عدو عاقل خير من صديق جاهل.. استياء وسخرية من إعلان للخطوط الجوية الباكستانية حول رحلاتها إلى فرنسا
تاريخ النشر: 11th, January 2025 GMT
وتظهر الصورة، التي نشرتها شركة الطيران على وسائل التواصل الاجتماعي، طائرة تحلق في برج إيفل، حيث قارن البعض بين الحملة وهجمات 11 سبتمبر في نيويورك.
سادت حالة من الغضب والاستياء على الإنترنت بسبب الإعلان الذي استخدمته الخطوط الجوية الباكستانية للترويج لاستئناف رحلاتها إلى أوروبا بعد حظر دام أربع سنوات.
وتظهر الصورة التي نشرتها شركة الطيران على وسائل التواصل الاجتماعي طائرة تحلق فوق برج إيفل، حيث قارن البعض بين الحملة والهجمات التي استهدفت مركز التجارة العالمي في نيويورك عام 2001.
وفي منشور على موقع X، أثار الإعلان انتقادات خبير العلاقات العامة الباكستاني والمستشار السياسي السابق عمر القريشي حيث وصفه بأنه "أصمّ تماماً" وقال إنه تركه "عاجزاً عن الكلام حقاً".
"ألم يرَ الأحمق الذي صمم هذا الرسم طائرة الخطوط الجوية الباكستانية وهي تتجه إلى برج إيفل؟ أحد المعالم الشهيرة في أوروبا. ألم يعلموا بمأساة 11 سبتمبر التي استخدمت فيها الطائرات لمهاجمة المباني؟ ألم يدركوا أن هذا الأمر سيُنظر إليه بطريقة مماثلة؟
وقوبل الإعلان بمزيج من الاستياء والسخرية من قبل مستخدمي X الذين نشروا على الحساب الرسمي للخطوط الجوية الباكستانية PIA.
Relatedالولايات المتحدة تمنع صفقة تقضي بتجنب إعدام العقل المدبر لهجمات 11 سبتمبرباكستان: سقوط طائرة ركاب كانت تقل أكثر من 40 شخصاالاتحاد الأوروبي يمنع الخطوط الجوية الدولية الباكستانية من العمل في أوروباوكتب أحد المستخدمين: إنه "أسوأ إعلان على الإطلاق. يبدو وكأنك تحاول التحليق بطائرة في برج إيفل".
"وكتب آخر: "لقد فقدوا بالفعل نوتردام مرة واحدة - والآن تأخذون برج إيفل؟
وأردف ثالث: "انتظر، هل هذه مزحة؟ هل هذا من حساب ساخر؟ أنا فعلا في حيرة من أمري."
ولكن دافع آخرون عن الإعلان، قائلين إنه أدى وظيفته في الترويج للخط الجديد من إسلام أباد إلى باريس.
وقال أحد المستخدمين: "لنكن صادقين، لولا التصميم الرهيب لمنشورهم لما عرف أحد منا أن الخطوط الجوية الباكستانية تطير إلى باريس الآن".
ونشر مستخدم آخر صورة لأسامة بن لادن مع تعليق "مصمم جرافيك تم تعيينه حديثاً في الخطوط الجوية الباكستانية".
وكان بن لادن، العقل المدبر لهجمات الحادي عشر من سبتمبر على مركز التجارة العالمي، قد قُتل في عملية عسكرية أمريكية في باكستان عام 2011.
كما حرص مستخدمو X أيضاً على نشر إعلان استخدمته الخطوط الجوية الباكستانية للإعلان عن خط إسلام أباد - باريس في عام 1979.
يُظهر الإعلان بالأبيض والأسود ظل طائرة تقترب من برجي مركز التجارة العالمي وهو ما كان يوحي بهجمات 11 سبتمبر الإرهابية لدرجة أن الكثيرين على الإنترنت اعتقدوا أنه مزيف.
ومع ذلك، أكد موقع التحقق من الحقائق Snopes صحة الإعلان، وتعقبه إلى مجلتين دوريتين فرنسيتين على الأقل، وهما L'Expansion و Le Point.
