هل تغيير أبواب السيارة يستوجب إجراء فحص فني في المرور؟
تاريخ النشر: 19th, August 2023 GMT
قال اللواء أحمد هشام الخبير الأمني إنَّ تغيير أبواب السيارة سواء كان ذلك عن طريق تلفها أو حادث ما، لا يستوجب مراجعة المرور وعمل إجراءات الفحص الفني للسيارة لأن التغييرات لم تطرأ على الموتور أو الشاسيه، وأن أعمال الصيانة الخارجية ليس لها أي مراجعة للمرور.
أعمال الصيانة الخارجية لا تستوجب الفحص الفني في المرروأضاف الخبير الأمني،، في حديثه لـ«الوطن» أنَّه يجب مراجعة المرور في حالة كسر زجاج السيارة وذلك لتركيب الملصق الإلكتروني في حالة إذا كان تالفًا يتم استبدال الشريحة الذكية بشريحة أخرى أمام في حالة وجوده سليمًا يتمّ نقله إلى الزجاج الجديد سواء عن المهندس المتخصص في أعمال الصيانة أو عن طريق الفني في المرور للتأكد من عمله بشكل جيد.
وتابع أنَّ الفحص الفني للسيارة في المرور يشترط القيام به في أمور عديدة منها نقل ملكية السيارة ووجود تغيير في الموتور أو تعرض السيارة لحادث كبير يؤدي إلى حدوث تلفيات في الشاسيه، وأن الفحص الفني للموتور والشاسيه الغرض منه الاطمئنان إلى أن السيارة لم يطرأ عليها أي تغييرات دون إثباتها في ملفها بالمرور.
إجراءات تجديد رخصة السيارة أونلاين- الدخول إلى منصة مصر الرقمية.
- اختيار تسجيل مستخدم جديد.
- ادخل البيانات الأساسية المطلوبة للتسجيل على الموقع الإلكتروني، والتي تتمثل فيما يلي:
* الاسم من واقع بطاقة الرقم القومي.
* البريد الإلكتروني «يجب أن يكون مفعلًا».
* كلمة المرور، ثم تأكيدها.
* العنوان، والوظيفة، والجنسية.
* رقم المحمول، والرقم القومي.
* المقطع الأول لاسم الأم.
* رقم المصنع.
* المحافظة.
- ادخل رمز التحقق.
- اضغط على «سجل الآن».
- اختار «تجديد رخصة السيارة».
- يجيب دفع جميع الرسوم والمخالفات والتأمين لإجراء عملية تجديد الرخصة.
- لا يجوز تجديد رخصة السيارة في حالة وجوب الفحص الفني أو وجود حظر بيع أو عدم وجود ملصق إلكتروني.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: المرور تجديد الرخصة حوادث الفحص الفنی فی حالة
إقرأ أيضاً:
الكهرباء تغيير في الأسماء وبطء في الأداء
عندما إنتهت الحرب في الجزيرة بعد عام تركت خلفها خراب عشرات الأعوام وواقع مزرِِ للمؤسسات العامة وممتلكات المواطنين.
وفي ذلك تجاوزت الكثير من المؤسسات هذا الواقع بنسبة عالية كما في قطاع المياه بمدينة ودمدني والتي عالجت فيه الولاية مشكلة المياه بتوفير الطاقة الشمسية لمئات المحطات بالولاية وبالتالي غطت عاصمة الولاية بالعشرات منها وهذه ساهمت مساهمة كبيرة في حل مشكلة المياه لقطاع كبير من أحياء المدينة.
أما الكهرباء ومنذ سنوات عديدة ظلت من القطاعات المتأخرة كثيرا رغم التحويل المتكرر لها من إدارة لهيئة وأخيرا لشركة كل هذا الأسماء والتحول في قوانينها لم يعالج أعطالها كما هي لم تعالج الكثير من أعطال الأخرين وظلت برمجه القطوعات علامة شائهه في جبين هذه الإدارة العريقة ولم تقابل التوسع الكبير طرأ في القطاعات المتعددة التي تستهدف الإنتاج من صناعي وحرفي وتجاري وشركات وسكني وظلت فاتورة الكهرباء مقدمة الدفع باهظة الثمن والتكاليف على زبائنها بسبب إنقطاعها شبه اليومي أو عبر البرمجة العشوائية في أحيانا كثيرة وظلت كثير من الأسر ترهن عودتها للولاية برجوع الكهرباء.
بعد تحرير مدينة ودمدني وولاية الجزيرة مايقارب الثلاثة شهور كانت كل توجيهات القيادة العليا في الدولة وتوجيه الفريق شمس الدين كباشي نائب القائد العام بتوصيل خدمات الكهرباء لمدينة ودمدني والمناطق المحررة ولكن كنا نتوقع أن تدفع شركة الكهرباء بمئات الأتيام للجزيرة وعشرات الأتيام لمدينة ودمدني مجهزة بكل ماتحتاجة الكهرباء من محولات وزيوت وأسلاك وكيبلات وأعمدة وخلافة إلا أن الكهرباء باتت تعمل بالقطاعي والقطارة ولم يصل تيارها للكثير من الأحياء والقري وهي الشركة الغنية تنتظر أن تساهم معها في استجلاب الزيوت وهي الولاية التي خرجت من الحرب وتحتاج لكل المساعدات لتساهم في تأهيل المرافق الصحية والتعليمية التي نهبت ودمرت تماما ولم يبقي منها إلا القليل.
طريقة عمل شركة الكهرباء على الأقل في ولاية الجزيرة تحتاج لإعادة نظر من أعلى سلطة في الدولة إما أن تعمل كشركة تتحمل مسئولياتها كاملة في توفير الإمداد الكهربائي لكل زبائنها بلاإستثناء أو تسعي الدولة للتعاقد مع شركات أجنبية مؤهلة وليست شركات محلية حتي توفر للبلاد إمداد كهربائي أمن ومستقر ليساهم في النهوض بالبلاد
*يس الباقر
إنضم لقناة النيلين على واتساب
لتجنب الضرر.. "النقل" تحذر من التعاقد مع شاحنات أجنبية غير مرخصة داخليًا