قمة كامب ديفيد الثلاثية.. ما تأثيراتها؟ وكيف يراها خصوم واشنطن؟
تاريخ النشر: 19th, August 2023 GMT
قال أستاذ العلوم السياسية والعلاقات الدولية الدكتور خليل العناني إن القمة الثلاثية المنعقدة في منتجع كامب ديفيد بمثابة تدشين لتحالف دفاعي ونواة لناتو آسيوي جديد، يمكن أن تنضم له دول أخرى في مراحل مقبلة.
وأوضح أن هذا التحالف هو تحول نوعي في التوازنات الإستراتيجية بتلك المنطقة من شرقي آسيا، ويمكن في ظل التوترات والتشاحنات الحاصلة بين الصين والولايات المتحدة أن يؤدي إلى تصعيد جديد في تلك التوترات، ربما يؤدي إلى اندلاع مواجهة عالمية ثالثة.
وجاء حديث العناني خلال الحلقة التي خصصها برنامج "ما وراء الخبر" بتاريخ (2023/8/18) لتأكيد واشنطن أن القمة الأميركية اليابانية الكورية الجنوبية المنعقدة في منتجع كامب ديفيد ليست موجهة ضد أي دولة، وأن هدفها تعزيز الاستقرار والأمن الإقليميين.
من جانبها دعت بكين في تعليقها على القمة، التي تعتبر الأولى من نوعها ويعتقد أنها ذات صلة بسياسة الصين وكوريا الشمالية، إلى عدم تحويل منطقة آسيا والمحيط الهادي إلى ساحة منافسة جيوسياسية.
رسائل القمةوتساءلت حلقة "ما وراء الخبر" عن الرسائل التي تريد قمة كامب ديفيد توجيهها، ومدى دقة حديث واشنطن عن أنها لا تستهدف دولة محددة، ومغزى الانزعاج الصيني من هذه القمة، ومدى نجاح الولايات المتحدة في تحييد الصين من حرب روسيا على أوكرانيا.
وفي حديثه لـ"ما وراء الخبر"، يرى العناني أنه رغم تأكيد واشنطن أن القمة ليست ضد أي دولة، فإن التحالف المرتقب سيستهدف احتواء الصين في ظل صعودها الاقتصادي والأمني، ثم ردع كوريا الشمالية وأنشطتها المهددة لليابان وكوريا الجنوبية.
وذهب كذلك إلى أنه تحالف ثلاثي ضد ما قد يظهر كتحالف مقابل يجمع الصين وروسيا وكوريا الشمالية، لافتا إلى أنه من الممكن أن تنضم دول أخرى لهذا التحالف كتايوان وماليزيا وربما أستراليا كذلك.
واعتبر العناني حديث بايدن عن استعداده للقاء الزعيم الكوري الشمالي عرضًا غير جاد ومجرد خطاب سبقه إليه رؤساء سابقون، مشيرا إلى أن لقاء الرئيس السابق دونالد ترامب مع الزعيم الكوري لم يسفر عن شيء، حيث استمرت كوريا الشمالية فيما تقوم به.
حقبة جديدةبدوره، قال أستاذ العلاقات الدولية في جامعة جونز هوبكينز الدكتور إدوارد جوزيف إن هذه القمة تاريخية وتدشن لحقبة جديدة، معتبرا قبول اليابان وكوريا الجنوبية بالانضمام لهذا التحالف، رغم خلافاتهما السابقة، يعكس ثقة واضحة في الولايات المتحدة.
وأضاف، في حديثه لما وراء الخبر، أن هذه القمة تعكس كذلك فقدان البلدين الثقة في الصين، وهذا الأمر سيحدد الخطوات التالية والالتزامات التي ستحكم هذا التحالف ضد أي عدوان من دول خارجية.
وفي هذا السياق، يرى جوزيف أن الجميع يخشى الخطر الصيني، الذي دفع تلك الدول للبحث عن هذا التحالف للعمل على إيقاف عدم مسؤولية بكين إزاء العديد من الملفات وخاصة دعمها لكوريا الجنوبية وإساءتها للأقليات الدينية في بلدها.
في المقابل، يرى رئيس الجمعية الصينية للدراسات الدولية فيكتور غاو أن هذه القمة "خطوة خطيرة" أرسلت رسالة خاطئة للأطراف الأخرى، وأنها من شأنها أن تصعد التوترات الحاصلة، وجاءت في وقت كان الأولى بواشنطن أن تهتم فيه بتحدياتها الداخلية.
واعتبر، في حديثه لما وراء الخبر، أن هذا التوجه الأميركي يعني أن واشنطن تسعى لتحقيق أهدافها دون اكتراث لمصالح شعبها أو مصالح الشعوب الأخرى، مؤكدا أن بكين لن تواجه هذه القمة إلى بدعوة كل الأطراف للسعي إلى السلم بدل تشجيع الحرب.
