هل تقدم الحكومة الإيرانية على رفع أسعار الوقود المدعومة؟
تاريخ النشر: 17th, August 2023 GMT
بينما تكافح الحكومات في دول الغرب للسيطرة على أسعار الوقود، تواجه الحكومة الإيرانية مشكلة مختلفة تماماً وهي أن البنزين في البلاد رخيص للغاية.
تضمن الإعانات الحكومية الكبيرة أن تبدأ الأسعار في إيران من 0.03 دولار للتر، وهو جزء بسيط مقارنة بتكاليف سائقي السيارات في المضخات في أميركا والمملكة المتحدة التي تقدر عند 1.
وأجبرت الفجوة الآخذة في الاتساع بين العرض، الذي تقيده قدرة التكرير المحلية، والطلب المتزايد السلطات الإيرانية على الاستفادة من احتياطياتها الاستراتيجية واستيراد البنزين لأول مرة منذ عقد.
يأتي ذلك في وقت صعب بالنسبة لإبراهيم رئيسي وحكومته، التي لا تزال تكافح من اقتصاد متضرر بسبب العقوبات الأميركية على خلفية دعم طهران لمنظمات ترى واشنطن أنها إرهابية.
وقال مسؤولون إيرانيون، بحسب تقرير لصحيفة "فاينانشل تايمز"، اطلعت عليه "العربية.نت"، إن الطلب على الوقود المكرر ارتفع بمقدار الخمس منذ مارس، لكن القيود المفروضة على طاقة التكرير منعت البلاد من تحويل المزيد من نفطها الخام إلى منتجات تستخدم في المركبات.
نظرًا لأن الحكومة تتكبد خسارة كبيرة من خلال استيراد الوقود بأسعار السوق ثم بيعه للمستهلكين بسعر أقل بكثير، فهناك ضغط متزايد لإنهاء سنوات البنزين الرخيص للغاية الذي اعتاد الإيرانيون عليه.
وقال عضو البرلمان محمد رضا مير تاج الدين لوسائل إعلام محلية هذا الأسبوع إن دعم الوقود يزيد الآن بثلاثة أضعاف عن ميزانية التنمية الإجمالية للبلاد، لكن "لا أحد يجرؤ على الحديث" عن رفع سعر البنزين.
قد يؤدي القيام بذلك إلى عودة الغضب إلى الشارع حيث تعيد الحالة ذكريات المرة الأخيرة التي رفعت فيها السلطات الأسعار في عام 2019. قُتل حينها أكثر من 300 شخص وسط حملة حكومية على الاحتجاجات العنيفة في الشوارع، وفقًا لمنظمة العفو الدولية.
وقال تاجر بتروكيماويات حامد حسيني: "الوضع الحالي لانخفاض أسعار البنزين ليس مستدامًا، لكن الحكومة لا تملك الشجاعة السياسية لزيادة الأسعار. يستمر الاستهلاك في الارتفاع وتقوم الحكومة باستيراد البنزين بحسب أسعاره العالمية لبيعه بأسعار مدعومة للغاية في السوق المحلي. سيكون من المستحيل إدارة الطلب في غضون عامين إذا ظلت الأسعار على حالها".
يتم دفع سعر 0.03 دولار مقابل حصة شهرية تبلغ 60 لترًا ويتضاعف تقريبًا هذا الرقم لأي مبلغ يتجاوز هذا الحد. لكن بعض سائقي السيارات واجهوا قيودًا في الأسابيع الأخيرة بعد أن طُلب منهم ضخ ما لا يزيد عن 40 لترًا في كل محطة تعبئة.
وقال نائب رئيس الشركة الوطنية الإيرانية لتكرير وتوزيع النفط علي ذيار، للصحفيين المحليين هذا الشهر، إن الاستهلاك ارتفع بنسبة 20% منذ مارس إلى 124 مليون لتر في اليوم، لكن طاقة التكرير المحلية حدت عند 107 ملايين لتر.
وأكد زيار أن إيران نشرت احتياطياتها الاستراتيجية، لكن المسؤولين لم يؤكدوا التكهنات بأن الوقود المكرر يتم استيراده أيضًا لأول مرة منذ حوالي عقد من الزمان.
