تدوم إلى 48 ساعة.. سماعة لاسلكية لمحدودي الدخل تغزو الأسواق
تاريخ النشر: 18th, August 2023 GMT
اكتسح الأسواق العالمية سماعة لاسلكية جديدة تعمل مع الأجهزة العاملة بنظام التشغيل أندرويد، تقدم مميزات كثيرة لمنافسة سماعات سامسونج الذكية وإيربودز من آبل، مما يجعلها خيارا مناسبا لأولئك الذين يبجثون عن سماعة أذن لاسلكية بأداء مميز وسعر مناسب.
وبحسب ما ذكره موقع "gizmochina"، كشفت شركة Boult، وهي شركة إلكترونيات استهلاكية هندية، تمتلك مجموعة واسعة من سماعات الأذن وسماعات الرأس والساعات الذكية ومكبرات الصوت التي تعمل بتقنية Bluetooth، عن سماعة لاسلكية تسمى Boult W40 TWS، وهي عبارة عن منتج آخر صديق للميزانية تأتي مع أحدث تقنيات البلوتوث وعمر بطارية طويل.
مواصفات سماعات الأذن Boult W40 TWS
تتميز سماعات الأذن اللاسلكية Boult W40 TWS بمحركات 13 ملميتر توفر صوتا واضحا ومتوازنا، إلى جانب صوت جهيري، إنها تتميز بتقنية البلوتوث Bluetooth 5.3 ، التي تدعم ترميز SBC و AAC، مما يوفر صوتا لاسلكيا عالي الجودة.
وتتميز السماعة اللاسلكية بوجود عناصر التحكم باللمس على على طرفي السماعة لتسهيل إدارة الموسيقى والرد على المكالمات وتنشيط المساعد الصوت الخاص بك.
وذلك بالإضافة إلى وضع زمن انتقال منخفض للغاية يبلغ 45 مللي ثانية للألعاب ومشاهدة مقاطع الفيديو، وكما يضمن إعداد الميكروفون الرباعي، جنبا إلى جنب مع تقنية إلغاء الضوضاء البيئية، إجراء مكالمات صوتية فائقة الوضوح، حتى عندما تكون في محيط صاخب.
وكما يمكنك الاستماع إلى الموسيقى طوال اليوم مع عمر بطارية يصل إلى 48 ساعة، كما تدعم السماعة اللاسلكية الشحن السريع عبر منفذ USB-C الموجود بعلبة الشحن، يمنحك الشحن لمدة 10 دقائق فقط 100 دقيقة من وقت الاستماع، وتتمتع سماعات الأذن هذه بتصنيف IPX5 لمقاومة العرق ورذاذ الماء، مما يجعلها أداة مقالية للتدريبات والأنشطة الخارجية.
السعر والتوافرتتوفر سماعات الأذن Boult W40 TWS، في 3 ألوان هي: الأحمر والأزرق والأخضر والأبيض، وتباع في الهند هبر متجر Flipkart الالكتروني، مقابل سعر يبدأ من 899 روبية (أي حوالى 335 جنيه مصري).
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سماعة لاسلكية أندرويد
إقرأ أيضاً:
اتحاد الغرف التجارية يوضح آخر التطورات في أزمة محطات الشحن الصينية
قال أحمد زين، رئيس لجنة الطاقة النظيفة بشعبة السيارات باتحاد الغرف التجارية، إن السيارات الكهربائية تعتمد بالأساس على "الشحن المنزلي"، موضحًا أن محطات الشحن تنقسم إلى نوعين: محطات شحن عادية وأخرى سريعة.
وأوضح زين خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامية لميس الحديدي في برنامج "كلمة أخيرة" على قناة ON:"مشكلة الشواحن الصينية تتعلق بالسيارات الكهربائية بوجه عام، لكنها تخص تحديدًا محطات الشحن السريعة المستخدمة أثناء السفر على الطرق السريعة."