المصدر: الجزيرة
كلمات دلالية: ما وراء الخبر هذا التحالف کامب دیفید هذه القمة
إقرأ أيضاً:
بعد طائرتي أذربيجان وكوريا الجنوبية ما أشهر أسباب تحطم الطائرات؟
خلال أسبوع واحد فقط توالت أخبار تحطم الطائرات من أماكن متفرقة حول العالم، ففي يوم 30 ديسمبر/كانون الأول اشتعلت النيران في طائرة ركاب كندية على مدرج مطار "هاليفاكس الدولي" في مقاطعة نوفا سكوتيا الكندية، أثناء هبوط اضطراري، لكن لحسن الحظ تم إجلاء الركاب سريعا.
وجاء ذلك بعد يوم واحد مما بات يعرف بأنه أسوأ كارثة طيران تشهدها كوريا الجنوبية على الإطلاق عندما تحطمت طائرة ركاب تابعة لشركة جيجو بعد انحرافها عن المدرج خلال محاولتها الهبوط في مطار موان الدولي، وقد لقى 179 شخصا حتفهم.
وقبل أيام قليلة من نفس التاريخ، قالت وزارة النقل الكازاخية إن طائرة ركاب تابعة لشركة الخطوط الأذرية -كانت في رحلة من باكو إلى غروزني في روسيا- تحطمت قرب مدينة أكتاو غربي كازاخستان، وكان على متنها 67 شخصا بينهم 5 من أفراد الطاقم، ولقي ما لا يقل عن 38 شخصا حتفهم في الواقعة بينما نجا 29 شخصا.
ويلفت ذلك الانتباه إلى أشهر أسباب تحطم الطائرات حول العالم، والواقع أن بعضا منها كان حاضرا في الحوادث الثلاثة المعلن عنها قبل أيام من نهاية عام 2024.
خطأ الطيارويمثل خطأ الطيار السبب الأكثر تكرارا في حوادث الطيران، أي الأخطاء التي يرتكبها الطيارون أثناء الطيران أو الإقلاع أو الهبوط، والتي تفسر بين 50% و60% من حوادث الطيران المرصودة.
إعلانويأتي ذلك عادة في سياق ضغط سببته الظروف المحيطة، مثل سوء تقدير الظروف الجوية أو تفسير الأدوات بشكل غير صحيح، أو التعب أو التشتت بسبب ضغط العمل الطويل وقلة النوم أو عدم الخبرة في التعامل مع حالات الطوارئ أو أنظمة الطائرة المتقدمة.
وعلى سبيل المثال، في حادثة طائرة خطوط آسيا الجوية 8501 عام 2024، والتي كانت محملة بـ155 راكبا معظمهم من الإندونيسيين وطاقم الطائرة المكون من 7 أفراد، يعتقد بعض الخبراء أن سبب سقوطها له علاقة بارتكاب الطيارين أخطاء أثناء التعامل مع عطل تقني بالطائرة، مما أدى إلى فقدان السيطرة على الطائرة وتحطمها.
وفي المرتبة الثانية من بين أشهر أسباب حوادث الطيران، يأتي الخطأ الميكانيكي ليمثل حوالي 20% من حوادث التحطم، ويشير إلى خلل في أنظمة أو مكونات الطائرة، مما قد يساهم في وقوع حوادث.
وللأعطال الميكانيكية أنواع عدة، منها مثلا أعطال المحرك، سواء عبر فقدان كامل أو جزئي لقوة المحرك بسبب ضربات الطيور أو تلوث الوقود أو سوء الإدارة أو تآكل المكونات.
وفي رحلة الخطوط البريطانية رقم 38 لعام 2008، تسبب تجمد الوقود في فشل المحرك أثناء الهبوط، فهبطت الطائرة قبل بلوغها المدرج في مطار هيثرو وأسفر الحادث عن جرح 47 شخصا.
وهناك كذلك أسباب أخرى مثل التعطل المفاجئ للنظام الهيدروليكي الذي يتحكم في أسطح الطيران وعدة الهبوط وأجهزة الفرامل، بسبب تسرب أو انسداد في الخطوط الهيدروليكية. ويشبه الأمر تعطل فرامل السيارة بسبب تسريب سائل الفرامل الذي ينقل القوة من الدواسة إلى الفرامل.
وفي هذا السياق يمكن أن يتسبب الفشل الميكانيكي في عدم القدرة على تمديد عجلات الهبوط أو سحبها أو قفلها، كما حدث في رحلة الخطوط البولندية رقم 16 للعام 2011، ونجا جميع من كانوا على متن الطائرة وعددهم 231 شخصًا دون إصابات خطيرة.
