الصين تطلق أول سفينة إنزال في العالم تقلع منها مقاتلات
تاريخ النشر: 27th, December 2024 GMT
أفادت وكالة "شنيخوا" الصينية بأن الصين أطلقت سفينة الإنزال "سيتشوان" التي تم تزويدها بتقنيات تمكن المقاتلات من الهبوط على سطحها والإقلاع منها.
وستزيد تلك السفينة إلى حد بعيد من إمكانات سلاح البحرية الصيني في البحار البعيدة.
وتعتبر "سيتشوان" أول سفينة من مشروع 076، وهي أضخم سفينة في فئة سفن الإنزال في الصين، وبلغت إزاحتها 30000 طن.
وتخصص السفينة لإنزال مشاة البحرية ودعمهم من الجو. وإضافة إلى المنجنيق الكهرومغناطيسي هناك تقنيات من شأنها إخماد سرعة الطائرات الحربية عند هبوطها. وتم تطوير تلك التقنيات من قبل المتخصصين الصينيين.
يذكر أن أول سفينة إنزال من مشروع 075 تم إنزالها في البحر عام 2019.
جدير بالذكر أن الأسطول البحري الحربي الصيني يعمل على مدى 10 أعوام على تحديث قواته لكي تستطيع إجراء عمليات بحرية في جميع أنحاء العالم وألا تكتفي بعمليات في المياه الإقليمية القريبة من الحدود الصينية. وتمكن المتخصصون الصينيون لأول مرة من إطلاق التقنيات الكهرومغناطيسية في حاملة الطائرات "فودزيان" المحلية التي تم إنزالها في البحر منذ عامين.
ويعتبر الخبير العسكري الصيني سونجون بينغ أن "سيتشوان" أشبه بحاملة طائرات خفيفة. وأفادت صحيفة Global Times الصينية بأن سفينة الإنزال الجديدة ستخضع لاختبارات بحرية لاحقة، وأضافت أن الصين تعمل في الوقت الراهن على تصميم حاملة طائرات نووية، ما سيسمح لها بالإبحار في جميع بحار العالم دون الحاجة للتزود بالوقود.
وأعادت الصحيفة إلى الأذهان أن الولايات المتحدة تمتلك 11 حاملة طائرات نووية
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: التقنيات الحدود الصينية الطائرات الحربية الكهرومغناطيسي المتخصصين جدير بالذكر مشاة البحرية
إقرأ أيضاً:
عودة حاملة الطائرات الأمريكية "ترومان" إلى الخدمة بعد إصلاحات عقب الاصطدام بالبحر المتوسط
أعلنت البحرية الأمريكية، أن حاملة الطائرات الأمريكية هاري إس ترومان (CVN-75) أكملت الاثنين، سلسلة من الإصلاحات الطارئة بعد اصطدامها بسفينة تجارية وهي الآن عادت إلى الخدمة في شرق البحر الأبيض المتوسط.
وقال هيل في بيان صحفي صادر عن البحرية: "تظل سفينتنا جاهزة من الناحية التشغيلية لاستكمال الانتشار مع عرض المهمة والغرض بالكامل من قبل الطاقم بالكامل. نحن هنا نطلق الطائرات ونستعيدها، مستعدين لـ"إعطائهم الجحيم" بقوة قتالية موثوقة".
استغرقت عملية الإصلاح الطارئة خمسة أيام، وفقًا للبيان الصحفي، وشارك فيها مركز الصيانة الإقليمي المتقدم، وحوض بناء السفن البحرية في نورفولك ومجموعة ثيودوروبولوس، وهي شريك صناعي محلي.
بينما تعمل ترومان في الأسطول السادس للولايات المتحدة، فمن غير الواضح ما إذا كانت السفينة ستعود قريبًا إلى الشرق الأوسط. كانت ترومان بالقرب من مدخل قناة السويس، والتي ستؤدي إلى البحر الأحمر، عندما اصطدمت السفينتان.
وحسب البيان وصلت مجموعة حاملة الطائرات هاري إس ترومان إلى الشرق الأوسط في ديسمبر، واستأنفت وجود حاملة الطائرات الأمريكية في البحر الأحمر. قبل وصول مجموعة الضربات، راقبت أربع مدمرات المسطح المائي وردت على هجمات الحوثيين. وصلت إحدى هذه السفن، يو إس إس ستوكديل (DDG-111)، إلى سان دييغو، كاليفورنيا، في 21 فبراير.
ويشير البيان إلى أن حاملة الطائرات هاري ترومان دخلت مرحلة الإصلاح الطارئة في خليج سودا باليونان في السادس عشر من فبراير/شباط، بعد أربعة أيام من اصطدام حاملة الطائرات بسفينة تجارية بالقرب من بورسعيد بمصر، مما أدى إلى إتلاف رافعة الطائرات الخلفية اليمنى لحاملة الطائرات هاري ترومان، كما أدى إلى ثقب الهيكل فوق خط الماء في أسفل السفينة. ويتولى الكابتن كريستوفر "تشاودا" هيل، الذي كان قائدًا سابقًا لحاملة الطائرات هاري ترومان (CVN-69)، قيادة طاقم حاملة الطائرات هاري ترومان بعد أن أعفت البحرية القائد السابق في أعقاب الاصطدام.
خلال الشهر الأول لترومان في البحر الأحمر، زعم الحوثيون أنهم ضربوا السفينة عدة مرات، حسبما ذكرت يو إس إن آي نيوز.
أوقف الحوثيون هجماتهم على السفن في البحر الأحمر وخليج عدن بعد وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس. ومع ذلك، خلال عطلة نهاية الأسبوع، أطلقت الجماعة المتمركزة في اليمن صواريخ أرض-جو على طائرة أمريكية من طراز F-16، وهي المرة الأولى التي تستخدم فيها الجماعة صواريخ أرض-جو.
بعد 50 يومًا في الشرق الأوسط، أبحرت حاملة الطائرات هاري ترومان والمدمرة يو إس إس جيسون دونهام (DDG-109) إلى خليج سودا. عبرت يو إس إس سوليفان (DDG-68)، المخصصة أيضًا لمجموعة الضربات، قناة السويس إلى البحر الأبيض المتوسط لكنها لم تقم بزيارة الميناء. بقيت يو إس إس ستاوت (DDG-55) ويو إس إس جيتيسبيرج (CG-64) في البحر الأحمر.
كان الاصطدام هو الحادث الثاني الذي وقع لمجموعة الضربات. بعد وقت قصير من وصولها إلى البحر الأحمر، أسقط طاقم جيتيسبيرج عن طريق الخطأ طائرة من طراز F/A-18F مخصصة لحاملة الطائرات. هناك القليل من التفاصيل حول كيفية وقوع حادث النيران الصديقة، حيث تقول البحرية إنه لا يزال قيد التحقيق.
التصنيف المرحلي للأمن الغذائي.. 4.4 مليون صومالي يواجهون شح الغذاء بسبب الجفاف