بسبب المترو.. مسارات بديلة للسيارات في منطقة كوبري المندرة بالإسكندرية
تاريخ النشر: 15th, January 2025 GMT
أعلنت محافظة الإسكندرية بدء أعمال تمهيد المسارات البديلة في منطقة كوبري المندرة، في إطار مشروع تنفيذ مترو الإسكندرية الذي يُجرى تنفيذه حاليًا، وذلك من جسم النفق حتى نقطة مرور المندرة، تمهيدًا لهدم الكوبري وتطوير ميدان المندرة بالكامل.
تفاصيل الأعمال الجارية في مشروع مترو الإسكندريةوأوضحت محافظة الإسكندرية، في بيان اليوم، أن العمل على تنفيذ المسارات البديلة يتم على مرحلتين:
المرحلة الأولى، وتشمل تنفيذ مسار داخل حرم المترو، بين نقطة مرور الزعيم وهيكل كوبري المندرة القائم حاليًا.المرحلة الثانية، وتشمل المسار البديل من كوبري المندرة داخل حرم المترو حتى نقطة شرطة المندرة. إزالة الجزيرة الوسطى
وكجزء من أعمال مترو الإسكندرية، سيتم إزالة الجزيرة الوسطى بالطريق، بما في ذلك الستارة النباتية، أشجار النخيل، أعمدة الإنارة، واستاندات الإعلانات الموجودة على الجزيرة.
تنسيق شامل لتجنب أي عوائق مع مشروع مترو الإسكندريةوأكدت محافظة الإسكندرية، أن جميع الأعمال تتم بتنسيق كامل مع ممثلي المرافق المختلفة لتجنب أي تعارض مع المسار البديل، مشيرة إلى أنه لن يتم البدء في هدم كوبري المندرة إلا بعد الانتهاء من تنفيذ المسار البديل بالكامل لضمان انسيابية الحركة المرورية في المنطقة.
مميزات مشروع مترو الإسكندريةوأكدت المحافظة أن هذه الأعمال تسهم في توسعة حرم الطريق الرابط بين قلب المندرة والكورنيش، مع زيادة عدد الحارات المرورية، ما يؤدي إلى تحسين كبير في السيولة المرورية بالمنطقة.
ودعت محافظة الإسكندرية المواطنين إلى التعاون أثناء تنفيذ المشروع، والتأكيد على أن هذا التطوير يأتي في إطار تحسين خدمات النقل بالمدينة ورفع كفاءة البنية التحتية بما يليق بتطورات المرحلة الحالية.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية مسارات بديلة طرق الإسكندرية مشروع مترو الإسكندرية خبر عاجل محافظة الإسکندریة مترو الإسکندریة
إقرأ أيضاً:
تفاصيل خطة تشغيل مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر» بطول 21.7 كم
أعلنت وزارة النقل، عن خطة تشغيل مترو الإسكندرية «أبوقير – محطة مصر»، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويجري تنفيذه حاليا وفق الواصفات والمعايير العالمية.
تقليل زمن الرحلة إلى 25 دقيقة بدلا من 50ووفق تقرير لـ«النقل»، فإن خطة التشغيل تتضمن تقليل زمن الرحلة من محطة أبوقير حتى محطة مصر من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ساعة، فضلا عن تحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، مؤكدا أن المشروع يقدم خدمات مختلفة ومتميزة بديلة لخدمات قطار أبوقير الذي تهالك لسنوات طويلة.
وتتضمن خطة تشغيل مترو الإسكندرية، حسبما أكدته وزارة النقل، زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/ اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/ اتجاه، فضلا عن تحقيق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد «القاهرة – الإسكندرية» في محطة مصر، ومع خط سكك حديد «القاهرة – الإسكندرية» وترام الرمل في محطة سيدى جابر.
آخر مستجدات التنفيذوعن آخر مستجدات التنفيذ، فإنه يجري حاليا تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا، وجارٍ التجهيز لبدء تركيب الكمرات، كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
وأكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، لـ«الوطن»، أن قطارات المترو ستكون مكيفة، وتقدم خدمات متميزة للركاب، بجانب تخصيص عربات للسيدات، ومراعاة كبار السن وذوي الهمم، لافتا إلى أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية.