«إيدج» و«إندرا» تُبرمان رسمياً مشروع «بَلس»
تاريخ النشر: 19th, December 2024 GMT
أبوظبي: الخليج
أعلنت «إيدج»، المجموعة الرائدة عالمياً ضمن مجال التكنولوجيا المتقدمة والدفاع، وشركة «إندرا سيستمز» («إندرا»)، الرائدة عالمياً ضمن مجال تكنولوجيا المعلومات وأنظمة الدفاع والموجودة في أكثر من 140 دولة حول العالم، والتي تعد جهة فاعلة مهمة ضمن برامج أوروبية كبرى، عن التوصل إلى اتفاق لتأسيس مشروع مشترك جديد باسم «بَلس» في أبوظبي.
تهدف «بَلس» إلى رعاية القدرات المحلية لتصميم وتصنيع أحدث أنظمة الرادارات المتطورة، مدعومةً بطلبيات قوية من عملاء حاليين ومحتملين في أسواق عالية الإمكانات عبر أنحاء العالم. ومن شأن تلك الاتفاقية أن تُرسّخ وتُوطّد الشراكة بين الجانبين، والتي بدأت في عام 2023.
وحضر حمد المرر، العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لمجموعة «إيدج»، وخوسيه فيسنتي دي لوس موزوس، الرئيس التنفيذي لشركة «إندرا»، في مدريد لتوقيع اتفاقية المشروع المشترك، التي تتضمّن اتفاقيات المساهمين، بمشاركة وحضور مارغريتا روبلس فرنانديز، وزيرة الدفاع الإسبانية، وماريا امبارو فالكارثه غاريثا وزيرة الدولة لشؤون الدفاع في مملكة إسبانيا، وفيصل البناي، رئيس مجلس إدارة مجموعة «إيدج»، ومارك مورترا، رئيس مجلس إدارة شركة «إندرا»، ومسؤولين من وزارة الدفاع الإسبانية، وغيرهم من المسؤولين وكبار الشخصيات.
وأكّد فيصل البناي، رئيس مجلس إدارة مجموعة «إيدج»، ضمن كلمته خلال حفل التوقيع الرسمي الذي استضافته وزارة الدفاع الإسبانية في مدريد: «يُمثل تأسيس شركة«بَلس» محطة بارزة في مسيرة
الارتقاء بالمشهد الدفاعي العالمي عبر توفير أحدث أنظمة الرادارات.
يسد المشروع المشترك بين «إيدج»و«إندرا» الثغرات المهمة في القدرات، ويبرز قوة الابتكار ونقل التكنولوجيا في تحسين التميّز التشغيلي والأمن العالمي. كما يُجسّد المشروع حرصنا على بناء شراكات هادفة تدفع عجلة التقدّم، وترعى الاستقرار في أهم المناطق».
بينما أوضح مارك مورترا، رئيس مجلس إدارة شركة «إندرا»: «لا ريب في أن هذه الشراكة مع مجموعة«إيدج»ستوفر أنظمة رادار من الجيل المقبل. وستشمل بنية تحتية بحثية متقدمة، ومختبرات ومرافق للتجارب سيكون مقرها جميعاً في دولة الإمارات. وستمكّن تلك الخطوة المهمة شركة«إندرا» من توسيع نطاق حضورها العالمي وتطوير علاقتنا القيّمة مع«إيدج».
وستركز الشركة الجديدة، المسماة«بَلس»، على هندسة وتطوير وتصنيع وتكامل وصيــانة أنظمة الرادار الحالية والمستقبلية ومكـــوناتــــها، إلى جـــانب تسويقها في الأسواق عالية الإمكانـــات، ما سيفـــتح آفــاق فرص تجارية دولية عديدة.
