أبرمت الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وشركة السويس للصلب اتفاقية لتطوير ميناء الأدبية، وذلك من خلال استثمار 120 مليون دولار لتشغيل وصيانة رصيفين بحريين وتوسعة ساحة تخزين وتداول الصب الجاف.

يهدف هذا التعاون إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للميناء لتصل إلى 10 ملايين طن سنويًا على مدى السنوات الخمس المقبلة، مما يساهم في تعزيز مكانة مصر كمركز لوجستي عالمي ودعم الصناعات المختلفة، خاصة صناعة الحديد والصلب.

وقع وليد جمال الدين، رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس، بالأحرف الأولى عقدًا مع رفيق بولس ضو، نائب الرئيس والعضو المنتدب لشركة السويس للصلب ش.م.م، ويقضي هذا التعاقد بمنح اقتصادية قناة السويس، لشركة السويس للصلب منطقة التزام داخل ميناء الأدبية بمساحة إجمالية 30 ألف متر مربع، وبتكلفة استثمارية 120 مليون دولار، لغرض تشغيل وصيانة رصيف بحري (4 و5) من أرصفة الميناء بطول يبلغ 650 متر وعمق 17 مترًا، واستغلال ساحة تخزين وتداول للصب الجاف ومدخلات ومنتجات صناعات الحديد والصلب وإعادة تسليم منطقة الالتزام بميناء الأدبية، هذا وقد حضر مراسم التوقيع عدد من قيادات المنطقة الاقتصادية، وشركة السويس للصلب.

وعلى هامش مراسم التوقيع صرح وليد جمال الدين، أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحرص دائمًا على تعظيم الاستفادة بما تملكه من مواني ومناطق صناعية، استغلالًا للموقع الاستراتيجي الفريد لمواني الهيئة على البحرين الأحمر والمتوسط، وتحقيقًا للتكامل بين المواني والمناطق الصناعية والمناطق اللوجستية لدعم سلاسل الإمداد العالمية في مختلف القطاعات، مؤكدًا أن تعاون الهيئة مع شركاء النجاح من الكيانات الاقتصادية الكبرى محليًا وعالميًا ممثلًّا في وجود 15 مطورًا صناعيًّا، و5 مشغلين عالميين للمواني، يعزز من تبادل الخبرات وتحقيق القيمة المضافة لأصول الهيئة وبنيتها التحتية عالمية المواصفات ويوفر المزيد من فرص العمل للشباب المصري، مشيرًا إلى أن ميناء الأدبية يمثل إحدى البوابات الرئيسية للمدخل الجنوبي لقناة السويس التي تحقق الاتصال بين آسيا وإفريقيا، ويعد من المواني المصرية الرائدة في تداول بضائع الصب الجاف والسائل، موضحًا حرص الهيئة على تحقيق رؤية مصر 2030 الهادفة لأن تصبح المواني المصرية وجهة التجارة العالمية والترانزيت، مما يساهم بفاعلية في دعم الصادرات وتحقيق التنمية الاقتصادية.

من جانبه أعرب العضو المنتدب لشركة السويس للصلب، عن سعادته بالتعاون مع المنطقة الاقتصادية لقناة السويس لتحقيق المزيد من القفزات الاقتصادية للجانبين، لافتًا إلى أن حجم التداول المرتقب بعد هذا الاتفاق يصل إلى 5 ملايين طن سنويًّا من بضائع الصب الجاف في المرحلة الأولى، مضيفًا أنه من المخطط تحقيق النمو التدريجي في أحجام التداول لتصل إلى 10 ملايين طن سنويًّا خلال 5 أعوام، ما يمثل دعمًا لمختلف القطاعات الصناعية الأخرى حيث تعد صناعة الحديد والصلب حجر الزاوية للعديد من الصناعات مثل السيارات والمركبات ومشروعات الطاقة، وغيرها من الصناعات، كما تمثل أحجام التداول المخطط لها إضافة لنشاط ميناء الأدبية، تضعه على مصاف المواني الرائدة على البحر الأحمر.

الجدير بالذكر أن ميناء الأدبية يعتبر من أهم المواني في منطقة البحر الأحمر لتداول بضائع الصب الجاف والصب السائل بمتوسط سنوي عام 7 مليون طن/سنة، ويشهد الميناء أعمال رفع كفاءة وتطوير الأرصفة البحرية بأطوال أرصفة 1200 متر للمرحلة الأولي، وذلك لتجهيزها لاستقبال السفن ذات الحمولات 150 ألف طن، وأطوال 300 متر طولي، وغاطس 17 مترًا، فضلًا عن جاهزيته لاستقبال سفن المهيئات والطرود فائقة الحجم مما يتطلب إجراءات خاصة لاستقبالها وتخزينها ونقلها.

