فرنسا تعتزم استئناف رحلاتها الجوية إلى بيروت السبت المقبل
تاريخ النشر: 29th, January 2025 GMT
تعتزم شركة الخطوط الجوية الفرنسية "إير فرانس" استئناف رحلاتها إلى العاصمة اللبنانية بيروت، المتوقفة منذ سبتمبر، اعتبارا من يوم السبت، بمعدل خمس رحلات أسبوعيا.
وبحسب روسيا اليوم، أعلنت شركة الخطوط الجوية الفرنسية، يوم الأربعاء 29 يناير، عن اعتزامها استئناف رحلاتها إلى العاصمة اللبنانية بيروت بدءا من يوم السبت المقبل الأول من فبراير، وبمعدل خمس رحلات في الأسبوع.
ويأتي ذلك بعد توقف رحلات الشركة الفرنسية إلى بيروت منذ شهر سبتمبر مع تصاعد العمليات العسكرية الإسرائيلية على لبنان.
ومن المقرر أن تستأنف "ترانسافيا"، التابعة لمجموعة الخطوط الجوية الفرنسية - كي إل إم، رحلاتها بين باريس-أورلي والعاصمة اللبنانية، في 13 فبراير، بمعدل ثلاث رحلات في الأسبوع في البداية.
وليست شركة "إير فرانس" وحدها التي تعتزم استئناف رحلاتها إلى بيروت من شركات الطيران في بداية فبراير، حيث أكدت شركة "طيران الإمارات"، يوم 24 يناير، أنها ستستأنف رحلاتها إلى بيروت وبغداد في الأول من فبراير، مع تسيير رحلة يومية ثانية إلى بيروت بدءا من بداية شهر أبريل.
وفي وقت سابق، استدعت الخارجية الجزائرية، السفير الفرنسي في الجزائر، لإبلاغه رسميًا باحتجاج الحكومة على تعرض مواطنين "لاستفزازات" في مطارات في فرنسا.
وأوضحت وزارة الخارجية الجزائرية، في بيانها أكدت من خلاله أنه "تم استدعاء السفير الفرنسي وإبلاغه الاحتجاج الشديد للحكومة على خلفية المعاملات الاستفزازية التي تعرض لها مواطنون في مطارات باريس.
وشددت الخارجية، على أنها "تتابع بقلق بالغ شهادات متطابقة لعدد من المواطنين الجزائريين حول المعاملات الاستفزازية والمهينة والتمييزية التي تعرضوا لها من قبل شرطة الحدود في مطارات باريس".
وردت وزارة الخارجية الجزائرية، على ما اعتبرتها "حملة فرنسية ضد الجزائر"، وقالت في بيان لها، "لقد انخرط اليمين المتطرف المعروف بخطاب الكراهية والنزعة الانتقامية، عبر أنصاره المُعلنين داخل الحكومة الفرنسية، في حملة تضليل وتشويه ضد الجزائر، مُعتقداً بأنه قد وجد ذريعة يشفي بها غليل استياءه وإحباطه ونقمه".
وأضافت الوزارة الجزائرية أنه "وعلى عكس ما يدعيه اليمين المتطرف الفرنسي ووكلاؤه والناطقون باسمه، فإن الجزائر لم تنخرط بأي حال من الأحوال في منطق التصعيد أو المزايدة أو الإذلال، بل على خلاف ذلك تمامًا، فإن اليمين المتطرف ومُمثليه هم الذين يريدون أن يفرضوا على العلاقات الجزائرية الفرنسية، ضغائنهم المليئة بالوعيد والتهديد، وهي الضغائن التي يفصحون عنها علنًا ودون أدنى تحفظ أو قيد".
وأوضحت الخارجية الجزائرية أن "الطرد التعسفي لمواطن جزائري من فرنسا نحو الجزائر، قد أتاح لهذه الفئة، التي تحن إلى ماض ولّى بدون رجعة، الفرصة لإطلاق العنان لغلِّها الدفين ولحساباتها التاريخية مع الجزائر السيّدة والمستقلة".
وتابع البيان: "المواطن، الذي صدر في حقه قرار الطرد، يعيش في فرنسا منذ 36 عامًا، ويحوز فيها بطاقة إقامة منذ 15 عامًا، كما أنه أب لطفلين ولدا من زواجه من مواطنة فرنسية، فضلًا على أنه مُندمج اجتماعيًا كونه يمارس عملًا مستقرًا لمدة 15 عاما".
وأكدت الوزارة أن "كل هذه المعطيات تمنح هذا المواطن، وبلا شك، حقوقاً كان سيُحرم من المطالبة بها أمام المحاكم الفرنسية والأوروبية بسبب قرار طرده المُتسرع والمثير للجدل".
وتصاعدت حدة التوتر بين فرنسا والجزائر، بعد رفض الأخيرة استقبال المؤثر بوعلام صنصال، الذي رحّلته السلطات الفرنسية ما أثار غضب باريس، التي اعتبرت الخطوة "محاولة لإذلالها"، وفقا لوزير داخليتها.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الخطوط الجوية الفرنسية الخطوط الجوية إير فرانس العاصمة اللبنانية بيروت العمليات العسكرية الإسرائيلية الخارجیة الجزائریة استئناف رحلاتها رحلاتها إلى إلى بیروت
إقرأ أيضاً:
موقع الحرب الأمريكي: ما هي الدفاعات الجوية التي يمتلكها الحوثيون في اليمن فعليًا؟ (ترجمة خاصة)
سلط موقع الحرب الأمريكي " The War Zone" الضوء على ترسانة الأسلحة لجماعة الحوثي في اليمن ودفاعات الجماعة الجوية التي تشهد ضربات شرسة من المقاتلات الأمريكية منذ منتصف مارس الماضي.
وقال الموقع الأمريكي في تقرير مطول ترجمه للعربية "الموقع بوست" إن الحوثيين المدعومين من إيران في اليمن أيبثوا امتلاكهم ترسانة دفاع جوي تُشكل تهديدًا حقيقيًا، كما يتضح من العدد المتزايد لعمليات إسقاط طائرات أمريكية مسيرة من طراز MQ-9 Reaper.
وأضاف "مع ذلك، لا تزال تفاصيل كثيرة حول نطاق ونطاق قدرات الدفاع الجوي للحوثيين غامضة. كما أن استخدام الجيش الأمريكي لمجموعة متزايدة من الذخائر المُطلقة جوًا ضد أهداف في اليمن، بالإضافة إلى استخدام قاذفات الشبح B-2، يُشير إلى أن الخطر الذي تُشكله هذه الطائرات أكبر مما يُقدّر على نطاق واسع.
