توقيع عقد محطة لوجستية متكاملة بين "العامة لميناء الأسكندرية" و"مصر هولندا"
تاريخ النشر: 17th, January 2025 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
شهد اللواء بحري نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، يوم الخميس 16 يناير 2025، التوقيع النهائي على عقد منح إلتزام إنشاء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة لوجستية متكاملة الخدمات لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف النظيف على الرصيف البحري 85/3 بميناء الأسكندرية مع شركة مصر هولندا لخدمات الشحن والتفريغ (إدسكو).
وقد قام بالتوقيع عن هيئه ميناء الاسكندريه اللواء بحري احمد عبد المعطي حواش رئيس مجلس اداره الهيئه العامه لميناء الاسكندريه ومن جانب شركة مصر هولندا لخدمات الشحن والتفريغ (إدسكو) أحمد محمد حسن الرئيس التنفيذي لشركة مصر هولندا لخدمات الشحن والتفريغ (إدسكو).
وقد صرح اللواء بحري احمد عبد المعطي حواش رئيس مجلس اداره هيئه ميناء الاسكندريه أن هذا التوقيع يأتي في إطار توجيهات الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل نحو قيام الوزارة بتنفيذ خطة شاملة لتطوير منظومه النقل البحري المصري والموانئ البحريه ومن بينها الهيئه العامه لميناء الاسكندريه تحقيقا للرؤيه الاستراتيجيه للقياده السياسيه.
والتي تهدف لتحويل مصر إلى محور رئيسي للتجاره واللوجيستيات واستكمالا للمشروعات العملاقه التي يتم تنفيذها بمينائي الاسكندريه والدخيله حاليا والتي من المنتظر باكتمالها ان تجعل من ميناء الاسكندريه الكبير احد اهم محاور النقل البحري واللوجيستي على البحر المتوسط وحلقه الربط بين قاره افريقيا وقارتي اسيا واوروبا.
وأضاف بأن تنفيذ ذلك المشروع يتم في اطار الخطه المتكامله لتطوير ميناء الاسكندريه الكبير والتي تهدف باكتمال المشروعات المختلفه سواء المرتبطه برفع الطاقات الاستيعابيه او تدعيم القدرات التشغيليه للوصول بهيئة ميناء الاسكندريه الى طاقه استعابيه تتجاوز 120 مليون طن سنويا من مختلف انواع البضائع مع تحقيق التكامل والترابط مع مختلف المشروعات بالموانئ المصريه الاخرى وايضا الربط الكامل مع وسائل النقل متعدده الوسائط البريه والنهريه والسكك الحديديه.
وفي ذات السياق فقد أوضح رئيس هيئة ميناء الأسكندرية أن مشروع إنشاء محطة لوجستية متكاملة الخدمات لتداول وتخزين بضائع الصب الجاف النظيف على الرصيف البحري 85/3 بميناء الأسكندرية يهدف إلى زيادة الطاقة الإستيعابية للتداول والتخزين للحبوب والغلال بواقع 5 مليون طن سنويا.
يذكر أنه قد تــــم البــدء في المشروع من خلال شركــة إيجيكو إعتبارا من شهر يونيو 2016 وتم الإنتهاء منه في شــهر ديسمبر 2022 بمساحة تبلغ 35ألف م2 بطول رصيف 514 متر طولى وبعمق 15متر ويسمح بتراكى سفن حتى 70 ألف طن.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الهيئة العامة لميناء الإسكندرية الفريق مهندس كامل الوزير الموانئ البحرية النقل البحري الموانئ البحري تطوير البنية الفوقية تطوير منظومة النقل كامل الوزير لميناء الإسكندرية ميناء الإسكندرية میناء الأسکندریة مصر هولندا
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف تفاصيل مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
أعلنت وزارة النقل عن تقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، ويشمل 6.5 كم سطحية في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، و15.2 كم علوية حتى محطة أبو قير، ويتضمن المشروع عدد (20) محطة (6 محطات سطحية و14 محطة علوية).
وأوضحت الوزارة أنه جارٍ تركيب الكمرات الخاصة بكباري المسار، حيث تم الانتهاء من تركيب الكمرات بين محطات المندرة والعصافرة، العصافرة وميامي، ميامي وسيدي بشر، وسيدي بشر ومحمد نجيب، كما يجري حاليًا تركيب الكمرات بين محطتي المندرة والمنتزه، وكذلك في منطقة المناورة قبل محطة أبو قير، إلى جانب تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة للمسار العلوي في باقي أجزاء المشروع.
وأضاف البيان أن هناك تقدمًا في أعمال الأساسات (الخوازيق، القواعد، والأعمدة) بمحطات طوسون، والعصافرة، وكفر عبده، كما بدأت الأعمال في باقي المحطات.
كما يشهد المشروع تقدمًا في أعمال التسوية والحفر والردم والأسوار في ورشتي المشروع في أبو قير وكفر عبده، وتم البدء في أعمال مبنى ورشة العمرة الجسيمة داخل ورشة كفر عبده.
وأكدت الوزارة أن المشروع سيمثل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بمدينة الإسكندرية، كما سيسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستهدفة بالمحافظة.
ويهدف المشروع إلى ضمان التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، بالإضافة إلى استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات اليومية، والمساهمة في تقليل الاختناقات المرورية، وخفض استهلاك الوقود، نظرًا لاعتماده على الطاقة الكهربائية النظيفة.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2,850 راكبًا/ساعة/اتجاه إلى 60,000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
وسيحقق الخط التكامل في خدمة نقل الركاب مع عدة وسائل مواصلات، حيث يتقاطع مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، ومع كل من خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
أسعار الدواجن والبيض اليوم.. الثلاثاء 15 أبريل 2025