استأنفت الجمعة شركة الخطوط الجوية الدولية الباكستانية التي تديرها الدولة رحلاتها المباشرة إلى أوروبا بعد قرار وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي برفع الحظر المفروض منذ أربع سنوات بسبب معايير السلامة.
ورحب رئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف باستئناف الرحلات، قائلاً إن ذلك سيساعد في تحسين صورة شركة الطيران الوطنية.
وقالت الشركة إن الرحلة المتجهة من إسلام أباد إلى باريس كانت محجوزة بالكامل وعلى متنها أكثر من 300 راكب.
وقام وزير الدفاع خواجة محمد آصف بتدشين الرحلات الجوية التي تسيرها الشركة مرتين في الأسبوع، وتعهد بأن توسع الخطوط الجوية الباكستانية عملياتها إلى دول أوروبية أخرى قريبًا.
وقال آصف في خطاب إن وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي قد فرضت الحظر على رحلات الخطوط الجوية الباكستانية إلى أوروبا بسبب "تصريح غير مسؤول" أدلى به وزير طيران سابق.
وقد فُرض الحظر على الخطوط الجوية الباكستانية عام 2020 بعد مقتل 97 شخصاً عندما تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الباكستانية في سماء كراتشي.
قال وزير الطيران آنذاك غلام سروار خان إن تحقيقاً في الحادث وجد أن ما يقرب من ثلث الطيارين الباكستانيين غشّوا في اختبارات الطيارين. وقد خلص تحقيق حكومي في وقت لاحق إلى أن تحطم الطائرة كان بسبب خطأ من الطيار.
ويقول المسؤولون إن الحظر تسبب في خسارة ما يقرب من 150 مليون دولار (146 مليون يورو) سنويًا من إيرادات الخطوط الجوية الباكستانية.
ولم يصدر أي تعليق رسمي من المسؤولين الفرنسيين أو الباكستانيين على الحملة الإعلانية لخطوط الطيران الباكستانية.
Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية ملفات التعاون النازي في هولندا تفتح صراعا بين الشفافية والخصوصية مزاعم خطف الفتيات تثير المخاوف في مصر.. والداخلية تحسم الجدل: لا أساس لها من الصحة حركة طالبان: مقتل 46 شخصا شرق أفغانستان إثر الغارات الجوية الباكستانية باكستانالاتحاد الأوروبيفرنساالمصدر: euronews
كلمات دلالية: قطاع غزة سوريا ضحايا جو بايدن الصراع الإسرائيلي الفلسطيني فنزويلا قطاع غزة سوريا ضحايا جو بايدن الصراع الإسرائيلي الفلسطيني فنزويلا باكستان الاتحاد الأوروبي فرنسا قطاع غزة سوريا ضحايا جو بايدن الصراع الإسرائيلي الفلسطيني دونالد ترامب قصف فنزويلا إسرائيل روسيا الاتحاد الأوروبي فرنسا الخطوط الجویة الباکستانیة یعرض الآن Next إلى أوروبا إسلام أباد إلى باریس برج إیفل
إقرأ أيضاً:
وسط تتالي حوادث الطيران والصيحات المقلقة.. هل يجب على المسافرين جوًا القلق؟
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- الحادث الذي وقع مؤخرًا في مطار "شيكاغو ميدواي" بأمريكا بين طائرة تابعة لخطوط "ساوث ويست" وطائرة خاصة هو الأحدث بين سلسلة من الحوادث التي جعلت العديد من المسافرين جوًا يشعرون بالقلق.
جاء ذلك بعد سلسلة من حوادث أخرى في أمريكا، من بينها اصطدام جوي مميت فوق نهر "بوتوماك" في العاصمة واشنطن بالقرب من مطار "رونالد ريغان" الوطني، وتحطم طائرة إخلاء طبي في فيلادلفيا، وتحطم طائرة إقليمية قبالة ساحل نوم بألاسكا أسفر عن مقتل 10 أشخاص.
وتأتي هذه الأحداث في أعقاب حادثين مميتين، وهما تحطم طائرة تابعة لخطوط "جيجو إير" وأخرى تابعة للخطوط الجوية الأذربيجانية في ديسمبر/كانون الأول من عام 2024.