وتساءل: فما هي إذن قدرات الدفاع الجوي للحوثيين؟ إنه سؤال واضح، وفي أحسن الأحوال إجابة غامضة، ولكن إليكم ما نعرفه.
"الموقع بوست يعيد نشر نص التقرير بعد ترجمته:
ترسانة صواريخ الحوثيين أرض-جو وخسائر طائرات MQ-9
تتزايد التساؤلات حول المدى الكامل لقدرات الدفاع الجوي الحوثية منذ أشهر، حيث تمكن الحوثيون من إسقاط عددٍ مُقلق من طائرات MQ-9 Reaper الأمريكية المُسيّرة.
صرح مسؤول دفاعي أمريكي لـ TWZ أمس أن الحوثيين أسقطوا، أو يُشتبه في أنهم أسقطوا، ست طائرات MQ-9 منذ 15 مارس. وذكرت قناة فوكس نيوز اليوم أن مسؤولين أمريكيين أقروا بفقدان طائرة ريبر أخرى، وهي السابعة منذ بداية الشهر الماضي. وفي مارس الماضي، صرّح مسؤول دفاعي أمريكي لم يُكشف عن هويته لصحيفة Stars and Stripes أن الحوثيين أسقطوا 12 طائرة ريبر منذ أكتوبر 2023.
أعلن الحوثيون أنفسهم تدمير ما لا يقل عن 22 طائرة ريبر منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023، بما في ذلك الطائرة التي أُسقطت أمس، ولكن لا يمكن التحقق من ذلك بسهولة وبشكل مستقل. لا يشمل هذا العدد عدد الطائرات المسيرة التابعة للولايات المتحدة ودول أخرى التي أسقطها المسلحون اليمنيون قبل أكتوبر/تشرين الأول 2023.
نفى الجيش الأمريكي مزاعم الحوثيين بشأن إسقاط طائرات MQ-9 في الماضي، مع إقراره أيضًا بعدد غير محدد من الخسائر. من المحتمل أيضًا أن يكون عدد من طائرات ريبر قد سقط في اليمن ومحيطها في الأشهر الأخيرة بسبب حوادث، وهي ليست نادرة الحدوث بالنسبة لهذا النوع، ولكن هذا لا يمكن أن يفسر الجزء الأكبر من الخسائر. كما أنه من غير الواضح لمن تعود ملكية طائرات MQ-9 المفقودة تحديدًا، حيث أن سلاح الجو الأمريكي وسلاح مشاة البحرية الأمريكي هما المشغلان الحاليان لهذه الطائرات المسيرة. كما أن وكالة المخابرات المركزية الأمريكية (CIA) تستخدم طائرات ريبر أيضًا.
تأتي خسائر طائرات MQ-9 في ظل هجوم جوي متجدد وموسع ضد أهداف الحوثيين في اليمن، والذي أطلقته إدارة الرئيس دونالد ترامب في مارس/آذار. ويشارك الجيش الأمريكي بنشاط ضد المسلحين المدعومين من إيران منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023. في ذلك الشهر، شن المسلحون اليمنيون حملة ضد حركة الملاحة البحرية في البحر الأحمر وما حوله، بالإضافة إلى هجمات على إسرائيل، ظاهريًا ردًا على تدخلها في قطاع غزة. وجاءت العمليات الإسرائيلية، بدورها، في أعقاب هجمات إرهابية واسعة النطاق انطلقت من غزة في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2023.
وتجدر الإشارة هنا أيضًا إلى أن الحوثيين يتباهون باستمرار بأن الجزء الأكبر من ترسانتهم الصاروخية، إلى جانب طائراتهم المسيرة، مُطور ومُنتج محليًا. لا جدال في تورط إيران، لكن المسلحين اليمنيين قادرون، إلى حد ما على الأقل، على تطوير وإنتاج و/أو تجميع الصواريخ وأنظمة الأسلحة الأخرى داخل البلاد.
قال مسؤول دفاعي أمريكي كبير لموقع TWZ ووسائل إعلام أخرى في وقت سابق من هذا العام عن الحوثيين: "لقد فوجئنا أحيانًا ببعض الأمور التي نراهم يفعلونها، وهذا يجعلنا نتساءل قليلًا"، مضيفًا أن الجماعة "ليست متقدمة تكنولوجيًا بشكل خارق، لكننا نعتقد أنها مبتكرة جدًا".
"هناك الكثير مما لا نعرفه عن الحوثيين حاليًا".
صواريخ حوثية ومعدات أخرى في عرض عسكري بالعاصمة اليمنية صنعاء عام 2023. محمد حمود/صور جيتي
صواريخ أرض-جو من إيران
من بين أحدث وأكثر صواريخ أرض-جو كفاءةً التي يُعتقد أن الحوثيين يستخدمونها حاليًا، صاروخا برق-1 وبرق-2، اللذان كُشف النقاب عنهما علنًا في سبتمبر 2023.
صواريخ برق أرض-جو حوثية في عرض عسكري عام 2023. محمد حويس/وكالة فرانس برس عبر صور جيتي
يزعم المتمردون اليمنيون أن أقصى مدى لصاروخي برق-1 وبرق-2 يبلغ حوالي 50 كيلومترًا (31 ميلًا) وقرابة 70 كيلومترًا (43.5 ميلًا)، ويمكنهما إصابة أهداف على ارتفاعات تصل إلى 15 كيلومترًا (49212 قدمًا) و20 كيلومترًا (65616 قدمًا) على التوالي. لا يبدو أن هناك أي تأكيد مستقل لهذه الأرقام.
يعتقد الخبراء والمراقبون عمومًا أن صاروخي "برق-1" و"برق-2" مبنيان، على الأقل، على عائلة صواريخ "تاير" الإيرانية أرض-جو متوسطة المدى الموجهة بالرادار. صواريخ سلسلة "تاير" نفسها، على الأقل، متأثرة بشكل كبير بالصواريخ الاعتراضية من الحقبة السوفيتية وما تلاها من صواريخ روسية الصنع، والمخصصة لأنظمة الدفاع الجوي "2K12 Kub" (SA-6 Gainful) و"9K37 Buk" (SA-11 Gadfly)، إن لم تكن نسخًا أو استنساخًا مباشرًا لهما.
