وزير النقل يكشف موعد التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل
تاريخ النشر: 31st, December 2024 GMT
كشف الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، عن موعد تشغيل مشروع مونوريل شرق القاهرة بالركاب.
وأضاف خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، ببرنامج “على مسئوليتي”، المذاع عبر قناة “صدى البلد”، أنه سيتم تشغيل مونوريل شرق القاهرة بالركاب بشكل تجريبي في شهر أبريل المقبل 2025.
كما كشف عن موعد التشغيل التجريبي للخط الأول من القطار الكهربائي السريع، مشيرًا إلى إنطلاقه في الربع الأخير من 2025، وصول أول قطار سريع من ألمانيا خلال شهر يناير.
وأضاف أنه تم إعادة إنشاء خط الفردان – بئر العبد بطول 140 كيلومتر، وسيصل هذا الخط إلى العريش بنهاية عام 2025.
كامل الوزير يكشف رأي ممدوح حمزة في القطار الكهربائي.. «ده اللي كنت بحلم بيه لمصر
قال الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إنه نال إشادة واسعة من المهندس ممدوح حمزة، بشأن مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
وأضاف الوزير، خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى، مُقدّم برنامج «على مسئوليتي»، المذاع عبر قناة «صدى البلد»، «ممدوح حمزة دخل محطة عدلي منصور وأشاد بيها، وشاف حركة القطارات وكان مبهور بالمنظر وشكل القطارات في المحطة».
وأضاف نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن ممدوح حمزة علق على مشهد القطارات في محطة عدلي منصور، وقال: «ده اللي كنت بحلم بيه لمصر».
وتابع الفريق كامل الوزير: ممدوح حمزة ركب معايا القطار الكهربائي الخفيف، ولما شاف القطار الخفيف بيعدي على مناطق حيوية وفيها جراجات للسيارات؛ لقيته بيقولي: «أنا كنت فاكر إنه ماشي في الجبل».
وأوضح الوزير، أن القطار الكهربائي الخفيف ينقل حاليًا نحو 250 ألف مواطن يوميًا، ومن المستهدف أن ينقل من 800 ألف إلى مليون راكب يوميًا عندما يكتمل وصوله المدينة الرياضية والعاشر من رمضان.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: وزير النقل مونوريل وزير الصناعة المزيد القطار الکهربائی کامل الوزیر
إقرأ أيضاً:
استمرار التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات في محطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية
تواصل أعمال التشغيل التجريبي لمحطة شحن القطارات بالحاويات في محطة تحيا مصر متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية، والتي تم إنشاؤها في إطار استراتيجية وزارة النقل الهادفة إلى تطوير محاور لوجستية متكاملة، لربط الموانئ البحرية بالموانئ الجافة والبرية، بالإضافة إلى المناطق الحدودية ومراكز الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي.
يأتي ذلك من خلال شبكة السكك الحديدية، مما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، ويدعم النقل متعدد الوسائط بين محطات الحاويات البحرية ومحطات السكك الحديدية، لتحقيق أقصى استفادة من عمليات التداول.
تشغيل تجريبي وربط بالموانئ الجافة
منذ بدء التشغيل التجريبي في يناير 2025، تم تسيير رحلات ذهاب وعودة لقطارات البضائع بين ميناء أكتوبر الجاف ومحطة تحيا مصر بميناء الإسكندرية.
ويأتي ذلك بالتزامن مع قيام شركة المجموعة المصرية بتطوير البنية الفوقية للمحطة، والتي تمتد على مساحة 20 ألف متر مربع، وتضم 4 خطوط سكك حديدية بإجمالي أطوال 1،310 متر، ما يتيح شحن قطارات بطول 600 متر، بمتوسط 50 حاوية مكافئة لكل رحلة.
أهمية المشروع وتأثيرهيهدف المشروع إلى ربط محطة تحيا مصر بالموانئ الجافة والبحرية والمناطق اللوجستية، مما يجعلها البوابة الشمالية للمحور اللوجيستي الإسكندرية – العين السخنة، مرورًا بميناء 6 أكتوبر الجاف، ويسهم ذلك في:
زيادة حجم البضائع المنقولة عبر السكك الحديدية من ميناء الإسكندرية.
تقليل الضغط على شبكة الطرق والحد من الازدحام المروري.
تعزيز منظومة النقل الأخضر وفق رؤية القيادة السياسية.تسهيل حركة الدخول والخروج من الميناء ومنع تكدس الشاحنات على البوابات.خطة التوسع في التشغيل
من المخطط في المرحلة الأولى تشغيل 1 إلى 3 قطارات أسبوعيًا، على أن يرتفع العدد تدريجيًا إلى 3 إلى 5 قطارات يوميًا، بسعة إجمالية تصل إلى 250 حاوية مكافئة يوميًا، لخدمة جميع الموانئ، بما في ذلك ميناء دمياط، ميناء 6 أكتوبر الجاف، العاشر من رمضان، ميناء بورسعيد، وميناء السخنة.
اتصال هاتفي بين وزير الخارجية والهجرة ووزير خارجية الكويت