البرلمان يوافق على منح حوافز وتيسيرات ضريبية للمشروعات الصغيرة.. نواب: يدعم ريادة الأعمال ويسهم في توفر احتياجات السوق المحلي
تاريخ النشر: 26th, January 2025 GMT
منح حوافز وتيسيرات ضريبية للمشروعات الصغيرةرئيس موازنة النواب :مشروع القانون نظام ضريبي متكامل
يستهدف التيسير على المشروعات المسجلةرئيس اقتصادية النواب: المشروعات الصغيرة رقم لا يستهان به في الاقتصاد الوطنيحافزا للدخول في الاقتصاد الرسمي..أيمن أبو العلا يطالب بضرورة توفير قروض بدون فوائد
وافق مجلس النواب ، خلال جلسته المنعقدة الآن برئاسة المستشار الدكتور حنفي جبالي، رئيس مجلس النواب، نهائيا على مشروع قانون مقدم من الحكومة بشأن بعض الحوافز والتيسيرات الضريبية للمشروعات التي لا يتجاوز رقم أعمالها السنوي خمسة عشر مليون جنيه.
اشاد عدد من أعضاء البرلمان بموافقة المجلس على مشروع قانون مقدم من الحكومة بشأن بعض الحوافز والتيسيرات الضريبية للمشروعات التي لا يتجاوز رقم أعمالها السنوي خمسة عشر مليون جنيه.
قالوا أن منح حوافز وتيسيرات ضريبية للمشروعات الصغيرة يأتي في توقيت بالغ الأهمية، خصوصا مع توجه الدولة المصرية بكافة أجهزتها للتوسع في الإنتاج المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد.
بداية، استعرض النائب فخري الفقي، رئيس لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، تقرير اللجنة المشتركة من لجنة الخطة والموازنة ومكتبي لجنتي المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر، والشئون الدستورية والتشريعية عن مشروع قانون مُقدم من الحكومة بشأن بعض الحوافز والتيسيرات الضريبية للمشروعات التي لا يتجاوز رقم أعمالها السنوي خمسة عشر مليون جنيه.
وقال رئيس خطة النواب إن الدولة تستهدف التيسير على المشروعات المسجلة لدى مصلحة الضرائب المصرية التي لا يتجاوز رقم أعمالها خمسة عشر مليون جنيه، وكذلك العمل على توسيع قاعدة المجتمع الضريبي من خلال ضم مشروعات الاقتصاد غير الرسمي إلى منظومة الاقتصاد الرسمي ، تحقيقاً لمبادئ العدالة والشفافية.
وأضاف الفقي، أن مشروع القانون يأتي لاسيما مع ما يواجهه جهاز تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر من تحديات حال تطبيقه لأحكام القانون رقم 152 لسنة 2020، مما ترتب عليه عدم استفادة هذه المشروعات من المزايا الضريبية التى يقررها، فضلاً عن أنه لم يضع معاملات ضريبية لكافة الأوعية الضريبية ، ولم تسر أحكامه على المهنيين.
وتابع الفقي، أن مشروع القانون يعد بمثابة نظام ضريبي متكامل لهذه المشروعات بما فيها المهنيون والذى يتضمن بعض الحوافز والتيسيرات الضريبية للمشروعات المشار إليها ، التى تطلب الاستفادة من أحكام هذا القانون كنظام اختيارى، بدون تعليق هذه الاستفادة على تسجيل هذه المشروعات لدى جهاز تنمية المشروعات المتوسطة والصغيرة ومتناهية الصغر.
من جانبه، قال الدكتور محمد سليمان، رئيس لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، أن المشروعات الصغيرة والمتوسطة تساهم مساهمة كبيرة في الناتج المحلي للدولة وتعد الركيزة الأساسية للاقتصاد الوطني.
و لفت إلى أنه على المستوى العالمي 95% من الشركات حول العالم مشروعات صغيرة وتساهم في الناتج المجلي وتقضي على البطالة وتوفر احتياجات السوق المحلي وتعزز المنافسة، فضلا عن المساهمة في زيادة الصادرات.
و قال سليمان، أنه على المستوى المحلي، تمثل المشروعات الصغيرة 80% من الناتج المحلي المصري، و90% من المكون الرأسمالي في الاقتصاد الوطني، مشيرا إلى أن الدستور المصري نص على توفير الدعم لهذه المشروعات.
و تابع رئيس اللجنة الاقتصادية بمجلس النواب: المشروعات الصغيرة رقم لا يستهان به في الاقتصاد الوطني، مشيرا إلى أن الحكومة قدمت تسهيلات وتشريعات لدعم هذا القطاع.
و أشار إلى أنه أفردت الحكومة التشريعات اللازمة لدعم هذا القطاع لدمجه في الاقتصاد الرسمي، بما يساهم في دعم الناتج المحلي بنسبة لا يستهان به.
و لفت إلى أن الدولة المصرية أكبر دولة عربية من حيث مساهمة المشروعات الصغيرة في الناتج المحلي.
