سفينة "أميريجو فسبوتشي" العالمية تصل عُمان.. 8 يناير
تاريخ النشر: 18th, December 2024 GMT
مسقط- الرؤية
تصل سفينة أميريجو فسبوتشي- سفينة الإبحار التاريخية وسفينة التدريب التابعة للبحرية الإيطالية- إلى مسقط يوم 8 يناير المقبل، لتكون عُمان محطتها رقم 32 من الجولة العالمية، كما أنها الزيارة الأولى للسلطنة.
وتعد سفينة أميريجو فسبوتشي- حارسة التقاليد البحرية والملاحية الأقدم منذ أكثر من تسعين عامًا- هي واحدة من أشهر رموز إيطاليا في العالم، كما أن مبادرة "جولة فسبوتشي العالمية" التي يدعمها وزير الدفاع جويدو كروسيتو، تجمع بين نشاط التدريب التقليدي لطلاب الضباط وتعزيز جودة المنتجات المصنوعة في إيطاليا.
وغادرت السفينة ميناء جنوة بتاريخ 1 يوليو 2023 لإكمال رحلة حول العالم تستغرق حوالي عامين وتحمل معها الثقافة والتاريخ والابتكار والعلم والبحث والتكنولوجيا.
ومن المتوقع أن ترسو السفينة عند الرصيف رقم 34 بميناء السلطان قابوس في تمام الساعة 9:00 من صباح يوم 8 يناير 2025، وسيستقبلها السفير الإيطالي لدى سلطنة عُمان سعادة بييرلويجي ديليا، والأدميرال إنريكو كريديندينو قائد البحرية الإيطالية، إلى جانب مسؤولين من سلطنة عمان.
وتعتبر سفينة البحرية الإيطالية Nave Vespucci، بقيادة الكابتن جوزيبي لاي، الوحدة الأطول عمرًا في البحرية الإيطالية، حيث تبلغ مدة خدمتها 93 عامًا، وهي تقوم حاليًا برحلتها الثانية حول العالم والتي ستستغرق 20 شهرًا في البحر وستزور 36 ميناءً في 32 دولة مختلفة.
المصدر: جريدة الرؤية العمانية
إقرأ أيضاً:
أبو العينين: أناشد الحكومة النظر لملف المدن الصناعية البحرية
عرض الإعلامي أحمد موسى، مقدم برنامج “على مسئوليتي”، المذاع عبر قناة “صدى البلد”، مساء اليوم الثلاثاء، كلمة النائب محمد أبو العينين وكيل مجلس النواب، في جلسة بشأن سلامة السفن.
طالب النائب محمد أبو العينين، وكيل مجلس النواب، بالاتجاه نحو المدن الصناعية البحرية، مشيرًا إلى ضرورة إيجاد محفظة الاستثمار البحرية المصرية التي تقدمها للعالم بتيسيرات جديدة وإعفاءات جديدة.
جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس النواب؛ لمناقشة تعديلات عدد من القوانين المرتبطة بالتجارة البحرية، وتشمل قانون التجارة البحرية وقانون سلامة السفن وقانون رسوم تفتيش السفن البحرية وقانون تسجيل السفن التجاري، والتي أقرها البرلمان نهائيا اليوم.
وأكد وكيل مجلس النواب، أن التحرك في ملف النقل البحري قضية أمن قومي، سواء كان لزيادة الأسطول ودعمه، أو لتدعيم حركة التجارة الدولية من حيث الاستيراد والتصدير.
أبو العينين: يجب عمل محفظة للاستثمار البحري ووضعها أمام العالم - فيديو
وتساءل "أبو العينين"، عن الأثر الاقتصادي لتلك التعديلات، مشيرًا إلى أنه كان يتمنى أن تقدم الحكومة دراسة مبدئية للأثر الاقتصادي فيما يخص الحصيلة العائدة على الاقتصاد الوطني أو تأثيرها على صورة مصر في الخارج.
وأكد وكيل مجلس النواب، أن فكرة وفلسفة التعديل رائعة، حيث يخاطب العالم بلغة جديدة من خلال بنية أساسية قوية بأنه يمكن التعاون معه من خلال النقل البحري، مضيفًا: "لكن البنية الأساسية الذي ستنقلنا لا أراها؛ لأننا يجب أن نخاطب العالم بلغة جديدة.
وتحدث عن نماذج مطبقة في دول أخرى تقدم تسهيلات جعلتها تجتذب أكبر نسبة من السفن في العالم، قائلا “لماذا تذهب 20% من سفن العالم إلى بنما؟.. لأن البنية الفوقية أصبحت سلسلة من حيث التراخيص، ما دفع 60 % من مراكب اليونان إلى بنما، لأن التيسيرات الموجودة جعلت بنما تحتل مكانة عالمية كبيرة، وكذلك ما حصل في ألمانيا والنرويج اللذين قاما بعمل علم وطني وعلم دولي لمنح التيسيرات والمحفزات”.
وشدد على أنه يجب لاهتمام بالبنية الأساسية المصرية لنضع أنفسنا في التنافسية العالمية، معلقا “هنا التحدي الحقيقي”.
وأعرب أبو العينين، عن تطلعه لضم القوانين البحرية في قانون واحدة، تحت مسمى "الاستثمار البحري" ليكون ذلك رسالة لتوطينه، ورسم خريطة مصر البحرية الموجودة على البحرين الأحمر والمتوسط أمام العالم.
السديس: اللغة العربية محفوظة بالقرآن ويجب تعزيز تعليمها للأجيال