عاجل| itel الصينية تروج لتصنيع هواتفها محليا.. ومستهلكون: هواتف بلا قطع غيار ومواصفات عفا عليها الزمن
تاريخ النشر: 9th, January 2025 GMT
أثارت هواتف itel الصينية الانتقادات على مواقع التواصل الإجتماعي، بعدما كشف العديد من مستخدمي هواتفها الكثير عن العيوب التى تتمتع بها، على الرغم من حديث الشركة عن التصنيع المحلي، مؤكدين أنها تعد مثال سيئ للصناعة المصرية، في الوقت التي تسعى فيه الدولة للترويج لمنتجات الهواتف محلية الصنع.
بدأت شركة ايتيل الصينية حملات دعائية موسعة على صفحات مواقع التواصل الاجتماعي لبيع هواتفها في السوق المصري تحت شعار صنع في مصر، ولكن نالت دعاية الشركة منذ اللحظات الأولى السخرية لحديثها عن مواصفات غير متوفرة في هواتفها.
وانتقد المستهلكين في تعليقاتهم على إعلانات الشركة سوء جودة منتجاتها،و اعتبرها الكثير أنها مثال سيئ للمنتج المصري في وقت تحاول فيه الحكومة دعم صناعة المنتجات المحلي وتقديم هواتف منافسة المستورد، وذلك على عكس شركات الهواتف المحمول الأخير مثل شاومي، وفيفو، وأنفنيكس التى نالت هواتفهم محلية الصنع دعما كبيرا بفضل جودتها.
وكشف عدد من المستخدمين السابقين لـ منتجات الشركة عن عدد كبير من المساوئ التي تتمتع بها.
وكتب حسان جودة، "لو كنت هتشتري هاتف ايتل أعمل حسابك أن أول ما البطارية تفصل منك اعمل حسابك هتقعد اسبوع عشان تشحنة 100%.
وانتقد ابو أدم الشركة علي أنها تروج لهاتف بمواصفات لا تتماشي مع متطلبات العصر قائلا" الشركات الأن تروج لهواتف ذكاء اصطناعي، ودول بيرجعوك لمواصفات 2011."
هواتف itel موصفات عفا عليها الزمن:ورأي محمد شعبان، أن المواصفات التى تتحدث عنها الشركة في هاتف A70، هي قديمة جدا مقارنة بحجم التطور الهائل في مواصفات هواتف الشركات الأخري وبنفس السعر.
وانتقد عدد من متابعين الصفحة على سوشيال ميديا، عدم كتابة الشركة سعر ومواصفات الهاتف، وهو ما لا يتماشي مع تعليمات جهاز حماية المستهلك، الذي طالب شركات التجارة الالكترونية بكتابة الأسعار والمواصفات على منتجاتهم، وعلق أبو يحيى محمد" المفروض تكتبوا لينا البطارية كام امبير، وذاكرة التخزين، وضمان أم بلا ضمان".
ايتل هواتف بمعالجات ضعيفة:وذكر مستهلكون آخرون استغلال الشركة لزيادة الأسعار الهاتف بسبب قيود التي فرضتها الحكومة على هواتف الضمان الدولي، وAbdul Aleem Shura، إن سعر الهاتف زاد بأكثر من 1300 جنيه خلال شهر.
وقال Ahmed Adel، إنه ينصح الجميع بعدم شراء هاتف ايتل، لأنه بعد شرائه اكتشف أداء ضعيف للهاتف في فتح تطبيقات وخاصة الخرائط.
وكان الجهاز القومي لتنظيم الاتصالات، اعلن إطلاق منظومة حومة الهواتف المستوردة، والتى تسمح بتسجيل هواتف المستوردة قبل دخولها البلاد، وسداد الرسوم المستحقة عليها خلال 90 يوما، وإلا سيتم ايقافها.
وجاء القرار حسب تصريحات رئيس الجهاز محمد شمروخ، دعما للصناعة المحلية بعد طلب العديد من شركات تصنيع المحمول وقف عمليات التهريب لا لحقها الضرر باستثماراتها، مشيرا إلى أن مصر بإمكانها تصنيع 10 مليون هاتف سنويا.
وتعد شركة ايتل إحدي الشركات الصينية، وسبق وأن واجهت الشركة اتهامات بنشر برمجيات للتنصت على المستهلكين في افريقيا.
