«النقل» تكشف مستجدات تنفيذ الخط الأول من القطار الكهربائي السريع (فيديو)
تاريخ النشر: 14th, January 2025 GMT
كشفت وزارة النقل، عن آخر مستجدات تنفيذ الخط الأول من القطار الكهربائي السريع «السخنة - العلمين - مطروح»، موضحة تقدم أعمال تنفيذ محطات المشروع، وهي «العين السخنة، والعاصمة الإدارية، ومحمد نجيب، والقاهرة، والجيزة، وحدائق أكتوبر، و6 أكتوبر، وسفنكس، والإسكندرية، والعامرية، والاستاد، وبرج العرب، والحمام، والعلمين، وسيدي عبدالرحمن، والضبعة، ورأس الحكمة، ومطروح، والسادات، ووادي النطرون، والنوبارية».
وأوضحت الوزارة في الفيديو الذي نشرته عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»،، أن المحطات تنفذ وفق المواصفات والمعايير العالمية بأيادٍ مصرية خالصة، مؤكدة أن الشبكة ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية، وكذلك خدمة المناطق السياحية الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية في مصر.
8 محطات للقطار الإقليميوقال الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إن الخط الأول من القطار الكهربائي السريع يمتد من محطة السخنة على ساحل البحر الأحمر مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والإسكندرية والعلمين وإنتهاءًا بمحطة مطروح على ساحل البحر المتوسط، وبذلك يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط بريا قناة سويس جديدة على قضبان بطول حوالي 660 كيومترا، وعدد 21 محطة «8 محطات للقطار الإقليمي – 13 محطة للقطار السريع» وبلغت نسبة تنفيذه 61%.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطار السريع القطار الكهربائي السريع وزارة النقل النقل القطار الکهربائی السریع
إقرأ أيضاً:
وزارة النقل تكشف أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
و يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحى في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوى بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة(6 سطحية -14 علوية).
وجار تنفيذ أعمال الخوازيق لأساسات وأعمدة المسار العلوى في المسافة بين محطتى طوسون وفيكتوريا وجار التجهيز لبدء تركيب الكمرات كما يجرى العمل في تنفيذ أساسات المحطات.
و المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما أن له دور كبير في المساهمة الفعالة في تحقيق التنمية الاقتصادية والإجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية.
و المشروع يهدف أيضا إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات و العديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، و كذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الإختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
و يهدف المشروع أيضا إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/إتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
ويحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطة مصر ، ومع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر ، ومع ترام الرمل في محطة فيكتوريا ، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.