رغم الاحتياطي الضخم.. الإيرانيون على وشك خسارة دعم المواد البترولية
تاريخ النشر: 17th, August 2023 GMT
تتعرض السلطات الإيرانية لضغوط لإلغاء الدعم الباهظ الذي يبقي أسعار الوقود منخفضة عند 0.03 دولار للتر، وذلك وفقا لتحليل نشرته فاينانشال تايمز.
بينما تكافح الحكومات الغربية للسيطرة على أسعار الوقود، تواجه القيادة الإيرانية مشكلة مختلفة تمامًا: بنزينها رخيص للغاية.تضمن الإعانات الحكومية الكبيرة أن تبدأ الأسعار الإيرانية من 0.
تتنافس إيران الغنية بالنفط مع ليبيا وفنزويلا، اللتين تمتلكان احتياطيات نفطية مؤكدة أكبر من السعودية، باعتبارهما الدولتين اللتين تمتلكان أرخص بنزين في العالم.
لكن الفجوة الآخذة في الاتساع بين العرض - الذي تقيده قدرة التكرير المحلية - والطلب المتزايد أجبرت السلطات الإيرانية على الاستفادة من احتياطياتها الاستراتيجية واستيراد البنزين لأول مرة منذ عقد.
يأتي ذلك في وقت عصيب بالنسبة للرئيس إبراهيم رئيسي وحكومته المتشددة، التي تكافح من أجل تغيير مسار الاقتصاد المتضرر من العقوبات الأمريكية.
كما يخشى النظام كيف سيكون رد فعل الجمهور على الذكرى الأولى الشهر المقبل لمقتل محساء أميني، وهي كردية إيرانية تبلغ من العمر 22 عامًا. وكانت وفاتها في حجز الشرطة قد أشعل فتيل المظاهرات الجماهيرية التي اجتاحت البلاد على مدى شهور العام الماضي.
قال مسؤولون إيرانيون إن الطلب على الوقود المكرر ارتفع بمقدار الخمس منذ مارس، لكن القيود المفروضة على طاقة التكرير منعت البلاد من تحويل المزيد من نفطها الخام إلى منتجات تستخدم في المركبات.
نظرًا لأن الحكومة تتكبد خسارة كبيرة من خلال استيراد الوقود بأسعار السوق ثم بيعه للمستهلكين بسعر أقل بكثير، فهناك ضغط متزايد لإنهاء سنوات البنزين الرخيص للغاية الذي اعتاد الإيرانيون عليه.
قال عضو البرلمان محمد رضا مير تاج الدين لوسائل إعلام محلية هذا الأسبوع إن دعم الوقود يزيد الآن بثلاثة أضعاف عن ميزانية التنمية الإجمالية للبلاد، لكن "لا أحد يجرؤ على الحديث" عن رفع سعر البنزين.
ويؤدي القيام بذلك إلى تكرار الغضب العام الذي أعقب المرة الأخيرة التي رفعت فيها السلطات الأسعار في عام 2019. قُتل أكثر من 300 شخص في حملة لاحقة على الاحتجاجات العنيفة في الشوارع، وفقًا لمنظمة العفو الدولية.
قال حامد حسيني، تاجر بتروكيماويات: "الوضع الحالي لانخفاض أسعار البنزين ليس مستدامًا، لكن الحكومة لا تملك الشجاعة السياسية لزيادة الأسعار". "يستمر الاستهلاك في الارتفاع وتقوم الحكومة باستيراد البنزين بالمعدلات العالمية فقط لبيعه بأسعار مدعومة للغاية. سيكون من المستحيل إدارة الطلب في غضون عامين إذا ظلت الأسعار على حالها".
قال علي ذيار، نائب رئيس الشركة الوطنية الإيرانية لتكرير وتوزيع النفط، للصحفيين المحليين هذا الشهر إن الاستهلاك ارتفع بنسبة 20 في المائة منذ مارس إلى 124 مليون لتر في اليوم، لكن طاقة التكرير المحلية حدت عند 107 ملايين لتر.
وأكد علي ذيار، نائب رئيس الشركة الوطنية الإيرانية لتكرير وتوزيع النفط أن إيران نشرت احتياطياتها الاستراتيجية، لكن المسؤولين لم يؤكدوا التكهنات بأن الوقود المكرر يتم استيراده أيضًا لأول مرة منذ حوالي عقد من الزمان.
يعتقد محللون أن إيران اشترت البنزين من جيرانها في شمال بحر قزوين في وقت سابق من هذا العام، ومؤخرا من دول الخليج وآسيا، لكن هذه الصفقات ظلت صامتة لحماية البائعين من الدخول في صراع مع العقوبات الأمريكية.
وقال أحد المحللين "إنه يضع الحكومة تحت ضغط لدفع ثمن الواردات وتسريع مشاريع التنمية لزيادة طاقة التكرير". بالنسبة لأولئك الإيرانيين الذين يعتبرون الوقود الرخيص حقًا مكتسبًا لأن بلادهم تقع على رأس بعض أكبر احتياطيات النفط والغاز في العالم، فإن معضلة الحكومة لا تنجح.
