نهاية قطارات الشاربون/مصنع للعربات والتصدير إلى الخارج/ ثورة سككية بالمغرب استعداداً لمونديال 2030
تاريخ النشر: 10th, December 2024 GMT
زنقة 20 | الرباط
أعلن وزير النقل واللوجستيك عبد الصمد قيوح، أن المغرب يعتزم تشييد مصنع لعربات القطارات.
جاء ذلك في كلمة له خلال جلسة بمجلس النواب، حيث أكد سيتم تشييد مصنع لعربات القطارات من تمويل المكتب الوطني للسكك الحديدية ، لتلبية الطلب الداخلي من جهة والتصدير للدول الأفريقية من جهة ثانية.
وأضاف أن المملكة وضعت برنامجا ثوريا لاستثمار 87 مليار درهم في قطاع السكك الحديدية خلال السنوات القادمة استعدادا لاستحقاقات كبرى أبرزها استضافة كأس العالم 2030.
وأشار قيوح إلى أنه سيتم تشييد سكك حديدية جديدة للقطار الفائق السرعة ستمتد الى اكادير جنوب المملكة ، كما ستم القطع مع القطارات التي تشتغل بالطاقة الحرارية بين فاس ووجدة و تغييرها بقطارات كهربائية صديقة للبيئة.
وبحسب الوزير، فإن المغرب سيشيد 1300 كيلومتر من الخطوط الجديدة لفائدة القطارات فائقة السرعة، و3300 كيلومتر للخطوط الخاصة بالقطارات العادية، وذلك لربط 43 مدينة بدلا من 23 مدينة حاليا.
المصدر: زنقة 20
إقرأ أيضاً:
المغرب يعتزم تعميم شبكة السكك الحديدية من طنجة إلى الكويرة
زنقة 20 . الرباط
كشف عبد الصمد قيوح وزير النقل واللوجستيك ، عن عزم المغرب ربط شماله بجنوبه بشبكة السكك الحديدية.
و في جواب كتابي على سؤال للنائبة أروهال خديجة عن فريق التقدم والاشتراكية، أكد أن التوجيهات السامية لصاحب الجلالة محمد السادس دعت الى ضرورة مواصلة توسيع الشبكة السككية في اتجاه الجنوب في أفق استكمال الخط بين مراكش والكويرة عبر أكادير التي تشكل مركزية المغرب.
و قال قيوح، أن هذا المشروع يندرج ضمن المخطط المديري لتوسيع رقعة الشبكة الذي يشمل تشييد 1300 كلم جديدة من الخطوط فائقة السرعة و 3800 كلم من الخطوط السككية العادية؛ يتضمن هذا المخطط المحور الأطلسي الذي سيربط طنجة | بأكادير عبر الرباط، الدار البيضاء ومراكش والمحور المغاربي ، الذي سيربط الدار البيضاء بوجدة عبر الرباط مكناس وفاس.
و ذكر أن الخط فائق السرعة الرابط بين طنجة والقنيطرة، الذي شكل المرحلة الأولى في هذا المخطط حقق فيها البراق نجاحا باهرا بتكلفة معقلنة محدثا طفرة نوعية على مستوى تجربة السفر (ربح أكثر من ثلاث ساعات بين طنجة والدار البيضاء).
و سيغطي هذا المشروع وفق الوزير، خمس مناطق مهمة تتميز بثقل اجتماعي واقتصادي وتشكل حوضا كبيرا للتنقلات ليصبح طول الخطوط فائقة السرعة أكثر من 800 كلم مما سيعزز من تموقع النمط السككي كعمود فقري لنقل مستدام ومندمج.
وفيما يخص الإجراءات التحضيرية للمشروع ، أوضح وزير النقل أنه تم توقيع اتفاقية من أجل تمويل الدراسات والعقار الأولوي لمشروع القنيطرة مراكش منها 857 مليون درهم مخصصة للربط بين – مراكش وأكادير.
و إنهاء دراسات الجدوى التقنية والاقتصادية للمشروع؛ و كذا حيازة وعاء عقاري على طول 7 كلم داخل المدار الحضري لمراكش ، بالاضافة لحيازة قطعة أرضية على مساحة 20 هكتار بمدينة أكادير.
ختام دور الـ16 من الدوري الأوروبي وتحديد مواجهات ربع النهائي