وستتيح الاتفاقية تأسيس شركتين، أولهما ستتوزع ملكيتها بنسبة 50.01% لشركة«إندرا»و49.99% لمجموعة«إيدج»، وستركز على تطوير وتصميم وتكامل وبيع وصيانة أحدث الرادارات، وثانيهما ستتوزع ملكيتها بنسبة 50.01% لمجموعة«إيدج»و49.99% لشركة«إندرا»، وستتولى مسؤولية تصنيع تلك الرادارات في مصنع جديد متطور يقع في أبوظبي.
ويهدف المشروع الجديد إلى زيادة الطاقة الإنتاجية للرادارات ومبيعاتها، وتزويد دولة الإمارات بقدرات رادارية جديدة عن طريق نقل المعرفة والخبرات، إلى جانب تدريب وتأهيل متخصصين محليين من ذوي المهارات. ويُتوقع للشركة في البداية توظيف مهنيين متخصصين وذوي خبرة عالية من«إندرا»مع تعيين موظفين إماراتيين من الشباب والخريجين الجدد، إضافة إلى مهندسين وخبراء فنيين وموظفين تجاريين.
كما تشمل خطط المشروع تحسين قدرات البحث والتطوير المحلية بصورة استراتيجية لتمهيد الطريق أمام تطوير الجيل المقبل من تكنولوجيا الرادارات عبر إنشاء بنية تحتية بحثية متقدمة، ومختبرات ومرافق تجارب معززة، والاستحواذ على أحدث التقنيات، والتعاون مع الخبراء الرواد، وتنفيذ برامج تدريبية متخصصة لفرق البحث.
من جـهة ممــاثـلـة، أشار حمـــد المرر، العــضو المنـــتـــدب والرئيــــس التنفــــيذي لمجموعة«إيدج»:«تشكّل شركة «بَلس» دليلاً على قوة التعاون، حيث تجمع خبرات «إيدج» و«إندرا» لتصميم وتطوير وتصنيع الجيل المقبل من أنظمة الرادارات وتصديرها إلى أهم عملائنا. وعن طريق الاستثمار في مرافق الإنتاج المتقدمة، نعزز مكانة دولة الإمارات كمنصة عالمية للابتكار ضمن مجال الرادارات، كما نفخر أن نُشكّل مستقبل تكنولوجيا الدفاع في المجالات الجوية والبرية والبحرية. ُجسّد هذا المشروع رؤيتنا الاستراتيجية الرامية إلى توسيع القدرات الصناعية لدولة الإمارات ضمن قطاع التكنولوجيا المتقدمة وتأسيس قدرات سيادية، ما يدفع عجلة الاكتفاء الذاتي والابتكار على نطاق عالمي». كما صرّح خوسيه فيسنتي دي لوس موزوس، الرئيس التنفيذي لشركة«إندرا»:«نخطط معاً لإنشاء مصنع جديد متقدم ومزود بأحدث التكنولوجيا في أبوظبي، وذلك تلبية للطلب الهائل المتوقع على أنظمة الرادار الأكثر ابتكاراً خلال السنوات المقبلة.لا ريب في أن هذا المشروع الجـــديد الذي سنؤسسه مع مجموعة «إيدج»سيساعـــدنا على تسريع عملية التحوّل ضمن قطــاع الدفاع نحو تعزيز المزيد من الحضور العالمي».
المصدر: صحيفة الخليج
كلمات دلالية: فيديوهات الإمارات رئیس مجلس إدارة دولة الإمارات مجموعة إیدج
إقرأ أيضاً:
مترو الإسكندرية.. نقلة نوعية في وسائل النقل والتنمية الاقتصادية
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
يعد مشروع مترو الإسكندرية من أبرز المشروعات الحيوية التي تشهدها المدينة في السنوات الأخيرة، ويأتي في إطار خطة الحكومة المصرية لتطوير وسائل النقل الجماعي وتحسين بنية النقل في مختلف المحافظات.
