ليس بدعاً إعلان نهاية الجنجويد القتلة (شرابين المريسة مغتصبي النساء) ولم تُكتب نهايتهم تلك لأن ود مدني استُأجرت عاماً ونيف فتم خلاصُها البارحة! ليس هذا ولا ذاك مدعاة للقول بنهاية الجنجويد!
وتعود نهاية الجنجويد لِما بان ظهيرة خلاص ود مدني من شرهم مُنقطع النظير فانكشف للعالم أجمع أن في السودان أُناس مُنع عنهم الكيل وهُجِّروا وقُتِّلوا أبشع تقتيل بفعل مليشيا الدم والخراب فاحتقبوا الأرض بحثاً عن غلةٍ نُثرت ساعة رخاء فلما لاحت ساعة النصر إمتلأت بهم الطرقات فما كان مطلبهم غير تمام التطهير، ثم لم يُعثر عند متاعهم – رغم الجوع والفاقة – على صواع الملِك وقد أذَّن مؤذن أنه ضاع!
وتعود نهاية الجنجويد كذلك للذي بان لحظة عبور جماع قواتنا وخليطها المُعتَّق من قوات مُسلحة ومُشتركة فوق ودروع ومستنفرين وأمن يا جن، جسر حنتوب! فتذكّرت يوم عبرته – وكنت وقتذاك غادياً من القضارف فسألتني بنت السابعة أوان ذاك (بابا احنا وين؟) فاجبتها (في حنتوب) فقالت (حنتوب من ذنوبنا؟) – وما كنت أدري أن الله كاشفٌ لها سر العبور! فأدركت اليوم أن عبور جسر حنتوب يستلزم توبة وقد يتأخر النصر إذا طلعت شمس على الجُند وفيهم تارك سواك!
ولعلي أجد ريح نهاية الجنجويد في قميص قُد من دُبر فلا ابرح هذه المساحة حتى افتيكم في رؤياي! أما الجنجويد فأربابٌ متفرقون، أراهم مصلبون تأكل من رؤوسهم الطير! وأما دولة (56) فمكثت في العذاب غير قليل، قبل عبور جسر (حنتوب)!
هذه هي نهاية الجنجويد ومن ظن غير ذلك فاليرمنا بحجر! وليس عندنا مزيد!
عصام الحسين
إنضم لقناة النيلين على واتساب.
المصدر: موقع النيلين
كلمات دلالية: نهایة الجنجوید
إقرأ أيضاً:
قناة السويس تشهد عبور حاملة السيارات AICC HUANGHU في رحلتها البحرية الأولى
شهدت حركة الملاحة بقناة السويس عبور حاملة السيارات AICC HUANGHU في رحلتها البحرية الأولى عبر قناة السويس ضمن قافلة الجنوب قادمة من ميناء شنغهاي بالصين ومتجهة إلى ميناء ديرنيس بتركيا.
وقالت هيئة قناة السويس اليوم الخميس في بيان صحفي - إن طول حاملة السيارات التي ترفع علم جزر المارشال يبلغ 199 مترا وعرضها 38 مترا، فيما يبلغ غاطسها 10 أمتار وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 7 آلاف سيارة وتحمل على متنها 4202 سيارة وهي مزودة بتكنولوجيا صديقة للبيئة من خلال محرك ثنائي الوقود يمكنه العمل بالغاز الطبيعي المسال.
وتعد حاملة السيارات هي الأولى ضمن سلسلة تضم ثلاث سفن أخرى مماثلة يعتزم الخط الملاحي الصيني AICC بناؤها خلال العام الجاري، للعمل بين آسيا وأوروبا وعبور قناة السويس.
وبدوره.. أكد رئيس هيئة قناة السويس أسامة ربيع، أن عبور مثل هذه النوعية من السفن يعطي دلالة إيجابية على رغبة العديد من ملاك ومشغلي السفن للعبور من قناة السويس لما تمثله من أهمية استراتيجية لحركة التجارة العالمية في ظل ما تحققه من وفورات في الوقت والتكلفة واستهلاك الوقود بما يجعلها الخيار الأمثل والأسرع لاستدامة سلاسل الإمداد العالمية.
وأوضح رئيس الهيئة أن مقدار الوفر الذي تحققه قناة السويس للرحلة بين ميناء شنغهاي في الصين إلى ميناء ديرنيس بتركيا يصل إلى نحو 45% حيث تبلغ مسافة الرحلة حوالي 14600 ميل بحري عبر طريق رأس الرجاء الصالح فيما تصل إلى نحو 8071 ميل بحري عبر قناة السويس، وهو ما ينعكس على تحقيق وفر في زمن الرحلة يصل إلى نحو 18 يومًا وبالتالي تحقيق وفورات في اقتصاديات التشغيل واستهلاك الوقود وما يستتبعه من خفض لمستوى الانبعاثات الكربونية الضارة.
من جانبه.. أكد الربان // HUANG YAN FEI // كابتن السفينة أن اختيار الخط الملاحي الصيني العبور من قناة السويس لأنها الطريق الأقصر بين أوروبا وآسيا فيما يتطلب اتخاذ طريق رأس الرجاء الصالح الإبحار لمسافات طويلة في طقس سيئ وبالتالي استهلاك مزيدا من الوقود بما يضر بالبيئة البحرية.
واشنطن وافقت.. وزير إسرائيلي بكلام خطير عن الانسحاب من الجنوب!