5 أضعاف.. راتب عمر مرموش مع مانشستر سيتي
تاريخ النشر: 20th, January 2025 GMT
في خطوة تاريخية لافتة في مسيرته الكروية، انتقل النجم المصري عمر مرموش إلى صفوف مانشستر سيتي بطل الدوري الإنجليزي، في صفقة تعتبر الأغلى في تاريخ الانتقالات للاعبين العرب.
بالإضافة إلى ذلك، كشف موقع "سكاي سبورت" الألماني عن الراتب الضخم الذي سيحصل عليه مرموش في ناديه الجديد، مما يعكس المكانة الكبيرة التي وصل إليها في عالم كرة القدم.
هذا الانتقال يأتي بعد موسم مميز مع فريقه السابق إنتراخت فرانكفورت، حيث قدم أداءً رائعًا وأثبت قدراته التهديفية العالية.
حيث كشف موقع "سكاي سبورت" الألماني عن الراتب السنوي الكبير الذي سيتقاضاه عمر مرموش مع ناديه الجديد مانشستر سيتي.
وأوضح الصحفي الألماني فلوريان بلاتنبرج أن مرموش سيحصل على راتب يتراوح بين 16 و17 مليون يورو سنويًا قبل الضرائب، ما يعني أن الراتب الصافي بعد الضرائب سيكون حوالي 10 مليون يورو سنويًا.
ويذكر أن مرموش كان يتقاضى 2 مليون يورو سنويًا مع فريقه السابق آينتراخت فرانكفورت.
وكان اللاعب قد انتقل إلى مانشستر سيتي في صفقة بلغت قيمتها 75 مليون يورو، ليصبح أغلى انتقال للاعب عربي في التاريخ.
ويعتبر موسم مرموش مع فرانكفورت استثنائيًا، حيث ساهم في 34 هدفًا خلال 26 مباراة هذا الموسم، بتسجيل 20 هدفًا وصناعة 14.
كما شارك في 35 مباراة دولية مع منتخب مصر، مسجلًا 6 أهداف وصانعًا 3.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: عمر مرموش مرموش مانشستر سيتي الدوري الإنجليزي آينتراخت آينتراخت فرانكفورت منتخب مصر مانشستر سیتی ملیون یورو
إقرأ أيضاً:
وزير النقل: مشروعات النقل ستساهم في خفض الانبعاثات الكربونية بنحو 4 ملايين طن سنويًا
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، على أهمية التوجه نحو تعزيز النقل الأخضر الصديق للبيئة كجزء من استراتيجية الوزارة لمواجهة التغيرات المناخية والحد من تأثيراتها السلبية على البنية التحتية.
وقال الوزير خلال كلمته بمؤتمر إطلاق التقرير الثاني لمنصة نوفي إن وزارة النقل قامت بوضع استراتيجية شاملة للتحول نحو وسائل النقل الجماعي التي تعمل بالكهرباء بدلاً من الوقود الأحفوري، في إطار سعيها للتقليل من الانبعاثات الكربونية.
وأضاف أن من بين المشاريع الرئيسية التي تم تنفيذها في هذا السياق، مشروعات القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، مونوريل شرق وغرب النيل، تطوير الخط الثالث والرابع لمترو الأنفاق، بالإضافة إلى مشروع الأتوبيسات الترددية (BRT) على الطريق الدائري.
وأوضح الوزير أن هذه المشروعات ستساهم بشكل كبير في خفض الانبعاثات الكربونية بنحو 4 ملايين طن سنويًا.
كما أشار إلى أن الوزارة تعمل على تطوير شبكة القطار الكهربائي السريع وإحلال وتجديد أسطول النقل العام بالتعاون مع شركات متخصصة في إنتاج الأتوبيسات الكهربائية أو التي تعمل بالغاز الطبيعي.
وفي إطار سعي الوزارة لتحقيق مزيد من الاستدامة، أكد الوزير أن الوزارة تبذل جهودًا كبيرة في مجال "الطرق الخضراء"، مثل استخدام خلطات أسفلتية صديقة للبيئة، وإعادة تدوير المخلفات الإسفلتية، وفصل حركة الشاحنات عن الطرق الرئيسية لتقليل التلوث. كما تم تطوير أنظمة الإضاءة على الطرق والتقاطعات لضمان التوفير في الطاقة.
وأشار الوزير أيضًا إلى جهود الوزارة في مجال التكيف مع التغيرات المناخية، حيث تم التصديق على إنشاء حواجز أمواج في الموانئ المصرية لحماية المنشآت والمرافق الحيوية. وأوضح أن الوزارة تقوم حاليًا بإنشاء حوالي 15 كيلومترًا من حواجز الأمواج في الموانئ القائمة، لتقليل تأثير التغيرات المناخية على النقل البحري.
وفيما يتعلق بتأثير السيول والتغيرات المناخية على شبكات الطرق، أكد الوزير أن الوزارة تتحمل تكاليف إصلاح الأضرار الناجمة عن هذه الظواهر، خاصة في الطرق الواقعة بسلسلة جبال البحر الأحمر وجنوب سيناء.
دعا الوزير إلى أهمية الجولات العلمية والبحثية لمواجهة التغيرات المناخية، مشيرًا إلى ضرورة توفير أنظمة متقدمة لرصد الطقس المتطرف وتقييم مخاطر التغيرات المناخية على الأصول الاقتصادية للمشروعات الجارية والمستقبلية.
ختام دور الـ16 من الدوري الأوروبي وتحديد مواجهات ربع النهائي