لا تزال كيفية استخدام الحوثيين لصاروخي "برق-1" و"برق-2" غير واضحة تمامًا، ولكن صواريخ "تاير" في الخدمة الإيرانية تُطلق من منصات إطلاق عجلات مختلفة، بعضها مزود برادارات مدمجة للتحكم في إطلاق النار. كما ورد أن بعض أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية القادرة على إطلاق نسخ "تاير" مزودة بكاميرات كهروضوئية و/أو تعمل بالأشعة تحت الحمراء للمساعدة في تحديد الأهداف وتحديدها وتتبعها. كما يمكن استخدام الرادارات الخارجية لتحديد الأهداف وتتبعها، والمساعدة في توجيه صواريخ "تاير" إليها.
في عام 2018، صرّحت السلطات الأمريكية والسعودية أيضًا باعتراض مكونات صواريخ أرض-جو إيرانية من طراز صياد-2 سي أثناء توجهها إلى اليمن. ومع ذلك، لا يوجد حتى الآن دليل واضح على وجود هذه الصواريخ في خدمة الحوثيين.
"في حين شهدنا اعتراض السعوديين لصاروخ صياد-2 أثناء توجهه إلى اليمن، ومعروف أن صياد-2 في الخدمة لدى جهات غير حكومية موالية لإيران (حزب الله اللبناني)، لم نرَ أي دليل على استخدامه من قبل الحوثيين. وهذا يتناقض مع صواريخ سلسلة طير"، هذا ما صرّح به فابين هينز، الباحث في تحليل الدفاع والعسكرية في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (IISS) في المملكة المتحدة، لموقع TWZ. "ليس من الواضح ما إذا كان الحوثيون هم من يشغلون صواريخ صياد-2 ولم تظهر، أو ما إذا كان الإيرانيون قد غيّروا خططهم".
جسم صاروخ صياد-2C تم اعتراضه في طريقه إلى اليمن، يظهر هنا خلال مؤتمر صحفي في قاعدة أناكوستيا-بولينج المشتركة للجيش الأمريكي في واشنطن العاصمة عام 2018. وزارة الدفاع ليزا فرديناندو.
سبق أن نشر مسؤولون سعوديون ما قالوا إنها صور لمنصة إطلاق محتملة لصاروخ صياد-2C مثبتة على شاحنة، ولكن يبدو أنها أظهرت منصة لإطلاق صواريخ بدر-1. يُوصف صاروخ بدر-1 بأنه صاروخ مدفعية ثقيلة أو صاروخ باليستي قريب المدى (CRBM). تُعرّف الصواريخ الباليستية قصيرة المدى بأنها مجموعة فرعية من الصواريخ الباليستية قصيرة المدى (SRBM) بمدى يقل عن 186 ميلاً (300 كيلومتر).
يُشتقّ صاروخ صياد-2 الأساسي، جزئيًا على الأقل، من صواريخ RIM-66 القياسية الأمريكية شبه النشطة الموجهة بالرادار والتي زُوّدت بها إيران في عهد الشاه. سبق لمجلة "ذا لونغ وور جورنال"، التابعة لمؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات (FDD) البحثية في واشنطن العاصمة، أن قدرت مدى الصاروخ بين 80 و150 كيلومترًا (50 و93 ميلًا تقريبًا)، وقدرته على الوصول إلى أهداف على ارتفاعات تتراوح بين 20,000 و30,000 قدم. ولا يزال من غير الواضح كيف يختلف الطراز 2C عن الطراز الأصلي.
في الخدمة الإيرانية، تُستخدم صواريخ "صياد-2" باستخدام مجموعة مماثلة من منصات الإطلاق ذات العجلات، بالإضافة إلى رادارات وأجهزة استشعار أخرى، مثل عائلة "طير". ويُقال إن بعض أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية، مثل "سيفوم خرداد" (الخرداد الثالث)، قادرة على إطلاق كلا النوعين. كان نظام "سيفوم خرداد" النظامَ الذي زعمت إيران استخدامه لإسقاط طائرة RQ-4A التابعة للبحرية الأمريكية، وهي طائرة استطلاع بحرية واسعة النطاق (BAMS-D) كانت تحلق فوق خليج عُمان عام 2019.
أنظمة الدفاع الجوي الإيرانية "سيفوم خرداد" (الثالثة خرداد) في استعراض عسكري. أرمين كرامي/صور الشرق الأوسط/وكالة فرانس برس عبر صور غيتي
بالإضافة إلى ذلك، زعم الحوثيون سابقًا تطويرهم صاروخ أرض-جو مشتق من صاروخ بدر-1P، وهو نسخة دقيقة التوجيه من صاروخ بدر-1 المذكور. أما التفاصيل الأخرى حول هذا السلاح، الذي يُشار إليه أحيانًا باسم "المراج" أو "الميراج"، فهي شحيحة.
"يشبه صاروخ الميراج إلى حد كبير العديد من صواريخ الحوثيين أرض-أرض قصيرة المدى ودقيقة التوجيه"، ولكن "لا يزال من غير الواضح ما إذا كان النظام جاهزًا للتشغيل، وإذا كان كذلك، فما مدى فعاليته". كما صرّح هينز من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية لـ TWZ.
لا تُصمَّم صواريخ المدفعية والصواريخ الباليستية عادةً مع مراعاة أنواع المناورة اللازمة لسلاح مضاد للطائرات فعال. كما أنه من غير المعروف ما إذا كان صاروخ "ماراج/ميراج" سيستخدم نظام توجيه ومكونات أخرى من صواريخ أرض-جو إيرانية الصنع.
وأضاف هينز أن صاروخ "ماراج/ميراج" "قد يُمثل جهدًا لتوسيع نطاق نموذج الانتشار النووي الإيراني، مما يُتيح إنتاج الصواريخ محليًا مدعومًا بمكونات توجيه من مصادر خارجية، من مجال أرض-أرض إلى مجال أرض-جو".
وسبق أن قيّمت لجنة خبراء تابعة للأمم المتحدة صاروخ "بدر-1" الأساسي غير الموجه بأنه سلاح محلي الصنع، "مصنوع من أنابيب فولاذية، يُرجَّح جدًا أن مصدرها قطاع النفط".
صواريخ سام الإيرانية المتسكعة
من بين قدرات الدفاع الجوي المعروفة للحوثيين، وأحد الأنظمة القليلة التي أكد مسؤولون أمريكيون استخدامها في القتال الفعلي، وهو تصميم إيراني غريب، حظي بأكبر قدر من التدقيق العام. يُعرف هذا الصاروخ أرض-جو، المعروف عادةً باسم "358"، وأحيانًا باسم SA-67، ويعمل بمحرك نفاث صغير، ويُوصف عادةً بأنه تصميم "متسكع"، على الرغم من أن قدراته الدقيقة لا تزال غير واضحة. تستخدم صواريخ أرض-جو التقليدية محركات صاروخية تعمل بالوقود الصلب للدفع.
