إيكواس: سنتدخل في النيجر إذا فشلت كل الحلول
تاريخ النشر: 17th, August 2023 GMT
أكرا نيامي "رويترز": قال مسؤول كبير لمسؤولي الدفاع المجتمعين في غانا اليوم لبحث تفاصيل قوة احتياطية إن المجموعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا (إيكواس) مستعدة للتدخل عسكريا في النيجر إذا فشلت الجهود الدبلوماسية في إنهاء الانقلاب هناك.
وأطاح ضباط عسكريون في النيجر بالرئيس محمد بازوم في 26 يوليو تموز وتحدوا دعوات من الأمم المتحدة وإيكواس وقوى غربية لإعادته إلى منصبه مما دفع قادة دول غرب أفريقيا إلى إصدار أوامر بتشكيل القوة الاحتياطية.
وقال عبد الفتاح موسى مفوض الشؤون السياسية والسلام والأمن في إيكواس "لا ينبغي لأحد أن يشك في أنه في حالة فشل كل الحلول، فإن القوات الباسلة في غرب أفريقيا ... مستعدة للاستجابة لنداء الواجب".
وأخبر موسى رؤساء هيئة الأركان من الدول الأعضاء في الاجتماع "بكل الوسائل المتاحة، سيجري استعادة النظام الدستوري في البلاد".
وأشار إلى عمليات انتشار سابقة للمجموعة في جامبيا وليبيريا وغيرهما خلال طرحه أمثلة على الاستعداد.
وتخشى الدول الغربية أن يحذو المجلس العسكري في النيجر حذو نظيره في مالي المجاورة حيث طردت الحكومة العسكرية القوات الفرنسية ودعت مقاتلين من مجموعة فاجنر العسكرية الخاصة الروسية التي رحبت بالانقلاب في النيجر.
وفي نيامي عاصمة النيجر حيث شاركت حشود كبيرة في احتجاجات ضد إيكواس ولدعم قادة الانقلاب، رفض السكان فكرة التدخل الخارجي لإعادة الرئيس المنتخب والحكومة المدنية.
وقال المواطن عمر ياي "لست خائفا لأنني أعرف أن قواتنا المسلحة مستعدة جيدا للتعامل مع أي احتمال".
وأضاف "إيكواس تتلاعب بها قوى أجنبية. عندما نرى ردود فعل فرنسا منذ الانقلاب وخاصة الإجراءات الصارمة التي اتخذتها المجموعة، لا يسعني إلا أن أعتقد أن هذه إجراءات منسقة بين فرنسا وإيكواس".
من ناحيتها، تنفي فرنسا التي احتلت النيجر في الماضي اتهامات المجلس العسكري بأنها تسعى لزعزعة استقرار البلاد أو أنها انتهكت مجالها الجوي. وقالت إنها تدعم جهود إيكواس لاستعادة النظام الدستوري.
ورفض موسى الاتهام بأن فرنسا أو أي قوة خارجية أخرى تتلاعب بإيكواس.
واتهم المجلس العسكري "بممارسة لعبة القط والفأر" مع إيكواس من خلال رفض الاجتماع مع مبعوثي التكتل والبحث عن مبررات للانقلاب.
وقال إن معظم الدول الأعضاء في إيكواس والبالغ عددها 15 مستعدة للمشاركة في القوة الاحتياطية التي يمكن أن تتدخل في النيجر. والدول غير المشاركة هي مالي وبوركينا فاسو وغينيا وجميعها واقعة تحت الحكم العسكري بالإضافة إلى دولة الرأس الأخضر الصغيرة.
وانتقد موسى إعلان المجلس العسكري عن وجود ما يدعم تقديم بازوم للمحاكمة بتهمة الخيانة. وعبرت الأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي وإيكواس عن قلقها حيال ظروف احتجاز بازوم.
وقال موسى "المفارقة هي أن المحتجز كرهينة هو نفسه...المتهم بالخيانة. ويتساءل الجميع متى ارتكب الخيانة العظمى؟".
المصدر: لجريدة عمان
كلمات دلالية: المجلس العسکری فی النیجر
إقرأ أيضاً:
مطر الطاير: هذه هي أسباب الازدحام في دبي.. وهذه هي الحلول
أكد مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن أسباب الازدحام والكثافة المرورية في دبي تشمل النمو السكاني السريع في الإمارة مقارنة بالمدن العالمية خلال آخر 10 سنوات، حيث وصل معدل النمو في دبي إلى
6 %، فيما يبلغ المعدل العالمي 1.1%، ومن المتوقع أن يصل عدد سكان الإمارة خلال فترة النهار بحلول 2040 إلى 8 ملايين نسمة، وبلغ عدد السياح القادمين للإمارة خلال العام الماضي 18.7 مليون زائر، بزيادة 9% مقارنة بعام 2023.
