ترامب: جرينلاند مهمة لأمننا الوطني.. وقناة بنما حيوية لبلدنا
تاريخ النشر: 7th, January 2025 GMT
رفض الرئيس الأمريكي المنتخب دونالد ترامب، اليوم الثلاثاء، استبعاد غزو جرينلاند أو بنما عندما سئل عما إذا كان بإمكان الولايات المتحدة استخدام القوة العسكرية للاستحواذ على الجزيرة القطبية الشمالية أو قناة أمريكا الوسطى.
وردا على سؤال عما إذا كان يستبعد الإكراه الاقتصادي أو العسكري للسيطرة على جرينلاند وقناة بنما، قال ترامب: “لن ألتزم بذلك.
وقال ترامب ردا على سؤال في مؤتمر صحفي: “لا أستطيع أن أؤكد لك – أنت تتحدث عن بنما وجرينلاند – لا، لا أستطيع أن أؤكد لك بشأن أي منهما” مضيفا "لكن يمكنني أن أقول هذا: نحن بحاجة إليهم من أجل الأمن الاقتصادي".
وأعرب ترامب مرارا وتكرارا عن رغبته في أن تشتري الولايات المتحدة جرينلاند، واصفا الأراضي الدنماركية وأكبر جزيرة في العالم بأنها "ضرورة مطلقة" للأمن الأمريكي.
وقال يوم الثلاثاء: “نحن بحاجة إلى جرينلاند لأغراض الأمن القومي”، "الناس لا يعرفون حقًا ما إذا كان للدنمارك أي حق قانوني في ذلك، ولكن إذا فعلوا ذلك، فيجب عليهم التخلي عنه لأننا نحتاجه من أجل الأمن القومي".
كما طالب سابقًا بنما بإعادة ملكية القناة إلى الولايات المتحدة. وقعت الولايات المتحدة السيطرة على طريق التجارة البحرية الحيوي إلى بنما في عام 1977.
وأضاف ترامب: “انظروا، قناة بنما حيوية لبلدنا. يتم تشغيله من قبل الصين. الصين! لقد أعطينا قناة بنما لبنما، ولم نعطها للصين”.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: بنما دونالد ترامب أمريكا الوسطى المزيد الولایات المتحدة
إقرأ أيضاً:
هل أعفت بنما السفن الحكومية الأمريكية من رسوم عبور قناتها؟
قالت وزارة الخارجية الأمريكية يوم الأربعاء إن السفن الحكومية الأمريكية تستطيع الآن عبور قناة بنما دون رسوم.
وذكرت الوزارة على منصة إكس للتواصل الاجتماعي أن "حكومة بنما وافقت على عدم فرض رسوم على السفن الأمريكية التابعة للحكومة من أجل عبور قناة بنما"، مضيفة أن الاتفاق سيوفر ملايين الدولارات كل عام للحكومة الأمريكية.
لكن هيئة قناة بنما المشغلة لهذا الممر الحيوي الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ، نفت الأربعاء التوصل إلى أي اتفاق بهذا الصدد مع الولايات المتحدة.
وقالت هذه الهيئة المستقلة "تعلن هيئة قناة بنما التي تتمتع بسلطة تحديد الرسوم والحقوق الأخرى لعبور القناة، أنها لم تجر أي تعديلات على هذه الحقوق".
وأضافت أنها ما زالت مستعدة لإجراء حوار مع السلطات الأمريكية.
وأصبحت بنما محور اهتمام لإدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، إذ اتهم ترامب الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى بفرض رسوم باهظة لاستخدام ممرها المائي.
وقال ترامب الشهر الماضي "سنطالب بإعادة قناة بنما إلينا بالكامل، دون شك" إذا لم يتم إلغاء الرسوم.
ووقعت الولايات المتحدة وبنما اتفاقين في عام 1977 مهدا الطريق لعودة القناة إلى السيطرة البنمية الكاملة. وسلمتها لها الولايات المتحدة في عام 1999 بعد فترة من الإدارة المشتركة.
وتربط القناة بين المحيطين الهادي والأطلسي عبر بنما، ما يوفر للسفن آلاف الأميال والسفر لأسابيع حول الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية، والرحلة التي تقطعها السفن المتجهة من لوس انجليس إلى نيويورك عبر القناة أقصر بنحو ثمانية آلاف ميل (أو ما يعادل 22 يوما) مقارنة بالسفر عبر مضيق ماجلان.
تاريخ القناة
بدأ المستعمرون الإسبان بدراسة إنشاء القناة في وقت مبكر من ثلاثينيات القرن السادس عشر. ولكن لم يحدث ذلك إلا في 1878 عندما وقعت كولومبيا، التي كانت تعتبر بنما مقاطعة تابعة لها آنذاك، اتفاقية امتياز مع مهندسين فرنسيين.
ولم تنجح الجهود الفرنسية وأفلست الشركة التي تأسست لغرض إنشاء قناة عبر بنما في 1899، بعد أن فقد نحو 22 ألف عامل حياتهم في المشروع، وكثير منهم بسبب الأمراض والحوادث.
سعت الولايات المتحدة في 1903 إلى الحصول من كولومبيا على امتياز دائم لقناة. غير أن كولومبيا رفضت الاقتراح. وردا على ذلك، دعمت الولايات المتحدة استقلال بنما، الذي أُعلن في العام نفسه.
وبعد ثلاثة أيام، وقع سفير بنما في واشنطن اتفاقية تمنح الولايات المتحدة حقوق بناء القناة وإدارتها إلى أجل غير مسمى.
ودفعت الولايات المتحدة لبنما 10 ملايين دولار ثم 250 ألف دولار سنويا مقابل تلك الحقوق.
وشُيدت القناة إلى حد بعيد باستخدام عمال من منطقة الكاريبي وبنميين من أصل أفريقي، وافتُتحت القناة أخيرا في 1914 بعد أن لقى أكثر من خمسة آلاف عامل حتفهم في أعمال الإنشاءات.
الجزائر تصدر بيانا مهما لمواطنيها قبل أداء الحج أو العمرة