ظهر صاروخ 358، الذي يُطلق عليه المسلحون اليمنيون أيضًا اسم صقر-1، للعلن لأول مرة بعد أن صادرت البحرية الأمريكية مكونات للأسلحة بعد اقتحام سفينة صغيرة متجهة إلى اليمن في بحر العرب عام 2019. وبعد تأكيد وجوده في الخدمة لدى الحوثيين، استُعيدت أيضًا صواريخ 358 من وكلاء مدعومين من إيران في العراق ولبنان.
رسم بياني لتقرير غير سري صادر عن وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية (DIA) نُشر عام 2024، يناقش صاروخ 358/صقر أرض-جو. وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية
يحتوي صاروخ 358، الذي يبلغ طوله حوالي تسعة أقدام، على ثلاث مجموعات من الزعانف للمناورة والثبات أثناء الطيران: واحدة في طرف المقدمة، وواحدة في طرف الذيل، وواحدة على طول منتصف جسم الصاروخ الأسطواني.
يتشارك التصميم في مكونات مختلفة، بما في ذلك حزمة توجيه لنظام الملاحة بالقصور الذاتي بمساعدة الأقمار الصناعية، وجيروسكوب عمودي، ووحدة بيانات جوية، مع أنواع متعددة من طائرات الكاميكازي المسيرة الموجودة في المخزونات الإيرانية والحوثية.
رسم بياني أصدرته القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) عام 2020 يُبرز التشابه في المكونات بين صاروخ 358 الذي تم استرداده في العام السابق ومختلف طائرات الكاميكازي المسيرة التي كانت في الخدمة لدى الإيرانيين والحوثيين. القيادة المركزية الأمريكية
تفاصيل إضافية حول صاروخ 358/صقر من تقرير وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية لعام 2024. وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز عام 2020، نقلاً عن مسؤولين عسكريين أمريكيين لم تُسمّهم، أن "السلاح يطير على شكل رقم ثمانية ويبحث عن الأهداف". "يُعتقد أن اثنتي عشرة عدسة تعمل بالأشعة تحت الحمراء مُرتبة في حلقة حول الصاروخ قادرة على إبطال التدابير المضادة الحرارية التي تستخدمها مروحيات التحالف عادةً".
صور مُقرّبة لبعض مكونات صاروخ 358، بما في ذلك مصفوفة أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء. الأمم المتحدة: لقطات إضافية مُقرّبة لبعض مكونات صاروخ 358، بما في ذلك مصفوفة مستشعرات الأشعة تحت الحمراء. الأمم المتحدة
وكما كتبت TWZ لاحقًا عن هذا السلاح الجوي غير التقليدي:
"مع ذلك، ليس من الواضح فورًا كيف تم التوصل إلى هذا الاستنتاج [من مصادر نيويورك تايمز] أو كيف سيتجاوز هذا النظام التدابير المضادة. إذا كان صفّا المستشعرات زائدين عن الحاجة، لكنهما يعملان على أطوال موجية مختلفة، فقد يُساعد ذلك في تقليل تأثير نوع من التدابير المضادة على آخر. من المُحتمل أيضًا أن يكون أحد الصفين مُكوّنًا من مستشعرات الأشعة تحت الحمراء كجزء من أنظمة التوجيه، والآخر عبارة عن مستشعرات صمامات تقارب ليزرية، مثل تلك الموجودة في العديد من صواريخ سام التقليدية وصواريخ جو-جو. ومن الاحتمالات الأخرى أن مصفوفة "الطوق"، أو على الأقل صف واحد من هذه المستشعرات، تعمل على اكتشاف هدف مُحتمل في البداية، ثم تُوجّه المستشعر الرئيسي في مقدمة الصاروخ نحو هذا الهدف لتمييزه وتنفيذ هجوم إذا لزم الأمر."
من المحتمل جدًا، بالطبع، وجود إصدارات متعددة من الطائرة 358 الآن، بما في ذلك إصدارات تستخدم نظام توجيه سلبي و/أو قادرة على استقبال تحديثات من أجهزة استشعار خارجية. على الأقل، يوجد نموذج معروف واحد، كما هو موضح أعلاه، مزود بهوائي بارز بشكل خاص في الخلف، مما قد يوفر مستوى أساسيًا من التحكم شبه الذاتي.
إجمالاً، لا تزال جدوى هذا المفهوم موضع تساؤل. فسرعة الصاروخ المنخفضة تعني أنه غير مفيد في مواجهة الطائرات المقاتلة سريعة الحركة في العديد من السيناريوهات، وهو أكثر ملاءمةً لمحاولة اعتراض الأهداف الأبطأ مثل المروحيات والطائرات المسيرة.
ومع ذلك، فإن المفهوم الكامن وراء صاروخ 358 مثير للاهتمام للغاية. إذا نجح السلاح كما هو موصوف، فيمكن إطلاقه إلى المناطق الأمامية التي يُعرف أو يُتوقع مرور الطائرات المسيرة أو المروحيات عبرها، ومطاردتها وقتلها دون الحاجة إلى أجهزة استشعار خارجية متقدمة إضافية. قد يكون هذا مفيدًا بشكل خاص في مواجهة الطائرات المسيرة القادمة، والتي قد يصعب رصدها والتعامل معها باستخدام أنظمة الدفاع الجوي التقليدية.
علاوة على ذلك، ستُشكّل مجموعات من طائرات 358 التي تُحلق في مدارات على شكل رقم ثمانية مخاطر إضافية سيضطر الخصم إلى مواجهتها أو محاولة التخطيط لها، وهو ما قد يُشكّل مشكلةً نظرًا لقدرتها على التحليق إلى مواقع نائية. إذا كانت تكلفة 358 منخفضة، فسيكون من الأسهل نشر أعداد كبيرة منها دفعةً واحدة لزيادة احتمالية النجاح ومحاولة تعطيل العمليات الجوية للعدو.
في عام 2023، كشف الحوثيون عن صاروخ صقر-2، الذي يفتقر إلى زعانف الذيل الموجودة في صقر-1/358. لا يُعرف كيف يختلف صقر-2 عن سابقه، لكن لاحظ المراقبون أنه يبدو أقصر قليلاً بشكل عام. قد يسمح التصميم الأصغر بقاذفات أكثر إحكامًا، مما يُسهّل التعامل مع الصاروخ.
