«13 رحلة في 48 ساعة».. تفاصيل جديدة تثير الجدل في حادث طائرة الركاب الكورية
تاريخ النشر: 30th, December 2024 GMT
كشفت مصادر عن تفاصيل جديدة بشأن حادث طائرة ركاب الكورية الجنوبية المأساوي الواقع في مطار «موان» الدولي، أمس الأحد الموافق 29 ديسمبر 2024، والذي أسفر عن مقتل 179 راكب و3 مفقودين.
وأفادت المصادر، بأن طائرة الركاب الكورية الجنوبية من طراز «بوينج B737-800» التابعة للخطوط الجوية «جيجو إير» قبل وقوع الحادث المأساوي قامت بتشغيل 13 رحلة خلال 48 ساعة فقط، وتبين أنها في تلك الفترة الزمنية القصية قد سافرت بين «مطار موان الدولي، وجزيرة جيجو وإنتشون، وبكين، وبانكوك، وكوتا كينابالو، وناجازاكي، وتايبيه».
وأوضحت المصادر، أن تلك الفترة الزمنية القصيرة التي قامت بها طائرة الركاب المحطمة بـ«13رحلة»، كانت من المرجح تعمل بمثابة رحلة مستأجرة للجولات الجماعية التي تنظمها في الغالب مكاتب السياحة بمقرها «جوانججو» والتي عرضت رحلة إلى تايلاند لمدة 5 أيام بمناسبة عيد الميلاد.
وتابعت المصادر، أن المطارات الإقليمية في كوريا الجنوبية تعمل بشكل كبير على رحلات الطيران المستأجرة من قبل دعوات مكاتب السياحة والرحلات التي تنظمها في المناسبات، لذلك عادة تكون تلك الرحلات مملوءة بالركاب، نظرًا لقلة تكلفتها، وهذا جعل مراقبو الصناعة يرجحون أن طائرة «جيجو إير» قد تجاوزت طاقتها بشأن الاستخدام المفرط للرحلات المستأجرة، والتي على أثرها ضرب عطل العجلات مما أدى إلى انحرافها على مسارها الطبيعي وانفجارها.
تفاصيل حادث تحطم طائرة الركاب الكورية الجنوبيةوكانت طائرة ركاب من طراز «بوينج 737-800» تابعة لشركة «جيجو إير» تحمل على متنها 181 شخصًا، منهم 6 أفراد من طاقم الطائرة و175 راكبًا قادمة من تايلاند «بانكوك»، في تمام الساعة 9:07 صباحًا حسب التوقيت المحلي لكوريا الجنوبية، وأثناء هبوطها في مطار «موان» الدولي، اصطدمت بجدار خرساني بعدما انحرفت عن مسارها الطبيعي، مما أدى وقوع قتلى وإصابات عديدة.
وفور وقوع الحادث، تداول رواد مواقع التواصل الاجتماعي مقطع الفيديو، أنه أثناء محاولة هبوط طائرة الركاب الكورية الجنوبية بمطار «موان» الدولي لم تستعن بالعجلات، مما أدى إلى اصطدامها بجدار خرساني وانحرافها عن مسارها الطبيعي، ثم انفجرت واشتعلت بها النيران وتحطمت بالكامل.
وصرح بعض المسؤولين الكوريين الجنوبيين، بأنه من المرجح أن سبب انفجار طائرة الركاب وتحطيمها ومقتل ركابها، هو عطل في عجلات خلال هبوطها بمطار «موان» الدولي، وربما بسبب الاصطدام بطيور، ولذلك بدأوا تحقيقًا في الموقع لتحديد السبب الدقيق.
اقرأ أيضاً«الصندوق الأسود».. تطورات جديدة في حادث تحطم طائرة الركاب الكورية الجنوبية
مصر تعزي كوريا الجنوبية في ضحايا حادث تحطم طائرة الركاب
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: كوريا الجنوبية أخبار كوريا الجنوبية كوريا الجنوبية اليوم كوريا الجنوبية الأن مطار موان الدولي تحطم طائرة ركاب ضحايا طائرة كوريا الجنوبية طائرة الرکاب الکوریة الجنوبیة حادث تحطم طائرة
إقرأ أيضاً:
بعد تحطم الطائرة..كوريا الجنوبية تساؤلات عن دور جدار في نهاية المدرج في ثقل الكارثة
قالت السلطات الكورية الجنوبية الثلاثاء، إنها ستنظر في اللوائح التنظيمية لجدار شُيد في نهاية مدرج مطار موان، واصطدمت به طائرة لشركة جيجو إير أثناء هبوطها، ما تسبب في تحطمها ومقتل 179 راكباً.
وكانت الطائرة تنقل على متنها 175 راكباً و6 من الطاقم. وأطلقت نداء تحذيرياً قبل أن تحط دون عجلات على مدرج المطار، وانزلقت إلى أن اصطدمت بحاجز وتحولت إلى كرة لهب.والثلاثاء، سلمت الجثث الأولى لضحايا تحطم الطائرة في أسوأ كارثة جوية تشهدها البلاد، للعائلات، في حين يحاول المحققون الكشف ملابسات الحادثة. تحولت لكرة من اللهب.. تحطم طائرة في كوريا الجنوبية ومقتل 85 راكباً - موقع 24قتل 85 شخصاً على الأقل اليوم الأحد، عندما انحرفت طائرة ركاب عن المدرج وانفجرت وسط كرة من اللهب لدى اصطدامها بجدار في مطار موان الدولي بكوريا الجنوبية.
بدأت السلطات الكورية الجنوبية فحص الصندوقين الأسودين اللذين انتشلا من حطام الطائرة، حسب نائب وزير الطيران جو جونغ-وان، مع وصول محققين أمريكيين، بعضهم من بوينغ.
وأثيرت فرضية الاصطدام بطيور، وهو أمر يؤرق الطيارين، لتفسير الحادث. وأطلق برج مراقبة مطار موان تحذيرا بهذا المعنى إلى طاقم الطائرة قبل 3 دقائق من تحطمها. كما أرسل قائد الطائرة نداء استغاثة قبل الهبوط الاضطراري.
ويمكن أن تفقد المحركات النفاثة قوتها، حتى أنها قد تتوقف تماماً، بعد ابتلاع الطائر.
لكن انتقادات طالت تصميم المطار وبشكل خاص الجدار الذي اصطدمت به الطائرة في نهاية المدرج.
ورداً على سؤال عن بناء جدار إسمنتي في نهاية المدرج، قال كيم هونغ-راك، مسؤول اللوائح التنظيمية للمطارات، الثلاثاء، إن الحكومة "ستدرس اللوائح ذات الصلة وتطبيقها".
وأشار نائب وزير الطيران المدني إلى أن "لجنة التحقيق في الحادث تنوي إجراء تحقيق معمق لمعرفة إذا كان هذا البناء قد أدى إلى تفاقم الأضرار".
وقال كيم كوانغ-إيل، وهو طيار سابق وأستاذ علوم الطيران في جامعة سيلا: "عادة، لا يقام عائق صلب في نهاية المدرج".
الجريدة الرسمية تنشر قرارين جمهوريين جديدين