إذًا، هل يجب أن يشعر الركاب بالقلق في ظل هذه الحوادث؟
يرى خبير سلامة الطيران المقيم في الولايات المتحدة، أنتوني بريكهاوس، أنّه حتى مع أخذ الحوادث الخطيرة في عين الاعتبار، "من الناحية الإحصائية، أنت أكثر أمانًا في رحلة جوية ممّا أنت عليه عندما تقود سيارتك إلى المطار".
وأكّد بريكهاوس، الذي يتمتع بعقود من الخبرة في هندسة الطيران، والسلامة الجوية، والتحقيق في الحوادث: "يظل السفر الجوي الوسيلة الأكثر أمانًا للتنقل".
صيحة مُقلِقةفي حين لا يزال من السابق لأوانه معرفة العوامل التي ساهمت في المأساة بالعاصمة واشنطن، إلا أنّ بريكهاوس لاحظ صيحةً مُقلِقة.
وخلال فترة وقوع الاصطدام في يناير/كانون الثاني بمطار "رونالد ريغان"، كان أحد مراقبي الحركة الجوية يتعامل مع برجين مختلفين، وكان يتعامل مع حركة المرور المحلية، وإضافةً لحركة المروحيات، وفقًا لما ذكره مصدر في مراقبة الحركة الجوية لشبكة CNN.
وأشار المصدر إلى أنّ وجود شخص واحد يتولى كلا الأمرين ليس بأمر غير مألوف.
ومع ذلك، ذكرت صحيفة "نيويورك تايمز" أنّ تقريرًا أوليًا داخليًا لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أفاد أنّ عدد الموظفين "لم يكن طبيعيًا لذلك الوقت من اليوم وحجم حركة المرور".
"آمن بشكل استثنائي"رُغم التحديات المستمرة، إلا أنّ إحصاءات السلامة مُطمئِنة.
وقال الأستاذ المشارك في قسم الطيران والبيئة في جامعة "كرانفيلد" بالمملكة المتحدة، والطيار التجاري في المملكة المتحدة والولايات المتحدة، جاي جراتون، إنّ حادث التحطم في واشنطن "كان بمثابة حالة شاذة فظيعة، ولكنه عبارة عن حالة شاذة".
وفي تقرير السلامة لعام 2024، الصادر عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا" في فبراير/شباط من 2025، توصلت المنظمة أنّ العام الماضي شهد حادثًا واحدًا لكل 880 ألف رحلة، أو سبعة حوادث مميتة من أصل 40.6 مليون رحلة في عام 2024.
وكانت هناك 244 حالة وفاة حدثت على متن الطائرات، مقارنةً بـ72 حالة فقط في العام السابق.
وكان تقرير السلامة السابق لـ"إياتا" قد وصف عام 2023 بكونه "عامًا آمنًا بشكلٍ استثنائي".
وشهد العام الماضي 1.13 حادثًا لكل مليون رحلة، وفقًا لـ"إياتا"، ويُعتَبَر ذلك زيادة ممّا بلغ مقداره 1.09 حادثًا في 2023.
ولكن المتوسط على مدى خمس سنوات، من 2020 إلى 2024، قد شهد تحسنًا مقارنةً بالإحصائيات قبل عشر سنوات.
ومن 2011 إلى 2015، بلغ متوسط السنوات الخمس حادثًا واحدًا لكل 456 ألف رحلة، وبلغ الرقم الآن حادثًا واحدًا لكل 810 ألف رحلة.
وأكّدت "إياتا" في تقريرها للسلامة من عام 2023 إنّ الصناعة حسنت أداء السلامة الإجمالي بنسبة 61% على مدى السنوات العشر الماضية.
التعلم من الأخطاءوليس كل شيء مُطمئِنًا.
ويتفق جراتون وجيفري توماس، وهو محرر موقع "42,000 Feet" للطيران، والمؤسِّس السابق لموقع "AirlineRatings" الذي يُعد أول منصة لتصنف شركات الطيران بحسب السلامة، على أنّ رؤية ثلاث حوادث تجارية مميتة مؤخرًا في غضون شهر ترمز إلى مشهد طيران متغير، مع زيادة الأجواء المزدحمة، ومناطق الحرب المتوسعة.
خبير إسرائيلي: الشرع مستعد للتعاون مع إسرائيل بشرط واحد