كما طورت إيران صاروخ "صقر-2" أكبر وأكثر قدرة، مستوحى من تصميم "صقر-358" ووظيفته العامة، ويُزعم أن مداه الأقصى يبلغ 150 كيلومترًا، وسرعته القصوى 1000 كيلومتر في الساعة، وارتفاعه يصل إلى 30 ألف قدم. ويُقال إنه يمكن استعادة صاروخ "صقر-2"، الذي لم يُعرف بعد ما إذا كان في الخدمة لدى الحوثيين، عبر المظلة وإعادة استخدامه إذا لم يُعترض. ومن المحتمل أن تسمح ميزة استعادة المظلة في صاروخ "صقر-359" باستخدامه في مهام مراقبة واستطلاع ثانوية أيضًا.
صواريخ جو-جو مُعاد استخدامها
بالإضافة إلى التصاميم المُقدمة من إيران، أعاد الحوثيون استخدام عدد من صواريخ جو-جو، من الحقبة السوفيتية وروسية الصنع، لاستخدامها كأسلحة أرضية مضادة للطائرات. ويشمل ذلك صواريخ R-73E وR-27T وR-77، والتي يُطلق عليها الحوثيون في تشكيلاتهم الجديدة من صواريخ أرض-جو أسماء ثاقب-1 وثاقب-2 وثاقب-3 على التوالي. سلّمت روسيا هذه الصواريخ إلى اليمن في أوائل ومنتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتُرافق مقاتلات ميج-29SMT، وهو أسطول أصبح غير صالح للعمل بشكل متزايد، إن لم يكن قد دُمّر بالكامل، خلال العقد الماضي تقريبًا.
ظهر في الماضي مثال واحد على الأقل لصاروخ جو-جو قديم من طراز R-60، ذو استهداف حراري، سوفيتي الصنع، مُحمّل على سكة إطلاق مُثبتة على شاحنة بيك آب حوثية، كما هو موضح أدناه. ومن غير الواضح ما إذا كان هذا المزيج، الذي لا يُعرف أنه مُصنّف ضمن فئة "ثاقب"، مُعدًّا للاستخدام في صواريخ أرض-جو أو أرض-أرض، أو ما إذا كان قد استُخدم عمليًا أصلًا.
صواريخ سام "الموروثة" من التصميم السوفيتي
عندما أطاح الحوثيون بالحكومة اليمنية المعترف بها دوليًا عام 2014، استولت الجماعة أيضًا على مجموعة متنوعة من أنظمة صواريخ أرض-جو مصممة خصيصًا من الحقبة السوفيتية، بما في ذلك صواريخ S-75 ثابتة الموقع (وفقًا لمعيار SA-2) وصواريخ 2K12 Kub مجنزرة (SA-6 Gainful)، وكلاهما من تصميمات التوجيه بالرادار، وصواريخ ستريلا (SA-7) المحمولة ذات التوجيه الحراري. وكمستوى أساسي، يُمثل نظام 2K12/SA-6 تهديدًا متحركًا خطيرًا للغاية، إذ يتمتع بقدرة على التصدي للطائرات النفاثة المأهولة التي تحلق على ارتفاعات أعلى.
كما انتقلت إلى أيدي المسلحين اليمنيين رادارات دفاع جوي متنوعة، بما في ذلك رادارات مراقبة جوية P-18 سوفيتية التصميم، ورادارات مراقبة جوية P-19 واكتساب الأهداف، ورادارات PRV-13 لتحديد الارتفاعات.
رادارات الحوثيين من طرازي P-19 وPRV-13 في استعراض عسكري عام 2023. ويظهر في المقدمة أيضًا رادار أصغر حجمًا من النوع المستخدم عادةً لتوجيه المدافع المضادة للطائرات. محمد حمود/صور جيتي
الوضع الحالي لهذه الأنظمة الصاروخية أرض-جو "الموروثة" غير واضح. من المعروف أن الحوثيين حوّلوا عددًا من صواريخ S-75/SA-2 إلى صواريخ باليستية من طرازي قاهر-2 ومحيط (وتُكتب أيضًا بشكل مختلف باسم محيط أو محيط) لاستخدامها ضد أهداف برية وبحرية على التوالي.
صواريخ سلسلة S-75/SA-2 شوهدت في استعراض عسكري للحوثيين عام 2023. محمد حمود/صور جيتي
في عام 2019، كشف الحوثيون أيضًا عن صاروخ أرض-جو أطلقوا عليه اسم فاطر-1، وهو على الأقل نسخة أو نسخة طبق الأصل من صاروخ 3M9 السوفيتي لنظام 2K12 Kub/SA-6. في العام التالي، نشر المسلحون اليمنيون صورة لصواريخ فاطر-1 مُحمّلة على منصة إطلاق من طراز كوب. كما أنه من غير الواضح ما إذا كان مخزون الحوثيين من صواريخ فاطر-1 يتضمن صواريخ 3M9 مُجدّدة من المخزونات اليمنية الحالية، أو نماذج من إيران، أو صواريخ تم الحصول عليها من مصادر أخرى.
ومن غير الواضح ما إذا كان لدى الحوثيين الآن منصات إضافية لإطلاق صواريخ 3M9/فاطر-1. وقد شوهدت هذه الصواريخ تُعرض على شاحنات في الماضي، ولكن لا يبدو أنها منصات إطلاق حقيقية. وقد تسمح أوجه التشابه بين تصميم 3M9/فاطر-1 وصواريخ برق-1/2 وطائر أرض-جو بمشاركة منصات الإطلاق بين هذه الصواريخ أيضًا.
صواريخ 3M9/فاطر-1 في استعراض عسكري في اليمن عام 2023. محمد حمود/صور جيتي
تقييم التهديد الشامل للدفاع الجوي الحوثي
في حين تُشكّل الدفاعات الجوية الحوثية تهديدات حقيقية واضحة لطائرات MQ-9، إلا أن تقييم النطاق والنطاق الكاملين لقدرة الجماعة على استهداف أهداف أكثر قدرة في سماء اليمن وما حولها لا يزال صعبًا من نواحٍ عديدة.