إعلانوظهر بعد ذلك أن السبب كان تسربا في أحد الأنظمة الهيدروليكية للطائرة بعد وقت قصير من الإقلاع، مما أدى إلى فقدان كل السائل الهيدروليكي الذي يغذي نظام عجلات الهبوط الأساسية.
وإلى جانب ذلك، تأتي الأعطال في نظام التحكم في الطيران، ونظام الاتصالات في الطائرة، وضعف بنية الطائرة المعدنية. ولذلك يجب أن تكون هناك عمليات صيانة دائما للطائرات، لتجنب حدوث مثل هذه النوعية من الأعطال.
العوامل المرتبطة بالطقسأما في المرتبة الثالثة من أسباب تحطم الطائرات، فتأتي الظروف الجوية السيئة -التي تؤثر على تشغيل الطائرة- لتفسر حوالي 10% من حوادث الطائرات المعروفة.
ويتمثل ذلك في أشياء مثل الحركة المفاجئة وغير المنتظمة للتيارات الهوائية وقص الرياح، وهو تغيير مفاجئ في سرعة الرياح أو اتجاهها على مسافة قصيرة، والتجمد، ويشير إلى تكون الجليد على الطائرة، وخاصة الأجنحة والمحركات.
كذلك يأتي الضباب الكثيف أو الأمطار الغزيرة التي تقلل من الرؤية، وتمثل تحديات في الإقلاع والهبوط والتحرك على المدرج بشكل خاص، لأن القيادة في الهواء تعتمد بشكل أساسي على المستشعرات.
كما أن أنظمة الطقس القاسية -التي تنطوي على البرق والأمطار الغزيرة والرياح القوية- يمكن تؤثر على الطائرة بشكل مباشر أو غير مباشر.
ويظهر الطقس كعامل أساسي في أسباب حوادث عدة، منها رحلة الخطوط الفرنسية رقم 447 للعام 2009، والتي انطلقت من ريو دي جانيرو إلى باريس وعلى متنها 228 راكبا بينهم طاقم الطائرة.
وقد اختفت الرحلة عن شاشات الرادار فوق المحيط الأطلسي حوالي السادسة صباحا بتوقيت غرينتش، ولم يتمكن المحققون من تحديد سبب الحادث بشكل كامل إلا أن الأرصاد الأولية أظهرت أن سبب السقوط قد يكون ترسب الصقيع على أجهزة استشعار السرعة مما سبب بإعطاء بيانات غير صحيحة.
أسباب أخرى نادرةورغم أن ما سبق يمثل غالبية أحداث تحطم الطائرات حول العالم، إلا أن هناك أسبابا أخرى نادرة لكنها مرصودة، ومنها مثلا عمليات التفخيخ المتعمد والتي تحدث لأسباب سياسية عادة، ومنها كذلك "اصطدام الطيور" بالطائرة، وهو أحد الأسباب المحتملة لحادث الطائرة الكورية الجنوبية.
إعلانومن النادر أن يتسبب اصطدام الطيور في وفيات، حيث يقدر العلماء أنه لا يوجد سوى حادث واحد تقريبًا يؤدي إلى وفيات بشرية في كل مليار ساعة طيران. وتتسبب غالبية اصطدامات الطيور (65% منها) في أضرار طفيفة للطائرة.
وتحدث معظم الحوادث عندما يصطدم سرب من الطيور بالزجاج الأمامي للطائرة أو يتم امتصاصه في محرك الطائرة النفاث. وتحدث اصطدامات الطيور غالبًا أثناء الإقلاع أو الهبوط، أو أثناء الطيران على ارتفاع منخفض.
ومن الحوادث البارزة بهذا السياق رحلة الخطوط الأميركية 1549 لعام 2009، حينما ضرب سرب من الأوز محركات طائرة إيرباص A320 بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار لاغوارديا في نيويورك، وتسبب ذلك في دمار كلا المحركين، ونجح الكابتن تشيسلي سولينبرجر في الهبوط في نهر هيدسون. ونجا جميع الركاب البالغ عددهم 155 شخصًا على متن الطائرة، وهي الحادثة التي تحدث عنها فيلم "سولي" من بطولة الممثل الأميركي توم هانكس.
وهناك كذلك أسباب غير اعتيادية تماما، ويظهر في هذه الحالة حادث الطائرة الأذرية، حيث يعتقد أنها تحطمت بسبب ضربها بأحد صواريخ نظام بانتسير-إس الروسي للدفاع الجوي، والذي تعامل معها كما يبدو كطائرة معادية وقام باستهدافها، وكانت تطير لأعلى منطقة أسقطت فيها روسيا مسيرات أوكرانية.
بأرقام الشاسيه.. حماية المستهلك: وقف التعامل على هذه السيارات الجديدة