرابة 69.9 مليون راكب، وحل أكتوبر(تشرين الأول) ثانياً بـحوالي 68.4 مليون راكب، ثم ديسمبر(كانون الأول) بـحوالي 68 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 54 و65 مليون راكب.
استثمارات ضخمةوأعرب مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات عن سعادته بالنمو السنوي المستمر في عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي، وزيادة عدد مستخدمي وسائل التنقل المشترك بـ28% مقارنة مع 2023، مؤكداً أن هذه المؤشرات هي نتائج للاستثمارات الضخمة والجهود الكبيرة لتطوير منظومة النقل الجماعي، وأهمها مترو دبي، بطول قرابة 90 كيلومتراً، وكذلك ترام دبي البالغ طوله قرابة 11 كيلومتراً، وتطوير وزيادة طول شبكة خطوط الحافلات من 2095 كيلومتراً في 2006 إلى 3974 كيلومتراً في 2024 في الاتجاهين، وتوفير أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة، يضم قرابة 1400 حافلة، تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة: يورو 6، وتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البحري تشمل إلى جانب العبرات التقليدية، فيري دبي والتاكسي المائي.
التوسع في الخدمةوأكد مطر الطاير، حرص الهيئة الدائم علـى استدامة واستمرار نمو وتطور منظومة النقل الجماعي، لتكون الخيار الأفضل لتنقل سكان وزوار إمارة دبي، حيث جرى في ديسمبر الماضي ترسية عقد مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، على تحالف من ثلاث شركات تركية وصينية، بتكلفة 20.5 مليار درهم، وسيبدأ العمل في المشروع في أبريل(نيسان) المقبل، موضحاً أن الخط الجديد، يبلغ طوله 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض، و14.5 كيلومتراً فوق الأرض، ويضم 14 محطة بينها ثلاث محطات انتقالية، ويخدم مناطق حيوية يتوقع أن يصل عدد سكانها إلى نحو مليون نسمة وفقاً لخطة دبي الحضرية 2040، ويحقق الربط والتكامل مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، كما يوفر ربطاً مباشراً بين مطار دبي الدولي وتسع مناطق تقع على طول الخط في مدة زمنية من 10 إلى 25 دقيقة.
توسيع المساراتوقال: "تعزيزاً لدور وسائل المواصلات العامة في حركة تنقل سكان وزوار إمارة دبي، تعتزم الهيئة التوسع في المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ ستة مسارات بطول 13 كيلومتراً، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات المخصصة للحافلات ومركبات الأجرة إلى 20 كيلومتراً، وتسهم هذه المسارات في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، كما تدرس الهيئة تنفيذ مشروع: (ترام بلا سكة)، في ثمانية مواقع في دبي، وهو نظام متطور ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض التكلفة كما أنّ مدة تنفيذه أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومتراً في الساعة، في حين تتراوح السرعة التشغيلية من 25 إلى 60 كيلومتراً في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر بعملية شحن واحدة، وتدرس الهيئة كذلك، التشغيل التجريبي للحافلات ذاتية القيادة المزودة بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحقيق أعلى معايير السلامة، وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترًا في الساعة، ويمكن أن تعمل كوسيلة نقل للمسافات القصيرة وتتراوح سعتها من 10 إلى 20 راكباً".
نسب الاستخدام
وأشار المدير العام ورئيس مجلس المديرين، إلى أن مترو دبي، الذي يعد العمود الفقري لنظام المواصلات العامة في دبي، استحوذ على النسبة الكبرى من مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك ومركبات الأجرة عام 2024، بواقع 37%، بينما بلغت حصة مركبات الأجرة 27%، مقارنةً بأكثر من 28% عام 2023، وهذا مؤشر جيد في تحول الركاب نحو استخدام وسائل النقل الجماعي، وبلغت نسبة مستخدمي حافلات المواصلات العامة 25%، مقارنةً بـنسبة 24.7% عام 2023، وارتفعت حصة وسائل التنقل المشترك، من 6% عام 2023، إلى 7.5% عام 2024، وحافظت وسائل النقل البحري، وترام دبي، على حصصها بواقع 2.5% لوسائل النقل البحري، و1% لترام دبي.