أولًا، ترتبط قدرة الجماعة على استخدام صواريخ أرض-جو بفعالية ارتباطًا وثيقًا بتوافر أجهزة الاستشعار ذات الصلة، ولا تزال التفاصيل المتعلقة بمخزون الحوثيين في هذا الصدد محدودة. وعلى وجه الخصوص، فإن قدرات الرادارات المتاحة، والتغطية التي يمكن أن توفرها، لها تأثيرات مباشرة على نطاقات الاشتباك لصواريخ أرض-جو التي تعتمد عليها في تحديد الأهداف وتوجيهها. وتستهدف القوات الأمريكية رادارات الحوثيين بنشاط، بما في ذلك الأنواع المستخدمة أيضًا في مراقبة السواحل والعمليات المضادة للسفن، منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023، ولا تزال تفعل ذلك.
طائرة حرب إلكترونية من طراز EA-18G Growler تابعة للبحرية الأمريكية، مُحمّلة بأربعة صواريخ AGM-88E مُوجّهة مُتقدّمة مضادة للإشعاع (AARGM)، تُطلق من على متن حاملة الطائرات يو إس إس هاري إس ترومان، دعمًا للعمليات ضد الحوثيين في أبريل 2024. دار نقاش في الماضي حول ما إذا كان الحوثيون قد يستفيدون من وسائل بديلة لرصد وتتبع الطائرات المعادية، بما في ذلك أجهزة استشعار الترددات الراديوية السلبية التي قد تكون قادرة على العمل كـ"رادارات افتراضية". في عام 2018، صرّحت السلطات السعودية بأنها "صادرت أنظمة تتبّع إلكترونية من إنتاج شركة بهين باردازان ريزموجسانت الإيرانية (BP-RMS) - وتحديدًا جهاز استقصاء مرسل ومستجيب (المعروف أيضًا باسم جهاز استقبال الرادار الافتراضي، أو VRR) الذي يجمع بشكل سلبي إشارات مراقبة الحركة الجوية الصادرة عن الطائرات العسكرية والتجارية"، وذلك وفقًا لتحليل أجراه معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، وهو مركز أبحاث في واشنطن العاصمة.
بالاعتماد على أنظمة البثّ الآليّ للمراقبة المعتمدة على الأقمار الصناعية، وخيارات التتبع السلبيّ الأخرى، يُمكن لأجهزة الرادار المرئيّ المُزوّدة من إيران أن تُساعد الحوثيين على رصد وفكّ تشفير وعرض الموقع الجغرافيّ الدقيق، والارتفاع، وزاوية التدحرج/المسار، والاتجاه، والسرعة، والجنسية، ورمز النداء لجميع طائرات التحالف ضمن دائرة نصف قطرها يزيد عن 250 كيلومترًا [155 ميلًا]. ويُمكن بعد ذلك استخدام هذه المعلومات لاستخلاص حلول استهداف لبطاريات الدفاع الجوي، مما يُتيح لصواريخ سام الحوثية العمل دون الانبعاثات المُنذرة التي تُنتجها رادارات المراقبة، وفقًا للتحليل نفسه. بفضل هذه القدرة، قد يتمكن الحوثيون من شن هجمات "منبثقة" خطيرة، حيث يستخدم المشغلون أنظمة سلبية لتتبع هدف ثم إطلاق صاروخ في الاتجاه الصحيح؛ ولا يُفعّل نظام التوجيه بالأشعة تحت الحمراء أو الرادار للصاروخ إلا عند اقترابه من الهدف. بالإضافة إلى تحسين تكتيك الحوثيين المتمثل في تحويل صواريخ جو-جو الحرارية إلى صواريخ أرض-جو، يمكن لأنظمة VRR التي توفرها إيران مساعدة المتمردين على تنفيذ هجمات صاروخية باستخدام صواريخ SA-6 شبه النشطة الموجهة بالرادار.
توجد أيضًا أنواع أخرى من أنظمة تدابير الدعم الإلكتروني (ESM) المصممة خصيصًا للكشف عن الأهداف وتصنيفها وتحديد موقعها الجغرافي و/أو تتبعها عبر الرادار وانبعاثات أخرى. ومن المحتمل أن تصل أمثلة على هذه الأنظمة إلى أيدي الحوثيين، بما في ذلك عن طريق إيران.
يؤكد كل هذا على القيمة المذكورة أعلاه لاستخدام أجهزة الاستشعار وأجهزة البحث بالأشعة تحت الحمراء السلبية للاستهداف الأولي والتوجيه النهائي. كما يتماشى ذلك مع ممارسة الحوثيين المتمثلة في إصدار لقطات من كاميرات الأشعة تحت الحمراء في أعقاب اشتباكات جوية مزعومة مع طائرات بدون طيار أمريكية وأجنبية، بالإضافة إلى طائرات مأهولة، وهو أمر يفعله المسلحون منذ سنوات حتى الآن.
قال مايكل نايتس، من معهد واشنطن، لشبكة سي بي إس نيوز في تقرير نُشر في سبتمبر/أيلول الماضي: "استخدم الحوثيون والإيرانيون نظامًا كهروضوئيًا، لأنه نظام سلبي تمامًا. من الصعب رصد هذه الأنظمة لأنها لا تحمل أي بصمة قبل الإطلاق".
وفي تقرير غير سري نُشر في يوليو/تموز 2024، أكدت وكالة الاستخبارات الدفاعية الأمريكية (DIA) صراحةً أن المسلحين اليمنيين "استخدموا صاروخ صقر[-1/358]" مع باحثيه السلبيين بالأشعة تحت الحمراء "لمهاجمة الطائرات الأمريكية بدون طيار".
قال بهنام بن طالبلو، الزميل البارز في مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات، لـ TWZ: "كان لصواريخ سام 358 الإيرانية، المعروفة في اليمن باسم صقر سام، تأثيرٌ بالغ على التهديد الجوي الحوثي، لا سيما ضد الأنظمة الأمريكية المسيرة خلال العام والنصف الماضيين"، و"من المرجح أن تستمر في لعب دورٍ رئيسي في قدرة الحوثيين على جني تكاليف الولايات المتحدة".
كما نشرت إيران سابقًا لقطات فيديو، تظهر في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي أدناه، تُظهر ما يبدو أنها صواريخ 358 حوثية تعترض طائرات بريداتور XP المسيرة. الإمارات العربية المتحدة هي المشغل الوحيد المعروف لنسخة XP من طائرة بريداتور، والتي يمكن تمييزها بسهولة عن الإصدارات الأخرى من الطائرة المسيرة من خلال أجنحةها.
