مدير مشروع القطار الكهربائي: إنجاز 95% من المرحلة الثالثة في آخر 2025
تاريخ النشر: 22nd, January 2025 GMT
خصص برنامج "الحياة اليوم" المذاع على قناة “الحياة”، حلقة خاصة عن محطة القطار السريع، مستعرضًا غرفة قيادة القطار الكهربائي، بداية من العاصمة الإدارية إلى محطة عدلي منصور.
والتقى الإعلامي محمد مصطفى شردي، المهندس أيسر أحمد رأفت، مدير مشروع القطار الكهربائي الخفيف، والذي تحدث عن إنشاء القطار، مشيرا إلى أن ما حدث في القطار الكهربائي إنجاز.
وأضاف أنه تم الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية للقطار الكهربائي الخفيف، موضحا أنه مازالت هناك مرحلتان الثالثة والرابعة، معقبا "نعمل حاليا في المرحلة الثالثة بنسبة إنجاز تصل إلى 65% وسنصل إلى 95% بنهاية العام".
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: القطار الكهربائي القطار السريع محطة القطار السريع المزيد القطار الکهربائی
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يتابع جاهزية المرحلة الأولى لمشروع الأتوبيس الترددي BRT والخط الرابع للمترو
قام المهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بجولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، حيث تفقد مواقع العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
جاء ذلك في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات التي تنفذها وزارة النقل ومتابعة استعدادات وجاهزية الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى ومشروع الأتوبيس الترددي BRT ومحطات الخط الرابع للمترو بمنطقة المتحف المصري الكبير قبل افتتاحه في 3 يوليو القادم.
رافق الوزير في هذه الجولة، كلا من الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع.
بدأت الجولة بتفقد محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي والتي يبلغ عددها 14 محطة، وهي ( محطة عدلي منصور محطة غير نمطية، محطتان سطحيتان بكوبري مشاة بهتيم وأكاديمية الشرطة - 11 محطة سطحية بنفق مشاه "(إسكندرية الزراعي و الشرقاوية و شبرا بنها و مسطرد والخصوص و المرج والقلج ومؤسسة الزكاة، والفريق إبراهيم العرابي والسلام وطريق السويس" ) وذلك من إجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاث والبالغة 48 محطة.
وتم الاطلاع خلال الجولة على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادموين من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددي، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.
وفي هذا الصدد، أكد الوزير على تنظيم حركة المشاة من محطة عدلي منصور بمشروع، BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف أتوبيسات السوبرجيت، مشيرا إلى أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى سيتم تسيير 100أتوبيس كهريائي، سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباصات) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين.
وأشار إلى أنه تم إنتاج هذه الأتوبيسات محليا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، لافتا إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق، بما يعادل 20 أتوبيسا في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة.
اقرأ أيضاًوزير النقل: «شبكة القطار الكهربائي تجسد ملحمة عظيمة على أرض مصر»
محافظ الإسماعيلية يلتقي نائب وزير النقل ويبحث تطوير منظومة النقل بالمحافظة
نائب وزير النقل يشارك في فعاليات المؤتمر العالمي حول «السلامة الطرقية»
هيئة البث الأوكراني: وفد كييف في السعودية يلتقي بالفريق الأمريكي في الرياض