حصاد 2024| أرخص 5 سيارات كهربائية في مصر بأطول مدى بطارية
تاريخ النشر: 7th, December 2024 GMT
شهدت السوق المصرية في عام 2024 إطلاق عدد من السيارات الكهربائية التي تمثل حلولاً اقتصادية وعملية لتلبية احتياجات المستخدمين المتطلعين إلى تقنيات صديقة للبيئة وموفرة للطاقة.
نستعرض هنا أرخص 5 سيارات كهربائية متوفرة حاليًا مع تفاصيل دقيقة عن أسعارها ومميزاتها:
1. سيارة دونج فينج E70تُعد سيارة دونج فينج E70 الصينية من أكثر الخيارات الاقتصادية في فئة السيارات الكهربائية.
تتميز بمدى قيادة يبلغ 400 كيلومتر للشحنة الواحدة، ما يجعلها خيارًا عمليًا للتنقل داخل المدينة وعلى الطرق السريعة.
السعر: 720,000 جنيه
2. سيارة نيو F5سيارة نيو F5 تتمتع بحجم مدمج وتصميم يناسب الاستخدام اليومي، إلى جانب مدى قيادة يصل إلى 300 كيلومتر.
تُعتبر من الخيارات المثالية للأفراد الباحثين عن سيارة كهربائية اقتصادية وفعالة.
السعر: 500,000 جنيه
3. إم جي 4 الكهربائيةسيارة إم جي 4 الكهربائية توفر مدى قيادة كبير يبلغ 450 كيلومتر، إلى جانب تقنيات متقدمة تشمل شاشة ترفيه كبيرة ونظام قيادة ذكي. تناسب المستخدمين الباحثين عن سيارة عائلية عصرية.
السعر: 1,350,000 جنيه
4. سيارة بي واي دي e6تأتي بي واي دي e6 كخيار مثالي للعائلات، مع تصميم واسع ومدى قيادة يصل إلى 450 كيلومتر. تُعد من السيارات الأكثر كفاءة وراحة للعائلات الصغيرة.
السعر: 1,100,000 جنيه
5. سيارة جيلي جيومتري Cسيارة جيلي جيومتري C تتميز بتصميم أنيق وعصري، ومدى قيادة يصل إلى 380 كيلومتر، ما يجعلها خيارًا جذابًا في فئة السيارات الكهربائية المتوسطة.
السعر: 1,250,000 جنيه
توجه مستقبلي نحو السيارات الكهربائيةتعتبر هذه السيارات بداية قوية لمستقبل السيارات الكهربائية في مصر، حيث تلبي احتياجات السوق المحلية وتقدم للمستخدمين خيارات عملية بأسعار تنافسية مقارنة بالسيارات التقليدية.
مع تزايد الدعم الحكومي والبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية، يمكن توقع نمو مستمر في هذا القطاع خلال السنوات القادمة، مما يتيح للمستهلكين المزيد من الخيارات الاقتصادية والفعالة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: ام جي جيلي سيارات كهربائية السيارات الكهربائية مصر حصاد 2024 المزيد المزيد السیارات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
فورد تعلن عن خسارة مليارات الدولارات في السيارات الكهربائية.. تفاصيل
لا تزال السيارات الكهربائية تمثل تحديًا اقتصاديًا كبيرًا لشركات صناعة السيارات، حيث تعاني من تكاليف تصنيع مرتفعة، خاصة فيما يتعلق بالبطاريات.
فبعد سنوات من الخسائر، لم تحقق تسلا أول أرباح سنوية لها حتى عام 2020، بينما أعلنت جنرال موتورز مؤخرًا عن تحقيقها أرباحًا للمرة الأولى من السيارات الكهربائية.
أما فورد، فلا تزال تخوض معركة مالية صعبة مع قسم موديل e المسؤول عن إنتاج المركبات الكهربائية.
خسائر ضخمة لموديل e في 2024 واستعداد لمزيد من التحدياتكشفت فورد عن تكبدها خسائر 5.1 مليار دولار في 2024 ضمن أرباحها قبل الفوائد والضرائب، ومن المتوقع أن تصل الخسائر هذا العام إلى 5.5 مليار دولار.