وقال الطاير: إن عدد المركبات المسجلة في دبي بلغ 2.5 مليون مركبة، تمثل 50% من إجمالي عدد المركبات المسجلة في الإمارات عام 2024.
حلول مستدامة
وأضاف: إن ابتكار الحلول لمعالجة الكثافة المرورية يتصدر أجندة عمل الحكومة، حيث أنفقت حكومة دبي 150 مليار درهم لتطوير شبكة الطرق ومنظومة النقل خلال 19 عاماً.
وترتكز خطة هيئة الطرق والمواصلات 2030 على أربعة محاور هي: تنفيذ مشاريع الطرق، سياسات النقل، المواصلات العامة، والأنظمة المرورية الذكية.
وكشف الطاير عن أهم مسببات الازدحام والكثافة المرورية في دبي، والتي تشمل سلوكيات السائقين على الطريق، والتنوع الكبير في ثقافة السكان، وغياب ثقافة ساعة الذروة لدى الجمهور، وعدم التخطيط المسبق للرحلات.
ودبي ما زالت متقدمة على مدن عالمية مثل سنغافورة، ولندن، وسيدني، ومونتريال، وذلك وفقاً للتقارير السنوية لتحليل الحركة المرورية (TomTom)، مؤكداً وجود حلول مستدامة للازدحام والكثافة المروية في الإمارة، عن طريق تطبيق السياسات التي تسهم في تعزيز انسيابية الحركة المرورية، بنسبة تتراوح من 20 إلى 30%، ومن أهمها: الدوام المرن، والعمل عن بعد، والتعرفة المرنة للطرق والمواقف، والتوسع في حظر حركة الشاحنات، وأيضاً بتطبيق التعرفة للطرق حيث ساهم في خفض الأحجام المرورية على شارع الشيخ زايد بنسبة 9% خلال الفترة الماضية.
خطط شاملة لمواكبة النمو
وقال المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي: «لدينا خطط شاملة لمواكبة نمو المدينة حيث تنفذ الهيئة خلال السنوات الثلاث القادمة أكثر من 30 مشروعاً استراتيجياً للطرق والنقل بقيمة إجمـالية تزيد علـى 40 مليار درهم، من أهمها، مشروع الخط الأزرق لمترو دبـي (يخدم 9 مناطق حيوية بعدد سكان مليون نسمة بحلول 2040)، الذي سيسهم في خفض الكثافة المرورية في تلك المناطق بنسبة 20%.
توصيات «جسور التواصل»
وكشف الطاير عن توصيات لحلول مشتركة للازدحام والكثافة المرورية في دبي خلال ورشة «جسور التواصل» التي تنظمها هيئة الطرق والمواصلات، تشمل تعزيز العمل المشترك وتكامل الأدوار بين القطاعين الحكومي والخاص، ومواءمة الخطط مع جميع الجهات الحكومية والخاصة، والتخطيط المتكامل للمناطق والتوزيع المتوازن لمرافق الخدمات، والتعاون في تطبيق سياسات الدوام المرن والعمل عن بعد، وتفريق ساعات الدوام المدرسي، والتعليم عن بعد، وتعزيز ربط المناطق التطويرية مع شبكات الطرق والنقل القائمة فـي إمارة دبـي، والتوسع فـي توظيف تقنيات البيانات الضخمة، والذكاء الاصطناعي لتحليل وفهم أفضل لاحتياجات المجتمع.
وتجمع ورشة «جسور التواصل» 50 جهة حكومية وخاصة، وعدداً من المطورين العقاريين، و 100 مستشار وخبير ومهندس دولي.
وتتناول 6 محاور رئيسية، أبرزها تقليل عدد ومدة الرحلات وتخطيط المناطق، سياسات العمل المرن والعمل عن بُعد، التوسع في توفير وسائل النقل الجديدة، أنظمة طرق ذكية واستباقية، تعزيز الوعي لدى الجمهور عن الازدحامات وإدارة التوقعات، التخطيط المشترك والمشاريع التطويرية.
عبد المسيح: فلتكن العدالة التربوية أولوية لا شعارًا