محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط.. أوناش عملاقة ونقلة في النقل البحري
تاريخ النشر: 11th, January 2025 GMT
تعمل وزارة النقل حاليًا على تنفيذ مشروع محطة حاويات "تحيا مصر 1" بميناء دمياط، والذي يشهد تقدمًا ملحوظًا في أعمال البنية الفوقية تحت إشراف شركة "دمياط أليانس" المشغلة للمحطة.
أوناش محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياطاستقبلت المحطة مؤخرًا دفعة أولى مكونة من خمسة أوناش رصيف عملاقة ضمن إجمالي 12 ونشًا سيتم توريدها تباعًا.
إلى جانب ذلك، توفر الأوناش أنظمة سلامة متقدمة تشمل حساسات وكاميرات لضمان أمان العمليات والأفراد، إضافة إلى التكامل مع الأنظمة الرقمية الذكية لتتبع وتحسين العمليات التشغيلية بشكل لحظي.
تجهيز ساحات التداول بأحدث المعداتكما وصلت إلى المحطة 20 ونش ساحة كهربائي (RTG) من أصل 40 سيتم توريدها تدريجيًا. تتميز هذه الأوناش بكونها صديقة للبيئة، بما يتماشى مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة، حيث تسهم في تقليل انبعاثات الكربون.
إمكانات تشغيلية هائلةتتمتع محطة الحاويات بمواصفات فريدة، حيث تمتد أرصفتها إلى 1970 مترًا بعمق يصل إلى 18 مترًا، وساحة خلفية تبلغ مساحتها مليون متر مربع. ومن المتوقع أن تصل طاقة التداول السنوية إلى نحو 3.5 مليون حاوية مكافئة.
مشروع استراتيجي ضمن رؤية شاملةيأتي هذا المشروع بالشراكة مع تحالف عالمي يضم شركات مثل "يوروجيت" الألمانية، "كونتشيب" الإيطالية، و"هاباج لويد". كما يمثل محطة رئيسية ضمن خطة وزارة النقل لإنشاء ممر لوجستي متكامل يربط بين طنطا، المنصورة، ودمياط، ويشمل خطوط سكك حديدية ومنطقة لوجستية وميناء جافًا.
تعزيز دور مصر كمركز لوجستي إقليمييسعى هذا المشروع إلى جذب الاستثمارات العالمية وتعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تحقيقًا لتوجيهات القيادة السياسية.
بإمكاناته المتطورة وتصميمه المبتكر، يمثل مشروع محطة حاويات "تحيا مصر 1" خطوة نوعية في دعم قطاع النقل البحري وزيادة كفاءة الموانئ المصرية على المستوى الإقليمي والدولي.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: محطة تحيا مصر ميناء دمياط اوناش محطة تحيا مصر محطة حاويات تحيا مصر النقل النقل البحري محطة حاویات تحیا مصر 1
إقرأ أيضاً:
خبير: ميناء دمياط موقع استراتيجي وخطوة نحو التميز الدولي
قال الدكتور محمد علي إبراهيم، أستاذ الاقتصاد والعميد الأسبق والمؤسس لكلية النقل الدولي واللوجستيات، إن ميناء دمياط يعد من أبرز الموانئ المصرية نظراً لموقعه الاستراتيجي المتميز.
وأوضح أن الميناء يمثل قبلة رئيسية لخطوط الملاحة الدولية ويستقبل حجماً كبيراً من الواردات المصرية، حيث يتوسط بين ميناءي بورسعيد والإسكندرية، مما يمنحه ميزة تنافسية فريدة.
تطوير شامل لتعزيز كفاءة الميناءوأشار إبراهيم، خلال تصريحاته على القناة الأولى المصرية، إلى أن عمليات التطوير التي شهدها الميناء شملت إنشاء محطة حاويات "تحيا مصر 1"، والتي تعد خطوة رئيسية في زيادة قدرات الميناء.
وأضاف أن التطوير لم يتوقف عند هذا الحد، بل امتد إلى تعميق الميناء، وتحسين إمكانيات الرفع، وتوسيع مساحات التخزين.
كما تم تحديث الطرق المؤدية إلى الميناء، مما يسهل حركة النقل ويقلل من تكاليف الشحن. بالإضافة إلى ذلك، تم إدخال برامج حديثة تسهم في تسريع عمليات التداول الجمركي، وهو ما يعزز كفاءة الميناء ويجعله منافساً قوياً على الصعيدين المحلي والدولي.
خلق فرص عمل وخفض نسب البطالةوأكد الدكتور محمد علي إبراهيم أن هذه التحديثات لا تقتصر على تعزيز كفاءة الميناء فحسب، بل تسهم أيضاً في تقليل نسب البطالة من خلال خلق فرص عمل جديدة. وأضاف أن تحسين البنية التحتية وزيادة قدرة الميناء على استقبال السفن يساعدان في توفير النقد الأجنبي وتقليل الغرامات الناتجة عن تأخر العمليات، وهو ما ينعكس إيجابياً على الاقتصاد المصري.
إدارة متطورة لتشغيل المحطةوأوضح أستاذ الاقتصاد أن محطة الحاويات "تحيا مصر 1" تُدار من قبل ثلاث شركات متخصصة تتولى تشغيل المحطة، إدارتها، والتسويق لها. كما تم استقطاب الأوناش العملاقة الحديثة، مما يعزز من قدرة المحطة على استيعاب المزيد من الحاويات وسرعة تداول البضائع.
وختم إبراهيم حديثه بالتأكيد على أن هذه الجهود تعزز من مكانة ميناء دمياط كواحد من أهم الموانئ الإقليمية والدولية، مما يدعم التنمية الاقتصادية ويعزز قدرة مصر على التنافس في قطاع النقل البحري.
شهادتي للتاريخ وإطلالة على المستقبل: تساؤل جعفر خضر حول نجاح او فشل حكومة المفصولين (٦)