النواب يوافق على إتفاقية "تشغيل المنطقة الصناعية الروسية فى إقتصادية قناة السويس"
تاريخ النشر: 13th, January 2025 GMT
وافق مجلس النواب على قرار رئيس جمهورية مصر العربية رقم ١٨٤ لسنة ٢٠٢٤ بشأن الموافقة على اتفاقية تعديل بعض أحكام اتفاقية إنشاء وتشغيل المنطقة الصناعية الروسية في المنطقة الاقتصادية لقناة السويس.
التعديلات تتضمن تغيير الطرف الروسي المنفذ بطرف اخر حكومي وهو شركة VEB مؤسسة التمويل الروسية محل مركز تنمية الصادرات الروسي ، علي أن تخضع تلك الإتفاقية لموافقة الهيئة العامة لتنمية الاقتصادية لقناة السويس للقيام بالأنشطة الإدارية في المنطقة الصناعية الروسية.
و تعد مؤسسة التمويل الروسية هي مؤسسة للتنمية الاقتصادية الوطنية في روسيا الاتحادية، وهى شركة حكومية عامة تم انشائها وفقا للقانون الفيدرالي الروسي وتمتلك 100% من رأس مال المركز الروسي للتصدير.
كما تضمنت التعديلات إدخال بعض الحوافز الضريبية لبنود الإتفاقية لضمان ثبات التشريع الضريبي وامتداده للمشروعات و تعزيز الضمانات المقررة للاستثمارات الروسية و حمايتها من التأميم والمصادرة والاستيلاء للسوق المحلي.
وتتيح التعديلات المقترحة توسيع النطاق الجغرافي للمنطقة الصناعية الروسية ليشمل موقع منطقة العين السخنة بإجمالي مساحة تبلغ 500 ألف متر مربع بالعين السخنة اعتبارا من دخول الاتفاقية حيز النفاذ، مع منح المشروعات المقامة في المنطقة الصناعية إمكانية بيع 100% من منتجاتها بالسوق المحلي من سلع وخدمات مع ضمان تسجيل حق الانتفاع بالنسبة للأراضي والعقارات المبنية المخصصة لشركة إدارة المنطقة الصناعية الروسية من قبل الهيئة، وكذا حقوق الملكية للمباني والبنية التحتية التي يتم انشائها من الشركة بحيث لا يجوز تأميمها أو مصادرتها.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: مجلس النواب تشغيل المنطقة الصناعية الروسية قناة السويس اقتصادية قناة السويس رئيس جمهورية مصر المنطقة الصناعیة الروسیة
إقرأ أيضاً:
رغم أزمة البحر الأحمر..رئيس قناة السويس: لابديل مستداماً للقناة
شدد رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع الأربعاء، على أن أزمة البحر الأحمر لم تخلق طريقاً مستداماً بديلاً لقناة السويس.
وذكر ربيع أن أزمة البحر الأحمر "أثبتت أهمية القناة لاستدامة واستقرار سلاسل الإمداد العالمية".وهاجمت ميليشيا الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران سفناً في البحر الأحمر تضامناً مع الفلسطينيين في غزة منذ نوفمبر (تشرين الثاني) 2023 ما أدى إلى اضطراب الممرات الملاحية العالمية، وإجبار الشركات على تحويل مسار سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح الأطول حول إفريقيا. هل تؤثر هجمات البحر الأحمر على مشروع ازدواج قناة السويس؟ - موقع 24بعد إعلان رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع إجراء دراسة لمشروع الإزدواج الكامل للمجرى الملاحي للقناة، والانتهاء منه خلال 16 شهراً، أكد اقتصاديون أنه من الضروري وضع ما يحدث في البحر الأحمر في الاعتبار خلال إجراء دراسات الجدوى، وتأثير ذلك على حركة الملاحة.
وأضاف ربيع في تصريحات في القاهرة "أدى اتخاذ العديد من الخطوط الملاحية لطريق رأس الرجاء الصالح إلى ارتفاع نوالين الشحن، وزيادة التكاليف التشغيلية، وقيم التأمين البحري، فضلاً عن زيادة مدة الرحلات، وزيادة استهلاك الوقود وارتفاع مستوى الانبعاثات الكربونية الضارة بالبيئة البحرية".
وقال الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي في ديسمبر (كانون الأول) إن اضطراب الممرات الملاحية كلف مصر نحو7 مليارات دولار بعد تراجع عائدات قناة السويس في 2024، وأوضح السيسي أن ذلك يمثل انخفاضاً يفوق بـ 60% عن عائدات القناة قبل عام.
رئيس الدولة يلتقي وزير الدفاع الإيطالي ويقوم بجولة في معرض “آيدكس 2025”