قدرتها 1000 حصان.. لامبورغيني تبهر مستخدميها بأول سياراتها الكهربائية
تاريخ النشر: 20th, August 2023 GMT
يهتم هواة السيارات بمعرفة أحدث السيارات وأسعارها وقدراتها، وفي هذا الصدد تأتي شركة لامبورغيني الإيطالية للسيارات الفائقة محققة نجاحاً في أسبوع مونتيري للسيارات لهذا العام، حيث كشفت لأول مرة عن سيارتها الكهربائية المستقبلية قبل سنوات من الموعد المحدد.
ومن المقرر أن تأتي سيارة « لامبورغيني لانزادور » ذات الخلوص الأرضي المرتفع، والتي تتميز بصفين من المقاعد، ولكن ببابين فقط، وفقاً لما ذكره موقع «ياهوو فاينانس»، حيث يبدو طراز «لانزادور» مشابها في البصمة لسيارة «Urus SUV»، على الرغم من أنها «كوبيه» أكثر، وأقرب للسيارات السيدان من سابقتها ذات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي «Urus».
وكان من المقرر إطلاق السيارة في عام 2028، وبالتالي كان مفاجأة للكثيرين أن تكشف «لامبورغيني» عن سيارتها النموذجية قبل الإطلاق الفعلي، وفيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، تقول «لامبورغيني»، أن «لانزادور» تتميز بمحرك كهربائي على كل محور، والذي يمكنه، في ظروف معينة، توفير طاقة قصوى تزيد عن 1 ميغاواط، أي ما يعادل أكثر من 1000 حصان.
من ناحية أخرى يحتوي نظام الدفع الرباعي أيضاً على توجيه نشط لعزم الدوران الإلكتروني على المحور الخلفي، مما يعني أنه يمكن تركيز القوة من اليسار إلى اليمين على المحور الخلفي، مما يوفر سلوكاً ديناميكياً عند المنعطفات.
من جانبه، أوضح رئيس قسم التصميم في لامبورغيني، ميتجا بوركرت، أن سيارة لانزادور مستوحاة من «سفن الفضاء»، كما أن المظهر الأمامي الثقيل للمقصورة والخطوط والتجاعيد الحادة تضفي عليها مظهر ثعبان فضائي من بُعد آخر، فيما قالت «لامبورغيني»، إن المقصورة الداخلية ستأتي من الجلد من مصادر مستدامة، وصوف ميرينو بنسبة 100% وهو أساساً من الكربون المتجدد بنسبة 100% والبلاستيك المعاد تدويره، إلا أن الشركة لم تحدد السعر أو التوقيت الدقيق للطرح الفعلي للطراز الكهربائي الجديد.
اقرأ أيضاًأسعار السيارات المستعملة بأقل من 100 ألف جنيه
لأول مرة في الشرق الأوسط.. جيلي GX3 برو 2024 في سوق السيارات المصري (السعر والمواصفات)
بسبب غسيل السيارات.. توجيه عاجل من محافظ الجيزة لـ رئيس حي الدقي
المصدر: الأسبوع
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الأوروبي يوافق على رسوم السيارات الكهربائية الصينية وسط انقسامات حادة
مقالات مشابهة توتال إنرجي تفوز بمناقصة لتوريد الغاز المسال إلى بلغاريا
ساعة واحدة مضت
مجاناً .. الرابط الرسمي للتسجيل في القرعة الامريكية dvprogram.state.gov تقديم اللوتري الأمريكيساعة واحدة مضت
ما هو رابط الضمان الاجتماعي المطور استعلام برقم الهوية 1446؟ “الموارد البشرية” توضحساعة واحدة مضت
وليد الحديثي يقترح الغاء المكافآت الجامعية للطلاب ويكون التعليم الجامعي للمتفوقين فقطساعة واحدة مضت
ما هي حقيقة تطبيق قرار إدراج التربية العسكرية للبنات لعام 2024؟ساعتين مضت
عدد حفارات النفط الأميركية ينخفض لأدنى مستوى منذ يوليو 2024ساعتين مضت
أثار التصويت على رسوم السيارات الكهربائية الصينية انقسامات بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي خلال جلسة تصويت على القرار الذي يهدف إلى حماية صناعة السيارات الأوروبية، اليوم الجمعة 4 أكتوبر/تشرين الأول 2024.
وأقرت المفوضية الأوروبية التعرفات الجمركية الجديدة، اليوم الجمعة، بعد أن صوّت لصالح القرار 10 أعضاء، مقابل رفض 5 أعضاء، وامتناع 12 دولة بالتكتل عن التصويت، بحسب متابعات منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) لنتائج التصويت.
ورغم مرور قرار فرض رسوم السيارات الكهربائية الصينية بعد هذا التصويت؛ فإنه يكشف عن انقسامات عميقة بين دول الاتحاد التي يخشى بعضها اضطرابات العلاقات التجارية مع بكين.
ويتضمّن قرار الاتحاد الأوروبي زيادة الرسوم على السيارات الكهربائية الصينية من 10% حاليًا إلى 45%، لمدة 5 سنوات تسري بدايةً من نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، بحسب القرار.
دعم بكين للصناعة سبب الأزمةيأتي قرار الاتحاد الأوروبي بزيادة رسوم السيارات الكهربائية الصينية في إطار محاولات للضغط على بكين التي تدعم شركاتها المصنعة بسخاء، ما يتعارض مع قواعد المنافسة العادلة والتجارة الحرة عبر الحدود.
