مدرب بايرن ميونخ: يجب أن تكون مثل اللصوص لتكون أفضل في كرة القدم
تاريخ النشر: 9th, December 2024 GMT
يبقى الثنائي آريين روبن وفرانك ريبيري مصدرا للإلهام في نادي بايرن ميونخ متصدر الدوري الألماني لكرة القدم رغم رحيلهما عن الفريق منذ أكثر من خمس سنوات.
أكد آرون دانكس المدرب المساعد بالجهاز الفني لبايرن ميونخ لصحيفة بيلد اليوم الاثنين أنه يتعلم من الثنائي في تنفيذ الركلات الثابتة، والتي استفاد منها بايرن ميونخ في هدف دايوت أوباميكانو بعد ركلة ركنية خلال الفوز على هايدنهايم بنتيجة 4 / 2 في الدوري، أول أمس السبت.
وقال دانكس "أفضل المدربين يجب أن يكونوا أحيانا أفضل اللصوص، ومن جانبنا نراقب ما حولنا في أوروبا كثيرا".
وأوضح "نلتفت أيضا للأشياء القديمة، وتابعنا الركلات الحرة والركلات الركنية لروبين وريبيري، ليكون لدينا أكبر عدد ممكن من الخيارات".
ويتولى دانكس مسؤولية تنفيذ الركلات الحرة والركنيات في الجهاز الفني لبايرن ميونخ الذي يقوده البلجيكي فينسنت كومباني.
من جانبه قال ماكس إيبرل عضو مجلس إدارة بايرن ميونخ لشؤون الرياضة يوم السبت "نحاول إيجاد حلول منذ بداية الموسم، وآرون دانكس يؤدي عمله بشكل رائع، فهو يدرس كثير من الأمور في أوروبا من أجل الفريق، لذا ما تحقق في مباراة اليوم لم يكن من قبيل الصدفة".
ولعب الفرنسي ريبيري في بايرن ميونيخ في الفترة من 2007 إلى 2019 والهولندي روبن في الفترة من 2009 إلى 2019.
وكان اللاعبان معشوقين لجماهير بايرن وساهما في تتويج الفريق بالعديد من الألقاب، أبرزها ثلاثية الدوري وكأس ألمانيا ودوري أبطال أوروبا في عام 2013.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: بايرن ميونخ مدرب بايرن ميونخ فرانك ريبيري بایرن میونخ
إقرأ أيضاً:
الفريق أسامة ربيع لـ«كلمة أخيرة»: لن نرفع أسعار المرور في قناة السويس خلال هذه الفترة
أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن تطوير القطاع الجنوبي بالقناة استمر لمدة عامين ونصف، وأنه بالرغم من الأزمات العارضة، إلا أن توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي كانت هي مواصلة التطوير حتى في وقت تحقيق الخسائر وتراجع الإيرادات بسبب أزمة الملاحة، إيماناً من الرئيس بضرورة الجاهزية لعودة انتظام حركة الملاحة.
تحسين الملاحة بنسبة نحو 28%وأوضح ربيع، خلال مداخلة هاتفية في برنامج «كلمة أخيرة»، الذي تقدمه الإعلامية لميس الحديدي على شاشة ON، أن القطاع الجنوبي يتضمَّن 40 كيلو مترًا، بينها 30 كيلو مترًا في الجنوب (من الكيلو 132 إلى الكيلو 162)، إذ أجريت فيها توسعة لجهة الشرق بـ40 مترًا، وتعميق بين 66 قدمًا و72 قدمًا، ما ساهم في تحسين الملاحة بنسبة نحو 28%.
تكلفة التطوير في قناة السويسوكشف أن تكلفة التطوير في قناة السويس وصلت إلى 9 مليارات جنيه، معقباً: «استعنا بالعمالة المصرية والكراكات المصرية وتم الإنفاق على التطوير بالجنيه المصري، وحرصنا على عدم الاستعانة بتأجير كراكات من الخارج لعدم الاعتماد على العملة الصعبة، وحرصنا على عدم تعطيل الملاحة في قناة السويس أثناء التطوير».
وشدد ربيع على أنه لن يتم رفع رسوم المرور في قناة السويس قائلاً: «لن نرفع أسعار المرور في القناة خلال هذه الفترة».
الرئيس السوري يتحدّث عن «فترة اعتقاله» ويؤكّد: لن نشارك بأيّ نوع من الحروب الطائفية