إياتا: الشحن الجوي العالمي يحقق نموا قياسيا خلال 2024
تاريخ النشر: 30th, January 2025 GMT
حقق سوق الشحن الجوي العالمي في العام الماضي نموا قياسيا في الطلب، إذ ارتفع الطلب السنوي على الشحن الجوي، وفقًا لمقياس طنّ الشحن لكل كيلومتر بنسبة 11.3 بالمئة مقارنة بعام 2023، وبنسبة 12.2 بالمئة بالنسبة للعمليات الدولية، متجاوزًا الأرقام القياسية المسجلة في عام 2021، بحسب ما أظهرت بيانات الأداء السنوية والصادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا".
وزادت السعة السنوية للشحن الجوي، وفقًا لمقياس طنّ الشحن المتاح لكل كيلومتر، بنسبة 7.4 بالمئة مقارنة بعام 2023، و9.6 بالمئة للعمليات الدولية.
وأنهى القطاع العام بأداء قوي خلال ديسمبر 2024، حيث ارتفع الطلب العالمي بنسبة 6.1 بالمئة مقارنة بديسمبر 2023، و7 بالمئة للعمليات الدولية، فيما زادت السعة العالمية بنسبة 3.7 بالمئة مقارنة بديسمبر 2023، و5.2 بالمئة للعمليات الدولية.
وفي هذا السياق، قال ويلي والش، المدير العام لـ "إياتا": في 2024 نقلت شركات الطيران كميات غير مسبوقة من البضائع جواً، الأهم من ذلك، أنه كان عاماً من النمو المربح، مدعوما بازدهار التجارة الإلكترونية والقيود المفروضة على الشحن البحري.
وقال والش: إن العوامل الاقتصادية تشير إلى عام جيد آخر للشحن الجوي.
وتتوقع "إياتا" أن يتباطأ معدل نمو الشحن الجوي إلى 5.8 بالمئة في عام 2025، بما يتماشى مع الأداء التاريخي.
وفيما يخص الأداء الإقليمي، فقد سجلت آسيا والمحيط الهادئ أعلى معدل نمو سنوي في الطلب على الشحن الجوي بنسبة 14.5 بالمئة، مع زيادة السعة بنسبة 11.3 بالمئة، فيما شهدت أميركا الشمالية أدنى معدل نمو بين المناطق، حيث ارتفع الطلب بنسبة 6.6 بالمئة فقط، وزادت السعة بنسبة 3.4 بالمئة.
وارتفع الطلب في أوروبا بنسبة 11.2 بالمئة، مع زيادة السعة بنسبة 7.8 بالمئة.
وسجلت شركات الطيران في الشرق الأوسط نموًا في الطلب بنسبة 13 بالمئة، بينما زادت السعة بنسبة 5.5 بالمئة.
وأمريكا اللاتينية سجلت نموًا بنسبة 12.6 بالمئة في الطلب، و7.9 بالمئة في السعة، وأفريقيا نمواً بنسبة 8.5 بالمئة في الطلب، مع زيادة السعة بنسبة 13.6 بالمئة.
المصدر: سكاي نيوز عربية
كلمات دلالية: ملفات ملفات ملفات إياتا شركات الطيران التجارة الإلكترونية الشحن البحري آسيا الشحن الجوي أميركا الشمالية الطلب في أوروبا شركات الطيران في الشرق الأوسط الشحن الجوي العالمي الشحن الجوي شركة الشحن قطاع الشحن إياتا إياتا شركات الطيران التجارة الإلكترونية الشحن البحري آسيا الشحن الجوي أميركا الشمالية الطلب في أوروبا شركات الطيران في الشرق الأوسط أسواق عالمية للعملیات الدولیة بالمئة مقارنة السعة بنسبة الشحن الجوی بالمئة فی فی الطلب
إقرأ أيضاً:
البصمة الكربونية لكرة القدم.. البطولات والمباريات الدولية تزيد الانبعاثات 50%.. السفر الجوي أكبر المساهمين
كرة القدم، هي الرياضة الأكثر شعبية في العالم، بمليارات المشجعين وانتشار عالمي واسع، ولا يزال التأثير البيئي لهذه الرياضة مصدر قلق كبير، وبصمتها الكربونية آخذة في الازدياد.