ومع ذلك، تحاول الشركة الحفاظ على نظرة متفائلة، مشيرة إلى أنها استثمرت في تقنيات السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى تحقيق تحسينات في التكلفة بقيمة 1.4 مليار دولار.
ورغم هذه الخسائر، تمكنت فورد من بيع 97,865 سيارة كهربائية في 2024، بزيادة 34.8% عن العام السابق.
كما شهدت مبيعات السيارات الهجينة ارتفاعًا بنسبة 40.1% لتصل إلى 187,426 مركبة.
لكن، ما زالت السيارات التي تعمل بالوقود التقليدي تشكل العمود الفقري للمبيعات، حيث باعت فورد 1,793,541 مركبة تعمل بالبنزين، بزيادة طفيفة بلغت 0.2% مقارنة بعام 2023.
التحديات التي تواجه السيارات الكهربائية الكبيرةرغم تحقيق سلسلة F-Series لقب الشاحنة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة للعام السابع والأربعين على التوالي، اعترف جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لفورد، بأن السيارات الكهربائية الكبيرة تواجه مشكلات تقنية غير قابلة للحل.
وأشار إلى أن البطاريات الضخمة المطلوبة لهذه المركبات تجعلها ثقيلة جدًا وأقل كفاءة في استهلاك الطاقة، كما أن الديناميكية الهوائية تؤثر سلبًا على مدى القيادة.
لهذه الأسباب، قررت فورد تأجيل إطلاق شاحنتها الكهربائية الجديدة متوسطة الحجم حتى نهاية 2027 بدلًا من موعدها المتوقع في البداية.
في ظل الصعوبات التي تواجه السيارات الكهربائية البحتة، بدأت فورد في تطوير منصة جديدة منخفضة التكلفة للمركبات الكهربائية لمنافسة سيارات تسلا الأرخص والشركات الصينية.
كما تستثمر الشركة في تقنيات المركبات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs)، التي تستخدم محرك وقود داخلي يعمل كمولد لشحن البطارية دون أن يكون متصلًا بالمحاور، كما هو الحال في Mazda MX-30 R-EV.
ومن المقرر أن يتم إطلاق شاحنة رام 1500 رام تشارجر بتقنية مماثلة في 2026.
إلغاء المشاريع غير المجدية اقتصاديًالم تكن كل خطط فورد ناجحة، حيث قامت بإلغاء مشروع سيارة كهربائية SUV بثلاثة صفوف كان من المقرر إطلاقها في 2024، بعد أن وجدت أن التكاليف لم تكن مناسبة. تسبب هذا القرار في خسارة 1.9 مليار دولار للشركة.
وفي أوروبا، تبيع فورد سيارة كهربائية تحت اسم إكسبلورر، لكنها تعتمد على منصة فولكس فاجن ID.4، كما أن طراز كابري الجديد يعتمد على فولكس فاجن ID.5.
تستعد فورد لمواكبة التغيرات في السوق من خلال تطوير منصات متعددة الطاقة يمكنها دعم كل من محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية بالكامل.
هذه الاستراتيجية تمنح الشركة مرونة أكبر لتعديل إنتاجها بناءً على اتجاهات السوق، وتقليل المخاطر المالية المرتبطة بالاعتماد الكامل على السيارات الكهربائية.
رغم التحديات الكبيرة، لا تزال فورد تعمل على تحسين التكلفة والاستثمار في بدائل هجينة وكهربائية مبتكرة.
ومع ذلك، فإن الطريق إلى الربحية الكاملة للسيارات الكهربائية لا يزال طويلاً، خاصة مع استمرار ارتفاع تكلفة البطاريات وضعف البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في العديد من الأسواق.
يبقى السؤال: هل ستتمكن فورد من تحقيق قفزة نوعية كما فعلت تسلا، أم أنها ستحتاج إلى إعادة التفكير في استراتيجيتها بالكامل؟
الرئيس السوري يتحدّث عن «فترة اعتقاله» ويؤكّد: لن نشارك بأيّ نوع من الحروب الطائفية