مملكة بريس:
2024-12-13@22:35:15 GMT

غوتيون تكشف عن خطط مصانع البطاريات في المغرب

تاريخ النشر: 13th, December 2024 GMT

كشفت شركة غوتيون (Gotion) الصينية المصنعة لخلايا البطاريات، عن خطط بناء مصانع للبطاريات في المغرب وسلوفاكيا حيث تتطلع إلى توسيع وجودها الدولي. وأعلنت شركة البطاريات الصينية العملاقة المدعومة من فولكس فاجن الخميس أنها تخطط لبناء موقع لإنتاج البطاريات في سلوفاكيا وآخر في المغرب بإجمالي 2.6 مليار دولار.

في المغرب، تخطط غوتيون لاستثمار ما يصل إلى 1.28 مليار يورو لبناء محطة بقدرة 20 جيجاوات في الساعة، بعد موافقة الحكومة المغربية وتوقيع اتفاقية استثمار في يونيو.‏ ‏وسيشهد المشروع السلوفاكي استثمارا يصل إلى 1.234 مليار يورو، بطاقة إنتاجية تبلغ 20 جيجاوات ساعة من بطاريات الليثيوم سنويا.‏ تستعد غوتيون من خلال مساعيها المغربية والسلوفاكية لتعميق التخطيط الاستراتيجي العالمي للشركة ودفع توسع الأعمال في الخارج وتلبية احتياجات الأسواق الدولية.‏ وترى الأطراف المعنية إمكانية التوسع لاحقا في كلا المصنعين. في سلوفاكيا، الهدف هو التوسع إلى 60 جيجاوات ساعة سنويا، والمغرب يبحث عن 100 جيجاوات في الساعة. سيتم بناء المشروع المغربي من قبل جوتيون باور المغربي الواقع في الرباط، والذي تمتلك به غوتيون الصينية حصة 100 في المائة. وقالت غوتيون الشهر الماضي إن صندوق الإيداع والتدبير CDG، أكبر مؤسسة استثمارية مالية عامة في المغرب ، سيدعم عمليات غوتيون في المغرب للمشروع. غوتيون هي واحدة من أكبر شركات تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في العالم، بحصة 2.6 في المائة في الفترة من يناير إلى أكتوبر، لتحتل المرتبة 8 عالميا ، وفقا لباحث السوق الكوري الجنوبي SNE Research. احتلت غوتيون المرتبة الرابعة في الصين في نوفمبر بقدرة مركبة تبلغ 3.56 جيجاوات ساعة وحصة 5.29 في المائة ، وفقا لتحالف ابتكار بطاريات السيارات الصيني (CABIA).

المصدر: مملكة بريس

كلمات دلالية: فی المغرب

إقرأ أيضاً:

هل يخلق المغرب المفاجأة و يمدد قطار التيجيفي إلى أكادير قبل مونديال 2030 ؟

زنقة 20 | الرباط

قبل أيام كشف عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أن الدراسة التعريفية فيما يخص مشروع القطار فائق السرعة بين مراكش و أكادير، ستكون جاهزة في منتصف السنة المقبلة 2025.

و في الوقت الذي تم التأكيد على أن خط القطار فائق السرعة القنيطرة مراكش سيكون جاهزا سنة 2029 ، يتسائل كثيرون إن كانت المملكة ستطلق بالتوازي مشروع تمديد المشروع إلى الجنوب و تحديدا أكادير و التي ستسضيف بدورها مباريات كأس العالم 2030.

و يبلغ طول الخط السككي بين مراكش و أكادير 240 كيلومترا، بما في ذلك نحو 37 كيلومترا من الأنفاق، و تقدر كلفة إنجازه بنحو 50 مليار درهم.

نظريا فإن انجاز المشروع قبل مونديال 2030 يظل أمرا صعبا لكنه ليس مستحيلا ، خاصة إذا تم الشروع من الآن في إجراءات نزع الملكية و إنجاز الدراسات الضرورية.

و يتطلع المغرب الى رفع عدد القطارات فائقة السرعة في افق 2030 الى 30 قطارا (12 قطارًا حاليًا) و 90 قطارا كلاسيكا TNR (33 قطارًا حاليًا) ،و  50 قطارًا جهويا RER.

تمديد قطار التيجيفي الى اكادير سيمكن من خفض مدة السفر كالتالي :

طنجة – الرباط: ساعة واحدة

طنجة – الدار البيضاء: 1 ساعة 40

طنجة – مراكش: 2 ساعات 40 دقيقة

مطار الرباط – الدار البيضاء: 35 دقيقة

الدار البيضاء – مراكش : 1 ساعة 15

مطار مراكش – الدار البيضاء: 55 دقيقة

مراكش – أكادير: ساعة واحدة

مقالات مشابهة

  • هل يخلق المغرب المفاجأة و يمدد قطار التيجيفي إلى أكادير قبل مونديال 2030 ؟
  • الجمارك تجني مداخيل قدرها 38 مليار درهم بعد عودة واردات المحروقات إلى الارتفاع
  • “دهامكو” تعلن عن خطة هيدروجين أخضر بقيمة 25 مليار دولار في المغرب
  • القروض البنكية تتزايد سنة تلو الأخرى مع بلوغها 1121 مليار درهم نهاية أكتوبر
  • تقرير: ودائع الأسر المغربية في البنوك تبلغ 900 مليار درهم
  • دراسة: 93 في المائة من المدراء الماليين المغاربة يبدون تفاؤلا متزايدا بشأن آفاق النمو الاقتصادي في المغرب
  • المغرب..ارتفاع قيمة المنتجات الصيد الساحلي والتقليدي المسوقة بـ 6 في المائة
  • 61.34 مليار درهم قيمة إزالة دور الصفيح من 61 مدينة مغربية
  • نحو 350 غارة في سوريا خلال 48 ساعة.. إسرائيل تكشف