تقدر الدراسات الحديثة، وخاصة تقرير معهد الطقس الجديد ” التصدي القذر: البصمة الكربونية المتزايدة لكرة القدم “، أن إجمالي البصمة الكربونية لكرة القدم يتراوح بين 64 و66 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا، وهذا يُضاهي الانبعاثات السنوية للنمسا، ويزيد بنسبة 60% عن انبعاثات أوروجواي.
إن معرفة الأسباب الرئيسية لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري من كرة القدم أمرٌ أساسي للحد من تأثيرها.
فما هي الأسباب الرئيسية لانبعاثات الكربون المتزايدة من اللعبة؟
المساهمون الرئيسيون في انبعاثات الكربون في كرة القدم
وفيما يلي أهم ثلاثة مصادر رئيسية لانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري الناجمة عن الرياضة:
الانبعاثات المدعومة: مصدر مهم للتأثير
تُعدّ صفقات الرعاية مع الصناعات عالية الكربون من أكبر مصادر انبعاثات كرة القدم.
يُظهر تقرير معهد الطقس الجديد أن 75% من البصمة الكربونية لكرة القدم تأتي من الرعايات.
ويشمل ذلك الشركات عالية الانبعاثات، مثل شركات الوقود الأحفوري وشركات الطيران.
وترتبط هذه الصفقات بصناعات ذات انبعاثات عالية، بما في ذلك السفر الجوي المتكرر والنقل المعتمد على الوقود الأحفوري.
على سبيل المثال، وقّع الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) اتفاقيةً عام ٢٠٢٤ مع شركة أرامكو السعودية العملاقة للنفط، أكبر شركة للوقود الأحفوري في العالم.
كما يحظى الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) برعاية مستمرة مع الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات، وهما شركتان طيران رئيسيتان تُسببان تلوثًا بيئيًا.
شهدت بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 أربع صفقات رعاية كبيرة، قُدِّرت الانبعاثات المرتبطة بها بأكثر من 16 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
كما أضافت أكبر أربعة أندية أوروبية برعاية شركات طيران 8 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون.
انبعاثات السفر: التكلفة الباهظة للتنقل
تتطلب مباريات كرة القدم سفرًا كبيرًا، سواءً للفرق أو للمشاهدين. وتُشير التقارير إلى أن سفر المشاهدين هو المساهم الأكبر في الانبعاثات غير المرتبطة بالرعاية.
ويُشكل السفر الجوي والبري الجزء الأكبر من هذه الانبعاثات، وخاصةً في المنافسات الدولية.
تنتج مباراة واحدة من مباريات كأس العالم لكرة القدم للرجال ما بين 44000 إلى 72000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يعادل قيادة ما بين 31500 إلى 51500 سيارة في المملكة المتحدة في المتوسط لمدة عام .
تنتج مباراة واحدة في الدوري الإنجليزي الممتاز حوالي 1700 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، ويمثل سفر المتفرجين نصف هذه الكمية.
تزيد المباريات في المسابقات الدولية للأندية من الانبعاثات بنسبة 50% بسبب السفر الجوي.
أصدرت بطولة كأس العالم لكرة القدم، بما في ذلك مباريات التصفيات، 6.5 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون على مدى أربع سنوات .
يُسهم توسيع البطولات وزيادة المباريات الدولية في زيادة الانبعاثات.
ستحتاج كأس العالم 2026 في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا إلى رحلات جوية مكثفة، مما سيزيد الانبعاثات الناتجة عن السفر بشكل كبير.
لا تزال الجهود المبذولة لتشجيع المشجعين على السفر الصديق للبيئة غير كافية. فبينما تشجع بعض الأندية مشجعيها على استخدام وسائل النقل العام، إلا أن معدل استخدامها منخفض بشكل عام.
