في إطار جهودها للحفاظ على سلامة زوار الشواطئ البحرية، أعلنت محميات البحر الأحمر عن مجموعة من التعليمات والإرشادات التي تستهدف تقليل المخاطر الناجمة عن التعامل مع البيئة البحرية وأسماك القرش.

إجراءات لضمان الأمان عند السباحة

أكدت المحميات على ضرورة اتخاذ عدد من التدابير الوقائية، حيث تضمنت التوصيات وضع علامات واضحة تحدد بداية المناطق العميقة على عمق مترين، لضمان أمان الزوار.

كما أوصت بإنشاء أبراج مراقبة بارتفاع لا يقل عن 5 أمتار على طول خط المياه لتمكين المراقبة الفعّالة وحماية روّاد الشواطئ.

توعية النزلاء ومتابعة الظواهر الطبيعية

شددت التعليمات على أهمية توعية مرتادي الشواطئ بضرورة الإبلاغ عن أي مشاهدات لأسماك كبيرة الحجم أو أي تصرفات مثل التغذية الصناعية للأسماك. كما نصحت بتجنب السباحة الفردية والالتزام بالمجموعات تحت إشراف مرشدين مدربين ومؤهلين لضمان مزيد من الحماية.

تدابير الطوارئ والسلامة

حثت التعليمات الفنادق والقرى السياحية على توفير قوارب إنقاذ سريعة أمام شواطئها وتجهيزها بأدوات الإسعافات الأولية اللازمة. وأكدت على ضرورة الامتناع عن السباحة في مناطق الصيد أو المياه المفتوحة، لا سيما في أوقات الصباح الباكر والغروب.

إجراءات إضافية لتجنب الأخطار

دعت المحميات إلى تجنب استخدام الإكسسوارات اللامعة أثناء السباحة لتقليل احتمالية جذب أسماك القرش. كما أوصت بالخروج من المياه فور حدوث أي إصابة أو نزيف لتجنب أية مخاطر إضافية.

تأتي هذه التعليمات كجزء من جهود متواصلة تهدف إلى تحقيق التوازن بين استمتاع الزوار بالطبيعة البحرية وضمان سلامتهم من أية مخاطر محتملة.

المصدر: صدى البلد

كلمات دلالية: الغردقة هجمات القرش البحر الاحمر محميات البحر الاحمر المزيد

إقرأ أيضاً:

النقل: إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية

قالت وزارة النقل إنه في إطار خطة الدولة للتنمية المستدامة 2030  وتنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتحويل مصر إلى مركز اقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت وتطوير منظومة النقل على مستوى الجمهورية، فإنه تم التخطيط لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة.

وأضافت أنه جاري تنفيذها لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات.

وتتمثل هذه الممرات اللوجستية المتكاملة  في ممر السـخنة – الإسكندرية اللوجيستي والذي يمتد  من ميناء السخنة علي البحر الأحمر مروراً بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية وربطه بشبكة السكك الحديدية من خلال خط الروبيكي - العاشر من رمضان – بلبيس بطول 63,5 كم والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية وصولا لميناء الإسكندرية الكبير، وممر العريش – طابا اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مروراً بمناطق الصناعات الثقيلة في وسط سيناء ويخدم هذا الممر المناطق اللوجستية الجاري إنشاؤها بشبه جزيرة سيناء ( الطور – رفح – العوجة – الحسنة – النقب – طابا – رأس سدر – بئر العبد)


بالإضافة الى ممر القاهرة - الإسكندرية اللوجيستي  الذي يبدأ من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مروراً بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وربطهما بشبكة السكك الحديدية علي خط بشتيل – الاتحاد – ايتاي البارود - القباري من خلال وصلتي كفر داود – السادات بطول 36 كم  والمناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم  وحتي ميناء الإسكندرية الكبير  ، وممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مروراً بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة.
 

وكذلك ممر جرجوب – السلوم اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري على البحر المتوسط ويصل الي ميناء السلوم البري الذى يعتبر أكبر ميناء بري في مصر والذى من خلاله سيتم زيادة حركة التبادل التجاري بين مصر وليبيا مروراً بالمنطقة اللوجستية شرق السلوم ويربط بينهما خط سكة حديد جرجوب / السلوم بطول 223 كم  بالإضافة الى ممر  القاهرة – اسوان – ابو سمبل اللوجيستي الذي يشمل الخط الثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع وطريق الصعيد الصحراوي الغربي مروراً بالموانئ البرية الجافة والمناطق اللوجستية ( الفيوم الجديدة – كوم أبو راضي – سوهاج الجديدة – أبو سمبل ) ومناطق الاستصلاح الزراعي بتوشكى وشرق العوينات ومنطقة أبو سمبل السياحية وأخيرا  ممر سفاجا – قنا – ابو طرطور اللوجيستي الذي يبدأ من ميناء سفاجا على البحر الأحمر والمنطقة اللوجستية بسفاجا  مروراً بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع وخط سكة حديد الديزل ( سفاجا – قنا – أبو طرطور) .

مقالات مشابهة

  • تداول 140 ألف طن و894 شاحنة بضائع عامة ومتنوعة بموانئ البحر الأحمر
  • البحرية الأمريكية في مأزق .. استنزاف غير مسبوق أمام تكتيكات صنعاء
  • صنعاء تكشف عن موعد عودة عمليات البحر الأحمر
  • وزير الري: الأولوية للاستفادة من المياه قليلة الملوحة قبل الاعتماد على مياه البحر
  • البحرية الأمريكية: استهلكنا ذخائر في البحر الأحمر أكثر مما أنفقناه خلال 30 عاما
  • النقل: إنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة لربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية
  • البحرية الأمريكية: استخدمنا صواريخ دفاع جوي في البحر الأحمر أكثر مما استخدمنها خلال 30 سنة
  • البحرية الأمريكية تعترف: استخدمنا صواريخ دفاع جوي في البحر الأحمر أكثر مما استخدمنها خلال 30 سنة
  • تقرير دولي: لا مؤشرات تصعيد في البحر الأحمر رغم “هشاشة حالة الاستقرار ” 
  • أزمة المياه في العراق.. تحديات متزايدة رغم التحسن النسبي في الخزين