ابن سليم: «أبوظبي علامة فارقة»
تاريخ النشر: 10th, December 2024 GMT
أبوظبي (وام)
أخبار ذات صلةأكد محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات «FIA»، أن سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا- 1، أصبح علامة فارقة في تاريخ سباقات السيارات، بعد سنوات من العمل والتميز بدأت في عام 2009.
وقال ابن سليم إن السباق نجح بفضل البيئة المحيطة التي تدعم رياضة السيارات وتميزها في تقديم نموذج استثنائي على مدار السنوات الماضية.
وأكد أن الاتحاد الدولي للسيارات يعمل على تطوير الجانب الرياضي في سباقات السيارات، وهو أمر مهم للغاية بالنسبة له، لافتاً إلى أن الاتحاد يدعم الجميع في كل المبادرات لتحقيق التميز، موضحاً أن الاتحاد عمره 120 عاماً، وهو غير ربحي ومكون من 242 نادياً واتحاداً في جميع أنحاء العالم، ويعمل على تهيئة البيئة المثالية لجميع المعنيين، وليس السائقين فقط.
وأعرب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات عن أمله في مواصلة مسيرة التميز والتألق لسائقي الفورمولا الإماراتيين راشد الظاهري، وحمدة وأمنة القبيسي، مؤكداً أنهم قادرون على استدامة تحقيق الإنجازات والترقي بشكل دائم للوصول إلى منصات التتويج في أكبر المحافل العالمية.
المصدر: صحيفة الاتحاد
كلمات دلالية: محمد بن سليم أبوظبي الاتحاد الدولي للسيارات الإمارات سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 جائزة الاتحاد للطيران الكبرى للفورمولا 1 جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1
إقرأ أيضاً:
الصناعة الأوروبية تواجه أزمة حادة بسبب أزمة السيارات ورسوم ترامب
تواجه صناعة الصلب الأوروبية تحديات مزدوجة مع تفاقم أزمة السيارات وعودة الرسوم الجمركية تحت إدارة ترامب تدعو Euroferوالنقابات الأوروبية الاتحاد الأوروبي لعقد اجتماع طارئ بداية العام المقبل لاتخاذ إجراءات لحماية هذا القطاع.
جانب من الأزمة يتمثل في تأثير أزمة السيارات المتفاقمة، إلى جانب العاصفة المتوقعة من الرسوم الجمركية مع عودة ترامب لرئاسة البيت الأبيض. الصناعة الأوروبية، التي شهدت إعلان آلاف حالات الفصل في الأسابيع الأخيرة، تسعى بشدة للحصول على دعم من الاتحاد الأوروبي
الرسالة الموجهة إلى رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين ونائبها التنفيذي ستيفان سيجورني، والتي وقعها ممثلو Eurofer وIndustriAll Europe، جاءت في وقت حساس. حيث أظهرت بيانات التجارة الصينية الأخيرة أن صادرات الصلب الصينية تجاوزت 100 مليون طن منذ بداية العام، متفوقة على أرقام العام الماضي ومتجهة لتحقيق مستويات قياسية جديدة
في شهر نوفمبر، تراجعت صادرات الصين قليلاً، لكن صادرات الصلب ارتفعت بنسبة 15.9% مقارنة بالعام السابق، لتصل إلى 9.28 مليون طن، مع توقع وصول الإجمالي السنوي إلى 101.15 مليون طن، بزيادة قدرها 22.6%
فيما يخص صناعة الصلب الأوروبية، الخطر الرئيسي يكمن في وفرة العرض الصيني الرخيص الذي يؤثر على الأسعار العالمية، مما يزيد من الضغط على هوامش الربح في أوروبا. الأزمات المتتالية في صناعة السيارات، المستهلك الرئيسي للصلب، تزيد من تعقيد الوضع، حيث تمثل صناعة السيارات نحو خمس استهلاك الصلب الأوروبي، وتصل النسبة إلى 40% في حالة الصلب المسطح
إذا تباطأت صناعة السيارات، فإن الطلب على الصلب سيتباطأ أيضًا، مما يزيد من فقدان الوظائف في كلا القطاعين. في نهاية نوفمبر، أعلنت شركة ThyssenKrupp الألمانية عن خطط لفصل 11 ألف موظف في قطاع الصلب بحلول عام 2030، بما يعادل 40% من القوى العاملة. كما أكدت ArcelorMittalإغلاق مركزين للخدمات في فرنسا
الرسوم الجمركية التي تهدد بها إدارة ترامب قد تؤدي إلى تفاقم الوضع بشكل أكبر، مع احتمالية زيادة الصين لصادراتها نحو مناطق تعتبرها أقل تقييداً، مما يزيد من تدفق الصلب الرخيص إلى الاتحاد الأوروبي. تدعو Eurofer إلى تعزيز الدفاعات التجارية بشكل عاجل بفرض رسوم إضافية واتخاذ تدابير طارئة لحماية الصناعة
وبهذا الخبر نسلط الضوء على الأزمة التي تواجه صناعة الصلب الأوروبية والإجراءات التي تطالب بها Euroferوالنقابات الأوروبية لمواجهة هذه التحديات
الرئيس يجتمع مع وزير الخارجية.. وبيان رئاسي بالتفاصيل