يقترح الخبراء أن تتبنى المزيد من الفرق مبادرات منخفضة الكربون، مثل التنقل الكهربائي، لخفض الانبعاثات.
ويمكنهم تقديم تذاكر مباريات مخفضة للجماهير الذين يستخدمون وسائل نقل منخفضة الكربون.
بناء الملاعب: من أين تأتي الانبعاثات؟
تُصدر الملاعب انبعاثات كربونية هائلة، سواءً أثناء بنائها أو صيانتها.
وقد شهدت بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 في قطر بناء ملاعب جديدة، ينبعث منها 270,000 طن من ثاني أكسيد الكربون لكل ملعب .
وتواصل الأندية الكبرى تجديد أو بناء ملاعب جديدة، مما يزيد من بصمتها الكربونية.
وقد أدت الملاعب الجديدة للأندية
البصمة الكربونية لكرة القدم.. البطولات والمباريات الدولية تزيد الانبعاثات 50%.. السفر الجوي أكبر المساهمين
كرة القدم، هي الرياضة الأكثر شعبية في العالم، بمليارات المشجعين وانتشار عالمي واسع، ولا يزال التأثير البيئي لهذه الرياضة مصدر قلق كبير، وبصمتها الكربونية آخذة في الازدياد.
تُقدّر الدراسات الحديثة، وخاصةً تقرير معهد الطقس الجديد ” التصدي القذر: البصمة الكربونية المتزايدة لكرة القدم “، أن إجمالي البصمة الكربونية لكرة القدم يتراوح بين 64 و66 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا، وهذا يُضاهي الانبعاثات السنوية للنمسا، ويزيد بنسبة 60% عن انبعاثات أوروجواي.
إن معرفة الأسباب الرئيسية لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري من كرة القدم أمرٌ أساسي للحد من تأثيرها.
اسباب إنبعاثات الكربون المتزايدة من ممارسة لعب كرة القدم
المساهمون الرئيسيون في انبعاثات الكربون في كرة القدم
وفيما يلي أهم ثلاثة مصادر رئيسية لانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري الناجمة عن الرياضة:
الانبعاثات المدعومة: مصدر مهم للتأثير
تُعدّ صفقات الرعاية مع الصناعات عالية الكربون من أكبر مصادر انبعاثات كرة القدم.
يظهر تقرير معهد الطقس الجديد أن 75% من البصمة الكربونية لكرة القدم تأتي من الرعايات.
ويشمل ذلك الشركات عالية الانبعاثات، مثل شركات الوقود الأحفوري وشركات الطيران.
وترتبط هذه الصفقات بصناعات ذات انبعاثات عالية، بما في ذلك السفر الجوي المتكرر والنقل المعتمد على الوقود الأحفوري.
على سبيل المثال، وقع الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) اتفاقيةً عام ٢٠٢٤ مع شركة أرامكو السعودية العملاقة للنفط، أكبر شركة للوقود الأحفوري في العالم.
كما يحظى الاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) برعاية مستمرة مع الخطوط الجوية القطرية وطيران الإمارات، وهما شركتان طيران رئيسيتان تُسببان تلوثًا بيئيًا.
شهدت بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 أربع صفقات رعاية كبيرة، قُدِّرت الانبعاثات المرتبطة بها بأكثر من 16 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
كما أضافت أكبر أربعة أندية أوروبية برعاية شركات طيران 8 ملايين طن من ثاني أكسيد الكربون.
انبعاثات السفر: التكلفة الباهظة للتنقل
تتطلب مباريات كرة القدم سفرًا كبيرًا، سواءً للفرق أو للمشاهدين. وتُشير التقارير إلى أن سفر المشاهدين هو المساهم الأكبر في الانبعاثات غير المرتبطة بالرعاية.
ويشكل السفر الجوي والبري الجزء الأكبر من هذه الانبعاثات، وخاصةً في المنافسات الدولية.
