متحدث الوزراء يوضح تفاصيل افتتاح مصنع تجميع سيارات جيلي
تاريخ النشر: 15th, January 2025 GMT
قال محمد الحمصاني، المتحدث باسم مجلس الوزراء، إن حضور رئيس الوزراء لافتتاح مصنع تجميع سيارات "جيلي" دليل على استراتيجية الدولة لدعم قطاع الصناعة بصفة عامة وقطاع صناعة السيارات بصفة خاصة.
وأضاف محمد الحمصاني خلال مداخلته الهاتفية ببرنامج 90 دقيقة المذاع على قناة المحور، أننا نحرص في صناعة السيارات على تعميق المكون المحلي، بالإضافة إلى دعم الشركات العالمية للعمل بتصنيع سياراتها في مصر.
واسترسل: افتتاح اليوم خطوة هامة لصناعة السيارات، وذلك بمكون محلي تبلغ 45%، ونستهدف زيادة نسبة المكون تدريجياً.
ولفت إلى أن الشركة تستهدف خلال مرحلتها الثانية، تصدير السيارات إلى الشرق الأوسط.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مجلس الوزراء السيارات صناعة السيارات الوزراء قطاع الصناعة المزيد
إقرأ أيضاً:
رسوم ترامب تؤجج القلق لدى قطاع السيارات الأمريكي
واشنطن- الوكالات
أثارت سلسلة من الإعلانات الرئاسية المتعلقة بالتجارة توترا لدى شركات صناعة السيارات الأمريكية منذ عودة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض الشهر الماضي.
وبينما تم التلويح ببعض التهديدات، كالاعلان عن رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على المكسيك وكندا، قبل تعليقها، فإن هجوم ترامب المتعدد الوجه على النظام التجاري الدولي يراكم ضغوط التكلفة التدريجية، وفقا لخبراء صناعة السيارات.
وفُرضت رسوم جمركية إضافية بنسبة 10 بالمئة على الواردات من الصين، إحد الموردين الرئيسيين لقطع غيار السيارات، ومن المرجح فرض رسوم جمركية بنسبة 25 بالمئة على واردات الصلب والألمنيوم والتي تدخل حيز التنفيذ في 12 مارس على تكاليف العرض والتصنيع.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي هذا الأسبوع إن "الأمر أشبه بقليل هنا وقليل هناك ... لن تكون (الرسوم) قليلة في المجمل".
وعندما وقع ترامب الخميس خططا لفرض "رسوم جمركية متبادلة" واسعة مع شركاء تجاريين، سلط الضوء على اختلال التوازن بين الرسوم التي تفرضها الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي على واردات السيارات كمثال رئيسي على ما كان يستهدفه.
وفي اليوم التالي قال الرئيس إنه يخطط للكشف عن رسوم جمركية على السيارات الأجنبية في أوائل أبريل، وإن لم يحدد قيمة الرسوم أو البلدان المعنية في بداية الأمر.
وإذا ما فُرضت الرسوم الجمركية المعلّقة على المكسيك وكندا في نهاية المطاف، فإنها بحسب فارلي "ستحدث فجوة" في صناعة السيارات الأمريكية التي دُمجت مع جيرانها منذ اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا) في التسعينات.
وقال الخبير الاقتصادي في شركة كوكس أوتوموتيف تشارلي تشيسبرو إن "معظم الناس يدركون الخطر، لكنهم لا يعتقدون أن ذلك سيحدث صدمة كبيرة".
وبالإضافة إلى عمالقة ديترويت، تمتلك شركات صناعة السيارات الأجنبية أيضا استثمارات واسعة النطاق في المكسيك وكندا. وتمتلك شركة هوندا مصانع في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، وأي من السيارات التي باعتها في السوق الأميركية في 2024 لم تستوردها من اليابان، بحسب أرقام شركة غلوبال داتا للاستشارات.
«هالكن» تعرض صواريخ إماراتية بأنظمة ذكية عالية الدقة