تشتري شاومي ولا فيفو.. مقارنة بين Redmi K80 Pro وiQOO Neo 10 Pro
تاريخ النشر: 20th, December 2024 GMT
Redmi K80 Pro وiQOO Neo 10 Pro هاتفان ذكيان رائدان تم إطلاقهما مؤخرا في الصين ويعرضان مواصفات متطورة وميزات فريدة في قطاع هواتف الفلاجشيب.
مقارنة بين شاومي Redmi K80 Pro وفيفو iQOO Neo 10 Proيستهدف كلا الجهازين عشاق الأداء واللاعبين بينما يقدمان أيضا تجربة وسائط متعددة ممتازة، في هذه المقارنة سنتعمق في مواصفات الهاتفين الذكيين، والتي تغطي جوانب مثل العرض والأداء وقدرات الكاميرا وعمر البطارية والسعر.
يتميز هاتف شاومي Redmi K80 Pro بشاشة من نوع AMOLED بقياس 6.67 بوصة، بجودة عرض 2K تبلغ دقتها 3200 × 1440 بكسل، تتميز بسطوع يصل إلى 3200 شمعة في المتر المربع، مما يجعلها مشرقة للغاية ومثالية للاستخدام في ظروف الإضاءة المختلفة، تتميز الشاشة بمعدل تحديث يبلغ 120 هرتز ودعم HDR10+، يتميز الجزء الأمامي من الجهاز بماسح ضوئي جديد لبصمات الأصابع بالموجات فوق الصوتية.
من ناحية أخرى، يتميز هاتف فيفو الجديد iQOO Neo 10 Pro بشاشة من نوع LTPO AMOLED أكبر قليلا بقياس 6.78 بوصة، بجودة عرض 1.5K تبلغ 2800 × 1260 بكسل، تدعم HDR10+ وتتميز بسطوع أعلى يصل إلى 4500 شمعة في المتر المربع، يوفر هذا الهاتف معدل تحديث يبلغ 144 هرتز، وهو معدل ممتاز للألعاب وتشغيل الفيديو.
تحت الغطاء، يتم تشغيل هاتف شاومي Redmi K80 Pro بواسطة معالج كوالكوم Snapdragon 8 Elite، إلى جانب ما يصل إلى 16 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي رام من نوع LPDDR5X وما يصل إلى 1 تيرابايت من تخزين UFS 4.0، ويتميز بشريحة الألعاب D1 ونظام تبريد متطور يتضمن مضخة تبريد دائرية وتصميم فصل البخار عن السائل للحفاظ على برودة الجهاز في ظل الاستخدام الكثيف.
وبالمقارنة، يعمل هاتف فيفو iQOO Neo 10 Pro بمعالج ميدياتك Dimensity 9400، والذي يدعم ما يصل إلى 16 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي رام من نوع LPDDR5X و1 تيرابايت من تخزين UFS 4.1، ويتميز بنظام التبريد السائل 6.4K Canopy VC، انخفاضا كبيرا في درجة الحرارة بمقدار 14.5 درجة مئوية في 10 ثوانٍ، وهو أمر مثير للإعجاب للحفاظ على الأداء أثناء المهام المكثفة.
يتميز هاتف شاومي Redmi K80 Pro بإعداد كاميرا خلفية ثلاثية يقودها مستشعر Light Fusion 800 بدقة 50 ميجابكسل مقاس 1/1.55 بوصة، مصحوب بمستشعر فائق الاتساع بدقة 32 ميجابكسل مع مجال رؤية 120 درجة وعدسة تليفوتوغرافي بدقة 50 ميجابكسل 2.5x مع قدرة ماكرو 10 سم، مما يوفر تكبيرًا رائعًا ولقطات قريبة، يدعم نظام الكاميرا تسجيل فيديو بدقة 8K، معززا بشريحة Xiaomi AISP 2.0، مما يعزز قدرات معالجة الصور من أجل النطاق الديناميكي والوضوح.
زودت فيفو هاتف iQOO Neo 10 Pro بإعداد كاميرا خلفية مزدوجة، تتميز بمستشعر سوني IMX921 VCS بدقة 50 ميجابكسل مع تقنية OIS، مما يوفر أداء تصوير ممتاز، بالإضافة إلى مستشعرا فائق الاتساع بدقة 50 ميجابكسل مع فتحة f/2.0، والذي يوفر منظورا أوسع ويطابق دقة K80 Pro للقطات ذات الزاوية الواسعة.
في المقدمة، يستخدم هاتف K80 Pro مستشعر OmniVision OV20B40 بدقة 20 ميجابكسل، بينما يتميز جهاز Neo 10 Pro بمستشعر بدقة 16 ميجابكسل، كلتا الكاميرتين قادرتان على التقاط صور سيلفي ومكالمات فيديو عالية الجودة.