المصدر: بوابة الفجر
إقرأ أيضاً:
لماذا تسعى الشركات الصينية وراء السيارات الطائرة والذكاء الاصطناعي؟
تواجه روسيا تدفقًا هائلًا من السيارات الصينية، حيث ارتفعت واردات المركبات الصينية إلى السوق الروسية بمعدل سبعة أضعاف مقارنة بعام 2022، وفقًا لتقارير اقتصادية حديثة.
هذا الارتفاع يعود بشكل رئيسي إلى العقوبات الغربية المفروضة على موسكو، والتي أدت إلى انسحاب العلامات التجارية الأوروبية واليابانية من السوق الروسية، مما منح الشركات الصينية فرصة ذهبية لملء الفراغ.
الإجراءات الروسية لوقف اجتياح السيارات الصينيةمع سيطرة العلامات الصينية على 63% من السوق الروسية، تحركت الحكومة الروسية لمحاولة حماية صناعة السيارات المحلية.
وفي يناير 2024، فرضت روسيا رسوم إعادة التدوير الجديدة، والتي تعادل في تأثيرها التعريفات الجمركية، ورفعتها إلى 667,000 روبل (حوالي 7,500 دولار) على معظم سيارات الركاب.
هذه الرسوم من المتوقع أن تزداد تدريجيًا بنسبة 10-20% سنويًا حتى عام 2030، بهدف تقليص الاعتماد على السيارات المستوردة.
مخاوف حول جودة السيارات الصينيةإلى جانب الهيمنة المتزايدة للشركات الصينية، بدأ بعض المستهلكين الروس يشككون في متانة وجودة السيارات الصينية مقارنة بالمركبات الأوروبية واليابانية.
حيث أبلغ العديد من سائقي سيارات الأجرة أن السيارات الصينية لا تدوم أكثر من 150,000 كيلومتر، في حين أن السيارات الأوروبية يمكن أن تصل إلى 300,000 كيلومتر وأكثر.
كما أن توفر قطع الغيار يشكل تحديًا إضافيًا، مما يجعل الصيانة والإصلاح أكثر تعقيدًا.
صراع بين روسيا والصين؟رغم الشراكة الاستراتيجية بين البلدين، بدأت تظهر توترات اقتصادية مع محاولة روسيا تقليل هيمنة الصين على قطاع السيارات.
يرى بعض المسئولين الروس، مثل سيرجي تشيميزوف رئيس شركة Rostec، أن الحكومة بحاجة إلى اتخاذ تدابير لحماية الصناعة المحلية، وهو ما يشير إلى بداية نهج أكثر تحفظًا تجاه الشراكة التجارية مع الصين.
الصين تسعى لترسيخ مكانتها في مستقبل النقلعلى الجانب الآخر، بينما تحاول روسيا الحد من هيمنة الشركات الصينية في مجال السيارات، تسعى الصين إلى الريادة في قطاع النقل المستقبلي من خلال السيارات الكهربائية، القيادة الذاتية، وحتى السيارات الطائرة.
الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية.. المستقبل القريبأصبح الذكاء الاصطناعي والقيادة الذاتية أولوية استراتيجية للصناعة الصينية، حيث دعا قادة الصناعة مثل «لي جون» مؤسس شركة شاومي، و«He Xiaopeng» الرئيس التنفيذي لشركة Xpeng، إلى وضع معايير موحدة لأنظمة الذكاء الاصطناعي وتنظيم مخاطر القيادة الذاتية لضمان تبنيها بشكل واسع.
السيارات الطائرة.. خطوة الصين نحو المستقبلإلى جانب السيارات الكهربائية، تدفع الصين بقوة نحو تطوير السيارات الطائرة، وهي جزء من رؤية "الاقتصاد منخفض الارتفاع" الذي يشمل أيضًا الطائرات بدون طيار لنقل البضائع والمسافرين.
وقد أنشأت بكين في ديسمبر 2023 إدارة خاصة بتطوير هذا القطاع، مما يعكس جدية الحكومة في دمج التكنولوجيا الجوية ضمن مشهد النقل الحديث.
هل تتجه روسيا لمنافسة الصين في قطاع السيارات؟بينما تحاول روسيا الحد من سيطرة الصين على سوق السيارات لديها، تستمر بكين في الابتكار وإرساء قواعد جديدة لمستقبل النقل العالمي.
ومع استمرار التوترات الاقتصادية، قد نشهد تغييرًا كبيرًا في ميزان القوى في صناعة السيارات خلال السنوات القادمة، حيث تحاول كل من موسكو وبكين حماية مصالحها الاقتصادية في ظل عالم متغير.
وزير الأوقاف يستقبل وفد مؤسسة مساجد لتعزيز التعاون