وقال أحد المحللين "إنه يضع الحكومة تحت ضغط لدفع ثمن الواردات وتسريع مشاريع التنمية لزيادة طاقة التكرير".
"لدينا احتياطيات هائلة من الطاقة، على عكس الحكومات الأخرى، فلماذا نقبل ارتفاع الأسعار؟" هكذا يقول علي، سائق سيارة أجرة يبلغ من العمر 32 عامًا.
"هل رواتبنا تدفع وفق المعايير الدولية؟ أكسب 200 دولار في الشهر. من في العالم يتقاضى مثل هذا الأجر المنخفض؟"
مادة إعلانية تابعوا آخر أخبار العربية عبر Google News إيران اقتصاد إيران وقود احتجاجات في إيران النفطالمصدر: العربية
كلمات دلالية: إيران اقتصاد إيران وقود احتجاجات في إيران النفط
إقرأ أيضاً:
إيران تعلن إحباط هجوم إلكتروني واسع ومعقد ضد البنية التحتية للاتصالات
أكدت شركة البنية التحتية للاتصالات الإيرانية، إنها أحبطت هجوما إلكترونيا كبيرا استهدفها، دون تقديم المزيد من التفاصيل المتعلقة بالهجوم أو الجهات التي تقف وراءه أو أهدافه.
ونقلت وكالة تسنيم الإيرانية عن رئيس شركة البنية التحتية للاتصالات القول إنه جرى الأحد إحباط واحد من أكثر الهجمات الإلكترونية اتساعا وتعقيدا ضد البنية التحتية بالبلاد.
وجاء الإعلان عن الهجوم الإلكتروني بعد انفجار ضخم هزّ ميناء رجائي يوم السبت، وأسفر عن سقوط 40 قتيلا ونحو ألف مصاب آخرين.
وقال الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان خلال اجتماع مع المسؤولين بثه التلفزيون الحكومي الإيراني "يجب أن نعرف سبب حدوث الانفجار".
ورغم أنه لم يشر أي أحد في إيران إلى أن الانفجار جاء نتيجة لهجوم، إلا أن وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي، الذي يقود المحادثات النووية مع الولايات المتحدة، أقرّ يوم الأربعاء الماضي بأن "أمننا في حالة تأهب قصوى نظرا لمحاولات التخريب السابقة وعمليات الاغتيال المدبرة لاستثارة رد فعل شرعي".
وجاء أول تعليق إسرائيلي على الانفجار الهائل الذي شهده الميناء، السبت، من الجيش الإسرائيلي، حيث نقلت صحيفة "معاريف" الإسرائيلية عن مسؤولين عسكريين، قولهم إنه "لا علاقة للجيش الإسرائيلي بالانفجار الذي وقع في إيران".
وسبق لإيران أن اتهمت الاحتلال الإسرائيلي بالوقوف وراء هجمات إلكترونية، ففي عام 2021، اتهمت طهران "إسرائيل" بتدبير هجوم إلكتروني كبير على محطات الوقود الإيرانية.
وفي عام 2023، أدى هجوم إلكتروني مماثل، لكنه أكبر حجماً، إلى تعطيل نحو 70 بالمئة من محطات الوقود، حيث ادعت جماعة تُدعى "بريداتوري سبارو" (العصفور المفترس) أن الهجوم كان رداً على "عدوان إيران ووكلائها في المنطقة".
واختتمت طهران وواشنطن جولة ثالثة من المحادثات النووية، السبت، في عُمان، في اليوم نفسه الذي شهد فيه ميناء بندر عباس، أكبر موانئ إيران، انفجاراً كبيراً لا يزال سببه مجهولاً.
ويُشتبه في أن مواد كيميائية في الميناء هي التي أججت الانفجار، لكن السبب الدقيق لم يتضح بعد، ونفت وزارة الدفاع الإيرانية تقارير إعلامية دولية تفيد بأن الانفجار قد يكون مرتبطاً بسوء التعامل مع الوقود الصلب المستخدم في الصواريخ.
«الأرصاد» يحذر من ارتفاع في درجات الحرارة الفترة المقبلة