تجدر الإشارة هنا إلى أن الطائرات المسيرة مثل Predator XP وReaper صُممت في الأصل للعمليات على ارتفاعات متوسطة (تحلق طائرات MQ-9 عادةً على ارتفاع يتراوح بين 25,000 و30,000 قدم بناءً على المعلومات المتاحة للجمهور) في المجال الجوي المسموح به، وهي غير مُجهزة عادةً بأجهزة استشعار للتحذير من التهديدات بشكل افتراضي. تتوفر الآن خيارات كبسولات الحماية الذاتية لطائرات MQ-9، وهو أمر سنعود إليه لاحقًا، ولكن لا توجد مؤشرات حتى الآن على استخدامها على طائرات Reaper التي تحلق فوق اليمن وحوله، هذا إذا كان الجيش الأمريكي قد حصل عليها أصلًا.
وكانت هناك أيضًا بعض الأدلة في الماضي على قيام الحوثيين بضرب طائرات مقاتلة سعودية وإماراتية مأهولة بصواريخ R-73 و/أو R-27 المجهزة بباحث الأشعة تحت الحمراء السلبي، والمستخدمة في وضعية الهجوم الأرضي.
إن استخدام الأنظمة المتنقلة، وخاصةً تلك التي تتمتع بقدرة إطلاق النار والانطلاق، سيزيد من التهديدات التي تشكلها قدرات الدفاع الجوي الحوثية، بغض النظر عن مجموعة أجهزة الاستشعار التي يستخدمونها لتحديد الأهداف وتوجيهها. كما سيزيد من الطلب على معدات مراقبة أكثر ثباتًا مثل طائرة MQ-9 للمساعدة في تحديد مواقعهم وتحديدها بدقة، بحيث يمكن استهدافهم و/أو تجنبهم.
في جلسة استماع عُقدت في مارس/آذار، صرّح الفريق جيفري كروس، رئيس وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية، لأعضاء اللجنة الدائمة المختارة للاستخبارات في مجلس النواب، صراحةً، بأن الحوثيين حاولوا استخدام أنظمة صواريخ أرض-جو المتنقلة من طراز 2K12 Kub/SA-6 Gadfly ضد الطائرات الأمريكية. ولم يُقدّم كروس أي تفاصيل عن الصواريخ الاعتراضية المحددة التي تستخدمها هذه الأنظمة، ولم يُفصّلها بشكل أكبر.
صورة أرشيفية لمنصة نقل ونصب وإطلاق مرتبطة بنظام صواريخ أرض-جو 2K12 Kub/SA-6 Gadfly، تظهر أثناء استجواب جيسون كرو، النائب الديمقراطي عن ولاية كولورادو، لمدير وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية، الفريق جيفري كروس، حول تهديدات الدفاع الجوي الحوثية في جلسة استماع عُقدت في مارس. (توم ويليامز/CQ-Roll Call, Inc عبر Getty Images، توم ويليامز).
يُعد نظام 2K12 Kub/SA-6، وخليفته، 9K37 Buk/SA-11، مثالين بارزين على تهديدات الدفاع الجوي ذاتية الاحتواء، والتي تتفاقم بسبب قدرتها على الظهور فجأةً، وتشغيل راداراتها لفترة وجيزة نسبيًا، وإطلاق النار، ثم الفرار. وبالتالي، يصعب جدًا العثور عليها واستهدافها، بالإضافة إلى صعوبة التنبؤ بمكان وجودها المحتمل لاتخاذ تدابير مضادة أو التخطيط لتجنبها. تُمثل أنظمة الدفاع الجوي المتنقلة التي طورتها إيران لعائلتي صواريخ أرض-جو من طرازي Taer وSyad تحديات مماثلة.
حتى وقت كتابة هذا التقرير، لا يبدو أن المسؤولين الأمريكيين قد أكدوا صراحةً استخدام الحوثيين لأي أنظمة دفاع جوي أخرى، سواءً نجحت أم لا، ضد القوات الأمريكية. ولم يُسقط الحوثيون حتى الآن أي طائرة عسكرية أمريكية مأهولة.
أعلن المسلحون اليمنيون مؤخرًا عن نيتهم محاولة إتلاف أو تدمير قاذفة شبح أمريكية من طراز B-2، إلا أن قدرتهم على ذلك موضع شك. ومع ذلك، حتى طائرات B-2 لا تعمل بمفردها، بل تستخدم أنظمة الحرب الإلكترونية الخارجية، ودعم قمع وتدمير الدفاعات الجوية للعدو (SEAD/DEAD) أثناء المهام كلما أمكن ذلك.
من المهم أيضًا تذكر أن التخفي لا يعني عدم الرؤية أو عدم التعرض للخطر. وهذا ما برهنت عليه القوات الصربية على نحوٍ شهير بإسقاطها طائرة مقاتلة شبحية من طراز F-117 نايت هوك تابعة لسلاح الجو الأمريكي فوق أراضيها عام 1999. ومنذ ذلك الحين، تأكد نجاح القوات الصربية في إتلاف طائرة F-117 ثانية خلال الحملة نفسها.
إن مجرد إتلاف طائرة عسكرية أمريكية مأهولة، حتى لو كانت غير شبحية، يُعدّ انتصارًا دعائيًا كبيرًا للمسلحين اليمنيين.
يثير كل هذا المزيد من التساؤلات حول ما إذا كان استخدام الجيش الأمريكي لطائرات B-2 ومجموعة متزايدة من أنواع الذخائر بعيدة المدى ضد أهداف الحوثيين في اليمن مدفوعًا في المقام الأول بمخاوف تتعلق بالدفاع الجوي أكثر مما تم الاعتراف به علنًا.
تمثل طائرة B-2 حاليًا المنصة الأكثر قدرةً المعروفة للجيش الأمريكي على اختراق الدفاعات الجوية الكثيفة لتنفيذ ضربات عنيفة في عمق الأراضي المعادية. كما سلطت TWZ الضوء سابقًا، فإن النشر المتقدم لست قاذفات بي-2 في جزيرة دييغو غارسيا بالمحيط الهندي في مارس، بالإضافة إلى استخدام هذه القاذفات الشبحية في غارات على اليمن في أكتوبر 2024، يرتبط ارتباطًا وثيقًا برسالة استراتيجية أوسع نطاقًا موجهة ضد إيران.
شوهدت ست قاذفات بي-2 في مطار دييغو غارسيا في أبريل 2025. الصورة © 2025 PLANET LABS INC. جميع الحقوق محفوظة. أعيد طبعها بإذن.