وأضاف:"عندما بدأت مصر دخول سوق السيارات الكهربائية عام 2018، كانت خاضعة للمواصفات الأوروبية في أنظمة الكهرباء. وكافة دول الشرق الأوسط، مثل الإمارات والسعودية، تستخدم نظام (3 فاز) والفيشة الأوروبية، ولم تكن هناك سيارات كهربائية صينية منتشرة في تلك الفترة."
وأردف:"في 2018، لم تكن السيارات الصينية الكهربائية موجودة بعد، ولذلك وضعت اللائحة المصرية بناءً على اعتماد النظام الأوروبي. وبالتالي، كل الشركات التي بدأت مبكرًا منذ 2018 وحتى 2020 عملت وفقًا للنظام الأوروبي."
واستكمل: "في عام 2021، غزت السيارات الصينية العالم وأصبحت منتشرة بشكل كبير. وظهرت حالتان:الأولى: وكلاء رسميون في مصر يجلبون السيارات الصينية المعدلة للعمل بالنظام الأوروبي بشكل منظم.والثانية: عمليات استيراد فردية عبر تجار أو أشخاص، حيث تُجلب السيارات بنظامها الأصلي الصيني من المصانع، مما قد يؤدي إلى بعض الإشكاليات عند استخدام الشحن السريع."
وحول نسبة السيارات الكهربائية الصينية في مصر، قال زين:"تشكل السيارات الصينية حوالي 80% من السوق المصري، مقابل 20% للأوروبي والأمريكي. حتى السيارات الأمريكية تعاني من نفس مشكلة اختلاف الشواحن، لكنها أقل انتشارًا، فلم تظهر المشكلة بوضوح."
وتابع :"ما حدث ببساطة هو أن إحدى الشركات رأت فرصة في السوق عام 2023، وعادة الشاحن السريع يحتوي على فيشتين فيشة أوروبية وفق القانون، والثانية أمريكية أو صينية لكن الشركة الجديدة اختارت أن تعتمد الفيشة الصينية فقط، مما أسعد بعض الناس."
أردف : لم يكن لدى "شاحن" و"إيفيد" فيش صينية، بل فيش من نوع "شادمه" المستخدمة في كوريا واليابان، في حين كانت شركة "إيكاروس" هي الوحيدة التي تستخدم الفيش الصينية (GPT).
وذكر أحمد زين أن ما حدث مؤخرًا هو أن الجهة التنظيمية، وهي "جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك"، أرسلت خطابات رسمية إلى الشركات تفيد بضرورة الالتزام باستخدام الفيشة الأوروبية فقط، مع استبعاد أي أنواع أخرى.وهوماجعل ملاك السيارات الصيني يشعرون بالازمة
وأكد أن الجهاز باعتباره الجهة المنظمة، أوضح خلال لقاءات مع الغرفة أنه لن يجدد التراخيص الخاصة بمحطات الشحن إلا بعد إيجاد حل لهذه المشكلة.
وردًا على سؤال الإعلامية لميس الحديدي:"الناس اللي معاها عربيات صيني هتشحنها فين؟"أجاب زين قائلًا:"الناس هتشحن عربياتها في البيت بشكل أساسي، وإذا اضطروا للشحن أثناء السفر، سيكون عليهم استخدام 'أدابتور' (محول)."
وتعليقًا على ملاحظة الحديدي بأن "الأدابتور" قد يكون ضارًا بالسيارة والبطارية ، قال زين:"هو بالفعل وسيلة وإكسسوار غير أصلي، لكنه حاليًا الوسيلة الوحيدة المتاحة لحل هذه الأزمة مؤقتًا حتى يبت مجلس النواب في المشكلة ."
وعلقت الحديدي : معلش مجلس النواب علاقته إيه بالامر ؟ ليرد زين : " عمل لقاءات مع كافة الاطراف للوصول لحل للمشكلة " وعلقت مجدداً : بس ده قرار تنظيمي يطلع من الجهة المنوط بها مش محتاج تشريع علشان مجلس النواب يبت فيه ليرد زين : " اللي حصل كل الجهات رمت الامر لدى لجنة الطاقة بمجلس النواب للبت في الامر "
الاشتباك في أجواء اليمن “الأشد إحراجاً لواشنطن”