سرقة قطع أثرية رومانية بعد تفجير متحف هولندي.. ومخاوف من صهر الكنوز المنهوبة
تاريخ النشر: 26th, January 2025 GMT
واقعة سرقة أحدثت جدلًا كبيرًا في هولندا، بعد نجاح عدد من اللصوص في سرقة العديد من القطع الأثرية الرومانية التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ، بما في ذلك خوذة ذهبية عمرها 2500 عام، بعد تفجير متحف درينتس في مدينة آسن بشمال شرق البلاد.
تفاصيل الواقعةبحسب صحيفة «مترو» البريطانية، أكد المتحف الهولندي أن عملية السرقة تمت بعد دقائق من وقوع التفجير بالمتحف، وتمت سرقة ثلاث أساور ملكية وخوذة ذهبية من كوتوفينيستي (القطعة المركزية للمعرض)، والتي يعود تاريخها إلى حوالي للحضارة الرومانية بعام 450 قبل الميلاد.
القطع المسروقة كانت تعود لمعرض يخص مملكة داسيا القديمة، التي كانت تقع في رومانيا الحالية، وسرعان ما تدخل الإنتربول الدولي كجزء من تحقيق يجري على نطاق واسع، وتوجد الآن مخاوف من إمكانية صهر الكنوز المسروقة في أقرب وقت.
وبعد وقت قصير من عمليتي التفجير والسرقة، شوهد المشتبه بهم وهم يفرون بالقطع الثمينة المسروقة.
وقال أحد المؤرخين الهولنديين، إن مخاوفه تزداد بشأن احتمالية استعادة هذه القطع الأثرية المسروقة، موضحًا أن الذهب غالبًا ما يجري صهره لبيعه في أسرع وقت ممكن، مستطردًا: «وبالنسبة لرومانيا، فإن هذا يشكل كارثة، حيث كانت هذه المجموعة تراثًا وطنيًا مهمًا».
قطعة أثرية مهمةوبالنسبة للرومانيين، تعتبر خوذة كوتوفينيستي واحدة من أهم القطع الأثرية ثقافيًا وتاريخيًا بالبلاد، كما يجري تصويرها في كتب التاريخ المدرسية، وكانت معارة لمتحف درينتس وتنتمي إلى متحف التاريخ الوطني الروماني في العاصمة بوخارست، إلى جانب القطع الأخرى المسروقة.
ولم تكن هذه الواقعة وحدها التي هزت هولندا مؤخرًا، فقبل فترة قريبة نجحت السلطات بالبلاد في استعادة لوحة للرسام العالمي فان جوخ بعنوان «حديقة بيت القسيس في نوينن»، والتي تبلغ قيمتها 4.7 مليون جنيه إسترليني بعد سرقتها من متحف وطني آخر.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: متحف هولندي قطع أثرية سرقة متحف
إقرأ أيضاً:
ماركات السيارات الأكثر تضررا من رسوم ترامب الجمركية
أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مؤخرًا عن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات المستوردة إلى الولايات المتحدة، بما في ذلك السيارات المجمعة في دول مثل المكسيك وكندا.
سيكون لهذه الرسوم آثار ملموسة على الأسعار في السوق الأمريكي، مما سيؤثر على تكلفة السيارات القادمة من الشركات الأجنبية، حتى لو كانت أجزاء منها تُجمع في الولايات المتحدة.
تأثير الرسوم الجمركية على صناعة السيارات الأمريكيةتبدأ هذه الرسوم في 3 أبريل 2025، وقد صرح الرئيس ترامب أن هذه الرسوم ستكون "دائمة".
ورغم أن الرسوم الجمركية ستستهدف جميع السيارات المستوردة، إلا أن السيارات المصنعة محليًا في الولايات المتحدة ستظل معفاة من الرسوم الجمركية، وهو ما يعزز من تنافسية الشركات الأمريكية على حساب الشركات الأجنبية.
تسلا أكبر المستفيدينمن المتوقع أن تكون شركة تسلا أكبر المستفيدين من هذه الرسوم الجمركية، حيث تجاوزت نسبة المحتوى المحلي في سياراتها 80%.
وبالتحديد، يُصنع 87.5% من إنتاج سيارة موديل 3، بينما يُصنع 85% من موديل Y، و82.5% من سايبرترك.
وعلى الرغم من ذلك، أشار «إيلون ماسك» الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إلى أن الشركة لن تكون محصنة بالكامل من تأثير الرسوم الجمركية، حيث لا تزال تستورد العديد من قطع الغيار من الصين، مما قد يرفع من التكاليف.
شركات أخرى في مرمى الرسوم الجمركيةتأتي شركة فورد في المرتبة الثانية بعد تيسلا، حيث يستخدم طراز موستانج ثلاثي النسخ نحو 80% من القطع المحلية في تصنيعها، بينما يتأثر طراز موستانج GT المزود بناقل حركة يدوي، والذي يعتمد على أجزاء مستوردة من ألمانيا، بشكل أكبر بتلك الرسوم.
وتتراوح نسب القطع المحلية في سيارات بعض العلامات التجارية الأخرى، مثل هوندا التي تصل نسبتها إلى 76.5% في طراز باسبورت، وأوديسي، وريدجلاين، بينما تبلغ نسبة القطع المحلية في جيب رانجلر 76%.
وفي المقابل، تعتبر شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون ضمن السيارات التي تحتوي على 75.5% من القطع المحلية.
على الجانب الآخر، من المتوقع أن تؤثر الرسوم الجمركية الجديدة سلبًا على بعض الشركات الأجنبية، مثل أودي وبي إم دبليو ولكزس ومازدا وتويوتا.
تنتج هذه الشركات طرازات متعددة في الولايات المتحدة، ولكن لا تعتمد على نسبة عالية من القطع المحلية، مما يعرضها لارتفاع التكاليف وارتفاع الأسعار في السوق الأمريكي.
يبدو أن قرار فرض الرسوم الجمركية سيكون له تأثير طويل المدى على صناعة السيارات الأمريكية، حيث قد يواجه المستهلكون زيادة في أسعار السيارات المستوردة.
في الوقت نفسه، قد يعزز هذا القرار الشركات الأمريكية التي تصنع السيارات في البلاد، مما يساهم في دعم الإنتاج المحلي وزيادة فرص العمل في هذا القطاع.
ومع ذلك، فإن هذا القرار قد يواجه تحديات قانونية من بعض الشركات التي تأثرت سلبًا بالرسوم الجديدة، مما يفتح الباب لمزيد من النقاش حول مستقبل سياسات التجارة الدولية في صناعة السيارات.
الاحتلال يقر بإطلاق النار على سيارات إسعاف في غزة