أغرب 5 محطات مترو أنفاق حول العالم.. كأنك في متحف
تاريخ النشر: 22nd, December 2024 GMT
القطارات تُعد وسيلة التنقل الأولى والأسرع في كثير من دول العالم، لذلك يحرص الكثير من الأشخاص على التوجه إلى محطات مترو الأنفاق لقضاء حوائجهم بشكل سريع، إذ قدَّم المهندسون المعماريون حول العالم في مشاريع إنشائية لمحطات مترو الأنفاق تعبِّر عن إبداع وابتكار، وتكاد تكون فريدة من نوعها لتجعل رحلة النقل العام في المناطق الحضرية أكثر جاذبية، ولذلك نوضح في هذا التقرير أغرب محطات مترو الأنفاق في العالم.
يوجد العديد من محطات المترو التي تندرج تحت قائمة الأغرب في العالم، ومنها محطة أتوشامدريد التي توجد في إسبانيا، وهي أكبر محطة سكة حديدية في مدريد، حيث يمكن للناس ركوب القطارات الإقليمية والقطارات عالية السرعة، وبعد تدميرها بسبب حريق، أعيد بناء المحطة في عام 1892 بأسلوب تجديد الحديد المطاوع، في حين أن المبنى المادي للمحطة هو عمل معماري رائع في حد ذاته، إلا أنه لم يكن مليئًا بالتجارب الممتعة للراكب.
محطة متر توليدو نابلوليستوجد هذه المحطة في إيطاليا، فهي تُعد واحدة من أجمل محطات المترو في العالم، حيث تم افتتاحها في عام 2012، إذ تم تصميمها من قبل المعماري الشهير أوسكار توسكيت، ويضم فريق عمل مميز، منهم النحات الهندى «أنيش كابور» والإيطالي «أليساندرو منديني»، والمهندسة الإيطالية «جى أولانتى» وأيضا الفنان الإيطالى «مايكل أنجلو بيستوليتو».
تقع هذه المحطة في العاصمة الإسبانية مدريد، فهى تتميز بالجداريات الضخمة الشاهقة، التي توحي للركاب أن القطار يتحرك فوق الأرض، ليس ذلك فقط، بل تتميز بعواميدها الشاهقة التي تحتوي على منقوشات العيون العملاقة عليها، ما يضفي على التصميم الداخلي للمحطة إحساسًا فريدًا بالغموض والإثارة، وفقا لما ذكره موقع «popular mechanics».
المحطة مصممة على خط U1 من مترو ميونيخ، حيث يمكن أن تكون محطات المترو مظلمة وكئيبة، فهي تتميز بقوقعة زجاجية بالكامل فوق الرأس، مما يسمح لأشعة الشمس بالدخول إلى كل منطقة من المحطة ويسمح للمحطة بالاندماج في حديقة.
هذه المحطة تُعتبر واحدة من أجمل محطات المترو حول العالم على الإطلاق، فتم إنشاؤها عام 1950 بأيدي ما يقرب من 120 مهندساً متميزا، فعندما تدخلها تشعر وكأنك داخل متحف فني، لذلك يشعر الركاب بجو هادئ عند التنقل.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: محطات مترو مترو الأنفاق التصميم المعماري محطات المترو محطات مترو
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يوجه بالانتهاء من المرحلة الثانية لمشروع الأتوبيس الترددي BRT قبل 30 مايو القادم
قام الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل يرافقه كل من الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة، واللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري واللواء طارق عبدالجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة واستشاري المشروع جولة تفقدية لمتابعة جاهزية المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT ويتفقد مواقع العمل بالمرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى.
بدأت الجولة بتفقد الوزير محطات المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي والتي يبلغ عددها 14 محطه هي ( محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية " - عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه " بهتيم واكاديمية الشرطة " – عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاه "(إسكندرية الزراعي و الشرقاوية و شبرا بنها و مسطرد والخصوص و المرج و القلج ومؤسسة الزكاة و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس" ) وذلك من اجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة.
وتم الاطلاع خلال الجولة على منظومة العمل الخاصة بالأتوبيس الترددي وكيفية الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة اسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمون من والى الطريق الدائري وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف سواء عبر كباري المشاه او الانفاق وحتى استقلال الاتوبيس الترددي، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الالكترونية للأتوبيس واكد الوزير على تنظيم حركة المشاه من محطة عدلي منصور بمشروع ،BRT إلى محطة عدلي منصور المركزية التبادلية العملاقة لتسهيل وصول الراكب إلى القطار الكهربائي الخفيف LRT والخط الثالث للمترو وخط سكة حديد عدلي منصور السويس وموقف اتوبيسات السوبرجيت.
وأكد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية للصناعية وزير الصناعة والنقل انه خلال المرحلتين الأولى والثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT والذي سيتم تسييره على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى سيتم تسيير عدد 100 اتوبيس كهريائي سعة كل أتوبيس 66 راكب بما يعادل ( 5 ميكروباص ) وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين مشيرا الى انه قد تم انتاج هذه الاتوبيسات محليا في مصر وذلك في اطار تنفيذ توجيهات فخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة بهدف تحويل مصر الى مركز صناعي إقليمي لافتا إلى أن زمن التقاطر سيكون 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر الى دقيقة ونص في أوقات الذروة .
مضيفاً ان مشروع B.R.T سيمثل نمطا حضاريا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها حيث انه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري كما يستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق وحيث سيساهم في منع صعود الميكروباصات على الطريق الدائري والزامها بالطريق السطحي الجديد بجانب الطريق الدائري مع إنشاء مواقف سطحية للميكروباصات تخدم محطات الأتوبيس السريع وتشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جدد للمواصلات العامة بدلا من السيارات الخاصة خاصة وان هذه الاتوبيسات ستقدم اعلى مستويات الخدمة للمواطنين بالإضافة الى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة من عوادم السيارات حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.
مشيرا الى أن المشروع سيساهم في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج و تقاطع مسطرد لافتا الى ان هذه المشروع يعتبر أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور).
واطلع الوزير خلال جولته على التقدم في معدلات تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع الجاري تنفيذه بعدد 21 محطة وذلك في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي).
حيث وجه نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بالانتهاء من كافة محطات المرحلة الثانية قبل 30 مايو القادم .