كيف كان وضع قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي قبل 2014 والآن؟
تاريخ النشر: 8th, December 2024 GMT
كشفت وزارة النقل عن وضع قطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي قبل 2014 والآن، موضحة أنّه في 2014 كان هناك عدد «2 خط مترو + مرحلة من الخط الثالث» بإجمالي طول 80 كيلومترا وبعدد محطات 64 محطة يعمل بها 106 قطارات وتنقل 2.5 مليون راكب يوميا.
وأكدت الوزارة في تقرير، أنّه جرى تنفيذ مشروعات ضخمة في هذا المجال بإجمالي تكلفة 1100 مليار جنيه ليصبح في 2023 عدد «3 خطوط مترو – خط قطار كهربائي LRT - مونوريل شرق النيل» بإجمالي طول 220 كيلومترا وبعدد محطات 123 محطة و220 قطارا تنقل 5 ملايين راكب يوميا.
وأوضحت أنّه مستهدف ومخطط في عام 2030 الوصول إلى «5 خطوط مترو – قطار كهربائي – 2 خطوط مونوريل – شبكة قطار كهربائي سريع – مترو الإسكندرية – ترام الرمل» بطول 2700 كيلومتر وبعدد 334 محطة و672 قطار و13.5 مليون راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا.
ولفتت إلى وضع الخطين الأول والثاني في عام 2014 و2023 حيث جرى توريد 62 قطارا جديدا للخطين الأول والثانى للمترو وإعادة تأهيل 35 قطارا بالخط الثاني، ومن المخطط تطوير وإعادة تأهيل شامل للخطين تنتهي في 2030، وبالنسبة للخط الثالث للمترو بطول 41.2 كيلومترا وبعدد 34 محطة و81 قطار ينقل 1.5 مليون راكب يوميا.
مشروع مترو إسكندريةوأكدت تنفيذ الخط الرابع للمترو بطول 46.5 كيلومتر وبعدد محطات 41 محطة وقطارات 23 قطار وينقل 1.5 مليون راكب يوميا، كما لفتت إلى تنفيذ ورش خطوط المترو الخط الثاني «ورشة شبرا» في عام 2014 وورشة الخط الثالث بالسلام في 2023 ومشروع مترو إسكندرية بطول 21.7 كم وعدد 20 محطة وطاقة نقل 1.5 مليون راكب يومياً، موضحة أنّه يتم تنفيذ مشروع ترام الرمل بطول 13.2 كيلومتر وعدد محطات 24 محطة وطاقة نقل 300 الف راكب يوميا وكذلك مشروع الخط السادس للمترو بطول 34 كيلومترا وعدد محطات 26 محطة وبطاقة نقل 1,5 مليون راكب يوميا.
واستعرضت شبكة القطار الكهربائي السريع بطول 2000 كيلومتر وعدد 60 محطة 41 قطارا سريعا و94 قطارا إقليميا، و40 قطار بضائع ومشروع مونوريل شرق / غرب النيل 2023 بإجمالي أطوال 100 كيلومتر بعدد 35 محطة و70 قطار بطاقة نقل 500 ألف راكب يوميا ومشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT بعدد 105 كيلومتر بعدد 19 محطة و30 قطار وبطاقة نقل مليون راكب يوميا.
وأشارت إلى منظومة النقل الجماعي صديق البيئة والمحطات التبادلية لإرساء مفهوم جديد لتعظيم النقل الجماعي من خلال إنشاء وسائل متطورة للنقل الجماعي بالجر الكهربائي، وإنشاء محطات تبادلية لتنفيذ فكرة النقل متعدد الوسائط، وتطبيق التذكرة الموحدة بجميع وسائل النقل الجماعي، وتم تشغيل جميع مراحل الخط الثالث للمترو، ويُجر العمل في الخط الرابع للمترو ومترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر».
شبكة مترو الأنفاقوقال الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، إنّ الهيئة تنفذ الخطة التي وضعتها وزارة النقل لتحقيق رؤية مصر 2030 من خلال تنفيذ شبكة من مفردات النقل السككي بالجر الكهربائي الأخضر صديق البيئة تشمل «مترو الأنفاق - القطار الكهربائي الخفيف – المونوريل – القطار السريع» وتحقق التكامل فيما بينهم لتبادل خدمة نقل الركاب.
وأضاف في تصريحات خاصة لـ«الوطن»، أنّه يتم حاليا وطبقا لتوجيهات القيادة السياسية استكمال شبكة مترو الأنفاق ويجرى تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع كما يتم على التوازي تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة من للقطار الكهربائي الخفيف بالعاصمة الإدارية وخطي مونوريل شرق / غرب النيل وشبكة القطار الكهربائي السريع المكونة من 3 خطوط، إضافة إلى مشروع مترو الإسكندرية فضلا عن بدء أعمال إعادة تأهيل ترام الرمل.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: مترو الإسكندرية مترو أبوقير مترو الأنفاق ترام الرمل نقل 1 5 ملیون راکب یومیا القطار الکهربائی مترو الأنفاق
إقرأ أيضاً:
«مصدر» توقيع اتفاقيتين لتطوير محطات طاقة شمسية في إندونيسيا
أبوظبي (الاتحاد)
أعلنت شركة أبوظبي لطاقة المستقبل «مصدر»، وشركة الكهرباء الوطنية الإندونيسية «بي تي بي إل إن» (بيرسيرو)، عن توقيع اتفاقيتين لتطوير محطات طاقة شمسية عائمة في إندونيسيا التي تعد أكبر أسواق الطاقة في منطقة جنوب شرق آسيا، وذلك على هامش زيارة دولة قام بها فخامة برابوو سوبيانتو، رئيس جمهورية إندونيسيا إلى الإمارات مؤخراً.