المصدر: الأسبوع

كلمات دلالية: اقتصادية قناة السويس ميناء الأدبية الصب الجاف السويس للصلب عقد تشغيل الاقتصادیة لقناة السویس میناء الأدبیة السویس للصلب الصب الجاف

إقرأ أيضاً:

هل تعود قناة السويس إلى دورها المحوري وتعوض الخسائر بعد وقف النار في غزة؟

في خطوة تعكس الأمل المشوب بالحذر، أعرب وزير التجارة الخارجية والاستثمار المصري حسن الخطيب عن أمله في أن يؤدي وقف إطلاق النار بين إسرائيل وحماس إلى استعادة حركة الملاحة في قناة السويس، التي شهدت انخفاضاً بنسبة تجاوزت 60% خلال الفترة الماضية، وفقاً لتقرير نشرته وكالة بلومبرغ.

اعلان

وفي تصريح له خلال مقابلة مع وكالة بلومبرغ على هامش منتدى دافوس الاقتصادي في سويسرا، قال الخطيب: "لا نتوقع عودة فورية للملاحة في القناة كما كانت. سنقوم بدراسة الوضع وسنبدأ حواراً مع ملاك السفن".

وتأتي هذه التصريحات في وقت يشهد فيه هذا الممر الملاحي الاستراتيجي تراجعاً كبيراً في حركته، وذلك نتيجة استهداف الحوثيين للسفن في البحر الأحمر أواخر عام 2023، تضامناً مع حركة حماس. ورغم بدء هدنة جديدة في غزة لمدة ستة أسابيع، لا يزال الانتعاش الكامل لحركة العبور في القناة بعيد المنال.

وفي سياق متصل، تعتبر عودة النشاط الطبيعي للقناة بمثابة دفعة قوية للاقتصاد المصري، الذي يعاني من أسوأ أزمة اقتصادية منذ عقود. ففي مارس الماضي، سمحت السلطات بخفض قيمة الجنيه المصري بنسبة 40%، مما ساعد على تأمين تمويلات جديدة من صندوق النقد الدولي وجهات أخرى كجزء من برنامج إنقاذ عالمي بقيمة 57 مليار دولار.

قناة السويس في أزمة: الحصار الفعلي للبحر الأحمر يهدد مصدرًا رئيسيًا لإيرادات مصر، حيث تشكل رسوم العبور أكثر من 10% من ميزانيتها.

من جانبهم، أعلن الحوثيون التزامهم بوقف استهداف السفن الأمريكية والبريطانية بعد وقف إطلاق النار، وهو ما قد يقلل من التهديدات الأمنية في البحر الأحمر. إلا أن شركات الشحن الكبرى، مثل "إيه بي مولر-ميرسك"، أكدت أنه من المبكر التخطيط للعودة إلى المنطقة. وتشير الإحصاءات إلى أن مصر خسرت أكثر من 7 مليارات دولار العام الماضي بسبب هذه الاضطرابات.

على الصعيد الحكومي، أوضح الخطيب أن السياسة النقدية الحالية تعتمد على استهداف التضخم وسعر صرف مرن، وهي عوامل يعتبرها جذابة للمستثمرين الأجانب. وأضاف أن مصر تسعى لتوسيع قاعدة الاستثمارات الأجنبية المباشرة كجزء من خططها لتحفيز النمو الاقتصادي.

Relatedالحوثيون يهددون باستهداف السفن الأمريكية والبريطانية المتجهة لإسرائيل إذا حاول البلدان ضرب اليمنالحوثيون يرحبون باتفاق وقف إطلاق النار في غزة ويتعهدون بوقف عملياتهم العسكريةهجوم جديد على سفينة في باب المندب يكسر هدوءاً استمر 18 يوماً والحوثيون على الخط

وخلال المنتدى، كشف وزير المالية أحمد كجك عن توقع الحكومة إنجاز ثلاث أو أربع صفقات بيع أصول حكومية خلال النصف الأول من عام 2025، في إطار جهود لجمع حوالي 2.5 مليار دولار بحلول يونيو المقبل. ووفقاً للوزير، يتم حالياً تحديث قائمة الطروحات لتناسب احتياجات السوق.