المشروع الذي يمتد على طول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر، يمثل نقلة نوعية في تحسين حركة المرور والتخفيف من الازدحام المروري المستمر في الإسكندرية. بتكلفة ضخمة وخطة تنفيذ محكمة، يهدف المشروع إلى توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة للمواطنين، تسهم في تحسين جودة الحياة وتقليل زمن الرحلات اليومية، بالإضافة إلى تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المحافظة.
ومع احتوائه على 20 محطة رئيسية، يعد مترو الإسكندرية خطوة هامة نحو تحقيق تنقل مستدام يعتمد على الطاقة النظيفة، مما يجعله ركيزة أساسية في خطة الدولة لتطوير وسائل النقل الحضري.
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يعد من أهم المشروعات الكبرى التي تنفذها الحكومة في إطار تحسين بنية النقل بالمدينة وتحقيق التنمية المستدامة. يمتد مشروع المترو على طول 21.7 كم، بدءاً من محطة سكة حديد أبو قير وصولاً إلى محطة مصر في الإسكندرية. ويشمل المشروع مزيجاً من المسارات السطحية والعلوية، حيث تبلغ المسافة السطحية 6.5 كم من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد المسار العلوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير.
يتكون مشروع مترو الإسكندرية من 20 محطة رئيسية، هي: أبو قير، طوسون، المعمورة، الإصلاح، المنتزه، المندرة، العصافرة، ميامي، سيدى بشر، محمد نجيب، فيكتوريا، غبريال، السوق، الظاهرية، كفر عبده، سيدى جابر، سبورتنج، الحضرة، باب شرق، ومحطة مصر. ويهدف المشروع إلى تقديم حل جذري لمشكلة النقل المتزايد في المدينة، والمساهمة بشكل فعال في تقليل الازدحام المروري، إضافة إلى تحسين جودة حياة المواطنين.
أهداف المشروع
يعد مترو الإسكندرية خطوة هامة نحو تخفيف الاختناقات المرورية، التي تعاني منها المدينة، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي سريعة وفعالة. فمن المتوقع أن يسهم المشروع بشكل كبير في تخفيض استهلاك الوقود، حيث يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، مما يعزز من استدامة البيئة.
كما يهدف المترو إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للركاب، حيث سيرتفع العدد من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه، مما يساهم في تحقيق سيولة مرورية كبيرة في المدينة. بالإضافة إلى ذلك، ستنخفض مدة الرحلات بشكل ملحوظ، حيث سيقل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وتزداد سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، مع تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
التكامل مع شبكات النقل الأخرى
يوفر مشروع مترو الإسكندرية فرصاً هامة للتكامل مع شبكات النقل الأخرى. سيحقق المترو تبادل خدمات نقل الركاب مع عدة خطوط سكك حديدية، مثل خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطة مصر، وخط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية وترام الرمل في محطة سيدى جابر، بالإضافة إلى التكامل مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
تعتبر أعمال تنفيذ المشروع بمثابة محرك رئيسي لخلق فرص العمل في مختلف القطاعات، حيث يعمل في المشروع مئات من العمال والمهندسين والفنيين المتخصصين، بالإضافة إلى تشغيل مئات الشركات المصرية التي تساهم في بناء وتوريد المعدات والمواد اللازمة للمشروع. هذا بالإضافة إلى التأثير المباشر على التنمية الاقتصادية من خلال توطين الصناعات المحلية وتحفيز النمو الاقتصادي في الإسكندرية والمحافظات المجاورة.
يشكل مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في تحسين البنية التحتية للنقل في المدينة، ويعد مثالاً على جهود الدولة المصرية لتحقيق التنمية المستدامة والتقدم في جميع القطاعات. ومع انتهاء المشروع، من المتوقع أن يكون له دور كبير في تسهيل حركة المواطنين وتقليل الازدحام، مما يسهم في تحسين جودة الحياة في الإسكندرية.
رحيل صادم لرياضي مصري واتحاد اللعبة يعلن وقف النشاط