تنتج مباراة واحدة من مباريات كأس العالم لكرة القدم للرجال ما بين 44000 إلى 72000 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وهو ما يعادل قيادة ما بين 31500 إلى 51500 سيارة في المملكة المتحدة في المتوسط لمدة عام
تنتج مباراة واحدة في الدوري الإنجليزي الممتاز حوالي 1700 طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، ويمثل سفر المتفرجين نصف هذه الكمية.
تزيد المباريات في المسابقات الدولية للأندية من الانبعاثات بنسبة 50% بسبب السفر الجوي.
أصدرت بطولة كأس العالم لكرة القدم، بما في ذلك مباريات التصفيات، 6.5 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون على مدى أربع سنوات .
يُسهم توسيع البطولات وزيادة المباريات الدولية في زيادة الانبعاثات.
ستحتاج كأس العالم 2026 في الولايات المتحدة والمكسيك وكندا إلى رحلات جوية مكثفة، مما سيزيد الانبعاثات الناتجة عن السفر بشكل كبير.
لا تزال الجهود المبذولة لتشجيع المشجعين على السفر الصديق للبيئة غير كافية. فبينما تشجع بعض الأندية مشجعيها على استخدام وسائل النقل العام، إلا أن معدل استخدامها منخفض بشكل عام.
يقترح الخبراء أن تتبنى المزيد من الفرق مبادرات منخفضة الكربون، مثل التنقل الكهربائي، لخفض الانبعاثات.
ويمكنهم تقديم تذاكر مباريات مخفضة للجماهير الذين يستخدمون وسائل نقل منخفضة الكربون.
بناء الملاعب: من أين تأتي الانبعاثات؟
تُصدر الملاعب انبعاثات كربونية هائلة، سواءً أثناء بنائها أو صيانتها.
وقد شهدت بطولة كأس العالم لكرة القدم 2022 في قطر بناء ملاعب جديدة، ينبعث منها 270,000 طن من ثاني أكسيد الكربون لكل ملعب .
وتواصل الأندية الكبرى تجديد أو بناء ملاعب جديدة، مما يزيد من بصمتها الكربونية.
وقد أدت الملاعب الجديدة للأندية الكبرى مثل توتنهام هوتسبير وبرينتفورد إلى انبعاثات كبيرة .
وتنفذ أندية مثل مانشستر يونايتد وريال مدريد وبرشلونة مشاريع توسعة ضخمة لملاعبها، وهو ما من شأنه أن يؤدي إلى زيادة الانبعاثات.
علاوة على ذلك، يُسهم استخدام طاقة الملاعب في انبعاثات مستمرة. لا تزال العديد من الملاعب تستخدم الطاقة غير المتجددة، وتستهلك كميات كبيرة من الكهرباء في أيام المباريات.
ورغم أن بعض الأندية استخدمت الألواح الشمسية وأنظمة إضاءة LED، إلا أنه يجب توسيع نطاق هذه الجهود لتشمل جميع الدوريات.
الأهداف الخضراء
على الرغم من هذه الأرقام المذهلة، تعهدت الهيئات الإدارية لكرة القدم بالحد من بصمتها الكربونية.
وقد التزم الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) والاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) بخفض الانبعاثات بنسبة 50% بحلول عام 2030 والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2040.
إلا أن بعض إجراءاتهما تثير تساؤلات حول مدى توافقها مع هذه الالتزامات.
وأثارت شراكة الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) مع أرامكو نقاشات حول التزاماتها تجاه المناخ.
ومن المتوقع أن يؤدي توسيع الاتحاد الأوروبي لكرة القدم لبطولة دوري أبطال أوروبا وقرار الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا) بزيادة عدد فرق كأس العالم إلى 48 فريقا في عام 2026 إلى ارتفاع الانبعاثات.
وتستمر العديد من الأندية الكبرى في توقيع صفقات رعاية مع شركات الطيران وشركات الوقود الأحفوري، وهي الصناعات المرتبطة بالانبعاثات الكربونية العالية.
