أهم 6 أسباب لانتفاخ خرطوم الردياتير في السيارة
تاريخ النشر: 29th, January 2025 GMT
يُعد انتفاخ خرطوم الردياتير من المشكلات التي قد تشير إلى خلل في نظام التبريد. هناك عدة أسباب تؤدي إلى حدوث ذلك:
1. ضغط زائد داخل نظام التبريدإذا حدثت زيادة في الضغط بسبب عطل في صمام تخفيف الضغط أو مشكلة في الردياتير نفسه، فإن هذا الضغط يؤدي إلى انتفاخ خرطوم مياه الردياتير نتيجة لعدم تصريف الضغط بشكل طبيعي.
تشغيل المحرك عند درجات حرارة مرتفعة جداً يسبب تمدد السائل داخل نظام التبريد وارتفاع الضغط، ما يؤدي إلى انتفاخ الخرطوم بسبب عدم تحمل المواد المستخدمة للضغط الزائد.
3. تسرب الهواء إلى نظام التبريدعندما يتسرب الهواء إلى نظام التبريد، تتكون فقاعات هواء داخل السائل، مما يزيد الضغط على خرطوم الردياتير ويؤدي إلى انتفاخه.
4. انسداد في مكونات نظام التبريدوجود انسداد في الأنابيب أو الردياتير يمنع تدفق السائل بشكل صحيح، مما يؤدي إلى تراكم الضغط في الخرطوم وانتفاخه بسبب الإجهاد الناتج.
5. خرطوم تالف أو ذو جودة منخفضةإذا كان الخرطوم قديمًا، أو مصنوعًا من مواد ذات جودة منخفضة، أو به عيوب، فإنه قد لا يتحمل الضغط أو الحرارة الناتجة عن نظام التبريد، مما يؤدي إلى انتفاخه.
6. مشاكل في مضخة الماءعطل مضخة الماء يؤدي إلى عدم تدفق السائل بالشكل الكافي داخل النظام، ما يزيد الضغط داخل الردياتير ويتسبب في انتفاخ الخرطوم.
لحل هذه المشكلة، يجب فحص نظام التبريد بالكامل، بما في ذلك الردياتير، صمام تخفيف الضغط، مضخة الماء، وفحص جودة الخرطوم واستبداله إذا لزم الأمر.
تساعد الصيانة الدورية للنظام في منع حدوث مثل هذه المشكلات.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات أعطال السيارات صيانة السيارة المزيد یؤدی إلى انتفاخ نظام التبرید
إقرأ أيضاً:
2177 كلم من الطرق السيارة بالمغرب.. والسلطات تسرّع الوثيرة استعداداً لمونديال 2030
أكد وزير التجهيز والماء، نزار بركة، اليوم الاثنين بمجلس النواب، أن شبكة الطرق السريعة بالمغرب بلغ طولها حالياً حوالي 2177 كيلومتراً، مشيراً إلى أن الوزارة تعمل على تعزيز وتوسيع هذه الشبكة عبر مشاريع مهيكلة تهدف إلى تحسين جودة الخدمات وضمان سلامة مستعملي الطريق.
وأوضح الوزير، في معرض رده على أسئلة برلمانية ضمن وحدة موضوع حول “البنيات التحتية الطرقية”، أن من أبرز المشاريع قيد الإنجاز الطريق السريع الرابط بين تزنيت والداخلة، والطريق السريع فاس-تاونات عبر الطريق الوطنية رقم 8، بالإضافة إلى الطريق الرابط بين ميناء الناظور غرب المتوسط ومدن الناظور والدريوش وكاسيطا.
وأضاف أن مشاريع أخرى تشمل الطريق السريع بين تطوان وشفشاون عبر الطريق الوطنية رقم 2، والطريق السريع الرابط بين مراكش وآسفي، وبين مراكش وقلعة السراغنة، فضلاً عن دراسة إمكانية إنجاز طريق سريع بجهة درعة تافيلالت.
وفي السياق ذاته، أبرز نزار بركة أن البنية التحتية الطرقية الوطنية شهدت تحولات نوعية من خلال توسعة الشبكة الطرقية الإقليمية والجهوية وعصرنتها، في إطار رؤية ترتكز على العدالة المجالية والتنمية المتوازنة.
كما أشار إلى أن طول الطرق السيارة بالمغرب بلغ حالياً 1800 كيلومتر، ويتم العمل على بلورة تصور مستقبلي جديد يمتد إلى أفق سنة 2030، بشراكة بين الدولة والشركة الوطنية للطرق السيارة.
ومن بين أبرز المشاريع التي تشرف عليها الشركة الوطنية للطرق السيارة، أشار الوزير إلى تثليث الطريق السيار بين الدار البيضاء وبرشيد، وتثليث المدار الطرقي للدار البيضاء، وإنجاز الطريق السيار تيط مليل – برشيد بطول 30 كلم، بالإضافة إلى الطريق السيار القاري بين الرباط والدار البيضاء الذي يرتقب أن يكون جاهزاً سنة 2029، على طول 59 كلم.
كما يتم تسريع أشغال الطريق السيار بين جرسيف والناظور (104 كلم)، والذي سيربط ميناء الناظور غرب المتوسط بشبكة الطرق السيارة الوطنية، باستثمار يناهز 7.9 مليار درهم.
وفي إطار الاستعداد لاحتضان كأس العالم 2030، كشف بركة أن الوزارة بلورت، بشراكة مع عدد من المتدخلين، تصوراً شاملاً لتأهيل المحاور الطرقية في 30 مدينة كبرى وصغرى ستستفيد من هذه التظاهرة العالمية، مما يجعل البنية التحتية الطرقية رافعة أساسية للتنمية.
وبخصوص صيانة الشبكة الطرقية، أشار الوزير إلى أن الوزارة تخصص سنوياً نحو 3 مليارات درهم، أي حوالي 46 في المئة من الميزانية المخصصة للطرق، بهدف صيانة المحاور المتدهورة، وتقوية المنشآت الفنية والقناطر وتكييفها مع تزايد حركة السير.
الشروط الإضافية وراء الأزمة الكبرى بين الزمالك وزيزو