موانئ الواجهة المتوسطية تعاني من تراجع كميات الصيد
تاريخ النشر: 14th, January 2025 GMT
سجلت كمية منتجات الصيد البحري المفرغة بموانئ وقرى الصيادين بالسواحل المتوسطية لشمال المغرب، خلال سنة 2024، انخفاضا بنسبة 17 في المائة مقارنة مع سنة 2023.
وأفاد المكتب الوطني للصيد البحري، في تقريره الأخير المتعلق بإحصائيات الصيد الساحلي والتقليدي بالمغرب، بأن الحجم الإجمالي لمفرغات منتجات الصيد البحري بالموانئ المتوسطية خلال العام المنصرم بلغ 14 ألفا و 105 أطنان، مقابل 16 ألفا و 981 طنا خلال عام 2023.
وأضاف المصدر ذاته أن القيمة التجارية لمنتجات الصيد البحري المفرغة خلال سنة 2024 سجلت ارتفاعا بنسبة 8 في المائة، حيث وصلت إلى 633,49 مليون درهم، مقابل 586,93 مليون درهم قبل عام.
وحسب الأنواع، تراجعت كمية الأسماك السطحية المفرغة بهذه الموانئ، الواقعة ضمن الشريط الساحلي بين طنجة غربا والسعيدية شرقا، إلى 5291 طنا (ناقص 32 في المائة) بقيمة سوقية تناهز 129,38 مليون درهم (ناقص 15 في المائة)، مقابل 7824 طنا و 152,01 مليون درهم قبل عام.
كما سجل حجم المصطادات من الأسماك البيضاء المفرغة بموانئ المنطقة تراجعا بـ 14 في المائة ليصل إلى 2476 طنا بقيمة سوقية تناهز 102,26 مليون درهم (ناقص 5 في المائة)، مقابل 2871 طنا و 108,06 مليون درهم على أساس سنوي.
بالمقابل، سجلت كمية الرخويات المفرغة ارتفاعا مهما لتصل إلى 4805 أطنان (زائد 22 في المائة) بقيمة تعادل 304,94 مليون درهم (زائد 28 في المائة)، فيما سجلت كمية القشريات المفرغة ارتفاعا بنسبة 14 في المائة، لتناهز 1428 طنا، بقيمة تصل إلى 96,39 مليون درهم (زائد 18 في المائة).
كما تراجع بشكل كبير اصطياد الصدفيات بنسبة تناهز 96 في المائة، حيث لم تتجاوز الكمية المفرغة 45 طنا (478 ألف درهم)، فيما زادت كمية الطحالب المجموعة لتصل إلى 59 طنا.
يذكر أنه على المستوى الوطني، فقد سجلت منتجات الصيد الساحلي والتقليدي المسوقة، من حيث القيمة، نموا بنسبة 6 في المائة لتتجاوز 10,54 مليارات درهم برسم سنة 2024، فيما بلغ وزن هذه المفرغات 1.336.058 طنا، بتراجع بنسبة 1 في المائة مقارنة بسنة 2023.
كلمات دلالية المتوسط المغرب بحار صيدالمصدر: اليوم 24
كلمات دلالية: المتوسط المغرب بحار صيد ملیون درهم فی المائة
إقرأ أيضاً:
الصين تطلق قطار مترو موفرا للطاقة مصنوعا من ألياف الكربون
بدأ قطار مترو مصنوع من ألياف الكربون، أطلق عليه اسم سيتروفو 1.0، خدمة الركاب في مدينة تشينغداو الساحلية بمقاطعة شاندونغ شرقي الصين.
وذكرت وكالة الأنباء الصينية شينخوا، اليوم الأحد، أن قطار المترو هذا يتميز بجسم وإطار مركب من ألياف الكربون، مما يقلل وزن جسم وإطار العربة بنسبة 25 في المائة و 50 في المائة على التوالي، مما يجعل إجمالي وزن المركبة أخف بنسبة 11 في المائة مقارنة بالقطارات التقليدية.
وقال ليو جين تشو، كبير المصممين للقطار بشركة سي آر آر سي تشينغداو سيفانغ المحدودة، إن استهلاك الطاقة لكل قطار يمكن خفضه بنسبة 7 في المائة أثناء التشغيل، ما يؤدي إلى انخفاض سنوي بنحو 130 طنا في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وهو تقريبا يساوي زراعة 101 مو (حوالي 6.7 هكتار) من الأشجار.
جدير بالذكر أن استخدام مواد ألياف الكربون يعزز أيضا جسم المركبة، ويقوي مقاومتها للصدمات ويزيد من متانة هيكلها.
كما أن الجزء الداخلي من كابينة هذا القطار غني بعناصر ألياف الكربون، التي تتراوح من المقاعد الأنيقة المصنوعة من ألياف الكربون السوداء ومساند الذراعين إلى لوحة تحكم السائق، وكلها عوامل تسهم في خلق شعور مستقبلي عالي التقنية، وبفضل استخدام مُركبات ألياف الكربون، تتمتع المركبة أيضا بدرجة معززة من تخفيف الاهتزاز وعزل الصوت، مما يضمن رحلة أكثر سلاسة وتجربة أكثر راحة للركاب.
وبالإضافة إلى ذلك، تم تطوير منصة صيانة ذكية رقمية مزدوجة لقطار ألياف الكربون تحمل اسم سمارت كير، حيث تتيح هذه المنصة الكشف الذكي عن الأعطال ومراقبة التشغيل في الوقت الفعلي وتحسين الصيانة وبالتالي تقليل تكاليف الإصلاح الإجمالية.
اقرأ أيضاًبشرة خير.. تسليم أول قطار مترو «صنع في مصر» للقومية للأنفاق (صور)
وزارة النقل.. خريطة مشروعات تشمل المونوريل ومترو وقطارات كهربائية
بداية من الأحد.. قرار جديد لـ المترو بشأن قطارات الخط الثالث
الخرباوي: «الإخوان» تحمل شرا كبيرا لمصر وتتبع أساليب التنظيمات السرية وتستخدم العنف