ومن الجدير بالذكر أن الخطيب، الذي شغل مناصب بارزة في مؤسسات مالية عالمية، مثل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية، يتمتع بخبرة واسعة في إدارة الاستثمارات المباشرة وصناديق الأسهم، مما يعزز من فرص نجاح خطط الحكومة لجذب الاستثمارات.

Go to accessibility shortcutsشارك هذا المقالمحادثة مواضيع إضافية مبالغ ضخمة.. الرئيس المصري يكشف حجم الخسائر في إيرادات قناة السويس ويحمّل الحوثيين المسؤولية بديل لقناة السويس في أوروبا؟ شريان مائي جديد بين فرنسا وبلجيكا وهولندا يعزز النقل ويوفر الوقت والمال تقرير أممي: حركة الشحن البحري عبر قناة السويس انخفضت بمقدار الثلثين قناة السويسمصر- سياسةتجارة دوليةوقف إطلاق النارهدنةالصراع الإسرائيلي الفلسطيني اعلاناخترنا لكيعرض الآنNext قتلى في جنين ونزوح للمئات من سكانه وقطع الكهرباء وحزب الله يهدد إسرائيل إن لم تنسحب كليا الأحد يعرض الآنNext سوريا: الحكومة الانتقالية تدرب الشرطة وفق الشريعة الإسلامية وسط جدل داخلي وتحفظات دولية يعرض الآنNext الحكم بالسجن 50 عاماً على شاب قتل 3 فتيات في درس رقص على طريقة تايلور سويفت في إنجلترا يعرض الآنNext ترامب: أخطا بايدن بعدم العفو عن نفسه قبل مغادرته منصبه يعرض الآنNext الجنود الأوكرانيون في دونيتسك يطالبون بأسلحة إضافية لمواجهة الهجمات الروسية المستمرة اعلانالاكثر قراءة ترامب وعشقه للمال السعودي: بن سلمان يتصل مهنئا ويبارك بـ 600 مليار دولار للاستثمار مخاوف من وجود قنابل في أكثر من 240 مدرسة في المجر الكرملين: ترامب يفضل أساليب الضغط المتمثلة بالعقوبات ولا جديد في تهديداته إخلاء جماعي في شمال لوس أنجلوس.. أكثر من 50 ألف شخص يهربون من حرائق الغابات 96% من سكانها مسلمون.. طاجيكستان تفرض حظرًا على الحجاب اعلانLoaderSearchابحث مفاتيح اليومدونالد ترامبروسياالصراع الإسرائيلي الفلسطيني حركة حماسإسرائيلسورياكاليفورنياالحرب في أوكرانيا غزةفولوديمير زيلينسكيمحكمةشرطةالموضوعاتأوروباالعالمالأعمالGreenNextالصحةالسفرالثقافةفيديوبرامجخدماتمباشرنشرة الأخبارالطقسآخر الأخبارتابعوناتطبيقاتتطبيقات التواصلWidgets & ServicesAfricanewsعرض المزيدAbout EuronewsCommercial ServicesTerms and ConditionsCookie Policyسياسة الخصوصيةContactWork at Euronewsتعديل خيارات ملفات الارتباطتابعوناالنشرة الإخباريةCopyright © euronews 2025

مقالات مشابهة

  • طلاب جامعة قناة السويس يزورن قيادة قوات المظلات
  • بنك قناة السويس يٌقدم برنامج تمويل السيارات بمزايا استثنائية
  • جامعة قناة السويس تشارك في فعاليات معرض القاهرة الدولي للكتاب
  • قرار وزاري بإضافة ميناء سفاجا إلى قائمة المواني المختصة بالإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها
  • قناة DMC تروج لمسلسل النُّص بطولة أحمد أمين قبل عرضه في رمضان 2025
  • شعبة النقل: دراسة الشركات العالمية للعودة إلى قناة السويس خطوة إيجابية
  • شعبة النقل: استئناف الملاحة عبر قناة السويس يعزز الاقتصاد المصري
  • السمدوني: عودة شركات الملاحة العالمية يعزز عوائد قناة السويس والاقتصاد
  • الهيئة المستقلة: لم يصدر عنّا أي تصريحات لقناة الجزيرة
  • هل تعود قناة السويس إلى دورها المحوري وتعوض الخسائر بعد وقف النار في غزة؟