منذ مارس، شهدت الطائرات التكتيكية الأمريكية غير الشبحية زيادة ملحوظة، على الأقل علنًا، في استخدام المزيد من أنواع الذخائر البعيدة المدى ضد الحوثيين. وشهدت الحملة الحالية أول استخدام معروف لقنبلة GBU-53/B StormBreaker الانزلاقية، والمعروفة أيضًا باسم القنبلة صغيرة القطر II (SDB II)، في القتال، والتي أُطلقت من طائرات F/A-18E/F Super Hornets التابعة للبحرية الأمريكية.
في مارس/آذار، بدأت تظهر صور تُظهر طائرات سوبر هورنت التابعة للبحرية الأمريكية مُجهزة بصواريخ كروز من طراز AGM-84H الهجومية البرية بعيدة المدى ذات الاستجابة الموسعة (SLAM-ER) خلال غارات جوية في اليمن. وكانت البحرية الأمريكية قد كشفت سابقًا عن استخدام قنابل الانزلاق من طراز AGM-154 سلاح المواجهة المشتركة (JSOW) وصواريخ AGM-88E الموجهة المضادة للإشعاع المتطورة (AARGM)، بالإضافة إلى ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM) التي لا توفر مدىً بعيدًا عن الهدف، ضد الحوثيين.
بالفعل، "أظهر الحوثيون للعالم أن حتى أكثر الجهات الفاعلة ضائقةً ماليةً في أحد أفقر بقاع العالم قادرة على تحقيق أداءٍ يفوق قدراتها بكثير عندما يكون لديها راعيٌ حكومي [إيران] مستعدٌّ لمنح قدراتٍ عسكريةٍ متقدمةٍ على مستوى الدولة إلى جهةٍ فاعلةٍ غير حكومية"، وأثبتوا "قدرة الخصم على التكيف والتعلم في ساحة المعركة"، هذا ما قاله طالبلو من مؤسسة الدفاع عن الديمقراطيات لموقع TWZ.
مستقبل طائرة MQ-9
بالعودة إلى طائرة MQ-9، تُثير الخسائر التي تكبدها الحوثيون منذ أكتوبر/تشرين الأول 2023 تساؤلاتٍ أكبر حول استمرار أهمية طائرة ريبر، لا سيما في المعارك المستقبلية عالية المستوى التي تواجه تهديداتٍ جويةً أكثر كثافةً. يُشغّل سلاح الجو الأمريكي وسلاح مشاة البحرية الأمريكي حاليًا حوالي 230 طائرة ريبر، حيث تنتمي الغالبية العظمى من هذه الطائرات المسيرة إلى سلاح الجو الأمريكي.
في عام 2020، أعلن سلاح الجو الأمريكي فجأةً رغبته في التوقف عن شراء طائرات MQ-9، مُشيرًا إلى مخاوفه بشأن تزايد نقاط الضعف. كما صرّح سلاح الجو سابقًا بإمكانية إيقاف تشغيل هذه الطائرات نهائيًا بحلول عام 2035، لكنه استمر في استلام شحنات جديدة في غضون ذلك.
بدأ سلاح مشاة البحرية الأمريكي رحلته ليصبح مُشغّلًا كاملًا لطائرات MQ-9 في عام 2019، ويخطط حاليًا لتشغيل هذا النوع في المستقبل المنظور. ويعمل سلاح مشاة البحرية بالفعل بثبات على إضافة قدرات جديدة إلى طائرات ريبر الخاصة به، بما في ذلك نظام حرب إلكترونية مُدمج للمساعدة في حماية الطائرات المُدمجة من رادارات العدو. وقد اختبر سلاح الجو الأمريكي النظام نفسه على الأقل في الماضي لاستخدامه على طائرات MQ-9.
طائرة MQ-9 تابعة لمشاة البحرية مزودة بنظام مُدمج أسفل جناحها الأيمن. مشاة البحرية الأمريكية
طوّرت شركة جنرال أتوميكس، الشركة المصنعة لطائرة MQ-9، نظام حماية ذاتية مُدمج يتضمن إجراءات مضادة للأشعة تحت الحمراء موجهة، مصممة لكشف الصواريخ الحرارية القادمة وإبطالها. وفي عام 2023، أعلنت الشركة أنها تقترب من بيع كبسولات الحماية الذاتية، التي تتمتع أيضًا بالقدرة على إطلاق مشاعل وهمية، وقش، وغيرها من الإجراءات المضادة القابلة للاستهلاك، لعميل أمريكي لم يُحدد.
وكما أشارت TWZ سابقًا، فإن فقدان أي طائرة بدون طيار أقل تأثيرًا بطبيعته من إسقاط طائرة مأهولة، نظرًا لعدم وجود خطر إصابة أو مقتل أفراد من القوات الصديقة. كما تتطلب مهام البحث والإنقاذ القتالية لاستعادة الطيارين وأطقم الطائرات الأخرى الذين أُسقطوا، خاصةً إذا توغلوا في عمق الأراضي المعادية، موارد بشرية ومادية كبيرة، مما يعرضهم للخطر.
ومع ذلك، فإن فقدان العشرات من طائرات MQ-9 ينطوي على تكلفة مالية باهظة. حُدِّد متوسط سعر وحدة طائرات ريبر العاملة حاليًا في الولايات المتحدة بحوالي 30 مليون دولار، وهو سعر لا يشمل تكلفة أي أسلحة أو أنظمة أخرى قد تحملها والتي لا تُعَدّ جزءًا من التكوين الأساسي. إذا فقد الحوثيون ما لا يقل عن 18 طائرة MQ-9 حتى الآن، فإن ذلك يعني إسقاط طائرات ريبر بقيمة 540 مليون دولار - وربما أكثر من ذلك بكثير.
سيكون للخسارة المستمرة لطائرات ريبر تأثير عملياتي أيضًا. وقد أشارت TWZ سابقًا إلى أن أي حملة جوية مستمرة ضد الحوثيين تتطلب مراقبة مستمرة لرصد تحركات الجماعة، بما في ذلك المساعدة في توفير معلومات استخباراتية عملية وحساسة زمنيًا حول الهجمات المحتملة بالصواريخ والطائرات المسيرة.
على الأقل، أثبت الحوثيون امتلاكهم قدرات دفاع جوي كافية لتعريض الطائرات العسكرية الأمريكية لخطر مشروع، مما يبدو أنه يدفع إلى زيادة استخدام الذخائر بعيدة المدى وأنواع أخرى من اتخاذ القرارات المتعلقة بالمخاطر.
«الأرصاد» يحذر من ارتفاع في درجات الحرارة الفترة المقبلة