مترو دبي
بلغ عدد مستخدمي مترو دبي بخطيه الأحمر والأخضر، 275.4 مليون راكب عام 2024 بنسبة زيادة قدرها 6% مقارنةً بعام 2023، واستحوذت محطتا برجمان والاتحاد وهما محطتان مشتركتان على الخطين الأحمر والأخضر، على النصيب الأكبر من عدد الركاب خلال العام الماضي، حيث بلغ عدد ركاب محطة برجمان 16.2 مليوناً، بينما بلغ عدد ركاب محطة الاتحاد 12.9 مليون راكب، وعلى الخط الأحمر سجلت محطة الرقة أكبر عدد من الركاب بإجمالي 13 مليون راكب، تلتها محطة مول الإمارات بـحوالي 11.2 مليون راكب، ثم محطة برج خليفة / دبي مول بـنحو 10.6 ملايين راكب، وعلى مستوى الخط الأخضر جاءت محطة شرف دي جي في المرتبة الأولى في عدد الركاب بواقع 9.9 ملايين راكب، تلتها محطة بني ياس بـمعدل 8.4 ملايين راكب، وحلت محطة الاستاد ثالثاً بـمعدل 6.8 ملايين راكب.
مستخدمو وسائل النقل
في عام 2024، نقلت حافلات المواصلات العامة 187.7 مليون راكب بنسبة زيادة بلغت 8% مقارنة بعام 2023 وبلغ عدد مستخدمي وسائل النقل البحري، التي تشمل العبرات والتاكسي المائي وفيري دبي العام الماضي 18 مليون راكب بنسبة زيادة 3%، ونقل ترام دبي 9.4 ملايين راكب بنسبة زيادة قدرها 6% مقارنةً بعام 2023. أما وسائل التنقل المشترك، التي تشمل مركبات شركات التطبيقات الذكية ومركبات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، فنقلت 56 مليون راكب العام الماضي بنسبة زيادة بلغت 28%، بينما نقلت مركبات الأجرة في دبي، التي تشمل: (تاكسي دبي وشركات الامتياز)، العام الماضي 200.6 مليون راكب بنسبة زيادة بلغت 1% مقارنةً بعام 2023، كما بلغ عدد مستخدمي مركبات النقل الفاخر (الليموزين) نحو 19 مليون راكب خلال عام 2024.
المصدر: موقع 24
كلمات دلالية: عام المجتمع اتفاق غزة سقوط الأسد عودة ترامب إيران وإسرائيل غزة وإسرائيل الإمارات الحرب الأوكرانية الإمارات مستخدمی وسائل النقل وسائل النقل الجماعی وسائل النقل البحری عدد مستخدمی وسائل المواصلات العامة والتنقل المشترک ومرکبات الأجرة مرکبات الأجرة العام الماضی ملایین راکب عدد الرکاب ملیون رحلة ملیون راکب مترو دبی بعام 2023 فی دبی عام 2024 عام 2023 فی عدد
إقرأ أيضاً:
البنك السعودي الأول يحقق 2.1 مليار ريال سعودي صافي دخل بعد الزكاة وضريبة الدخل للربع الأول من عام 2025
ملخص نتائج الربع الأول من عام 2025:
* صافي الدخل بعد الزكاة وضريبة الدخل: 2,135 مليون ريال سعودي بزيادة قدرها 5% مقارنة بـ 2,043 مليون ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024.
* إجمالي دخل العمليات: 3,620 مليون ريال سعودي بزيادة قدرها 5% مقارنة بـ3,447 مليون ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024.
* صافي القروض والسلف: 279 مليار ريال سعودي بزيادة قدرها 22% مقارنة بـ 229 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024.
* ودائع العملاء: 290 مليار ريال سعودي بزيادة قدرها 9% مقارنة بـ 266 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024
* إجمالي حقوق الملكية: 72 مليار ريال سعودي بزيادة قدرها 14% مقارنة بـ63 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024
أعلنت السيدة لبنى العليان، رئيس مجلس إدارة البنك السعودي الأول، اليوم عن النتائج المالية للبنك للفترة المنتهية في 31 مارس 2025.
سجل “الأول” صافي دخل بعد الزكاة وضريبة الدخل قدره 2,135 مليون ريال سعودي للأشهر الثلاثة الأولى من عام 2025، بزيادة 5% على أساس سنوي. كما ارتفع إجمالي دخل العمليات بنسبة 5% ليصل إلى 3,620 مليون ريال سعودي.
