قبل وفاته.. روشتة هاني الناظر الجلدية في الشتاء
تاريخ النشر: 10th, January 2025 GMT
قدم الدكتور هاني الناظر، استشاري الأمراض الجلدية، قبل وفاته مجموعة من النصائح للحفاظ على الصحة العامة وصحة الجلد خلال فصل الشتاء:
1. تجنب استخدام المياه الباردة: ينصح بالابتعاد عن استخدام المياه الباردة في الوضوء وغسل الوجه، والاعتماد على المياه الدافئة لتفادي جفاف البشرة والتشققات.
2. ارتداء الملابس المناسبة: يفضل عدم ارتداء الملابس الصوفية مباشرة على الجلد لتجنب التهابات الجلد، واختيار ملابس قطنية كطبقة أولى.
3. العناية بالقدمين: للتخلص من جفاف وتشقق الكعبين، يُنصح بدهن الكعبين صباحًا ومساءً بتركيبة مكونة من خليط متساوٍ من حامض الساليسيليك بنسبة 3% وجلسرين النشا، مع ارتداء جوارب قطنية في المنزل.
4. شرب الماء بكميات كافية: الحفاظ على ترطيب الجسم بشرب كميات كافية من الماء يوميًا، حتى في الطقس البارد، مهم للحفاظ على صحة الجلد.
5. تناول الأطعمة الغنية بالفيتامينات: الحرص على تناول طبق من السلطة الخضراء يوميًا، مع إضافة الليمون الغني بفيتامين C، لرفع المناعة.
6. ممارسة الرياضة بانتظام: يُنصح بممارسة رياضة المشي لمدة نصف ساعة يوميًا لتعزيز الدورة الدموية والحفاظ على الصحة العامة.
7. تجنب التعرض المباشر للدفايات: الابتعاد عن الجلوس أمام الدفايات لفترات طويلة، والخروج مباشرة إلى الهواء البارد، لتجنب الإصابة بنزلات البرد.
8. استخدام المرطبات: استخدام مرطبات الجلد بانتظام للحفاظ على رطوبة البشرة ومنع جفافها.
9. ارتداء الكمامة في الأماكن المزدحمة: للوقاية من نزلات البرد والإنفلونزا، يُنصح بارتداء الكمامة في المواصلات العامة والأماكن المزدحمة.
10. غسل اليدين بانتظام: الحرص على غسل اليدين بالماء والصابون بشكل مستمر كإجراء وقائي ضد الأمراض.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: هاني الناظر فصل الشتاء الجلدية المزيد
إقرأ أيضاً:
بعد وفاته عن عمر يناهز 89 عامًا.. من هو أسطورة بناء المحركات إد بينك؟
رحل «إد بينك» الملقب بـ "المعلم القديم"، عن عمر يناهز 94 عامًا، ليترك وراءه إرثًا من الإبداع الهندسي في عالم السيارات.
ولد بينك في لوس أنجلوس عام 1931، وكان من بين المبدعين الذين ساهموا في تطوير محركات سيارات السباق التي استخدمها سائقو سباقات الدراج، والتحمل، وحتى سيارة سينجر بورش 911 الشهيرة.
البداية والارتقاء في عالم المحركاتبعد عودته من خدمته في كوريا، أسس بينك ورشة لتعديل المحركات، ثم عمل مع إيدي ماير للهندسة، حيث تعلم المزيد حول بناء المحركات عالية الأداء.
وفي عام 1961، افتتح ورشته الخاصة "إد بينك ريسينج إنجينز"، وسرعان ما أصبحت شركته مرجعًا في بناء محركات سباقات الدراج التي برزت في سيارات الدراجستر.
وعرف بينك نجاحًا كبيرًا في سباقات إندي كار، حيث قام بتعديل محرك كوزورث دي إف ليصبح المحرك الأسطوري في سباق إنديانابوليس 500، ما جعله سمة مميزة لفرق السباق، وفاز المحرك تحت إشرافه بعدد من الجوائز المرموقة.
كما صنع محركات بورشه سداسية الأسطوانات لسيارات جيم باسبي في سباق دايتونا 24 ساعة، بالإضافة إلى تطوير أنظمة حقن الوقود الخاصة بسيارات بورش 962.
ولم تقتصر إنجازات بينك على سباقات الدراج، بل امتدت أيضًا إلى سباقات GTP وترانس آم.
كما شارك في تطوير محركات بويك V6 التوربيني، الذي استخدم في سباقات إندي كار. كما لعب دورًا رئيسيًا في تطوير محركات فورد وتويوتا التي فازت بعشر بطولات في سلسلة USAC الوطنية لسباقات الميدجيت، بالإضافة إلى نجاحات أخرى في سباقات سيارات السيلفر كراون.
واصل إد بينك العمل في صناعة السيارات حتى تقاعده شبه التام عام 2008، حيث باع شركته لكنه ظل مشاركًا في تطوير المحركات.
كان آخر محرك قام بتصميمه في سن الـ 92، وهو محرك فورد 427 SOHC Cammer V8، ليختتم مسيرته المهنية في صناعة السيارات المحترفة.
إد بينك كان أحد الأيقونات في عالم محركات السيارات الرياضية، وأدى دوره بشكل حاسم في تطوير العديد من محركات السباقات المهيمنة التي أثرت في تاريخ سباقات السيارات.
وستظل إبداعاته حية كجزء من التراث الهندسي الذي دفع عالم السباقات إلى آفاق جديدة.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا