لا تخفيضات في المواصلات اعتبارًا من 1 فبراير.. وبيان عاجل من هيئة النقل التركية
تاريخ النشر: 21st, January 2025 GMT
قرر سائقو حافلات النقل الخاص في أنقرة التوقف عن نقل الركاب المستفيدين من التعريفات المخفضة والمجانية اعتبارًا من 1 فبراير المقبل، بسبب توقف الدعم المالي الذي كانت تقدمه بلدية أنقرة الكبرى (ABB) لهذه الفئات منذ 31 ديسمبر 2024.
وجاء هذا القرار في إعلان مشترك أصدره اتحاد جميع تعاونيات الحافلات العامة الخاصة (TÖHOB) وغرفة سائقي الحافلات العامة الخاصة في أنقرة (ÖHO)، وتم تعليقه على الحافلات لإبلاغ الركاب بالقرار.
الدعم المالي يتوقف ومطالبات باستئنافه
وأوضح الإعلان أن بلدية أنقرة الكبرى لم تصدر أي قرار بشأن إعادة تقديم الدعم أو دفع مستحقات التعريفات المخفضة والمجانية، مما أدى إلى تفاقم الأعباء المالية على السائقين. كما أشار البيان إلى أن الدعم الذي تقدمه وزارة الأسرة والخدمات الاجتماعية لنقل الركاب المجانيين غير كافٍ لتغطية التكاليف.
مشهد مأساوي في تركيا.. أعداد القتلى يرتفع وأخبار حزينة قادمة
الثلاثاء 21 يناير 2025اقتصار النقل على التذاكر الكاملة
أكد البيان أن الأوضاع الاقتصادية جعلت استمرار هذه الخدمات أمرًا غير ممكن، معلنًا أن الحافلات الخاصة ستتوقف عن نقل الركاب الحاملين لبطاقات الاشتراك أو التخفيض أو المجانية بدءًا من 1 فبراير. ودعا الركاب إلى استخدام حافلات هيئة النقل العام (EGO) بدلاً من ذلك، حيث ستقتصر خدمات الحافلات الخاصة على الركاب الحاملين للتذاكر الكاملة فقط.
المصدر: تركيا الآن
كلمات دلالية: تركيا أنقرة اخبار تركيا النقل العام في تركيا تخفيضات المواصلات
إقرأ أيضاً:
هيئة الطرق: استخدام معدة إعادة تدوير طبقات الأسفلت في طرق المدينة المنورة
المناطق_واس
حظيت شبكة الطرق في المنطقة المدينة المنورة باهتمام كبير، باستخدام أحدث التقنيات في صيانة الطرق من بينها استخدام معدة حديثة تعمل على إعادة تدوير كامل طبقات الأسفلت وما تحتها في الموقع (FDR)، وطُبقت هذه التقنية في إعادة سفلتة طريق (المدينة المنورة / تبوك)، وذلك في إطار جهود الهيئة العامة للطرق في تبني أحدث التقنيات في قطاع الطرق، وتحقيق إستراتيجيتها الرامية إلى تشجيع الابتكار وتعزيز كفاءة البنية التحتية.
وتُعد معدة (FDR) إحدى تقنيات إعادة التدوير البارد في الموقع، وتقوم الماكينة بطحن كامل الطبقات الأسفلتية وما تحتها من طبقات ترابية مباشرة في الموقع، مع إمكانية إضافة مواد مثل الأسمنت وغيرها من مواد التثبيت. يسهم ذلك في تكوين طبقة أساس مثبتة للسطح الأسفلتي الجديد؛ مما يعزز القدرة الإنشائية لطبقات الرصف.
أخبار قد تهمك وزير النقل والخدمات اللوجستية يقف على محطة قطار الحرمين السريع بالمدينة المنورة 13 مارس 2025 - 9:40 مساءً أمير منطقة المدينة المنورة يطلق حملة “جسر الأمل” 13 مارس 2025 - 9:27 مساءًوتتمتع معدة (FDR) بعدة فوائد، منها خفض التكاليف بنسبة تتراوح بين 40-70% مقارنة بأعمال الصيانة التقليدية، وتقليل تعطيل لحركة المرورية، لقدرتها على إعادة الحركة في اليوم نفسه إلى الحركة المرورية الخفيفة. وأنها تُعد صديقة للبيئة، وتسهم في تقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن عمليات استخراج المواد الجديدة وعمليات النقل، إضافة إلى محافظتها على المواد الخام بنسبة تزيد عن 40%؛ مما يحقق استدامة المواد.
وتتميز المعدة أيضًا بإعادة استخدام ما يصل إلى 100% من المواد الموجودة في الموقع؛ مما يقلل من عمليات النقل، فضلًا عن قدرتها على اختصار زمن التنفيذ بما يزيد عن 40%.
يذكر أن الهيئة العامة للطرق أعلنت في الربع الثالث من العام الماضي عن البدء في تجربة استخدام معدة حديثة تعمل على إعادة تدوير كامل طبقات الأسفلت وما تحتها في الموقع، وذلك في إطار سعيها للتوسع في استخدام أحدث المعدات والتقنيات، التي تسهم في تحقيق إستراتيجية قطاع الطرق، وتركز على السلامة والجودة، وتهدف إلى رفع مؤشر جودة الطرق في المملكة إلى المركز السادس عالميًّا، وتقليل عدد الوفيات إلى أقل من 5 حالات لكل 100 ألف نسمة بحلول عام 2030.
تفاصيل جديدة في حادث قطار الإسماعيلية.. نجل سائق الميني باص ضمن الضحايا