وشملت الاتفاقيتان توقيع مذكرة تفاهم لتطوير محطة طاقة شمسية عائمة عند سد «جاتيجيدي» في مقاطعة جاوة الغربية، وذلك بعد نجاح «مصدر» في تقديم أدنى سعر تكلفة ضمن برنامج المناقصات لمشروع «هياجونيسيا 2023». ومن المقرر بدء عمليات تطوير المحطة خلال العام الجاري، على أن يستكمل المشروع في 2027.
كما وقعت «مصدر» و«بي إل إن» أيضاً «اتفاقية مبادئ» لبحث إمكانية توسعة محطة شيراتا للطاقة الشمسية العائمة البالغة قدرتها 145 ميجاواط حيث تم تشغيل المرحلة الأولى من المشروع في شهر نوفمبر من عام 2023.
وقّع الاتفاقيتين كل من محمد جميل الرمحي، الرئيس التنفيذي لشركة «مصدر»، والدكتور دارماوان براسودجو، الرئيس التنفيذي لشركة «بي تي بي إل إن» (بيرسيرو).
وتأتي الاتفاقيتان في إطار مواصلة وتعزيز علاقات الشراكة والتعاون بين دولة الإمارات وجمهورية إندونيسيا، ومن شأنها الإسهام في دعم تحقيق هدف إندونيسيا بالوصول إلى الحياد المناخي بحلول 2050.
وقال محمد جميل الرمحي: سيشكل تطوير مشروع محطة «جاتيجيدي» والمرحلة الثانية من محطة شيراتا الرائدة عالمياً، إضافة مهمة إلى شراكتنا مع «بي إل إن» والمشاريع التي نقوم بتطويرها، فضلاً عن الإسهام في تعزيز خبراتنا في مجال مشاريع الطاقة الشمسية العائمة، وتعكس هاتان الاتفاقيتان التزامنا المتواصل بدعم أهداف إندونيسيا الطموحة في قطاع الطاقة المتجددة، ونتطلع إلى مواصلة العمل والتعاون مع «بي إل إن» لاستكشاف المزيد من الفرص لتطوير مشاريع طاقة متجددة تدعم مسيرة التنمية المستدامة في البلاد.
من جهته، قال الدكتور دارماوان براسودجو: تلتزم «بي إل إن» بقيادة عملية التحول في قطاع الطاقة بإندونيسيا، وتسهم هذه الشراكات في دعم الجهود العالمية اللازمة لمواجهة تحديات تغير المناخ، ومن شأن توسيع قدراتنا في مجال الطاقة المتجددة، أن يقلل من اعتمادنا على استخدام الوقود الأحفوري، وتعزيز استقلالية قطاع الطاقة، بالتوازي مع دفع عجلة التنمية الاقتصادية.
وبدأت «مصدر» بتشغيل محطة «شيراتا» المبتكرة في عام 2023، حيث تُسهم المحطة حالياً في تزويد 50 ألف منزل بالكهرباء، وتفادي انبعاث 214 ألف طن من غاز ثاني أكسيد الكربون سنوياً، وفي أعقاب القوانين الصادرة مؤخراً والتي تسمح بزيادة نسبة المسطحات المائية المخصصة لاستخدامات الطاقة المتجددة، وقّعت «مصدر» و«بي إل إن» اتفاقية في عام 2023 للعمل على زيادة القدرة الإنتاجية لمحطة «شيراتا». وتأتي هذه الاتفاقية الأخيرة عقب الانتهاء بنجاح من دراسات الجدوى الخاصة بمشروع التوسعة.
واستطاعت شركة «مصدر» تحقيق زيادة كبيرة في إجمالي القدرة الإنتاجية لمحفظة مشاريعها بنسبة بلغت 150% لترتفع من 20 جيجاواط في عام 2022 إلى 51 جيجاواط مع نهاية عام 2024.
وتطور «مصدر» مشاريع ولديها شراكات استثمارية في أكثر من 40 دولة حول العالم، مع تطلعات لتعزيز القدرة الإنتاجية لمحفظة مشاريعها في قطاع الطاقة المتجددة لتصل إلى 100 جيجاواط بحلول عام 2030، وأن تصبح منتجاً رائداً للهيدروجين الأخضر بحلول العام نفسه.
أحمد موسى: الاحتلال سيطر بشكل كامل على رفح الفلسطينية واعتبرها منطقة عازلة