كما أن زيادة عدد المباريات في جداول اللاعبين قد يكون لها آثار بيئية. يسافر اللاعبون أكثر، مما يزيد من انبعاثات وسائل نقل الفريق.
يُذكر أن كأس العالم لكرة القدم 2026، المقرر استضافته بالاشتراك بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، يُثير مخاوف بيئية متزايدة.
سيُوسّع نطاق البطولة ليشمل 48 فريقًا، ما يعني ضرورة زيادة السفر وتحسين البنية التحتية، ما يؤدي إلى زيادة انبعاثات غازات الدفيئة.
انبعاثات كأس العالم لكرة القدم 2026
في مارس 2025، وقّع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا بإنشاء فريق عمل للإشراف على الاستعدادات للحدث.
يهدف هذا الفريق إلى الاستفادة من كأس العالم لتعزيز التميز الأمريكي وجذب الاستثمارات الأجنبية.
ومع ذلك، أشار المحللون إلى تصريح ترامب بأن التوترات السياسية والاقتصادية مع الدولتين المضيفتين، كندا والمكسيك، ستزيد من إثارة البطولة، كما سلّطوا الضوء على الاعتبارات البيئية.
تشير التقديرات إلى أن هذا الحدث قد يُنتج أكثر من 3.7 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
تأتي معظم هذه الانبعاثات من السفر الجوي، وبناء الملاعب، ووصول الجماهير إلى المباريات.
وتتجاوز هذه الانبعاثات انبعاثات كأس العالم قطر 2022، التي كانت من أكثر البطولات تلويثًا على الإطلاق، حيث سُجِّلت ما يُقدَّر بـ 3.6 مليون طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو أعلى مستوى حتى الآن.
وتسلط هذه التغييرات الضوء على التأثير البيئي لكأس العالم 2026 وإمكانية بذل جهود للتخفيف من آثاره.
بعض الطرق لتقليل تأثير كرة القدم
تتمتع كرة القدم بالقدرة على قيادة العمل المناخي نظرًا لتأثيرها العالمي، إليكم كيف يمكن لهذه الرياضة الحد من تأثيرها البيئي:
– إنهاء الرعاية ذات الكربون العالي: اقترح البعض أن الهيئات الحاكمة للرياضة قد تفكر في التخلص التدريجي من الرعاية مع الصناعات ذات الكربون العالي، على غرار القيود السابقة على الإعلان عن التبغ.
– الحد من السفر الجوي: ينبغي على أندية ودوريات كرة القدم تشجيع السفر بالقطار والحافلات للمباريات المحلية، ويمكن لسياسات التذاكر أن تعطي الأولوية للجماهير المحلية للحد من انبعاثات السفر.
– بطولات إقليمية أصغر حجمًا: ينبغي على الأندية إعطاء الأولوية للمسابقات الإقليمية، هذا التغيير من شأنه أن يُسهم في تقليل رحلات الطيران الطويلة.
– الملاعب المستدامة: ينبغي على الأندية الاستثمار في ملاعب منخفضة الكربون، ويمكنها استخدام مصادر الطاقة المتجددة، مثل الألواح الشمسية وإضاءة LED.
– تشجيع سلوك المشجعين منخفض الكربون : يمكن للأندية تقديم حوافز لاستخدام وسائل النقل العام، وركوب الدراجات، والسفر بالمركبات الكهربائية إلى المباريات.
– قواعد مناخية أقوى: يمكن لاتحادات كرة القدم وضع معايير الاستدامة للمسابقات، مع احتمال حاجة الأندية إلى تلبية أهداف خفض الكربون للمشاركة.
– المناصرة بقيادة اللاعبين: يتحدث العديد من لاعبي كرة القدم المحترفين بالفعل عن تغير المناخ، يمكن لتأثيرهم أن يعزز الوعي ويدفع الهيئات الإدارية نحو التزامات أقوى تجاه المناخ.
