أول سيارة نتاج التعاون بين سوني وهوندا Afeela 2026.. وهذا سعرها
تاريخ النشر: 10th, January 2025 GMT
كشفت شركتا سوني وهوندا عن أسعار أول سيارة كهربائية تحت العلامة التجارية المشتركة Afeela، وذلك خلال معرض CES 2025 في لاس فيجاس. تحمل السيارة اسم Afeela 1، وتتوفر بفئتين رئيسيتين:
Afeela 1 Origin: بسعر يبدأ من 89,900 دولار أمريكي.
Afeela 1 Signature: بسعر 102,900 دولار أمريكي، مع تجهيزات إضافية مثل عجلات مقاس 21 بوصة ونظام ترفيهي للمقاعد الخلفية.يبدأ تسليم طراز Signature في عام 2026، بينما يتعين على مشتري طراز Origin الانتظار حتى عام 2027.
الحجوزات متاحة الآن مقابل 200 دولار كوديعة قابلة للاسترداد، ولكن الحجز يقتصر على ولاية كاليفورنيا حاليًا.
بعض الميزات البرمجية مثل مساعدة السائق والتعرف على الصوت ستكون مجانية فقط خلال أول ثلاث سنوات من الملكية، ثم تصبح باشتراك مدفوع.
يبلغ طول السيارة 193.5 بوصة، مما يجعلها أقصر قليلاً من هوندا أكورد، ولكن مع قاعدة عجلات أطول بحوالي سبع بوصات.
يستخدم التصميم الداخلي مواد نباتية أو معاد تدويرها بنسبة 70%، مما يعكس توجه العلامة نحو الاستدامة.
التقنيات:
شاشات رقمية تمتد من الباب إلى الباب.عجلة قيادة على شكل نير لتحسين رؤية السائق.نظام صوت 360 Spatial Audio من سوني لإنتاج تجربة صوت ثلاثية الأبعاد.دعم تشغيل ألعاب PlayStation على شاشة لوحة القيادة.نظام القيادة: دفع رباعي بمحركين يولد كل منهما قوة 241 حصانًا.
المدى الكهربائي: تصل السيارة إلى مدى 300 ميل باستخدام حزمة بطارية بسعة 91 كيلو وات في الساعة.
الشحن:
شحن سريع DC بقدرة 150 كيلو وات.شحن AC بقدرة 11 كيلو وات.الإنتاج والاستدامةسيتم تصنيع السيارة في مصانع هوندا بولاية أوهايو، حيث تعمل الشركة على تجهيز البنية التحتية اللازمة لدعم إنتاج السيارات الكهربائية.
تهدف Afeela 1 إلى الجمع بين الأداء العالي والاهتمام بالبيئة، مما يجعلها خطوة مهمة في استراتيجية الشركتين المشتركة.
يمثل إطلاق Afeela 1 بداية لسلسلة من السيارات الكهربائية التي تخطط لها سوني وهوندا.
بفضل تصميمها الحديث، ميزاتها التقنية المتقدمة، وتركيزها على الاستدامة، يبدو أن هذه السيارة ستكون منافسًا قويًا في سوق السيارات الكهربائية العالمي.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات سيارة 2026 سيارة سوني المزيد
إقرأ أيضاً:
رسوم ترامب تقلب سوق السيارات راسا على عقب.. قلق واسع في قطاع صناعة المركبات
الاقتصاد نيوز - متابعة
تحت ضغط من عمالقة صناعة السيارات، قرر الرئيس الأميركي دونالد ترامب منح مُصنّعي السيارات في أميركا مهلة حتى 2 أبريل 2025 قبل بدء تطبيق رسوم جمركية بنسبة 25 في المئة على وارداتهم من كندا والمكسيك، وذلك بعد محادثات مكثفة أجرتها الإدارة الأميركية مع رؤساء جنرال موتورز وفورد موتور، وستيلانتس.
وبحسب تقرير أعدته مجلة "فورتشن"، فقد أثارت قرارات ترامب المتعلقة بفرض رسوم جمركية، قلقاً واسعاً في قطاع صناعة المركبات في أميركا، حيث أن تطبيق تعريفات جمركية بنسبة 25 في المئة على صادرات المكسيك وكندا، سيرفع أسعار السيارات في الولايات المتحدة بما يصل إلى 12 ألف دولار للسيارة الواحدة، ما سيزيد الضغط على المستهلكين ويحدث فوضى عبر شبكة معقدة من خطوط تصنيع السيارات الممتدة عبر أميركا الشمالية.
