أستاذ اقتصاد: منطقة قناة السويس محور للتنمية بشكل كامل
تاريخ النشر: 27th, December 2024 GMT
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
قال الدكتور محمود عنبر أستاذ الاقتصاد بجامعة أسوان، إنّ منطقة قناة السويس محور للتنمية بشكل كامل، مشيرًا، إلى أن الرئيس عبد الفتاح السيسي وجّه بتسريع وتيرة العمل على تنفيذ المشروعات المستهدفة بمنطقة قناة السويس.
وأضاف، في مداخلة هاتفية عبر قناة إكسترا نيوز، أنّ هذا يؤكد أنّ محور قناة السويس ليس مجرد ممر ملاحي فقط، لكنه محور للتنمية بشكل كامل.
وتابع أستاذ الاقتصاد بجامعة أسوان، أنّ كل المشروعات، سواء المزمعة أو التي بدأ التنفيذ فيها تحوِّل هذه المنطقة بشكل أو بآخر إلى مراكز لوجستية في كل القطاعات، سواء فيما يتعلق بتطوير الموان أو المشروعات التي لها علاقة بالاستثمارات في القطاعات كافة.
وأوضح، أنّ دخول القطاع الخاص يأتي تحت مظلة الأيدولوجية الخاصة بالدولة والتي تدعم القطاع الخاص بشكل أو بآخر في إطار وثيقة ملكية الدولة والتي نصت على تخارج الدولة من بعض القطاعات لإعطاء المزيد من المساحة للقطاع الخاص.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: الإستثمارات الرئيس عبد الفتاح السيسي القطاع الخاص قناة السويس مراكز لوجستية محور قناة السويس منطقة قناة السويس ممر ملاحى قناة السویس
إقرأ أيضاً:
ماذا تعرف عن محور موراج الذي يفصل رفح عن خانيونس؟
أعلن رئيس حكومة الاحتلال، بنيامين نتنياهو السيطرة على طريق جديد يفصل مدينة رفح، عن خانيونس في جنوب قطاع غزة، وذلك في إطار تصاعد العدوان.
وقال نتنياهو الأربعاء، إنه جرى السيطرة على "محور موراج"، والذي سيكون محور فيلادلفيا الثاني"، ومن شأنه قطع أوصال القطاع، بين خانيونس ورفح.
محور "موراج"
تعود التسمية إلى مستوطنة إسرائيلية كانت تقع في المنطقة بين رفح وخانيونس، ضمن مجمع مستوطنات غوش قطيف الذي كان يقضم أجزاء كبيرة من جنوب غرب قطاع غزة.
أُسست "موراج" عام 1972 كنقطة عسكرية ثابتة لمراقبة تحركات الفلسطينيين، لكنها تحولت لاحقا إلى منطقة زراعية تضم مئات الدفيئات الزراعية، وتقوم على استغلال المياه الفلسطينية والأرض الخصبة في تلك المنطقة، لدعم النشاط الزراعي في المستوطنة.
انسحبت قوات الاحتلال من مستوطنة "موراج" وتجمع "غوش قطيف بالكامل في آب/ أغسطس 2005 في إطار خطة الانسحاب أحادية الجانب التي نفذها رئيس وزراء الاحتلال آنذاك، أرئيل شارون على اعتبار أن تكلفة الاستيطان في غزة باهظة للغاية ولا جدوى منها.
يقدر طول المحور الجديد بنحو 12 كيلومترًا، ويمتد من البحر غربًا حتى شارع صلاح الدين شرقًا، وصولًا إلى الحدود الفاصلة بين غزة ودولة الاحتلال، وتحديدًا عند معبر "صوفا" الواقع بين رفح وخانيونس.
كما يبعد محور "موراج" حوالي 5 كيلومترات شمالا عن محور "فيلادلفيا" على الحدود المصرية في أقصى جنوب قطاع غزة، والأخير يسيطر عليه الاحتلال منذ آيار/ مايو 2024 ويرفض الانسحاب منه.
من شأن هذا المحور أن يقطع أوصال القطاع، ويفرض واقعا جديدا في جنوبه، إذ أصبح سكان رفح، أقصى جنوب القطاع معزولون عن عمقهم في الجهة الشمالية من القطاع، ويعانون من عدوان بري واسع بدأ قبل أيام على المدينة التي دمر الاحتلال معظم مبانيها على مدار الأشهر السابقة.
تدمير سلة الغذاء
للمحور الجديد آثار كارثية على الأوضاع الاقتصادية المتردية أصلا في القطاع، فإلى جانب عزل رفح، سيقضم الاحتلال مساحات واسعة من الأراضي الزراعية في محيط المحور الجديد، والتي تمثل سلة الغذاء المتبقية للقطاع والتي ساهمت نسبيا في كسر موجة المجاعة على القطاع.
سيؤدي المحور الجديد إلى إنهاء النشاط الزراعي في المنطقة بين رفح وخانيونس، الأمر الذي من شأنه تعجيل استفحال المجاعة في قطاع غزة، على ضوء الحصار المطبق وإغلاق المعابر منذ ما يزيد عن شهر.
"الصحة الفلسطينية": الاحتلال يواصل ارتكاب المجازر بحق شعبنا في غزة