و قال عضو النواب، إن مشروع القانون يساهم في دمج الاقتصاد غير الرسمي، فضلا عن توفير حوافز ومزايا تدعم القطاع غير الرسمي، بالإضافة إلى توسيع القاعدة الضريبية.
في سياق متصل ، قال الدكتور أيمن أبو العلا، وكيل لجنة حقوق الإنسان بمجلس النواب، أن التيسيرات الضريبية للمشروعات الصغيرة له أهداف عظيمة لتنمية هذه المشروعات.
وأشار إلى أن هذا المشروع بقانون يساهم في دخول المهنيين في الاقتصاد الرسمي، لاسيما وأن حجم الأعمال قد يتجاوز 14% من الناتج المحلي الإجمالي.
ووجه التحية لوزير المالية على اقتحام ملف دمج الاقتصاد غير الرسمي، مشددا على ضرورة قيام الحكومة ممثلة في الوزارات المعنية بتضافر الجهود من أجل وجود حوافز للمشروعات الصغيرة والمتوسطة.
و شدد على ضرورة توفير قروض بدون فوائد، حتى يجد المهني حافزا للدخول في الاقتصاد الرسمي، مشيرا إلى أن 15 مليون رقم ضئيل جدا في ظل التضخم مطالبا برفعه في القانون الجديد.
و اشار أبو العلا، إلى أن هناك بعض الأعمال الريادية خرجت من السوق المصري، مشددا على ضرورة أن يكون هناك تسهيلات ضريبية لعودة هذه الأنشطة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مجلس النواب المشروعات الصغيرة حوافز تسهيلات فخري الفقي المزيد ضریبیة للمشروعات الصغیرة فی الاقتصاد الرسمی المشروعات الصغیرة مشروع القانون الناتج المحلی هذه المشروعات بمجلس النواب غیر الرسمی إلى أن
إقرأ أيضاً:
كيا الكهربائية الصغيرة تحصل على مدى أطول من سيارة تسلا
بعد شهرين فقط من الكشف عنها عالميًا، وصلت سيارة كيا EV4 إلى السوق الأمريكية، حيث عُرضت رسميًا ضمن فعاليات معرض نيويورك الدولي للسيارات.
وتعد EV4 أحدث سيارة سيدان كهربائية من كيا، تستهدف بشكل مباشر تسلا موديل 3، وتجمع بين مدى قيادة ممتاز، وتكنولوجيا حديثة، وتسعير متوقع تنافسي.
3 فئات ومدى يصل إلى 330 ميلاًستتوفر EV4 في السوق الأمريكية بثلاث فئات:
Light: ببطارية سعة 58.3 كيلوواط/ساعة ومدى يصل إلى 235 ميلاً.Wind: ببطارية أكبر سعة 81.4 كيلوواط/ساعة ومدى يقدّر بـ 330 ميلاً.GT-Line: بنفس البطارية الأكبر، لكن بعجلات 19 بوصة، ما قد يقلل من مدى القيادة مقارنة بـ Wind.جميع طرازات EV4 ستأتي مزودة بمنفذ شحن متوافق مع معيار الشحن الأمريكي الشمالي (NACS)، مثل سيارات تسلا.
وتتيح هذه التقنية شحن البطارية من 10% إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة باستخدام شاحن سريع.
وتستخدم السيارة بنية كهربائية 400 فولت، أقل من بعض المنافسين، لكنها تُقلل من تكلفة التصنيع.
تُجهّز جميع فئات EV4 بمحرك بقوة 201 حصان بنظام دفع أمامي، على عكس طراز EV6 الذي يعتمد على الدفع الخلفي.
وتتميز السيارة بنظام القيادة بدواسة واحدة (i-Pedal)، وميزة "من السيارة إلى الحمولة" التي تتيح تشغيل الأجهزة المنزلية باستخدام بطارية السيارة.
لم تُعلن كيا بعد عن الأسعار الرسمية للسيارة، ويرجع ذلك إلى أن EV4 لا تزال تُنتج في كوريا، ما يجعل تسعيرها في السوق الأمريكية أكثر تعقيدًا في ظل الرسوم الجمركية.
ومع ذلك، من المتوقع أن تبدأ مبيعات السيارة في الربع الأول من عام 2026.
في حين ما زال عشاق كيا ينتظرون تفاصيل حول سيارة EV3 الكروس أوفر الأرخص ثمنًا، يبدو أن EV4 ستكون أول من يصل إلى خطوط الإنتاج والمبيعات في السوق الأمريكية.
تُراهن كيا على EV4 لتكون سلاحها الرئيسي في مواجهة تسلا ومنافسيها في فئة السيدان الكهربائية، من خلال مدى قيادة قوي، تقنيات متطورة، وتجربة قيادة عملية، مع الحفاظ على توجهها نحو تقديم سيارات بأسعار مقبولة.
وإذا تم تسعيرها بشكل ذكي، فقد تكون EV4 واحدة من أبرز السيارات الكهربائية المنتظرة في أمريكا.
غدًا.. تدابير سير على الطريق البحرية من بيروت الى الضبيه