4. البطارية والشحن:يأتي هاتف شاومي Redmi K80 Pro مزودا ببطارية ضخمة بسعة 6000 مللي أمبير تدعم الشحن السريع بقوة 120 وات، والشحن اللاسلكي بقدرة 50 وات، وهذا يضمن أوقات شحن سريعة وفترات أطول بين الشحنات.
بينما يتميز هاتف فيفو iQOO Neo 10 Pro ببطارية أكبر قليلا تبلغ 6100 مللي أمبير في الساعة ولكنها تتوافق مع دعم الشحن السريع بقوة 120 وات.
5. السعر:يبدأ سعر هاتف شاومي Redmi K80 Pro حوالي 507 دولار (أي ما يعادل 25.823 جنيها مصريا)، للمتغير بسعة 12 جيجابايت + 256 جيجابايت، بينما يبدأ سعر هاتف فيفو iQOO Neo 10 Pro حوالي 439 دولار (أي ما يعادل 22.359 جنيها مصريا)، للإصدار الأساسي بسعة 12 جيجابايت + 256 جيجابايت.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فيفو شاومي مقارنة مقارنة موبايلات المزيد مقارنة بین یتمیز هاتف هاتف فیفو یصل إلى من نوع
إقرأ أيضاً:
أول سيارة مازدا لمنافسة تسلا Y.. مقارنة العمالقة
في سياق سعيها لتوسيع حضورها في سوق السيارات الكهربائية، كشفت شركة مازدا اليابانية عن طراز SUV جديد يحمل اسم EZ-60، يُعد النظير المرتفع لسيارة السيدان الكهربائية EZ-6، التي تم إطلاقها العام الماضي.
جاء الإعلان عن السيارة الجديدة عبر منصة Weibo الصينية، في مؤشر واضح على أهمية السوق الصيني في استراتيجية مازدا المستقبلية.
يمثل هذا الطراز الجديد ثمرة تعاون طويل الأمد بين مازدا وشركة شانجان، إحدى أضخم شركات السيارات المملوكة للدولة في الصين.
تعود الشراكة بين الطرفين إلى أكثر من عقد، عبر مشروع مشترك بنسبة 50:50، أتاح لمازدا توسيع خط إنتاجها الكهربائي محليًا، وإطلاق طرازات مثل 6e للأسواق الأوروبية.
وتستعد الشركة لتسويق EZ-60 عالميًا تحت اسم CX-6e.
تعكس EZ-60 رؤية مازدا لتقديم سيارة كهربائية رياضية متعددة الاستخدامات تكون أكثر جاذبية ونجاحاً من طراز MX-30، الذي لم يحقق مبيعات تذكر.
وتستوحي EZ-60 ملامحها من النموذج التجريبي Arata، مع لمسات تصميمية مميزة مثل الدعامات الجانبية الطائرة، وهي تفصيلة نادرة في هذا النوع من السيارات.
كما تعتمد على كاميرات جانبية بدلاً من المرايا التقليدية، وهي تقنية باتت قانونية في الصين منذ عامين.
من حيث التصميم والمواصفات، يُرجّح أن تنافس EZ-60 طراز ديبال S07، السيارة الكهربائية التابعة للعلامة الفرعية لشركة شانجان، والموجهة بشكل مباشر لمنافسة تسلا موديل Y.
وستتوفر EZ-60 بنسخة كهربائية بالكامل، وأخرى مزودة بنظام مدى ممتد يشمل محرك بنزين سعة 1.5 لتر، لكن تبقى مسألة توفر هذه النسخة في أوروبا غير مؤكدة.
في الوقت الحالي، لم تكشف مازدا عن التصميم الداخلي لـ EZ-60، وفضلت الانتظار حتى معرض شنغهاي للسيارات 2025، الذي سيُقام لاحقاً هذا الشهر.
غير أن التوقعات تشير إلى أن المقصورة ستشابه تلك الموجودة في طراز EZ-6، والتي تتسم بوجود شاشة مركزية ضخمة، وعدد محدود من أدوات التحكم التقليدية، فضلاً عن مواد فاخرة تعزز من جاذبيتها، خصوصًا مقارنة بنظيراتها من الشركات الصينية.
بين التحول المتسارع في السوق، وضغط المنافسة من العلامات الصينية والأمريكية، تجد مازدا نفسها مضطرة لتحديث هويتها الكهربائية بسرعة، دون المساس بجودة التصميم والتجربة التي لطالما ميّزتها.
أسعار الدواجن والبيض اليوم.. الثلاثاء 15 أبريل 2025