ويرى القادة في بروكسل أن تصويت أعضاء الاتحاد الأوروبي المكوّن من 27 دولة على فرض الرسوم، يستهدف إيجاد فرص متكافئة لشركات صناعة السيارات في أوروبا مع نظيرتها المنافسة في الصين، بدلًا من إغلاق أسواق التكتل أمام الواردات الصينية.
وكانت ألمانيا من الدول المعارضة لفرض هذه الرسوم، في حين كانت فرنسا وإيطاليا وبولندا من الدول الداعمة، كما أن إسبانيا وافقت عليها في البداية، لكن خلال زيارة مسؤولين إسبان للصين الشهر الماضي، حث رئيس وزراء البلاد بروكسل على التفاوض للتوصل إلى حل وسط.
صادرات السيارات الكهربائية الصينية – الصورة من Politicoوقام زعماء من الصين خلال الأسابيع الأخيرة بالسفر إلى العديد من العواصم الأوروبية، والاجتماع بقادة الدول الأعضاء وممثليهم في بروكسل، لمحاولة التوصل إلى اتفاق يمنع زيادة رسوم السيارات الكهربائية الصينية.
وأوضح الزعماء الأوروبيون أنه رغم الموافقة على التعريفات الجمركية؛ بهدف حماية شركات صناعة السيارات الأوروبية من تدفق السيارات الأرخص ثمنًا والمدعومة من بكين، لكنهم ما زالوا منفتحين على مواصلة المحادثات حول هذه القضية مع الصين، بحسب تقرير نشرته وكالة رويترز.
وكان المدير العام للمفوضية المسؤول عن الدفاع التجاري مارتن لوكاس، قد أعلن أمام البرلمان الأوروبي أن نتائج التصويت لا تمثل بالضرورة نهاية المفاوضات لإيجاد حل مع بكين، وأنه يمكن إسقاط التعرفات، حتى بعد دخولها حيز التنفيذ، إذا توصل الجانبان إلى اتفاق.
التعرفات الأوروبية أقل من الأميركيةستظل الرسوم الجمركية، التي ستدخل حيز التنفيذ في 31 أكتوبر وتستمر لمدة 5 سنوات، أقل بكثير من التعرفات التي تصل إلى 100% في الولايات المتحدة و كندا و تركيا، بحسب مشهد جمارك السيارات الكهربائية الذي تتابعه منصة الطاقة المتخصصة.
وكان الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون، من أشد المؤيدين لفرض رسوم السيارات الكهربائية الصينية، مع تحذيره من أن مستوى الدعم الذي تقدمه حكومة بكين للصناعة “لا يُطاق” ويضر بالسوق الأوروبية؛ ما يستلزم من الاتحاد التدخل لحماية تكافؤ الفرص على حد تعبيره.
سيارات كهربائية صينية في الجمارك – الصورة من Sur Magazineوتعارض ألمانيا الرسوم الجمركية الأوروبية؛ لأن شركاتها، ومنها بي إم دبليو، ومرسيدس بنز، وفولكسفاغن، تستثمر بكثافة في الصين، ولذلك تشعر بمخاوف من أن حكومة بكين سوف تنتقم منها بسبب هذه التعرفات، بحسب تقرير نشرته صحيفة نيويورك تايمز.
وطالب المستشار الألماني أولاف شولتس في برلين، يوم الأربعاء 2 سبتمبر/أيلول 2024، باستمرار مفاوضات الاتحاد الأوروبي مع بكين حول السيارات الكهربائية الصينية، واقترح أن ينظر الاتحاد الأوروبي لمجالات أخرى تضر فيها المنافسة الصينية بالصناعات الأوروبية، مثل صناعة الصلب.
السيارات الأوروبية صناعة حيويةيمثل قطاع السيارات بالنسبة لأوروبا صناعة حيوية يعمل فيها 13.8 مليون شخص، ويمثل 7% من إجمالي الناتج الاقتصادي للاتحاد الأوروبي، غير أن تراجع المبيعات والطلب دفع الشركات إلى التفكير في تسريح العمال وإغلاق المصانع من بلجيكا إلى ألمانيا حتى إيطاليا.
وأشارت المفوضية الأوروبية إلى ضعف الطلب الإجمالي على السيارات الكهربائية في أوروبا، واستحواذ الصين على حصة أكبر من السوق؛ حيث ارتفع التسجيل بين مالكي السيارات الكهربائية المصنعة في الصين 7 أضعاف خلال السنوات الـ3 الماضية.
لكن بعض المحللين يشيرون إلى أن المخاوف بخصوص الصراع التجاري المتبادل مع الصين مبالغ فيها، خصوصًا مع تزايد اعتماد بكين على السوق الأوروبية لتصريف منتجاتها من السيارات الكهربائية.
ويعتقد كبير المسؤولين في صندوق مارشال الألماني نوح باركين، أن الصين تحتاج حقًا إلى السوق الأوروبية، خاصة مع إغلاق السوق الأميركية أمام المنتجات الصينية؛ ما يجعله مطمئنًا إلى أن رد بكين على فرض التعرفات الجديدة لن يكون حادًا.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link ذات صلة
السفير الإيراني:حشدنا الشعبي جبهتنا الإمامية ضد إسرائيل