طريق كرة القدم إلى العمل
تُعدّ البصمة الكربونية لكرة القدم كبيرة، لكن لهذه الرياضة أيضًا القدرة على التأثير في العمل المناخي.
وبفضل انتشارها العالمي غير المسبوق، يُمكن لكرة القدم أن تُشكّل قوة دافعة للاستدامة.
بفضل العمل الجماعي من جانب الهيئات الحاكمة والأندية واللاعبين والمشجعين، يمكن لكرة القدم أن تقلل من بصمتها الكربونية مع الحفاظ على جاذبيتها العالمية.
الآن هو وقتٌ مهمٌّ للتحرك، إذ يُشكّل تغيّر المناخ تحدياتٍ مُحتملة للرياضة التي يستمتع بها مليارات البشر.
ولدعم استدامتها على المدى الطويل، يُمكن لكرة القدم اتخاذ خطواتٍ ملموسةٍ لخفض الانبعاثات في جميع مستويات اللعبة.
مثل توتنهام هوتسبير وبرينتفورد إلى انبعاثات كبيرة .
وتنفذ أندية مثل مانشستر يونايتد وريال مدريد وبرشلونة مشاريع توسعة ضخمة لملاعبها، وهو ما من شأنه أن يؤدي إلى زيادة الانبعاثات.
علاوة على ذلك، يُسهم استخدام طاقة الملاعب في انبعاثات مستمرة. لا تزال العديد من الملاعب تستخدم الطاقة غير المتجددة، وتستهلك كميات كبيرة من الكهرباء في أيام المباريات.
ورغم أن بعض الأندية استخدمت الألواح الشمسية وأنظمة إضاءة LED، إلا أنه يجب توسيع نطاق هذه الجهود لتشمل جميع الدوريات.
الأهداف الخضراء: هل التزامات كرة القدم تجاه المناخ كافية؟
على الرغم من هذه الأرقام المذهلة، تعهدت الهيئات الإدارية لكرة القدم بالحد من بصمتها الكربونية.
وقد التزم الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) والاتحاد الأوروبي لكرة القدم (يويفا) بخفض الانبعاثات بنسبة 50% بحلول عام 2030 والوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2040.
إلا أن بعض إجراءاتهما تثير تساؤلات حول مدى توافقها مع هذه الالتزامات.
وأثارت شراكة الاتحاد الدولي لكرة القدم (فيفا) مع أرامكو نقاشات حول التزاماتها تجاه المناخ.
ومن المتوقع أن يؤدي توسيع الاتحاد الأوروبي لكرة القدم لبطولة دوري أبطال أوروبا وقرار الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا) بزيادة عدد فرق كأس العالم إلى 48 فريقا في عام 2026 إلى ارتفاع الانبعاثات.
وتستمر العديد من الأندية الكبرى في توقيع صفقات رعاية مع شركات الطيران وشركات الوقود الأحفوري، وهي الصناعات المرتبطة بالانبعاثات الكربونية العالية.
كما أن زيادة عدد المباريات في جداول اللاعبين قد يكون لها آثار بيئية. يسافر اللاعبون أكثر، مما يزيد من انبعاثات وسائل نقل الفريق.
يُذكر أن كأس العالم لكرة القدم 2026، المقرر استضافته بالاشتراك بين الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، يُثير مخاوف بيئية متزايدة.
سيُوسّع نطاق البطولة ليشمل 48 فريقًا، ما يعني ضرورة زيادة السفر وتحسين البنية التحتية، ما يؤدي إلى زيادة انبعاثات غازات الدفيئة.
انبعاثات كأس العالم لكرة القدم 2026
في مارس 2025، وقّع الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أمرًا تنفيذيًا بإنشاء فريق عمل للإشراف على الاستعدادات للحدث.
يهدف هذا الفريق إلى الاستفادة من كأس العالم لتعزيز التميز الأمريكي وجذب الاستثمارات الأجنبية.