وفي تعليقها على النتائج المالية صرحت السيدة لبنى العليان: “رغم التحديات العالمية في البيئة الاقتصادية الكلية، ما زلنا واثقين من مسيرة نمو المملكة، وفخورين بدور الأول في دعم هذا النمو من خلال تمويله الموجه نحو تحقيق الجودة. حقق الأول نموًا بنسبة 8% في إجمالي محفظة القروض والسلف على أساس ربع سنوي مدفوعًا بنمو قوي في قطاع إدارة الثروات والمصرفية الشخصية بنسبة 6%، ونمو بنسبة 8% في قطاع مصرفية الشركات والمؤسسات. وبلغ صافي محفظة القروض والسلف للبنك 279 مليار ريال سعودي، ما يُمثل نموًا بنسبة 22% مقارنةً بـ 229 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024. كما ارتفعت ودائع العملاء إلى 290 مليار ريال سعودي، بزيادة قدرها 9% مقارنةً بـ 266 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024. كما ارتفع إجمالي حقوق الملكية بنسبة 14% من 63 مليار ريال سعودي في الربع الأول من عام 2024 ليصبح 72 مليار ريال سعودي. وعلى الرغم من انخفاض أسعار الفائدة، استمر صافي دخل العمولات الخاصة لدى “الأول” في النمو، مما يعكس متانة البنك وقوته التشغيلية. كذلك نفتخر باختيار العملاء العالميين لنا كشريك موثوق، لنواصل دورنا الريادي في تلبية احتياجات العدد المتزايد من العملاء الدوليين القادمين إلى المملكة.”
اقرأ أيضاًالمجتمع“قيم الاعتدال والتسامح والوسطية”.. محاضرة بجامعة الباحة
وأوضحت العليان: “لقد حافظنا على أداء إيجابي، مما يدل على كفاءة إدارة المصاريف مقارنةً بالنمو في الدخل. كما لا تزال جودة أصولنا قوية للغاية، حيث واكب نمو القروض لدينا جذب قوي للودائع، الأمر الذي يضمن تمويلًا مستقرًا ومركزًا ماليًا قويًا، وكما كان متوقعًا، انعكس هذا على عائد حقوق الملكية الملموسة بنسبة 15.8%. وبالإضافة إلى ذلك، حقق (الأول) ربعًا استثنائياً في قروض الشركات وذلك من خلال تمويله لعدد متنوع من القطاعات الرئيسية. وقد حققت أعمال التمويل العقاري أفضل اداء ربعي لها منذ الربع الأول من عام 2024، حيث بلغت محفظة التمويل العقاري 38 مليارSAR بنهاية الربع الأول من عام 2025، مسجلةً زيادةً في الحجم بمقدار الضعف وذلك مقارنةً عندما بدأ (الأول) بتطبيق استراتيجيته. وتقديرًا لجهودنا في دمج الاستدامة كركيزة استراتيجية أساسية في جميع أعمالنا، نفخر بحصول (الأول) على جائزة (برنامج الاستدامة لعام 2024) في منتدى الأسواق المالية السعودي، ليكون أول مؤسسة مالية في المملكة تحصل على هذا التكريم. تؤكد هذه الجائزة على دور البنك البارز في تعزيز الممارسات البيئية والاجتماعية وحوكمة الشركات في الاقتصاد السعودي. كذلك تم تكريمه من قبل مجلة جلوبال فاينانس بجائزة (أفضل مُقدم لخدمات تمويل التجارة) للسنة الخامسة على التوالي”.
وأضافت العليان: “تعكس نتائجنا توجهنا الاستراتيجي، والذي يتميز بنمو عالي في الإيرادات وأداء قوي في القروض. وفي ظل بيئة عالمية متغيرة، فإن التزامنا بالابتكار والاستدامة، بالإضافة إلى شراكتنا الاستراتيجية مع إتش إس بي سي يهيئنا بشكل ممتاز للاستفادة من الفرص المستقبلية”.
واختتمت بقولها: “لم يكن هذا التقدم ليتحقق لولا التزام ودعم أعضاء مجلس الإدارة، وفريق الإدارة العليا، وموظفينا. كما أود أن أشكر الجهات التنظيمية لدينا: البنك المركزي السعودي وهيئة السوق المالية، على توجيهاتهم ومساعدتهم”.