ووفقاً للتقرير فإن تكلفة تصنيع مركبة متعددة الاستخدامات سترتفع في أميركا، بما لا يقل عن 4 آلاف دولار، في حين أن الزيادة ستكون ثلاثة أمثال أي 12 ألف دولار عند تصنيع مركبة كهربائية، وذلك بحسب نتائج دراسة جديدة أجرتها مجموعة أندرسون الاقتصادية، وهي شركة استشارية للسيارات في أميركا.
كما وجدت الدراسة أن سيارة الدفع الرباعي الكبيرة التي يتم بيعها في أميركا، وتحتوي على أجزاء متعددة تم صنعها في المكسيك، ستشهد زيادة في السعر بنحو 9 آلاف دولار، في حين سيرتفع سعر شاحنة البيك آب التي تحتوي على أجزاء من صنع المكسيك بنحو 8 آلاف دولار، وقد رجّحت الدراسة أن تنتقل هذه التكاليف إلى المستهلكين.
وتوقع دان هيرش، رئيس قطاع السيارات في الأميركتين لدى شركة "أليكس بارتنرز" الاستشارية، أن تنخفض مبيعات السيارات في الولايات المتحدة بمقدار نصف مليون مركبة، مشيراً إلى أن الشركات ستتوقف عن إنتاج موديلات معينة في كندا والمكسيك وتنقل أكبر قدر ممكن من إنتاجها إلى مصانعها في الولايات المتحدة. كما لفت هيرش إلى أنه من الصعب حالياً تحديد تأثير ما يحصل على أرباح شركات السيارات ولكن ما هو أكيد أن الضربة المحتملة ستكون هائلة.
ويكشف تقرير نشرته صحيفة "واشنطن بوست"، أن الرسوم الجمركية التي سيفرضها ترامب على كندا والمكسيك ستقلب صناعة السيارات الأميركية رأساً على عقب وتضيف آلاف الدولارات إلى أسعار السيارات في البلاد، فشركات صناعة السيارات في أميركا تميزت بالتجارة الحرة مع كندا منذ عام 1965 والمكسيك منذ عام 1994، ولذلك قامت بتوزيع سلاسل إنتاجها في جميع أنحاء أميركا الشمالية دون القلق بشأن الحدود.
صناعة واحدة بثلاث دول
ولفت التقرير إلى أنه من المعادن إلى المحركات، تتنقل كل عام مئات المليارات من الدولارات، من المواد الخام والأجزاء الخاصة بالمركبات، بين البلدان الثلاثة أي أميركا وكندا والمكسيك، قبل تجميعها في سيارة واحدة، ولذلك فإنه من النادر جداً رؤية طراز سيارة في أميركا لا يحتوي على نسبة مختلفة من الأجزاء المستوردة من كندا والمكسيك، حيث أن هذا التشابك في الصناعة دفع بمنتجي السيارات للطلب من ترامب، التركيز بتعريفاته فقط على المركبات المستوردة، باستثناء تلك التي تحتوي على أجزاء أميركية الصنع.
ووفقاً لتقرير "واشنطن بوست"، يعتمد العديد من شركات السيارات الأميركية، على الألمنيوم القادم من مقاطعة كيبيك، لأن عملية صهره تحتاج إلى كميات كبيرة من الطاقة، وتوفر كيبيك طاقة كهربائية رخيصة ونظيفة من مصادر كهرومائية. أما الفولاذ المستخدم في صناعة السيارات، فيأتي بشكل أساسي من ولاية بنسلفانيا الأميركية، حيث تتوفر المواد الخام اللازمة لإنتاجه. وبالنسبة لعمليات صب وتشكيل أجزاء السيارات، فهي تتم في الغالب في المكسيك، لأن هذه العمليات، رغم بساطتها، تحتاج إلى الكثير من العمال، وتكلفة العمالة هناك أقل بكثير مقارنة بأميركا وكندا.
ورغم أنه يمكن لشركات السيارات الأميركية، استيراد المزيد من السيارات وقطع الغيار والمواد الخام من دول لا تفرض عليها أميركا رسوم جمركية، إلا أن ذلك سيستغرق وقتاً، في حين أن تجهيز مصانع جديدة لإنتاج السيارات بشكل كامل داخل الولايات المتحدة يستغرق ما بين خمس إلى سبع سنوات.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
التعليم العالي تعلن مفاضلة الدراسات العليا ودبلومات وماجستيرات التأهيل والتخصص في الجامعات الحكومية