ومع ذلك، أشار المحللون إلى تصريح ترامب بأن التوترات السياسية والاقتصادية مع الدولتين المضيفتين، كندا والمكسيك، ستزيد من إثارة البطولة، كما سلّطوا الضوء على الاعتبارات البيئية.
تشير التقديرات إلى أن هذا الحدث قد يُنتج أكثر من 3.7 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
تأتي معظم هذه الانبعاثات من السفر الجوي، وبناء الملاعب، ووصول الجماهير إلى المباريات.
وتتجاوز هذه الانبعاثات انبعاثات كأس العالم قطر 2022، التي كانت من أكثر البطولات تلويثًا على الإطلاق، حيث سُجِّلت ما يُقدَّر بـ 3.6 مليون طن متري من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو أعلى مستوى حتى الآن.
وتسلط هذه التغييرات الضوء على التأثير البيئي لكأس العالم 2026 وإمكانية بذل جهود للتخفيف من آثاره.
بعض الطرق لتقليل تأثير كرة القدم
تتمتع كرة القدم بالقدرة على قيادة العمل المناخي نظرًا لتأثيرها العالمي، إليكم كيف يمكن لهذه الرياضة الحد من تأثيرها البيئي:
– إنهاء الرعاية ذات الكربون العالي: اقترح البعض أن الهيئات الحاكمة للرياضة قد تفكر في التخلص التدريجي من الرعاية مع الصناعات ذات الكربون العالي، على غرار القيود السابقة على الإعلان عن التبغ.
– الحد من السفر الجوي: ينبغي على أندية ودوريات كرة القدم تشجيع السفر بالقطار والحافلات للمباريات المحلية، ويمكن لسياسات التذاكر أن تعطي الأولوية للجماهير المحلية للحد من انبعاثات السفر.
– بطولات إقليمية أصغر حجمًا: ينبغي على الأندية إعطاء الأولوية للمسابقات الإقليمية، هذا التغيير من شأنه أن يُسهم في تقليل رحلات الطيران الطويلة.
– الملاعب المستدامة: ينبغي على الأندية الاستثمار في ملاعب منخفضة الكربون، ويمكنها استخدام مصادر الطاقة المتجددة، مثل الألواح الشمسية وإضاءة LED.
– تشجيع سلوك المشجعين منخفض الكربون : يمكن للأندية تقديم حوافز لاستخدام وسائل النقل العام، وركوب الدراجات، والسفر بالمركبات الكهربائية إلى المباريات.
– قواعد مناخية أقوى: يمكن لاتحادات كرة القدم وضع معايير الاستدامة للمسابقات، مع احتمال حاجة الأندية إلى تلبية أهداف خفض الكربون للمشاركة.
– المناصرة بقيادة اللاعبين: يتحدث العديد من لاعبي كرة القدم المحترفين بالفعل عن تغير المناخ، يمكن لتأثيرهم أن يعزز الوعي ويدفع الهيئات الإدارية نحو التزامات أقوى تجاه المناخ.
طريق كرة القدم إلى العمل
تُعدّ البصمة الكربونية لكرة القدم كبيرة، لكن لهذه الرياضة أيضًا القدرة على التأثير في العمل المناخي.
وبفضل انتشارها العالمي غير المسبوق، يُمكن لكرة القدم أن تُشكّل قوة دافعة للاستدامة.
بفضل العمل الجماعي من جانب الهيئات الحاكمة والأندية واللاعبين والمشجعين، يمكن لكرة القدم أن تقلل من بصمتها الكربونية مع الحفاظ على جاذبيتها العالمية.
الآن هو وقتٌ مهمٌّ للتحرك، إذ يُشكّل تغيّر المناخ تحدياتٍ مُحتملة للرياضة التي يستمتع بها مليارات البشر.
ولدعم استدامتها على المدى الطويل، يمكن لكرة القدم اتخاذ خطواتٍ ملموسةٍ لخفض الانبعاثات في جميع مستويات اللعبة.
أمير تبوك يتفقد محافظة تيماء عقب الحالة المطرية التي شهدتها