"لدينا احتياطيات هائلة من الطاقة - على عكس الحكومات الأخرى - فلماذا نقبل ارتفاع الأسعار؟" قال علي، سائق سيارة أجرة يبلغ من العمر 32 عامًا. هل رواتبنا تدفع وفق المعايير الدولية؟ أكسب 200 دولار في الشهر. من في العالم يتقاضى مثل هذا الأجر المنخفض؟ "
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ايران بترول نفط عقوبات
إقرأ أيضاً:
غرفة الأخشاب: خطط الحكومة رفعت تصنيف مصر في قائمة أكبر 30 اقتصادا صناعيا عالميا
تابع أحدث الأخبار عبر تطبيق
أشاد المهندس علاء نصر الدين عضو مجلس إدارة غرفة الاخشاب والأثاث وعضو لجنة التعاون العربي باتحاد الصناعات، بتوجه الحكومة المصرية للنهوض بالصناعة، حيث أعلن الفريق كامل الوزير نائب رئيس الوزراء ووزير النقل والصناعة، عن استراتيجية جديدة للنهوض بالصناعة المصرية، من خلال الاهتمام بمشروعات البنية الأساسية كخطوة أولى لدعم قطاعات الصناعة والزراعة والسياحة، واستهداف التحول إلى مركز صناعي إقليمي.
وأكد علاء نصر في تصريحات صحفية له اليوم الأحد، أن الحكومة تعمل على قدم وساق خلال السنوات الماضية ، لتمكين القطاع الخاص والنهوض بالصناعة وهو الأمر الذي انعكس بالايجاب ودخلت مصر بلغة الأرقام إلى قائمة أكبر 30 اقتصادا صناعيا عالميا، متفوقة على العديد من الدول العربية والأوروبية، حيث القيمة السنوية للتصنيع في مصر نحو 76,139 مليار دولار، مع حصة تصل إلى 0.48% من التصنيع العالمي.
وأوضح أن خطط الحكومة بتوجيهات الرئاسة خلال السنوات الماضية، من خلال إنشاء المناطق الصناعية الجديدة، وتعميق التصنيع المحلى، ودعم الصناعات الصغيرة والمتوسطة، وتطوير الكوادر البشرية انكست بالايجاب على تصنيف مصر، مشيرًا إلى أنه ووفقا لحجم الناتج الصناعي في الدول العربية عام 2024؛ فقد تصدرت السعودية المركز الأول في قائمة الدول العربية، والمرتبة 17 عالميًّا من حيث الإنتاج الصناعي بقيمة 162.681 مليار دولار، تليها مصر الثانية عربيًّا والـ 30 عالميًّا بقيمة إنتاج صناعي بلغت 76.139 مليار دولار، وجاءت الجزائر في المرتبة الثالثة والإمارات في المرتبة الرابعة عربيا والمرتبة 43 عالميا بقيمة 43.031 مليار دولار وحصة سوقية 0.27% من التصنيع العالمي .
وأكد نصر، أن استراتيجية مصر تهدف إلى زيادة مساهمة القطاع الصناعي إلى 20% في الناتج المحلي بحلول 2030، وتوفير من 7 إلى 8 ملايين فرص عمل.
وطالب بالمزيد من الدعم والمساندة للشركات الصغيرة والمتوسطة، حيث تعد عماد منظومة الصناعة التكنولوجية في مصر.
وأشار علاء نصر، إلى أن الإحصاءات الرسمية أكدت أن عدد المصانع العاملة في مصر وصل إلى 56.500 ألف مصنع حتى عام 2023، وفقاً لمركز المعلومات واتخاذ القرار مقارنة بعدد 34.383 ألف مصنع في عام 2016 وفق هيئة التنمية الصناعية، وتتوزع هذه المصانع على قطاعات متنوعة تشمل الصناعات الغذائية والنسيجية والكيماوية والمعدنية والهندسية، مشيرا إلى أن القطاع يستوعب 3.5 مليون عامل.
كما أشار إلى أهمية توفير التمويلات اللازمة للقطاع الصناعي لدوران عجلة الإنتاج ، والدفع بعملية التنمية ، وكذلك تمكين القطاع الخاص وزيادة نسبة مشاركته في المشروعات المختلفة يمثل اولويه في خطط الإصلاح الاقتصادي وبرامج التنمية وهو ما أكدته الحكومة في وثيقة ملكية الدولة.
وطالب بتشجيع أنشطة الإنتاج سواء صناعية او زراعية أو تقنية في مجال الخدمات التكنولوجية نظرا لأهميتها كقطاعات رائدة في الاقتصاد وتحقق قيمة مضافة.
الكتائب: من أعطى الضوء الأخضر للمرشد الإيراني الأعلى ومستشاره للتدخل في المفاوضات؟