تحديث في سعر طن الحديد اليوم الاثنين 23-12-2024 بالأسواق المحلية
تاريخ النشر: 23rd, December 2024 GMT
حدثت بوابة الأسعار المحلية والعالمية التابعة لمجلس الوزراء، سعر طن الحديد اليوم الاثنين 23-12-2024 في مصر، بالنسبة للمستهلك في مختلف الأسواق المحلية، خاصة سعر طن حديد عز والذي يعد أحد أبرز أنواع الحديد الأشهر في السوق المحلي، ووفق الأسعار الحالية يتراوح سعر طن الحديد بين 38 ألفا و45 جنيها و40 ألفا و82 جنيها.
وسجل سعر طن الحديد اليوم الاثنين في السوق المحلي بالنسبة للمستهلك تراجعا طفيفا بحسب آخر تحديثات بوابة الأسعار المحلية والعالمية، إذ تتراوح قيمة التراجع في سعر الطن بين 39 و217 جنيها في الأسواق المحلية بالنسبة للمستهلك، إذ جاء سعر طن الحديد اليوم كالتالي:
سعر حديد عز اليوموصل سعر حديد عز اليوم للمستهلك في المتوسط نحو 40 ألفا و82 جنيها للطن، بتراجع 217 جنيها وفقًا لبوابة الأسعار.
سعر الحديد الاستثماري في مصروسجل متوسط سعر طن الحديد الاستثماري اليوم، نحو 38 ألفا و45 جنيها في مختلف الأسواق المحلية بالنسبة للمستهلك، بتراجع 39 جنيها وفقًا لبوابة الأسعار.
أسعار الحديد عالميا- متوسط سعر حديد التسليح عالميا بلغ 464 دولارا للطن.
سعر الحديد الخام عالميا- متوسط سعر الحديد الخام عالميا نحو 103.84 دولار للطن.
سعر خام البليت عالميا- متوسط سعر خام البلیت 450 دولارا للطن.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: سعر الحديد اليوم سعر الحديد اسعار الحديد اليوم سعر طن الحديد اليوم اسعار الحديد والاسمنت اليوم سعر الاسمنت اليوم سعر الأسمنت اليوم اسعار الحديد اليوم في مصر أسعار الحديد والأسمنت 2024 سعر طن الحديد اسعار الحديد اليوم في مصر الان انخفاض سعر الحديد اليوم الحديد اليوم الاسمنت اليوم اسعار الحديد والاسمنت أسعار الحديد في السوق المصري أسعار الحديد في مصر تحديث أسعار الحديد اسعار الحدید الیوم سعر الحدید الیوم سعر طن الحدید سعر حدید التسلیح أسعار الحدید الیوم حدید عز اسعار مواد البناء الیوم سعر الحديد الاستثماري الحديد الاستثماري سعر طن الحديد اسعار طن الحديد سعر طن الحديد اليوم سعر الحديد اليوم الاثنين 16 9 2024 سعر حديد التسليح سعر مواد البناء سعر خام الحديد سعر الحديد في المصنع سعر الحديد الآن سعر الحديد في مصر سعر حديد عز حديد عز سعر طن حديد عز اليوم سعر طن الحدید الیوم بالنسبة للمستهلک
إقرأ أيضاً:
لماذا ارتفعت أسعار المحروقات رغم إنخفاض النفط عالميا؟ متحدث البترول يجيب
قال المهندس معتز عاطف، المتحدث باسم وزارة البترول والثروة المعدنية، إن الجهة المسؤولة عن مراجعة أسعار المحروقات في مصر هي لجنة التسعير التلقائي، والتي تأخذ في اعتبارها عدة عوامل لتحديد مقدار الزيادة أو التخفيض.
أوضح خلال مداخلة هاتفية مع برنامج "كلمة أخيرة" الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة ON:"اللجنة تعتمد على عدد من العوامل الأساسية، منها: التكلفة الفعلية للمنتج، ونسبة ما يتم تصنيعه محليًا، وما يتم استيراده، بالإضافة إلى الأسعار العالمية للنفط، وسعر صرف الدولار مقابل الجنيه."
وأضاف: “تحديد الأسعار لا يتم بشكل عشوائي، بل وفقًا لمعادلة محددة تعتمد على هذه العوامل، إلى جانب محاور أخرى، لكن ما ذكرته يمثل الأساس.”
وتعقيبًا على حديثه، سألت لميس الحديدي:"إذا كنتم تعتمدون على الأسعار العالمية، فإن سعر برميل النفط اليوم نحو 60 دولارًا، وقد ينخفض أكثر، فمتى ينعكس هذا الانخفاض على الأسعار محليًا؟"
فأجاب عاطف قائلاً:"الإجابة تتلخص في ثلاث نقاط: أولًا، سعر النفط العالمي لا يمثل التكلفة الكاملة لتحديد السعر المحلي، لأنه مجرد عنصر واحد ضمن عناصر أخرى. فهناك أيضًا تكلفة النقل، والمعالجة، والفقد أثناء النقل، وكلها تضاف إلى التكلفة النهائية."
وتابع:"ثانيًا، هناك عقود شراء ملزمة، وقد نكون ملتزمين بعقود بأسعار سابقة أو مستقبلية وفقًا لآليات التوريد."
ثم أضاف قائلاً:"أما النقطة الثالثة، وهي الأهم، فدعيني أقدم مثالًا رقميًا: عند تراجع الأسعار العالمية، لم تتأثر تكلفة اللتر بشكل كبير. خذي السولار كمثال — انخفاض الأسعار عالميًا انعكس بتأثير لا يتجاوز 40 قرشًا على اللتر، ما يعني أن الانخفاض الكبير عالميًا لا يُترجم بنفس النسبة محليًا."
وأشار إلى أن:"تراجع الأسعار العالمية غير مستقر، فالأسعار تهبط ثم تعاود الارتفاع، ولا توجد ثباتية واضحة. لذا، يجب أيضًا مراعاة عامل رابع وهو ضمان أمن الطاقة، والتأكد من وجود مصادر طاقة مستدامة وسط الاضطرابات الجيوسياسية التي تشهدها المنطقة."
وعادت الحديدي لتسأل:"لماذا لم يتم تقليل تأثير الزيادة على أنواع المحروقات الموجهة للطبقات المتوسطة والفقيرة، مثل بنزين 80، والسولار، وأنابيب البوتاجاز؟ مع إطالة فترة رفع الأسعار؟"ليُجيب المتحدث باسم وزارة البترول:"هذا ما يتم فعله فعليًا، فالجزء الأكبر من الدعم في المنظومة الحالية يوجه بالفعل لبنزين 80 و92 والسولار. الأرقام قد تبدو ثابتة، لكن السبب يعود إلى نسب الإنتاج والاستيراد والاستهلاك."
وأوضح:"مثلًا، نحن نستورد 40% من السولار، و50% من البوتاجاز، و25% من البنزين. وإذا أضفنا تكلفة النقل والمعالجة، فإن التكلفة الإجمالية تصبح كبيرة. لذلك، بالرغم من الدعم، لا تزال الفجوة كبيرة بين السعر والتكلفة الفعلية."
واختتم قائلاً:"نحن لا نزال ندفع دعمًا يوميًا للسولار بقيمة 366 مليون جنيه، ما يعادل 11 مليار جنيه شهريًا، وبإجمالي سنوي يبلغ نحو 132 مليار جنيه."
أسعار الدواجن والبيض اليوم.. الثلاثاء 15 أبريل 2025