بملايين الدولارات.. شاهد جراج سيارات الأسد مليء بالمركبات الفاخرة
تاريخ النشر: 9th, December 2024 GMT
انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي مؤخرًا صورا وفيديوهات لجراج السيارات الخاص بـ «بشار الأسد»، الذي يضم عشرات السيارات الفاخرة من ماركات عالمية مثل أودي، مرسيدس، ولامبورجيني، بالإضافة إلى سيارات رياضية نادرة ودراجات بخارية حديثة.
هذا الجراج الذي يعكس فخامة لا مثيل لها مقارنة بالظروف الصعبة التي يعيشها غالبية السوريين، وقد أصبح اليوم بين يدي الشعب.
لامبورجيني أفينتادور: يبدأ سعرها عالميًا من 500 ألف دولار.
مرسيدس S-Class Maybach: يقدر سعرها بحوالي 200 ألف دولار.
بنتلي كونتيننتال جي تي: تتراوح أسعارها بين 240 إلى 300 ألف دولار حسب الموديل.
سيارات أودي الرياضية: مثل أودي R8، التي يتجاوز سعرها 180 ألف دولار.
دراجات بخارية فاخرة ومعدات أخرى في جراج الأسدالجراج لم يقتصر على السيارات فقط، بل ظهر فيه “جيت سكي” ودراجات بخارية من أحدث الطرازات، إلى جانب سيارات تشويش إلكترونية يُعتقد أنها تُستخدم لأغراض أمنية.
تكلفة الغرفة الواحدة في قصر الأسد: 10 ملايين دولاروفقًا لتقارير، قصر الشعب الرئاسي الذي كلف إنشاؤه مليار دولار، يضم غرفًا تحتوي على 125 ألف بلاطة رخامية إيطالية، بتكلفة 85 دولارًا للبلاطة الواحدة، ما يعني أن تكلفة غرفة واحدة فقط تتجاوز 10.6 مليون دولار.
هذا الترف يتناقض بشكل صارخ مع معاناة 70% من السوريين الذين يعتمدون على المساعدات الإنسانية للبقاء.
لقيت الصور والفيديوهات انتشارًا واسعًا، حيث وصفها البعض بأنها "مشهد فجّ للثراء غير المشروع". بينما علّق آخرون بأن "هذا الإسراف يعكس انقطاعًا كاملًا عن الواقع".
تشهد سوريا تطورات دراماتيكية سريعة بعد أنباء فرار الرئيس السوري بشار الأسد من البلاد إلى وجهة غير معلومة ثم لجوئه إلى روسيا مع عائلته.
تزامنت هذه الأنباء مع تقدم فصائل المعارضة السورية في مناطق حلب ودمشق، حيث تمكنت من تحقيق مكاسب ميدانية في المدن التي سيطر عليها النظام.
وقد اعتبر البعض سقوط النظام بداية لتحولات استراتيجية في المنطقة، فيما اقترح آخرون تشكيل تحالفات إقليمية لمواجهة التحديات التي قد تنشأ بسبب هذه التغيبرات المفاجئة في قلب الشام.
https://x.com/SariHamad6/status/1865691099618013398?t=R-JGqGrnqwDDYL-80c6sKw&s=19
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: بشار الأسد سيارات سيارات الأسد أغلى سيارة هروب الأسد المزيد المزيد ألف دولار
إقرأ أيضاً:
السيسي: "أنفذ المشاريع لإني معنديش.. ولو تركت القاهرة على حالها لأصبحت جراج"
قال الرئيس عبدالفتاح السيسي، إن الجميع يضع خطط لكن الفضل والتوفيق يعود بشكل كبير إلى الله سبحانه وتعالى، موضحا أن هناك الكثير من الناس الذين يضعون خططًا ويعملون بجد، لكن ليس الجميع يحقق النجاح، إلا إذا كانت هناك إرادة إلهية في ذلك.
وتابع في كلمة عقب تفقده، فجر اليوم، الأكاديمية العسكرية، وتأدية صلاة الفجر، أعقبها متابعته طابور اللياقة الصباحي للطلاب، : “الخطوة المهمة هنا هي أنه لا يمكن لمستثمر أن يأتي ويسألني عن الكهرباء، فأقول له لا، وعندما يسأل عن الطرق، أقول له لا، وعندما يسأل عن الموانئ، أقول له لا، وعندما يسأل عن المياه، أقول له لا، وعندما يسأل عن البنية التشريعية، أقول له لا،وعندما يسأل عن النظام البنكي، أقول له لا. فكيف يمكنه أن يأتي إليّ في ظل هذه الظروف، بينما هناك أماكن أخرى توفر كل هذه الأمور؟”، مواصلا: “لذا كان من الضروري أن نكون لدينا كل هذه العناصر الأساسية، مثل قطاع النقل، والذي وصل تكلفته إلى 2 تريليون جنيه”.
وأكمل: “لذا كان من الممكن أن نطور شبكة مواصلات تشمل السكك الحديدية أو المترو أو حتى الحافلات الترددية، ولتنفيذ ذلك، يجب أن أستثمر 2000 مليار جنيه، على سبيل المثال، إذا أردت نقل شخص من العين السخنة إلى القاهرة، أو من العاصمة إلى الإسكندرية، ثم إلى العلمين، وبعدها إلى جرجوب، وصولاً إلى السلوم، بالإضافة إلى توفير وسيلة نقل من القاهرة إلى أسوان، والتي تمتد لحوالي 2700 كيلو متر”.
وتابع: “أنفذ هذه المشاريع الجديدة تمامًا (لإني معنديش)، وليست مجرد تحسينات، لأنني أعمل على تطوير البنية التحتية، وليس فقط لزيادة الخدمات، من المهم أن يدرك الناس أنني أعمل على تحسين الوضع، وليس فقط لتلبية الزيادة في الطلب”.
ووجه كلمته للحضور: “لم يكن من المفترض أن نترك القاهرة على حالها، أنت لم ترَ القاهرة ولم تشعر بها، لأن الأمور قد حُلت، لكن إذا كنت قد رأيت القاهرة في عامي 2011 و2012 وتركتها، بينما أنا عشت معكم كما هي، لكانت الآن (جراج)، هل يعرف أحد تكلفة البنية التحتية بالكامل؟ أعني ليس فقط شبكة الطرق والنقل، بل كل شيء: الموانئ، المطارات، الكهرباء، المياه، الزراعة، المدارس، والجامعات، هل يستطيع أحد أن يحدد رقمًا؟ إذا كان النقل وحده يكلف 2 تريليون، فكم ستكون تكلفة الكهرباء؟”.
إسكان الجيزة تنفذ 12 مشروعا خدميا خلال النصف الأول من العام المالي